مطار لندن هيثرو

"هيثرو" and "LHR" redirect here. For other uses, see هيثرو (توضيح).

Heathrow Airport
IATA: LHR ICAO: EGLL WMO: 03772
الملخص
نوع المطار	Public
المالك	Heathrow Airport Holdings
المشغل	Heathrow Airport Limited
يخدم	لندن، المملكة المتحدة
الموقع	Hillingdon, لندن.
محور لـ	British Airways
مدينة الارتكاز لـ	Virgin Atlantic
المنسوب AMSL	83 ft / 25 m
الإحداثيات	51°28′39″N 000°27′41″W
Website	www.heathrow.com
Map
LHR LHR
Runways
Direction الطول السطح متر قدم 09L/27R 3,902 12,802 Grooved asphalt 09R/27L 3,660 12,008 Grooved asphalt
Statistics (2019)
Passengers 80,844,310 Passenger change 18–19 ▲0.9% Aircraft movements 475,861 Movements change 18–19 0.3%
Sources: Statistics from the CAA and Heathrow Airport Limited

مطار لندن هيثرو [London Heathrow Airport] Error: {{Lang-xx}}: text has italic markup (help) (إياتا: LHR، إيكاو: EGLL) هو مطار دولي يقع غرب العاصمة البريطانية لندن، يعد مطار هيثرو أكبر المطارات البريطانية، وثالث أكثر مطارات العالم إزدحاماً من ناحية حركة المسافرين. يملك المطار شركة خدمات المطارات البريطانية إنگليزية: BAA Airports والتي تمتلك ستة مطارات بريطانية أخرى تخدم جميعها مدينة لندن. وتدير المطار شركة مطار هيثرو المحدودة، ويعتبر مطار هيثرو المقر الرئيسي ومركز عمليات شركات الخطوط الجوية البريطانية، وشركة بي إم أي، وشركة فيرجن أتلانتيك.

يقع مطار هيثرو على بعد 20 كم من وسط لندن - إنجلترا في الإتجاه الغربي، تبلغ مساحة أرض المطار حوالي 12.14 كيلو متر مربع، وصمم المطار في الأصل لاستيعاب ستة مدراج متباعدة على شكل ثلاثة أزواج بمعنى مدرجين متجاورين في كل منطقة، الإ أن المطار حالياً لا يضم إلا مدرجين فقط المدرج الأول يقع في الجهة الشمالية للمطار، والمدرج الثاني يقع في الجهة الجنوبية، ويقع بينهما مباني الركاب البالغ عددهم خمسة مباني، بالإضافة إلى حظائر الطائرات المخصصة للصيانة، ومقرات شركات الطيران وغيرها.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 الموقع

A Qantas Boeing 747-400 on approach to London Heathrow 27L runway overflying the roofs of houses in Myrtle Avenue.

تقع هيثرو علي بعد 12 ميل بحري (22 كم، 14 ميل) غرباً من وسط لندن، إنجلترا، بالقرب من النهاية الجنوبية من منطقة هيلينجدون اللندنية، وهي جزء من مقاطعة ميديلسيكس التي تعتبر الآن منطقة تاريخية. المطار يقع علي جزء من أرض كانت مخصصة كجزء من الحزام الأخضر الذي يحيط العاصمة لندن. يحيط المطار من الشمال مناطق هارلينجتون، وهارموندس وورث، ولونجفورد، وكرانفورد السكنية.

ومن الشرق هاوندسلوه، وهاتون. ومن الجنوب مناطق إيست بيدفونت، وستانويل. ومن الغرب يفصل الطرق السريع إم25 (M25) المطار عن منطقة كولنبرووك ببريكشير.

ومطار لندن هيثرو هو واحد من ست مطارات تخدم لندن ولكن هيثرو الوحيد هو الذي يقع في منطقة لندن الكبري.

موقع المطار بغرب لندن وطرقها السريعة جعل الطائرات الهابطة بالمطار يجب أن تمر مباشرةً فوق المدينة. مطارات أخرى أوروبية مثل مطار فرانكفورت الدولي أو مطار شارل ديغول الدولي يقعان بشمال أو جنوب مدنهم مما يجعل مشكلة الطيران فوق المناطق السكنية محلوله. وعيب آخر لموقع المطار هو الارتفاع المنخفض 25 متر (83 قدم) فوق مستوى سطح البحر والذي يجعل المطار معرض لضباب بشكل كبير.

