بورسعيد
بورسعيد | |
---|---|
الكنية: مدينة الشجاعة | |
الإحداثيات: 31°15′N 32°18′E / 31.250°N 32.300°E | |
البلد | مصر |
المحافظة | بورسعيد |
تأسست | 1859 |
الحكومة | |
• المحافظ | عادل محمد إبراهيم [1] |
المساحة | |
• الإجمالي | 1٬351٫1 كم² (521٫7 ميل²) |
المنسوب | 3 m (10 ft) |
التعداد (2010) | |
• الإجمالي | 603٬787 |
• الكثافة | 450/km2 (1٬200/sq mi) |
تعداد 2010 | |
مفتاح الهاتف | +20-66 |
الموقع الإلكتروني | الموقع ارسمي |
بور سعيد هي مدينة وميناء مصري ومحافظة بورسعيد، وتقع على مدخل قناة السويس الشمالي المطل على البحر الأبيض المتوسط. تشتهر بالمنطقة الحرة المقامة فيها.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التاريخ
لم يكن لمدينة بور سعيد وجود قبل عام 1860، ومع أن إنشاءها كان مرافقاً لحفر قناة السويس. فإن الأحوال الطبيعية قامت بدورها في اختيار مكان الميناء الرئيسي عند رأس القناة من ناحية البحر المتوسط. وفي الوقت نفسه كانت للأحوال البيئية التي نشأت فيها بور سعيد آثارها العميقة على حياة المدينة وتطورها، إذ تمتاز بشواطئها الجميلة الهادئة والرمال الناعمة وانعدام الصخور الوعرة في مياهها كما تتمتع بموقع جغرافي يربط إفريقية بآسيا قبالة بور فؤاد الواقعة في قارة آسيا على البر الشرقي لقناة السويس.[2]
سبب اختيار موقع بورسعيد
بعد قيام مسيو دى لسبس بتشكيل لجنة هندسية دولية لدراسة تقرير المهندسان موجل و لينان بك كبيرا مهندسى الحكومة المصرية قامت اللجنة بزيارة منطقة برزخ السويس وبورسعيد وصدر تقريرهم في ديسمبر 1855 وأكدوا إمكانية شق القناة وأنه لا خوف من منسوب المياه لأن البحرين متساويين في المنسوب وأنه لا خوف من طمى النيل لأن بورسعيد شاطئها رملي. عقب صدور تقرير اللجنة الدولية أصدر الخديوي سعيد فرمان الامتياز الثانى وكان من بنوده (البند الثالث) أن حفر القناة من ميناء السويس إلى البحر المتوسط عند نقطة خليج الفرما نسبة الي مدينة الفرما القديمة التي لم يتبقي منها الا أطلال تل الفرما .
- . في 25 ابريل عقدت اللجنة اجتماعا واتخذت عدة قرارات من بينها إقامة فنار لإرشاد السفن القادمة لمدخل القناة وموقع الميناء وإنشاء ورش وآلات وجميع المنشآت اللازمة لإعداد تلك الورش للعمل وإنشاء كوبرى من بورسعيد إلى داخل البحر ويكون أيضا رصيف لرسو السفن عليه لتفرغ بضائعها.
- . في 22 نوفمبر 1858 قام المجلس الأعلى لأعمال وأشغال قناة السويس (أثناء الاكتتاب في أسهم الشركة) توقع عقدين لتنفيذ المرحلة الأولى من الأعمال مع مسيو هاردون.
- . 21 ابريل 1859 وصل مسيو دى لسبس لبورسعيد برفقة مسيو موجل بك المدير العام للأشغال ومسيو لاروش وهاردون وغيرهم من رؤساء المشروع والوكلاء ومائة وخمسين من البحارة والسائقين والعمال ومعهم ما يكفهم من الطعام والشراب ووصلوا لبورسعيد عن طرق الجميل وكان بها قرية الجميل وبها صيادى الأسماك وتقع على بعد 9 كم من بورسعيد واقتنع مسيو دى لسبس أن هذا المكان صالح لإنشاء بورسعيد.
- . استمرت أعمال بناء بورسعيد وقامت الشركة بتشجيع العمال المصريين على العمل وأقامت لهم العشش بمنطقة العرب وقامت بتعيين إماما للمسلمين بمسجد القرية.
