قيادة الطيران طويل المدى

Tu-95, Tu-22, Tu-22M, Tu-160 Long-Range Aviation aircraft

قيادة الطيران طويل المدى روسية: Авиация Дальнего Действия, النطق Aviatsiya dal'nego deystviya، واختصارها AДД، أو ADD) هو فرع من القوات الجوية الروسية المسؤول عن توجيه ضربات نووية أو تقليدية بعيدة المدى. كان الفرع في السابق جزءًا من القوات الجوية السوڤيتية والقوات الجوية الروسية المكلف بالقصف بعيد المدى للأهداف الاستراتيجية بالأسلحة النووية. خلال الحرب الباردة، كانت المقابل للقيادة الجوية الاستراتيجية التابعة للقوات الجوية الأمريكية.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

الحرب العالمية الثانية وقيادة الطيران طويل المدى

الأصل

صاروخ من طراز كنجال عمل من خلال قيادة الطيران طويل المدى.

تم إنشاء الجيوش الجوية الثلاثة الأولى، المعينة الجيوش الجوية لغرض معين بين عامي 1936 و 1938.

وفقًا ل عقيدة العمليات العميقة التي كانت السائدة، تمت إعادة تنظيم الجيش الأحمر للعمال والفلاحين بشكل شامل إلى ستة مستويات، كان الطيران بعيد المدى فيها هو المستوى الأول. تكون المستوى الثاني من: دبابات ثقيلة؛ المستوى الثالث: الدبابات المتوسطة والخفيفة المستوى الرابع: المشاة الآلية. المستوى الخامس: مدفعية ثقيلة. وتألف المستوى السادس من القوة الرئيسية: قوات البنادق، مع دعم دباباتهم المتكامل. كانت القوات المحمولة جواً مستوى منفصل في دور قوة احتياطي هيئة الأركان العامة.[1]

تم تشكيل أول جيش جوي للأغراض المحددة في 8 يناير 1936 كأول جيش جوي لقيادة الاحتياط العامة (جيش الغرض المحدد - 1) (1-я авиационная армия резерва главного командования (РГК) (АОН – 1)) ومقره في مطار مونينو. كان جدول التنظيم والمعدات المبدائي الذي أسسته هيئة الأركان العامة يتكون لواءين من قاذفات القنابل الثقيلة (من توپلوڤ تي بي-3) ولواء قاذفة جوية سريعة القاذفة (من توپلوڤ إس بي) وطائرة مقاتلة واحدة الفرقة. مع دخول إليوشن دي بي-3 الخدمة، شكلوا أسراب قاذفات بعيدة المدى.

تم إنشاء الجيش الجوي الثاني في 15 مارس 1937 في الشرق الأقصى، ومقره في خبروڤسك. تم إنشاء الجيش الجوي الثالث في 21 مايو 1938 في منطقة شمال القوقاز العسكرية، ومقرها في روستوڤ على الدون.

في 20 أكتوبر 1939، اشتمل ترتيب معركة الجيوش الجوية الثلاثة على:

  • جيش الغرض الأول (مطار مونينو)
    • لواء الطيران السابع والعشرون في مونينو (القاعدة الجوية التاسعة)
      • الفوج الحادي والعشرون والثالث والخمسون للقاذفات الجوية طويلة المدى
    • لواء الطيران الثالث عشر في ميگالوڤو (القاعدة الجوية الرابعة والعشرون)
      • الفوج الجوي 41 قاذفة سريعة و
      • الفوج السادس للقاذفات طويلة المدى في إيڤانوڤو (القاعدة الجوية الثانية عشر)
  • جيش الغرض المحدد الثاني (ڤورونيژ)
    • لواء الطيران 64 في ڤورونيژ (القاعدة الجوية 112)
      • الفوجان الجويان بعيدان المدى السابع والثاني والأربعون
    • لواء الطيران 30 في كورسك (القاعدة الجوية 115)
      • الفوج الجوي السريع 51 قاذفة القنابل و
      • الفوج الجوي الخامس والأربعون للقاذفات طويلة المدى في أوريول (القاعدة الجوية 141)
  • جيش الغرض المحدد الثالث (روستوف-أون-دون)
    • لواء الطيران الثالث في روستوڤ على الدون (القاعدة الجوية الثانية عشر)
      • أول فوج قاذفة ثقيلة و
      • الفوج الجوي الثاني عشر للقاذفات طويلة المدى في نوڤوچركسك (القاعدة الجوية السابعة)
    • لواء الطيران السابع في زاپوريژيا (القاعدة الجوية السادسة عشر)
      • أفواج القاذفات طويلة المدى الثامنة والحادية عشرة