 التاريخ

بدأ تاريخ الطيران المدني في هذا المكان (الذي يعتبر حالياً مطار هيثرو) منذ بداية الحرب العالمية الأولى، وذلك عندما أستخدم هذا المكان للطيران العسكري تحديداً عام 1930، ثم انتقلت ملكية المطار لشركة فايري الطيران، وكان المطار يستخدم في هذا الوقت لتجميع قطع الطائرات وإجراء الاختبارات. أما حركة الطيران المدني والتجاري فكانت تستخدم مطار كرويدون والذي كان يعتبر المطار الرئيسي لمدينة لندن في ذلك الوقت.

في عام 1943 انتقلت ملكية مطار هيثرو إلى وزارة الطيران المدني البريطانية على أن يسمح لسلاح الجو الملكي البريطاني لاستخدامه في عمليات النقل والإمداد الجوي العسكري. وفي 1944 بدأ رسمياً العمل على إنشاء مدرج جديد للمطار، وتم إنشاء المدرج على أنقاض قرية كانت تسمى "هيث روه" إنگليزية: Heath Row.

استمر سلاح الجو الملكي البريطاني في استخدام المطار حتى نهاية الحرب العالمية الثانية، وأصبح المطار مدنياً فقط بداية من 1 يناير 1946، واقلعت منه أول رحلة طيران مدني في 25 مارس 1946 متوجهةً إلى بوينس آيرس عبر مدينة لشبونة البرتغالية. أما أول رحلة طيران دولية تهبط في مطار هيثرو فكانت في أبريل من نفس العام، وكانت الرحلة لشركة برازيلية قادمة من مدينة ريو دي جانيرو.

وفي عام 1955 تم افتتاح أول مبنى دائم للركاب وهو ما يعرف حالياً بمبنى 2، وفي إبريل من نفس العام أفتتح برج المراقبة الدائم للمطار والذي بلغ ارتفاعه حوالي 127 متر تقريباً، وتم سنة 1960 إنشاء أول قرية للبضائع داخل المطار وتم ربطها بمباني الركاب عن طريق أنفاق تحت الأرض، أما مبنى الركاب رقم 3 فقد تم إنشائه سنة 1964 وخُصص المبنى للرحلات الطويلة فقط، وفي سنة 1968 أنشأ مبنى ثالث للركاب وهو ما يسمى حالياً مبنى الركاب رقم 1. وفي ذلك الوقت بلغ عدد المسافرين عبر مطار هيثرو حوالي 14 مليون مسافر.

وفي سنة 1970 تم تطوير مبنى رقم 3، وذلك عن طريق إنشاء صالة للقادمين مرفق بها العديد من الخدمات، وفي نفس العام تم توسيع مدرجي المطار "09R/27L" و"09L/27R" ليكونا قادرين على تحمل طائرات بوينغ 747، وفي عام 1977 تم إنشاء أول خط للقطارات يربط المطار بمدينة لندن، وبحلول عام 1980 بلغ عدد الركاب المسافرين عبر مطار هيثرو حوالي 30 مليون مسافر، وفي عام 1986 تم افتتاح مبنى الركاب رقم 4 والذي تم تخصيصه لشركة الخطوط الجوية البريطانية، وتم ربطه بمباني الركاب الثلاثة وقرية البضائع بأنفاق تحت الأرض، وفي سنة 1987 تم إنشاء شركة خدمات المطارات البريطانية لغرض إدارة مطار هيثرو ومطارات لندن الستة الأخرى.

