طيران الصين

هذا المقال هو عن the flag carrier of the People's Republic of China. إذا كنت تريد the flag carrier of the Republic of China (Taiwan)، انظر China Airlines. إذا كنت تريد the parent company of Air China، انظر China National Aviation Holding.
Air China
中国国际航空公司
Air China logo.png
IATA ICAO Callsign
CA CCA AIR CHINA
Founded1 يوليو 1988; منذ 36 سنة (1988-07-01
Hubs
Secondary hubs
Focus cities
Frequent-flyer programPhoenixMiles
AllianceStar Alliance
Subsidiaries
Fleet size490
Destinations201
Parent companyAir China Group (53.46%)
Traded as
HeadquartersBeijing Tianzhu Airport Industrial Zone, Shunyi District, Beijing, China
Key people
الموظفون50,000 (April 2016)
Website
Air China Limited
الصينية المبسطة中国国际航空股份公司
الصينية التقليدية中國國際航空股份公司
المعنى الحرفيChina International Airlines, Company Limited by Shares
Alternative Chinese name
الصينية المبسطة中国国际航空公司
الصينية التقليدية中國國際航空公司
المعنى الحرفيChina International Airlines Company
Air China
الصينية المبسطة国航
الصينية التقليدية國航
المعنى الحرفيNational Airline

طيران الصين المحدودة (الصينية المبسطة: 中国国际航空公司؛ الصينية التقليدية: 中國國際航空公司؛ حرفياً: 'شركة خطوط الطيران الدولية الصينية'�، تعرف بالعامية 国航/國航, SEHK: 0753, LSE: AIRC, بورصة شانغهاي: 601111)، هي حامل علم[2] وإحدى خطوط الطيران الرئيسية في الصين، ومقرها الرئيسي في منطقة شون‌يوي، بكين. المركز الرئيسي لعمليات طيران الصين هو مطار العاصمة بكين الدولي. في 2013، قامت الشركة بنقل 51 مليون مسافر داخلي ودولي بمتوسط عمل حمولة 81%.[3]

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التاريخ

Early years

Air China Boeing 747SP at Zürich Airport in 1992

Air China was established and commenced operations on 1 July 1988 as a result of the Chinese government's decision in late 1987 to split the operating divisions of Civil Aviation Administration of China (CAAC Airlines) into six separate airlines: Air China, China Eastern, China Southern, China Northern, China Southwest, and China Northwest.[4] Air China was given chief responsibility for intercontinental flights and took over the CAAC's long haul aircraft (Boeing 747s, 767s, and 707s) and routes.

In January 2001, the former CAAC's ten airlines agreed on a merger plan,[5] according to which Air China was to acquire China Southwest Airlines. Before this acquisition, Air China was the country's fourth largest domestic airline. The merger created a group with assets of 56 billion Yuan (US$8.63 billion), and a fleet of 118 aircraft.[6] In October 2002, Air China consolidated with the China National Aviation Holding and China Southwest Airlines.[7]

On 15 December 2004, Air China was successfully listed on the Hong Kong and London Stock Exchanges. In 2006, Air China signed an agreement to join the Star Alliance. It became a member of the alliance on 12 December 2007 alongside Shanghai Airlines.

In July 2009, Air China acquired $19.3 millions of shares from its troubled subsidiary Air Macau, lifting its stake in the carrier from 51% to 80.9%.[8] One month later, Air China spent HK$6.3 billion (US$813 million) to raise its stake in Cathay Pacific from 17.5% to 30%, expanding its presence in Hong Kong.[9]

الشؤون المؤسسية

مبنى المقر الرئيسي لطيران الصين.


الوجهات

المقالة الرئيسية: وجهات طيران الصين
  البر الرئيسي الصيني
  وجهات طيران الصين


اتفاقيات تشارُك الرمز

علم الصين مرسوم على جانب بوينگ 747-400. طيران الصين هي حامل العلم الصيني الوحيد.

أسطول الطائرات

الحالي

إيرباص إيه -200 تابعة لطيران الصين
طلاء خاص باللون الأرجواني.
إير باص إيه 330-200 تابعة لطيران الصين
طلاء خاص بالقرمزي الذهبي
Air China Boeing 737-800
in Phoenix special livery
Air China Boeing 747-8
Air China Boeing 777-300ER

في أغسطس 2015، كان أسطول طيران الصين يتكون من الطائرات التالية:[18][19][20][21]

أسطول طائرات الركاب
الطائرة في الخدمة الطلبيات الركاب ملاحظات
F B E+ E Total
إيرباص إيه 319-100 32 1 — 8 — 120 128
إيرباص إيه320-200 38 19[22] 150 158 تم التسليم في 2014[23]
إيرباص إيه 320 نيو — 33[22] TBA التسيم حتى 2020[23]
إيرباص إيه321-200 52 6 — 12 — 173 185
إيرباص إيه 330-200 4 — — 12 — 271 283 ب-6070، ب-6071، ب-6072 وب-6081
26 — — 30 — 207 237
إيرباص إيه 330-300 7 — — 36 20 255 311 3 leased from AerCap; aircraft with registration starting B-65 are in this configuration
12 4 — 30 16 255 301
إيرباص إيه 350-900 — 10 TBA
بوينگ 737-700 21 — — 8 — 120 128
بوينگ 737-800 107 83 — 8 — 159 167
بوينگ 747-400 3 — 10 42 — 292 344 ستخرج وتحل محلها بوينگ 747-8Is
بوينگ 747-8I 6 1 12 54 66 233 365 [24] All deliveries to be done by 2015.[24] Current aircraft being used on PEK-JFK and PEK-SFO routes
بوينگ 777-200 10 — — 30 63 217 310 With B/E Diamond seats in Business Class (minus AVOD)
بوينگ 777-300ER 20 — 8 42 — 263 313
بوينگ 787-9 — 15 TBA Deliveries from late 2015 (order was switched from −8 to −9 in August 2010)[25]
كوماك سي 919 — 20 TBA
الإجمالي 338 192 — —