في 5 نوفمبر 1940، تم حل الجيوش الجوية الثلاثة ذات الأغراض المحددة على هذا النحو، بسبب أدائها القتالي الضعيف خلال حرب الشتاء مع فنلندا.[2]

تمت إعادة هيكلة الوحدات على أنها متكاملة: طيران القاذفات بعيدة المدى التابعة للقيادة العليا للجيش الأحمر (Дальнебомбардировочная авиация Главного командования Красной) (ДБА ГК)). يتكون الهيكل الآن من: خمسة فيالق جوية، وثلاثة أقسام جوية منفصلة وفوج جوي منفصل.

قيادة الطيران طويل المدى

Постановлением ГКО от 5 марта 1942 г. дальнебомбардировочная авиация была преобразована в авиацию дальнего действия (АДД) с непосредственным подчинением Ставке ВГК.

في 5 مارس 1942، أعاد ستاڤكا تنظيم طيران القاذفة بعيدة المدى كقوة مستقلة: الطيران بعيد المدى ( Авиация дальнего действия (АДД))، تحت قيادة الكسندر گولوڤانڤف. ظلت القوة تابعة مباشرة لستاڤكا ومستقلة عن التيار الرئيسي VVS-PVO. كان تركيزها استراتيجيًا: قصف أهداف إدارية وسياسية وعسكرية في عمق العدو الخلفي؛ وتعطيل شبكات نقل العدو؛ وتدمير مراكز العدو اللوجيستية، خارج الجبهة التكتيكية؛ والبعثات الاستراتيجية المتخصصة. كان جوهر هذه القاذفات المتخصصة هو الطائرات بعيدة المدى من طراز القاذفة إليوشن إل-4، على الرغم من استخدام بتلاكوڤ پي -8 وطائرات أخرى أيضًا.

لاحقًا، تمت إضافة الأسطول الجوي المدني المُعبأ إلى قيادة الطيران طويل المدى. تم استخدام قوة النقل الكبيرة وذات الخبرة هذه على نطاق واسع لدعم حرب العصابات في أراضي الإتحاد السوڤيتي المحتلة. قامت بعض البعثات فيما بعد بتوسيع الدعم ليشمل أنصار يوغوسلافيا.

طوال فترة وجودها، كانت قيادة الكيرات طويل المدى جزءًا من احتياطي القيادة العليا (RVGK) وكانت تتلقى أوامرها من القائد الأعلى، يوسف ستالين.

خلال معركة ستالينگراد، اقتصر الطيران على قيادة الطيران طويل المدى، بعد أن تكبدت خسائر جسيمة خلال الأشهر الثمانية عشر الماضية، على الطيران ليلا. أطلق السوڤيت 11317 طلعة جوية ليلية فوق ستالينگراد وقطاع انحناء دون بين 17 يوليو و 19 نوفمبر 1942. تسببت هذه الغارات في أضرار طفيفة وكانت ذات قيمة مزعجة فقط.[3]:82[4]

كان فيلق القاذفات الخمسة بعيدة المدى، في أوقات مختلفة، ما يقرب من 3000 طائرة، منها 1800 طائرة مقاتلة.[5] ضربت قاذفات ثقيلة مدن مثل گدانسك وكونيگزبرگ وكراكوڤ وبرلين و هلسنكي وتالين وغيرها.