- . قامت الشركة بالتركيز على جعل بورسعيد صالحة لرسو السفن فقامت بإنشاء الورش الميكانيكية مثل (نجارة وحدادة وخراطة وسبك معادن وشدت مصنعا للطوب وحوضا للميناء وحفرت قناة داخلية صناعية تصل ما بين منشئات الميناء وبحيرة المنزلة لنقل مياه الشرب ومواد التموين بواسطة القوارب.
أعمال الردم
فى بداية الأشهر الأولى لإنشاء بورسعيد استخدمت غالبية الايدى العاملة في إعمال ردم أجزاء من بحيرة المنزلة حيث لم يكن يتجاوز عرض بورسعيد من 40 إلى 50 متر و قامت الكراكات بإزاحة كميات مهولة من الرمال من حوض الميناء استخدمت في أعمال الردم وامتدت المدينة للجنوب حيث حوض الترسانة عام 1862 حث توجد الورش التى بدء في استخدامها عام 1863 وأخذت المدينة شكلا مستطيلا تقرباً أما قرية العرب فكانت في أقصى غرب بورسعيد وكانت لا تتعدى عشر بورسعيد في البداية واخذ شكلها شكلا بائساً فكانت عششا من البوص ثم استخدمت الألواح الخشبية بعد ذلك وقد فصل ما بين القرية والمدينة ارض فضاء مساحتها حوالى 500 متر وتقلصت تلك المساحة إلى 200 متر عام 1869 ثم تلاشت وانضمت القرية للمدينة وفى عام 1868 انتهت أعمال ردم أجزاء من بحيرة المنزلة غرب شارع الترسانة وبلغ الحجم الكلى لكميات الردم 628.300 مت مكعب وساعدت على إكساب بورسعيد أراضى جديدة وتم بناء الورش عليها.
حواجز المياه والأحواض الفنار
بعد بداية عمل ميناء بورسعيد أثناء حفر القناة واستقباله للمواد والمهمات اللازمة للحفر وبعد إقامة رصف اوجينى كان لابد من إنشاء حاجزان للأمواج عند مدخل القناة احدهم عند الشرق والأخر في الغرب لحماة الميناء من العوامل الطبيعية ولجعل المياه هادئة داخل مجرى القناة ولمواجهة الرواسب والرمال التى يدفعها التيار البحرى والتى قد تؤثر سلباً على منسوب عمق القناة وعرف الحاجز الشرقى باسم حجر سعيد والغربى باسم رصيف دى لسبس وبدىء في إنشاؤه عام 1859 بدأً من شارع أوجينى والتقاؤه مع شارع فلسطين.
السلطان حسين أو شارع دى ليسبس حاليا، وينتهى في عمق المياه على عمق 10 أمتار وبلغ طوله 2500 متر وارتفاعه 2 متر عن مستوى سطح الأرض أما الحاجز الشرقى فينتهى في المياه على عمق 8 أمتار وبدىء العمل فه عام 1866 وفرغ منه عام 1868 وبلغ طوله 1900 متر وارتفاعه 1 متر ويتقابل كلا الحاجزين جزئيا عند مدخل الميناء وصنعت الأرصفة بالإضافة لجزيرة ميناء الصيد من الحجر الجيرى واسند صنعه ونقله إلى إخوان داسو وتم صنعه بالإسكندرية بمحاجر المكس وزنة الحجر الواحد 20 طن وصنعوا 250000.00 (مائتين وخمسون ألف) مكعب من الصخور الصناعية وتصنع من خرسانة الدقشوم والجير المائى لمنع تسرب الرمال وبدىء في غمرها في أغسطس عام 1865.
وفى عام 1870 كان ببورسعيد 3 أحواض بالشاطىء الغربى للفناة هى حوض التجارة (خصص للمراكب المحلية والرسو الصغير) والترسانة (خصص لأجهزة القناة ووجدت حوله ورش الشركة) وحوض شريف (وخصص لرسو السفن التجارية الضخمة الخاصة بالشركات الكيرى مثل اللويدز النمساوية والمساجيرى امبريال الفرنسية والروسية للملاحة ومارفرسنيه من مرسيليا).
تم صنع فنار مؤقت من الخشب عام 1859 على الساحل وكان يضىء لمسافة 10 اميال وبعد بناء رصيف دى لسبس بدىء في بناء الفنار الجديد بموقعه الحالى في مارس عام 1870 وبنى من الخرسانة وكان ذا لون رمادى أما الحاجز الشرقى فقد وضع به فانوس يضىء على مدى 20 ميل وكان يضىء بغاز الاستصباح.