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

خارج الخدمة

أسطول الطائرات خارج الخدمة
الطائرة الإجمالي دخلت خرجت حلت محلها
BAe 146 6 1987 2008 إيرباص إيه 320
بوينگ 707-300 5 1988 1993 بوينگ 767-300
بوينگ 737-200 3 1988 1995 بوينگ 737 الجيل التالي
بوينگ 737-500 1 2003 2008 إيرباص إيه 320
بوينگ 737-600 6 2003 2009 بيعت إلى "EG G"
بوينگ 747-200M 6 1988 2000 بوينگ 747-400
بوينگ 747SP 5 1988 2000 بوينگ 777-200
بوينگ 747-400M 8 1989 2014 بوينگ 777-300ER
بوينگ 757-200 13 2003 2014 إيرباص إيه 320
بوينگ 767-200ER 6 1988 2009 إيرباص إيه 330
بوينگ 767-300 4 1993 2012 إيرباص إيه 330
بوينگ 767-300ER 5 2003 2010/2012 إيرباص إيه 330
إيرباص إيه 340-300 6 1997 2014 بوينگ 777-300ER
Hawker Siddeley Trident N/A 1974 1991 Occupied
Xian Y-7 N/A 1987 1996 Occupied

برنامج المسافر الدائم

طيران الصين للشحن

المقالة الرئيسية: طيران الصين للشحن

حوادث وأحداث

انظر أيضاً


المصادر

  1. ^ "Air China 2017 Annual Report". Air China. 2011.
  2. ^ "About Air China". Star Alliance. Retrieved 6 May 2015.
  3. ^ Air China Annual Report 2012
  4. ^ "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-03-27. p. 55.
  5. ^ Ng, Eric, "Air China Set to Announce Lead Bank for Listing," South China Morning Post, Bus. Sec., July 16, 2001, p. 4.
  6. ^ Holland, Tom, "China Break-In," Far Eastern Economic Review, October 25, 2001, p. 41.
  7. ^ "Air China plans to buy 15 new planes". Seattle Post-Intelligencer. Associated Press. October 30, 2002. Archived from the original on 9 October 2012. Retrieved 6 February 2011.
  8. ^ Air China increases stake in Air Macau to almost 81%, Air Transport Intelligence news, 12.07.2010
  9. ^ Air China to Raise Cathay Pacific Stake to 30% (Update2) Archived 2012-11-04 at the Wayback Machine, By Bloomberg News, August 17, 2009
  10. ^ "Air Serbia announces codeshare with Air China". airserbia.com. 5 May 2015. Retrieved 5 May 2015.
  11. ^ "Air China Starts Codeshare with China Express". wallstreet-online.de. Retrieved 24 April 2015.
  12. ^ "Ethiopian, Air China move forward on codeshare". ATW Online. 2010-12-18. Retrieved 2010-12-18.
  13. ^ Air China, EVA Airways to join hands on code sharing services, ChinaKnowledge, Oct. 29, 2010
  14. ^ Hawaiian Airlines (17 April 2014). "Beijing and Beyond: Hawaiian Airlines and Air China Sign Codeshare Agreement". Retrieved 24 April 2015.
  15. ^ "Air China and Kunming Airlines Start Codeshare". Yahoo Finance Canada. 3 September 2014. Retrieved 24 April 2015.
  16. ^ "South African Airways Announces Code Ahare Agreement with Air China". Prweb.com. February 29, 2012. Retrieved 2013-06-30.
  17. ^ "Air China / SWISS to Start Codeshare Partnership from April 2015". Airlineroute.net. 2 April 2015. Retrieved 2 April 2015.
  18. ^ "Air China fleet". ch-aviation.ch. Retrieved 2013-09-23.
  19. ^ 30 June 2015. "Air China Fleet in Planespotters.net". Planespotters.net. Retrieved 2015-06-30.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  20. ^ Flight International (13–19 August 2013): 43–58. August 2013.{{cite journal}}: CS1 maint: untitled periodical (link)
  21. ^ Air China International - Seat Maps Airchina.com Retrieved 2013-08-27
  22. ^ أ ب 27 May 2013. "Air China orders 100 Airbus A320 planes". cargonewsasia.com. Retrieved 2013-09-22.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  23. ^ أ ب 24 May 2013. "Air China Orders 100 Airbus A320 Jets". industryweek.com. Retrieved 2013-09-22.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  24. ^ أ ب Shih, Kai-Chin. "Air China Boeing 747-8I Interior Information". >talkairlines. >talkairlines. Retrieved 30 September 2014.
  25. ^ "Air China switches 15 787-8s order to 787-9s". Flightglobal.com. 1 September 2010. Archived from the original on 2 September 2010. Retrieved 1 September 2010. {{cite web}}: Unknown parameter |deadurl= ignored (|url-status= suggested) (help)

وصلات خارجية

ملفات

تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=طيران_الصين&oldid=2931918"