قامت قيادة الطيران طويل المدى بدور نشط في العمليات في دول البلطيق. في 9 مارس 1944، تم إلقاء قنابل ترواح عددها بين 1500 و2000 قنبلة حارقة متفجرة على مناطق سكنية في تالين. تسببت غارتان جويتان سوڤيتان في 40٪ من الأبنية في المدينة، وأستفرت عن 463 قتيلاً، و649 جريحاً، ونحو 20 ألفاً تركوا بلا مأوى. تضرر شارع هارگو بشكل خاص، إلى جانب مسرح "إستونيا"، حيث بدأت الحفلة الموسيقية للتو. من 6 إلى 8 مارس 1944، تم القضاء على الجزء التاريخي من نارڤا تقريبًا؛ في نفس الشهر تم قصف تارتو و تابا و جيهفي.[6]

في الفترة من يوليو إلى ديسمبر 1944، قامت القوات الجوية الأمريكية بأكثر من 7200 طلعة جوية، وأسقطت حوالي 62000 قنبلة بوزن إجمالي يبلغ 7600 طن.[7]

الجيش الجوي الثامن عشر

في 6 ديسمبر 1944، تم حل قيادة الطيران طويل المدى كقوة مستقلة ودمجها في القوات الجوية للجيش الأحمر. ومع ذلك، فقد احتفظت بهويتها ودورها باعتبارها الجيش الجوي الثامن عشر (Vozdushnaya Armiya VA).[8]

تضمن تكوين الجيش الجوي الثامن عشر:

الحرب الباردة وطيران القوات المسلحة بعيد المدى

Comparison of Soviet Strategic Aviation aircraft towards the end of the Cold War

التنظيم

بعد الحرب العالمية الثانية، تم إعادة تجميع القاذفات الإستراتيجية ضمن طيران القوات المسلحة بعيد المدى في أبريل 1946.[11] تألف طيران القوات المسلحة بعيد المدى طيران طويل المدى للقوات الجوية من:

اكتسبت الجيوش الجوية الأولى والثانية والثالثة سمعة طيبة خلال الحرب العالمية الثانية، لعملها في الدعم التكتيكي المباشر للقوات البرية للجيش الأحمر، لذلك أعيد ترقيم الجيوش الجوية في طيران القوات المسلحة بعيد المدى الجديد وأعطيت هوياتهم الخاصة على النحو التالي: الخمسون والثالثون والأربعون والخامسون.

مع انتهاء الأربعينيات من القرن الماضي وبزوغ فجر الحرب الباردة، سارع الاتحاد السوڤيتي إلى تطوير أداة الردع ضد الولايات المتحدة. كانت الطائرة الكبيرة الوحيدة التي تم تجهيزها بها هي توپوليف تو-4، وهي نسخة طبق الأصل من بوينگ بي-29 سوپرفورترس. تم إدخال هذا في عام 1949، وجلب أول تهديد بالهجوم إلى الولايات المتحدة، حيث كانت تكنولوجيا الصواريخ في ذلك الوقت لا تزال على بعد عقد من الزمان.

كان نتاج هذا التنافس قاذفة توپوليف تي‌يو-95 الناجحة للغاية، والتي دخلت الخدمة في الفترة 1955-1956، وظلت العمود الفقري للقوة الجوية السوڤيتية ضد الناتو لعقود عديدة. واستمرت في الخدمة مع الاتحاد الروسي.[13] كانت مساهمة مياشيشڤ هي مياشيشڤ إم-4، لكن هذه الطائرة كانت أقل من التوقعات. ومن المدهش أن قامت بدور غير متوقع ولكنه حيوي مثل صهريح التزود بالوقود الجوي 3إم، مما أدى إلى توسيع نطاق وصول الأسطول الجوي الاستراتيجي. وشملت الطائرات الأخرى التي كانت في الخدمة مع طيران القوات المسلحة بعيد المدى خلال هذه الفترة توپوليف تي‌يو-16 وتوپوليف تو-22.