تنظيم بورسعيد
عنيت شركة قناة السويس ببناء وتنظيم بورسعيد على أحدث الطرز الموجودة وقتها بحيث لا يخرج شكل المدينة عن الموجود لديها على الخرائط وكم من مرة تدخلت لدى محافظة بورسعيد لإزالة العشش المخالفة التى أزالها الاهالى وكانت الشركة مسئولة عن شوارع بورسعيد وكانت تحصل 6 قروش عن كل منزل تحته مطعم و5 عن كل دكان و2.5 قرش عن كل عشة بقرية العرب بالإضافة لمتحصلاتها ممن يرغب بالبناء نظير ردم الاراضى اللازمة للبناء والتى هى ملك للدولة أساسا وراعت الشركة عدم تسكين الأجانب بقرية العرب ومنع الباعة الجائلين من المشى في الشوارع.
وقامت الشركة أيضا بتعبيد الطرق بالحجارة والقيام بأعمال البناء والترميم والنظافة ومطالبة الحكومة بدفع تلك التكاليف، كما قامت الشركة بتحصيل عوا يد على العربات وعلى عربات الكارو وقيمتها 5 فرنكات عن العربة الكارو ذات الحصان الواحد و8 عن العربة ذات الحصانين تدفع شهرياً وتقل عن العربات التى تجرها البغال أو الحمير.
وقامت الشركة بالتعاون مع مفتش البوليس بتحرر مخالفات للمخالفين مثل مطلقى النار أو من يلقون القاذورات في الشارع أو من يسبب إرباكا لحركة المرور وتحال كل تلك المخالفات لمحكمة الإسماعيلية لنظرها.
واتصفت شوارع بورسعيد باتساعها وتوازيها تقاطعها وكان عرض الشوارع 30 متر و الطرق ما بين 12 و15 متر والحارات ما بن 9 و10 أمتار والشوارع كلها موازية للقناة وتتجه من البحر إلى الصحراء ولذا فهى صحة حيث يمر بها الرياح وأشعة الشمس وبذلك فان بورسعيد اكتسبت طابعا اوربى التخطيط وخاصة على النسق الفرنسى علاوة على إضاءة المدينة بغاز الاستصباح وبالتالى فان بورسعيد كانت بحق مدينة مميزة.
الجغرافيا
تقع مدينة بور سعيد في شمال شرق مصر علي بوابة قناة السويس وتحيط بها من الشرق محافظة شمال سيناء ومن الجنوب محافظة الإسماعيلية ومن الغرب محافظة دمياط، وتبلغ مساحتة المحافظة 1351.14 كم².
المناخ
يبلغ المتوسط السنوي لدرجات الحرارة في مدينة بور سعيد 20.7 درجة مئوية، وأبرد شهور السنة فيها هو يناير، إذ إن متوسط حرارته نحو 13.7 درجة مئوية، وأحرٌّ الشهور هو آب إذ يبلغ متوسط حرارته 26.9 درجة مئوية، ومتوسط الحرارة في الشتاء 14.2 درجة مئوية، أما في الصيف فالحرارة 25.5 درجة مئوية، ومتوسط كمية الأمطار السنوية 79مم.
