المواصلات في عهد الخديوي إسماعيل

المواصلات والسكك الحديدية في عهد الخديوي اسماعيل

اصلحت إدارة السكك الحديدية بعد أن كانت محتلة في أواخر عهد سعيد ، وبذل إسماعيل جهداً كبيراً في مد السكك الحديدية في أنحاء القطر ، فقد كان طول ما أنشئ منها قبل ولايته الحكم 245 ميل ( خمسة وأربعون ومائتي ميل ) ، فأنشأ نحو 1085 ميل " خمسة وثمانين وألف ميل". وبحسب إحصاء بعثة "كيف" الإنجليزية ، بلغ طول السكك الحديدية التي أنشأها إسماعيل 1200 ميل ، وقدرت البعثة نفقات إنشائها بمبلغ 13.200.000 جنيه ونيف ، بواقع الميل 11.000 جنيه.

وهاك بيان أهم الخطوط التي أنشئت في ذلك العهد وتاريخ إنشائها وطولها بالميل.

سكك حديد مصر في عهود عباس وسعيد وإسماعيل
الخط سنة الإنشاء طوله (ميل)
الخطوط التي أنشئت في عهد عباس وسعيد
من القباري ( الإسكندرية )

إلي كفر الزيات

1854 107
من كفر الزيات إلي طنطا 1855 18
من طنطا إلي القاهرة 1856 86
من القاهرة إلي السويس رأساً

(ثم الغي سنة 1869 بعد إنشاء
خط مصر - الإسماعيلية – السويس)

1858
من طنطا إلي كفر الزيات 1859 18
من القاهرة إلي قليوب 1861 14
من بنها إلي ميت برة 1861 10
من بنها إلي الزقازيق 1860 37
من طنطا إلي محلة روح 1857 14
من محلة روح إلي سمنود 1859 21
إجمالي الخطوط في عهدي عباس وسعيد 245
الخطوط التي أنشئت في عهد إسماعيل
من دمنهور إلي القباري 1864 64
من بنها إلي طنطا 1865 41
من كفر الزيات إلي دمنهور 1865 43
من قليوب إلي بنها 1866 31
من القاهرة إلي سراي القبة 1865 7
من القاهرة إلي المحطة 1865 13
خط الجبل الأحمر 1865 4
من المكس إلي محاجر الدخيلة 1870 16
من سيدي بشر إلى رشيد 1876 66
من المعمورة إلى أبو قير 1876 3
من قليوب إلى القناطر الخيرية 1865 10
من شبين الكوم إلى طنطا 1866 28
من محلة روح إلى دسوق 1865 52
من الزقازيق إلى الإسماعيلية 1868 78
من نفيشة إلى السويس 1868 91
من الزقازيق إلى بنها 1870 37
من قليوب إلى الزقازيق 1865 63
من الزقازيق إلى المنصورة 1865 70
من أبو كبير إلي الصالحية 1869 34
من سمنود إلي طلخا 1863 17
من طلخا إلي دمياط 1869 66
من محلة روح إلى طنطا 1876 14
من قلين إلي كفر الشيخ 1875 17
من محلة روح إلي زفتى 1865 32
من بولاق الدكرور إلى بشتيل 1872 4
من بشتيل إلي ايتاي البارود 1872 116
من بولاق الدكرور إلى المنيا 1867 238
من المنيا إلى ملوي 1870 48
من ملوي إلي أسيوط 1874 82
توصيلة معمل ببا 1870 1
توصيله النيل إلي أسيوط 1875 1
من الواسطى إلى الفيوم 1868 38
من الفيوم إلى أبو كساه 1869 24
من باب اللوق إلي حمامات حلوان 1872 25
اجمالي الخطوط في عهدي اسماعيل 1200

وعملت التحويلة من الملاحة إلي محطة الباب الجديد بالإسكندرية سنة 1876 وخصصت محطة القبارى من ذلك الحين للبضائع والقطارات الخاصة الواصلة إلي الميناء ومد الخط الحديدي من وادى حلفا جنوباً على مسافة 57 كيلو متراً.



مراجع