في عام 1957، تم تغيير اسم الجيش الجوي الخامس والستين إلى الجيش الجوي الخامس وتم نقله إلى بلاگوڤيشينسك. في عام 1960، تمت إعادة تنظيم الطيران بعيد المدى في سلاح الجو المنفصل للقاذفات الثقيلة الثاني والسادس والثامن بدلاً من الجيوش الجوية بسبب زيادة قدرة الذخائر الجوية، و خيار ذخيرة السلاح النووي.[12][14] تم تشكيل هذه الفيلق الثلاثة من أجزاء من الجيوش الجوية الثالثة والأربعين والخمسين والخامسة. في نفس الوقت، تم نقل الجيشين الجويين الثالث والأربعين و الخمسين إلى قوات الصواريخ الاستراتيجية، وأصبحا جيش الصواريخ 43 وجيش الصواريخ الخمسين.

أشار تقرير سري من وكالة المخابرات المركزية إلى أنه على الأقل خلال أوائل السبعينيات، لم يكن هناك دليل على رد الفعل السريع. بمعنى آخر، لا توجد قوة إنذار محمولة جواً ولا أطقم رد فعل سريع على الأرض. كان هذا في تناقض صارخ مع سلاح الجو الأمريكي، الذي كان دائمًا في حالة استعداد عالية. علاوة على ذلك، تم تركيز القاذفات الـ 195 التابعة للطيرات طويل المدى في خمسة مطارات رئيسية فقط وقضوا معظم وقتهم هناك.[بحاجة لمصدر]

حتى عام 1980، كان طيران القوات المسلحة بعيد المدى موجودًا كخدمة منفصلة. في يناير 1980، تم حل الطيران طويل المدى وتم تقسيم وحدات القاذفات الثقيلة بين ثلاثة جيوش جوية:

خلال الثمانينيات، قدم الطيران بعيد المدى قاذفة توپوليف تو-160 (بلاك جاك) عالية الأداء، تشبه وأكبر قليلاً من القاذفة الأمريكية بي-1 لانسر. كما حلقت الجيوش الجوية بعيدة المدى الثلاثة على طراز تو-22إم.

في عام 1988، تم لم شمل الجيوش الجوية الثلاثة مرة أخرى لتشكيل: قيادة الطيران طويل المدى.

الخطة الاستراتيجية

في حالة نشوب حرب نووية مع الولايات المتحدة، كان من المحتمل أن يلزم الاتحاد السوڤيتي قوته الثقيلة بالكامل بشن هجمات ضد أهداف أمريكية. كان يمكن استخدام القاذفة المتوسطة القاذفات متوسطة الحجم في دور هامشي.

ومع ذلك، كانت عناصر من جميع القوات الإستراتيجية للاتحاد السوڤيتي متاحة للمشاركة في عمليات حلف وارسو. قدرت وكالة المخابرات المركزية في عام 1975 أن 530 قاذفة قنابل متوسطة المدى غرب الأورال، ربما تم تعزيزها بواسطة البحرية السوڤيتية، كانت مخصصة للهجمات الأوروبية في المنطقة الخلفية الناتو التي تتطلب حجمًا تقليديًا أو الحمولات النووية.

كانت طائرات الطيران طويل المدى تتمركز في حوالي اثنتي عشرة قاعدة رئيسية حول الاتحاد السوڤيتي: ريازان دياجيلڤو بالقرب من موسكو؛ پريلوكي و أوزين في أوكرانيا؛ إنگلز-2 بالقرب من ساراتوڤ؛ موزدوك، جمهورية أوسيتيا الشمالية ألانيا بالقرب من الشيشان؛ دولون بالقرب من سيميباليتينسك؛ و بلايا، أوكراينكا، ڤوزدڤيجينكا في الشرق الأقصى.