Climate data for بورسعيد | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Month | Jan | Feb | Mar | Apr | May | Jun | Jul | Aug | Sep | Oct | Nov | Dec | Year |
Record high °C (°F) | 29 (84) |
35 (95) |
36 (97) |
40 (104) |
40 (104) |
44 (111) |
41 (106) |
41 (106) |
42 (108) |
37 (99) |
34 (93) |
29 (84) |
44 (111) |
Mean daily maximum °C (°F) | 17.4 (63.3) |
17.9 (64.2) |
19.4 (66.9) |
22.5 (72.5) |
25.1 (77.2) |
28.2 (82.8) |
30 (86) |
30.3 (86.5) |
28.8 (83.8) |
26.7 (80.1) |
23 (73) |
19.4 (66.9) |
24.06 (75.31) |
Daily mean °C (°F) | 14.4 (57.9) |
15.1 (59.2) |
16.7 (62.1) |
19.6 (67.3) |
22.4 (72.3) |
25.3 (77.5) |
27.2 (81.0) |
27.3 (81.1) |
26.3 (79.3) |
24.1 (75.4) |
20.4 (68.7) |
16.5 (61.7) |
21.28 (70.30) |
Mean daily minimum °C (°F) | 11.1 (52.0) |
11.7 (53.1) |
13.4 (56.1) |
16.3 (61.3) |
18.8 (65.8) |
22.1 (71.8) |
23.7 (74.7) |
24.2 (75.6) |
23.3 (73.9) |
21.3 (70.3) |
17.5 (63.5) |
12.8 (55.0) |
18.02 (64.44) |
Record low °C (°F) | 2 (36) |
1 (34) |
1 (34) |
5 (41) |
9 (48) |
13 (55) |
12 (54) |
16 (61) |
13 (55) |
10 (50) |
4 (39) |
0 (32) |
0 (32) |
Average precipitation mm (inches) | 18 (0.7) |
12 (0.5) |
10 (0.4) |
5 (0.2) |
4 (0.2) |
0 (0) |
0 (0) |
0 (0) |
3 (0.1) |
8 (0.3) |
7 (0.3) |
16 (0.6) |
83 (3.3) |
Average relative humidity (%) | 68 | 66 | 65 | 64 | 66 | 67 | 68 | 68 | 68 | 65 | 67 | 69 | 66.75 |
[بحاجة لمصدر] |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
المدينة المعاصرة
أحياء بورسعيد
تنقسم مدينة بورسعيد إلى سبعة أحياء هي:[6]
- حي الشرق: هو من أقدم أحياء المدينة ويعود تاريخ تأسيسه إلى عام 1880، حيث كان يسكنه مهندسو شركة القناة الأجانب، لذا عرف بالحي الأوروبي أو الحي الإفرنجي. يحده شمالاً البحر المتوسط، وجنوباً قناة الاتصال الواصلة بين قناة السويس وبحيرة المنزلة، وشرقاً الميناء التجاري وقناة السويس، وغرباً حي العرب.[7][8]
- حي العرب: هو ثاني أقدم أحياء المدينة ويعود تاريخ تأسيسه إلى عام 1890، حيث كان يسكنه العمال المصريون القائمون على أعمال حفر القناة. يحده شمالاً البحر المتوسط، وجنوباً حي الجنوب، وشرقاً حي الشرق، وغرباً حي المناخ.[8][9]
- حي المناخ: هو من أحياء المدينة الحديثة، حيث يعود تاريخ تأسيسه إلى عام 1952. ويجمع بين المناطق القديمة ومناطق الامتداد العمراني الحديث بالإضافة إلى الامتداد العشوائي. يحده شمالاً البحر المتوسط، وجنوباً حي الضواحي، وشرقاً حي العرب، وغرباً حي الزهور.[8][10]
- حي الضواحي: هو من أحياء المدينة الحديثة، حيث دعت الضرورة إلى تأسيسه لخلق مجال للتوسعات العمرانية الجديدة. يحده شمالاً حي العرب وحي المناخ، وجنوباً قناة الاتصال، وشرقاً حي الشرق، وغرباً حي الزهور.[8][11]
- حي الجنوب: هو من أحياء المدينة الحديثة، حيث يعود تاريخ تأسيسه إلى عام 2002. يحده شمالاً قناة الاتصال، وجنوباً محافظة الإسماعيلية وبحيرة المنزلة، وشرقاً قناة السويس، وغرباً بحيرة المنزلة.[8][12]
- حي الزهور: هو من أحياء المدينة الحديثة، حيث يعود تاريخ تأسيسه إلى عام 2000. يحده شمالاً البحر المتوسط، وجنوباً بحرية المنزلة، وشرقاً حي المناخ وحي الضواحي، وغرباً حي غرب وبحيرة المنزلة.[8][13]
- حي الجميل: هو أحدث أحياء المدينة نشأة، حيث تم فصله عن حي الزهور في عام 2015.[14] كان يطلق عليه اسم حي غرب، حتى تعديله في 2016.
المساكن
فى البداية قام مهندسو ومال الشركة في ابريل عام 1859 في خيام وسرعان ما استبدلت بأكشاك خشبية تم صفها على شاطىء بورسعيد أما العرب فقد أقاموا في عشش يرثى لها سرعان ما آتت عليها الحرائق واستبدلت بمنازل من مواد البناء ويحضر من المطرية والخشب ويحضر من دمياط. وفى عام 1861 بلغ عدد المساكن في بورسعيد 209 منزل و132 عشة وزادت إلى 1600 منزل عام 1865 ثم قفزت إلى 2005 منزل وبقرية العرب إلى 990 مسكن عام 1872.
الميادين
- ميدان المنشية، حي الشرق
- ميدان الشهداء، حي الشرق
- ميدان المحافظة، حي الشرق
- ميدان السيد متولي، حي المناخ
- ميدان ڤولگوگراد، حي المناخ
- ميدان بنزرت، حي الزهور
- ميدان حي الزهور، حي الزهور
- ميدان حديقة الحرية، مدينة بورفؤاد
الحدائق
- حديقة فريال
- حديقة التاريخ
- حديقة المنتزه
- حديقة الأمل
- حديقة الفرما
- حديقة الحرية
- حديقة سعد زغلول
- مجمع المطاعم
التعليم
المنطقة الحرة
في عهد الرئيس محمد أنور السادات تم إنشاء المنطقه الحرة في المحافظة في 1 يناير 1976 وهي تنص علي حق الامتياز في المعامله الجمركية، مما تسبب في إنتعاش إقتصادي بالمدينة. فالبضائع الواردة الي المحافظة لا تفرض عليها رسوم جمركية أو رسوم مخفضة ويوجد جمركين بريين لبورسعيد إضافة إلي جمارك جوية وبحرية.
وتم إنشاء مناطق صناعية وهي الآن مصدر رئيسي للملابس الجاهزة الي الولايات المتحدة وأوروبا كما أن معظم هذه المناطق أصبحت ضمن إتفاقية الكويز ويعمل بها حوالي 500000 عامل [بحاجة لمصدر]من خارج بورسعيد ياتون ويغادرون كل يوم من الإسماعيلية والدقهلية والشرقية.
النقل
الميناء
قناة السويس | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
المطارات
الطرق السريعة
القطارات
المعدية
وسائل نقل عام أخرى
الرياضة
السياحة
السياحة الثقافية
متحف بورسعيد القومي
متحف بورسعيد القومي للآثار الذي يقع عند التقاء مياه قناة السويس بالبحر الأبيض المتوسط ويعتبر أول متحف من نوعه في تاريخ مصر حيث أنه يضم حوالي 9000 قطعة أثرية من كل العصور بدءاً من العصر الفرعوني وعبوراً بالعصر اليوناني والروماني وبالعصر القبطي والإسلامي وانتهاء بالعصر الحديث.
المتحف الحربي
المتحف الحربي ويضم لوحات مجسمة عن معركة 1956 كما يضم بعض القطع الحربية والأدوات العسكرية لحروب 1956 – 1967 – 1973.
قاعدة تمثال ديليسبس
قاعدة تمثال ديليسبس وتوجد في مدخل قناة السويس امتداد شارع فلسطين حيث تمر السفن التي تأتي من جميع أنحاء العالم مما جعل منها مزاراً سياحيا.
مبنى هيئة قناة السويس
ويمتاز بروعة جمال التصميم وموقعه المطل على قناة السويس وقد بني مع افتتاح القناة لخدمة الملاحة الدولية.
النصب التذكاري
ويوجد أمام مبنى المحافظة وقد أنشئ تخليداً لذكرى شهداء بورسعيد في معاركهم.
السياحة الترفيهية
قرية النورس السياحية
بها العديد من الملاعب المختلفة ومراكز العلاج الطبيعي ومدينة ملاهي وعدد 300 وحدة مصيفية وقاعة احتفالات ومركز تجـاري وحمامات سباحة وتقع في ش طرح البحر.
الممشى الساحلي ويقع بموازاة سور الميناء وطرح البحر.
مناطق صيد السمك للهواة ، كوبري الجميل – حجر سعيد – التفريعة – كوبري الخدمات ببور فؤاد.
جزيرة نيس
تبعد حوالي 9كم ويمكن الوصول إليها باللنشات من محطة بورسعيد البحرية.
السياحة الدينية
الكاتدرائية الرومانية أنشئت عام 1931 ويوجد بداخلها جزء من صليب المسيح وكنيسة أوجينى التي أنشئت مع افتتاح القناة.