على الرغم من أن القوات المتمركزة في القطب الشمالي كانت ستشكل تهديدًا أكبر لأمريكا الشمالية، إلا أن المناخ المعادي، وضعف الشبكة اللوجستية، وشبكة الدفاع الضعيفة حالت دون مثل هذه الخطة. لذلك ، أنشأ الاتحاد السوڤيتي شبكة من قواعد التدريج الاحتياطية في القطب الشمالي ('طائرات الارتداد'؛ روسية: Аэродром подскока) تحت سيطرة (مجموعة التحكم في القطب الشمالي)، والتي كان من الممكن تفعيلها في زمن الحرب.[15] تم استخدام هذه القواعد المطارات للتوقف القصير ("الارتداد") بواسطة الطائرة للتزود بالوقود وتقديم الخدمات لغرض توسيع نطاق الرحلة، بما في ذلك العسكرية طويلة المدى (قاعدة التدريج).

تضمنت في المقام الأول أولنگورسك، نوڤايا زمليا روگاتشڤو مطار، ڤوركوتتا سوڤتسكي في الشمال الغربي؛ و مطار تيكسي ومطار أنادير أوگولني و ميس شميدتا في الشمال الشرقي. من المحتمل أن قواعد مثل ناگورسكوي وگريم-بل كانت متاحة للطائرات الأصغر، والمطارات سردني أوستروڤ، ودرسبا، وتشكروڤكا وتيكسي نورث ربما لم يكتملوا أبدًا. على الرغم من أن تو-95 يمكن أن تعمل بدون استخدام قواعد التدريج، إلا أن جميع الطائرات الأخرى تقريبًا كانت ستحتاج إلى المرافق من أجل الوصول إلى الولايات المتحدة.

تم تدريب أطقم القاذفات على إتقان جميع الجوانب الأساسية للعمليات الإستراتيجية، بما في ذلك الملاحة، وإعادة التزود بالوقود على متن الطائرات، وإجراءات الضربات الصاروخية جو - أرض، والتدريج في القطب الشمالي، وتكتيكات الاختراق، والتدابير المضادة الإلكترونية.


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

تشكيل المعركة 1990–91

الجيش الجوي الثلاثون؛ تشكيل المعركة 1990

المقر: بلاگوڤيشينسك، اوبلاست آمور (المصدر: مايكل هولم)

  • فوج اتصالات مستقل (بلاگوڤيشينسك، اوبلاست آمور)
  • كتيبة الطيران الاستطلاعية طويلة المدى رقم 219 (سگاسك-دالني (خفالينكا)، پريمورسكي كراي) بطائرات تو -16
  • قسم الطيران الحادي والثلاثين للقاذفات الثقيلة (بلايا، أوبلاست إيركوتسك)
    • كتيبة قاذفة القنابل الثقيلة 1225 (بلايا، إقليم إيركوتسك) مع طراز تو-22إم2
    • كتيبة قاذفة القنابل الثقيلة 1229 (بلايا، إقليم إيركوتسك) بطائرة تو -22 إم 2
  • قسم الطيران الثقيل رقم 55 (ڤوزدڤيزنكا، بريمورسكي كراي)
    • كتيبة قاذفة قنابل ثقيلة 303 (زاڤيتينسك، أوبلاست آمور) مع طراز تو-16كيه
    • فوج طيران قاذفة ثقيلة 444 (ڤوزدڤيزنكا بريمورسكي كراي) مع تو-16كيه

الجيش الجوي السابع والثلاثون انظر الجيش الجوي السابع والثلاثين

الجيش الجوي السادس والأربعون تشكيل المعركة 1990

المقر:سمولنسك[16]

  • فوج الاتصالات المستقل رقم 64 (سمولنسك، أوبلاست سمولنسك)
  • الحرس العسكري 103- فوج الطيران النقل (سمولنسك، أوبلاست سمولنسك) مع أن -12/24/26

في 1 يناير 1991 ، شمل الجيش الجوي 46 الوحدات التالية:[17]

  • فوج الاتصالات المستقل السادس والأربعون (سمولنسك)
  • الحرس 103 فوج طيران النقل (سمولنسك)
  • فوج الاستطلاع المستقل بعيد المدى 199 للحرس 'برست' (نيزين)، 26 تو-22آر

كتيبة طيران استطلاع طويلة المدى مستقلة (زيابروڤكا، منطقة گوميل)

  • فرقة حرس القاذفة الثقيلة الثالثة عشر
    • فوج قاذفة القنابل 185 التابع للحرس (پولتاڤا، أوكرانيا) - 22 تو-22إم؛
  • الحرس الخامس عشر "گوميل" (أوزرنوي، منطقة زيتومير)
    • الحرس 121 "سڤاستوپول" تي بي إيه پي (ماتشوليشي، منطقة مينسك) مع 34 تو-22كيه
    • الحرس 203 "أورل" تي بي إيه پي (بارانوڤيتشي، منطقة نورث برست) مع 32 تو-22كيه
    • الحرس 341 (لأوزرنوي، أوبلاست زيتومير) مع 32 تو-22كيه
  • الحرس الثاني والعشرون "دونباس" (بابرويسك (قاعدة جوية)، منطقة جنوب موگيلڤ)
    • الحرس رقم 200 "بريست" (بوبرويسك، منطقة موگيلڤ الجنوبية) مع 20 طراز تو-22إم3 و18 تو-16كيه
    • الحرس 260(ستري، منطقة لڤوڤ) مع 18 تو-22إم3 و 23 Tu-16K
  • الحرس 326 "ترنپول" (تارتو ، إستونيا السوڤيتية)
    • الحرس 132 "برلين" (تارتو) مع 18 تو-22إم3 و 17 تو-16كيه
    • الحرس 402 (بالباسوڤو، منطقة ڤيتبسك) مع 17 تو-22إم3 و 7 تو-16كيه
    • الحرس 840 (-2سولتسي، منطقة جنوب نوڤگورود) مع 19 تو-22إم3

تم حل الجيش الجوي 46 10.94.

القوات الوريثة: الاتحاد الروسي وأوكرانيا

روسيا

مع انهيار الاتحاد السوڤيتي، دخل الطيران طويل المدى في روسيا فترة من التراجع، إلى جانب المكونات السابقة الأخرى للقوات المسلحة السوڤيتية. بلغ هذا ذروته عندما تم حل القيادة رسميًا في عام 1998 كجزء من اندماج قوات الدفاع الجوي السوڤيتي قوات الدفاع الجوي والقوات الجوية الروسية. أصبح الجيش الجوي السابع والثلاثين للقيادة العليا العليا.

في عام 2009، تم حل الجيش الجوي السابع والثلاثين التابع للقيادة العليا كجزء من إعادة تنظيم واسعة النطاق لسلاح الجو ولكن تم إصلاحه مرة أخرى ليصبح قيادة الطيران بعيد المدى. اعتبارًا من عام 2020، تم إعادة تنشيط قوات الطيران بعيد المدى من خلال تحديث الطائرات بالإضافة إلى دمج صواريخ كروز بعيدة المدى تفوق سرعة الصوت وتزيد من سرعة الصوت.[18] أيضًا في عام 2020،انتشرت أخبار حول وجود مفجر خفي جديد، توپوليف PAK DA، قيد التطوير.[19] ذكر أنه تم "الانتهاء" من تصميم PAK DA عام 2021 مع تسليم أولى الطائرات التشغيلية الأولى المتوقعة في عام 2027.[20]

منذ 2015/2016، يشمل الطيران الروسي بعيد المدى قسمين في الخطوط الأمامية:

(القاعدة الجوية 6952 سابقًا في أوكرانيكا تنشر القاذفات الإستراتيجية Tu-95MS).[23]