مشاهير بورسعيد
- Abdulrahman Fawzi, (former Egyptian player in Al-Masry, participated in the World Cup 1934)
- Abdel Rahman Shokry, (Egyptian poet)
- Amr Diab, (Egyptian singer and composer and best-selling Arab recording artist)
- El-Sayed El-Dhizui, (former Egyptian player in Al-Masry and one of the top scorers in the Egyptian Premier League)
- Fayza Aboel Naga, (Egyptian minister of international cooperation)
- George Isaac, Egyptian activist
- Hani Abou Raida, (FIFA executive member)
- Hans Dijkstal, (Dutch politician "former Deputy Prime Minister")
- Ibrahim El Batout, (Egyptian director)
- Mahmoud Yassin, (Egyptian actor)
- Malak Algamal, (Egyptian actress)
- Kamal Darwish, (the current president of Zamalek SC)
- Mohamed Sayed Said, (Egyptian journalist and political analyst)
- Mohamed Shawky, (professional football player with Al-Ahly)
- Mohamed Zidan, (professional football player with Borussia Dortmund)
- Mohamed Khalil Khater, (Equipment Training mamager Container Terminals)
- Mohsen Sarhan, (Egyptian actor)
- Mosaad Nour, (former Egyptian player in Al-Masry Club "the historic star of the team")
- Nagea Abou-El-Nour El-Qeaa
- Samir Farag, (former Luxor governor)
- Sekina Fouad, (Egyptian journalist and novelist)
- Suheir Ramzi, (Egyptian actress)
- Ahmed Mohamed Sultan, (Egyptian Petroleum Geologist* faculty of science_port said university 2013)
العلاقات الدولية
مدن شقيقة
بورسعيد على توأمة مع:
انظر أيضاً
معرض الصور
نوع المنازل المميزة في بورسعيد المبنية باستخدام الأقواس.
المصادر
- ^ "Egypt's new provincial governors: Who's who?". Ahram Online. Retrieved 17 October 2016.
- ^ الموسوعة العربية
- ^ "Port SaidEl Gamil, Egypt: Climate, Global Warming, and Daylight Charts and Data". Climate Charts. Retrieved 12 July 2013.
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>
غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةVoodoo Skies
- ^ "Port Said, Egypt Monthly Averages". Bing Weather. Retrieved 6 January 2013.
- ^
{{cite web}}
: Empty citation (help) - ^
{{cite web}}
: Empty citation (help) - ^ أ ب ت ث ج ح أحمد السيد عبد الفتاح الزيات، "الطابع العمراني لمدن القناة"، 169 صفحة، جامعة الإسكندرية - كلية الفنون الجميلة.
- ^
{{cite web}}
: Empty citation (help) - ^
{{cite web}}
: Empty citation (help) - ^
{{cite web}}
: Empty citation (help) - ^
{{cite web}}
: Empty citation (help) - ^
{{cite web}}
: Empty citation (help) - ^
{{cite web}}
: Empty citation (help) - ^ "New Suez Canal". Government of Egypt (Suez Canal Authority). Retrieved 2015-08-12.
وصلات خارجية
- الموقع الرسمي لمحافظة بورسعيد
- بورسعيد ، العيئة العامة للإستعلامات
- Port Said Page on Facebook
- Egypt state information service - Port Said (in English)
- History of Port Said 1859-1939 (in English)
- Port Said Port Authority
- Portsaid's Free-zone
- Portsaid history
- Portsaid-online (in Arabic)
31°16′N 32°17′E / 31.26°N 32.29°E{{#coordinates:}}: لا يمكن أن يكون هناك أكثر من وسم أساسي واحد لكل صفحة
- Pages using gadget WikiMiniAtlas
- CS1 errors: empty citation
- صفحات ذات وسوم إحداثيات غير صحيحة
- Short description is different from Wikidata
- Coordinates on Wikidata
- Articles with unsourced statements
- مقالات ذات عبارات بحاجة لمصادر
- Articles with hatnote templates targeting a nonexistent page
- بورسعيد
- مراكز مصر
- مواقع أثرية في مصر
- أماكن مأهولة في محافظة بورسعيد
- أماكن ساحلية مأهولة في مصر
- قناة السويس
- مناطق كبرى في مصر
- موانئ مصر
- دلتا نهر النيل
- أماكن مأهولة تأسست في 1859
- تأسيسات 1859 في مصر
- أماكن مأهولة في مصر
- مصايف مصر
- مدن حرة