تم نشر توپوليف تو-22إم ذات قاذفات النيران العكسة الثلاثة إضافية في عام 2020 في قاعدة جوية بيلايا (مع كتيبة قاذفة ثقيلة تابعة للحرس 200 تابعة للفرقة 326)[24] وفي القاعدة الجوية شايكوڤاكا (مع كتيبة القاذفات الثقيلة 52 التابعة للفرقة 22).[25] كما يقوم فوج الطيران المختلط الأربعون في قاعدة أولنيا في منطقة العمليات الأسطول الشمالي بإطلاق النيران العكسية. تعمل أفواج النيران العكسية إما في أدوار الضربات البرية و / أو البحرية، بما في ذلك صواريخ كروز بعيدة المدى الأسرع من الصوت والتي تفوق سرعة الصوت.[26]

يضم الطيران الروسي بعيد المدى أيضًا مجموعة طيران للتزود بالوقود مع ناقلات إيل-78.[27]

أوكرانيا

المقالة الرئيسية: Ukrainian Long Range Aviation
A Tu-160 in Ukrainian colours, 1997.

بعد سقوط الاتحاد السوڤيتي، تبقى للقوات الجوية الأوكرانية ثلاثة جيوش جوية (1100 طائرة مقاتلة)، والتي تضمنت 30 حامل صاروخ من طراز توپوليف تي‌يو-16، و33 حامل صاروخ من طراز تو -22 كيه دي و36 قاذفة قنابل من طراز تو-22 و23 قاذفة قنابل من طراو تو-95إم إس، و19 قاذفة صواريخ من طراز تو-16، و20 طائرة للتزود بالوقود الجوي من نوع إليوشن إي أل-78 ، بالإضافة إلى مخزون كبير من الصواريخ: بلغ 1،068 صاروخ من طراز خ-55 و423 صاروخ من طراز خ-22.[28][29][30]

في عام 1992، استقبلت أوكرانيا أيضًا الكثير من أسطول البحر الأسود السوڤيتي، بما في ذلك قسم الطيران الصاروخي البحري الثاني للحرس البحري (هڤاردييسكي، شبه جزيرة القرم)، مع ثلاثة أفواج للهجوم البحري من طراز تو-22إم وفوج طيران استطلاع بحري مستقل (ساكي- نوڤوفيدوريڤكا، كريمانن أوبلاست) من تو -22 ف. استمرت طبعة 1995/1996 من الميزان العسكري في إدراج بقايا هذه القوات الموجودة حاليًا - الطيران البحري الأوكراني. في 1994 تم تخزين جزء كبير من تو-22إم وتو -16 كيه وتوپوليف تو-22پي وتفكيكها.[31][32]

وشملت أسباب القضاء على القاذفات بعيدة المدى الأوكرانية ما يلي:[31]

خصصت حكومة الولايات المتحدة التمويل للقضاء على الطيران الاستراتيجي لأوكرانيا كجزء من اتفاق "لتقديم المساعدة لأوكرانيا في إزالة الأسلحة النووية الاستراتيجية ومنع انتشار أسلحة الدمار الشامل"، الموقع في 25 نوفمبر 1993 بين أوكرانيا والولايات المتحدة.[28] في عام 2000 تم تمديد الاتفاقية حتى 31 ديسمبر 2006.[33]

المصادر

  1. ^ "Зарождение и развитие теории глубокого боя". www.2fj.ru. Retrieved 2018-08-07.
  2. ^ "The Organizational Structure of the Red Army Air Force". Allaces.ru (in الروسية). 2016. Retrieved 3 June 2016.
  3. ^ Bergström, Christer (2007). Stalingrad – The Air Battle: 1942 through January 1943. Chevron Publishing Limited. ISBN 978-1-85780-276-4.
  4. ^ Golovanov (2004), p. 265.
  5. ^ Golovanov, Aleksandr Evgenʹevich (2007). Дальняя бомбардировочная: воспоминания Главного маршала авиации 1941–1945 [Distant Bombers: Memories of the Chief Marshal of Aviation 1941–1945]. Moscow: Tsentrpoligraf. pp. 546, 591. ISBN 978-5-9524-3033-4.
  6. ^ "Tallinn remembers victims of the bombing in March 1944". Eesti Rahvusringhääling.
  7. ^ Zolotarev, Vladimir A. (1999). Velikaja Otečestvennaja: Stavka-VGK dokumenty i materialy 1944–1945 [The Great Patriotic War: High Command Documents and Materials 1944–1945]. Moscow: Terra. p. 368. ISBN 5-300-01162-2.
  8. ^ "Воздушные армии" [Air Armies]. Allaces.ru (in الروسية). 2016. Retrieved 3 June 2016.
  9. ^ Holm, Michael (2014). "51st Guards Heavy Bomber Aviation Corps". ww2.dk. Retrieved 3 June 2016.
  10. ^ Holm, Michael (2014). "70th Guards Heavy Bomber Aviation Corps". ww2.dk. Retrieved 3 June 2016.
  11. ^ "Air Power Analysis: Russian Federation". International Air Power Review. AIRtime Publishing. 13 (Summer 2004): 80.
  12. ^ أ ب Soviet Strategic Weapons developments, manuscript accessible at Yahoo Groups TO&E site
  13. ^ "37-я воздушная армия ВВС России разбомбила Пем-Бой" [37th Air Force Russian army bombed Pem-Boj]. Aviaport.ru (in الروسية). 29 March 2005. Retrieved 3 June 2016.
  14. ^ Holm, Michael (2011). "Aviation Corps". ww2.dk. Retrieved 3 June 2016.
  15. ^ Felgengauer, Pavel (28 July 2008). "Canards of Strategic Purpose". Novaya Gazeta. Archived from the original on 22 July 2012. Retrieved 3 June 2016.
  16. ^ Holm, Michael (2011). "46th Red Banner Air Army VGK SN". ww2.dk. Retrieved 3 June 2016.
  17. ^ SSM manuscript from Yahoo TO&E group
  18. ^ https://www.realcleardefense.com/articles/2020/03/24/russias_modernization_programs_for_strategic_nuclear_bombers_115141.html قالب:Bare URL inline
  19. ^ "Russia starts building first stealth bomber: State media".
  20. ^ "Russia finalises new strategic bomber design". 5 April 2021.
  21. ^ "Russian Military Forces: Interactive Map".
  22. ^ "Strategic aviation - Russian strategic nuclear forces".
  23. ^ "Russian Military Forces: Interactive Map".
  24. ^ "Tehran Expels Russian Bombers from Iran".
  25. ^ "Russian Military Forces: Interactive Map".
  26. ^ https://www.realcleardefense.com/articles/2020/03/24/russias_modernization_programs_for_strategic_nuclear_bombers_115141.html قالب:Bare URL inline
  27. ^ Nicholas Myers, The Russian Aerospace Force p. 98 https://wsb.edu.pl/container/Wydawnictwo/Security%20Forum/1-2018/8.pdf
  28. ^ أ ب "Ukraine will dispose of it the Tu-22M3". defense-ua.com.
  29. ^ "27 января в Полтаве состоится завершающий этап Программы ликвидации тяжелых бомбардировщиков типа Ту-22М3 и авиационных ракет типа Х-22" [On January 27 in Poltava will take the final step, the elimination of heavy bombers Tu-22M3 aircraft and missiles X-22]. Ukrainian Government Portal. 26 January 2006. Retrieved 3 June 2016.
  30. ^ The Military Balance. London: International Institute for Strategic Studies. 2002.
  31. ^ أ ب Aviation and Time. 1996, No.5, pp. 28–36.
  32. ^ Holm, Michael (2016). "Red Banner Black Sea Fleet". ww2.dk. Retrieved 3 June 2016.
  33. ^ "Украина разрезала 30 бомбардировщиков Ту-22 на американские деньги" [Ukraine cut 30 Tu-22 on US money]. Lenta.ru (in الروسية). 29 March 2004. Retrieved 3 June 2016.

وصلات خارجية

تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=قيادة_الطيران_طويل_المدى&oldid=2483590"