 مطار هيثرو اليوم

Radar tower situated in Heathrow's central terminal area

ستخدم مطار هيثرو اليوم أكثر من 90 شركة طيران عالمية، تخدم أكثر من 170 وجهة حول العالم، وكما ذكرت يعتبر المطار المقر الرئيسي ومركز علمليات شركات الخطوط الجوية البريطانية، شركة بي إم أي وشركة فيرجن أتلانتيك. تبلغ القدرة الاستيعابية لمطار هيثرو حوالي 67 مليون راكب سنوياً، وتقسم نسبة رحلات الطيران بالمطار إلى: 11% للرحلات الجوية داخل المملكة المتحدة، 43% للرحلات الدولية القصيرة، 46% للرحلات الدولية الطويلة، أما أكثر خطوط الطيران إزدحاماً فهو خط (لندن-مطارهيثرو) و(نيويورك-مطار جون إف كينيدي الدولي) حيث يبلغ عدد الركاب المسافرين سنوياً على هذا الخط حوالي 3.5 مليون راكب. ويربط المطار بمدينة لندن بوسائل نقل مختلفة مثل شبكة قطارات أنفاق لندن، وقطار "هيثرو إكسبريس" وهو خط قطار سريع يربط لندن (محطة بادينغتون) بمطار هيثرو، وشبكة حافلات تربط مطار هيثرو بما حوله من المناطق، وحافلات لخدمة المسافرين للتنقل داخل المطار نفسه.

Concorde G-BOAB in storage at Heathrow

 العمليات

Airbridges at Terminal 5

The centralised waiting area in Terminal 3

 التنظيم

للمزيد من المعلومات: Landing slot

A British Airways aircraft on stand at Terminal 5, preparing its flight to Tokyo Narita as BA5

 مباني الركاب

 مبنى الركاب رقم 1

المقالة الرئيسية: London Heathrow Terminal 1

يرجع تاريخ إنشاء مبنى الركاب رقم 1 إلى 1968، وأفتتحته الملكة إليزابيث الثانية في مايو 1969، وفي 2005 أكتمل أكبر مشروع لتطوير مبنى 1، حيث شمل المشروع توسيع صالة المغادرة في الإتجاه الشرقي للمبنى، وزيادة المساحة المخصصة للأسواق الحرة، وزيادة المساحة المخصصة لانتظار الركاب، وتعمل بالمبنى أكثر من 12 شركة طيران، تقوم برحلات داخل المملكة المتحدة وخارجها.

 مبنى الركاب رقم 2 (تحت الانشاء)

Old Heathrow Terminal 2 building in 2007

Old Heathrow Terminal 2 looking N-W in 2006

المقالة الرئيسية: London Heathrow Terminal 2

 مبنى الركاب رقم 2 القديم

يعتبر مبنى الركاب رقم 2 أقدم مبنى في مطار هيثرو، حيث تم إنشائه سنة 1955، وقد تم هدم المباني المجاورة لمبنى 2، وذلك لإفساح المجال أمام مشروع توسيع وتطوير مبنى 2 حيث من المقرر الانتهاء من مشروع التطوير سنة 2010.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 مبنى الركاب رقم 3

Terminal 3 bird's-eye view

أفتتح مبنى الركاب رقم 3 في 13 نوفمبر 1961 حيث كان يسمى مبنى المحيط لإنه كان مخصصاً في البداية للرحلات الطويلة العابرة للمحيطات، وكان سطح المبنى يستخدم في ذلك الوقت كمهبط للطائرات المروحية لإيصال الركاب إلى وسط لندن بسرعة كبيرة، وفي عام 1968 تم تغيير اسم المبنى من مبنى المحيط إلى مبنى 3، وفي عام 1970 أجريت العديد من مشاريع التطوير والتوسعة للحد من حركة مرور الركاب والازدحام، وفي عام 2006 تم تنفيذ بعض مشروعات التطوير وأضيف للمبنى العديد من المرافق الجديد، وذلك لاستيعاب طائرات إيرباص A380 العملاقة حيث تسير كل من طيران الإمارات والخطوط الجوية السنغافورية هذه الطائرات في رحلاتها من وإلى مطار هيثرو، وتعمل في المبنى أكثر من 36 شركة طيران من مختلف أنحاء العالم.

 مبنى الركاب رقم 4

المقالة الرئيسية: London Heathrow Terminal 4

Terminal 4 bird's-eye view

يقع مبنى الركاب رقم 4 جنوب المدرج الشمالي بجوار قرية البضائع، ويرتبط المبنى 4 بمباني الركاب الأخرى عن طريق الأنفاق والقطار، وكان المبنى مخصصاً حتى عام 2008 لرحلات شركة الخطوط الجوية البريطانية، إلا أن تم نقل الخطوط الجوية البريطانية لمبنى رقم 5، وخصص هذا المبنى لرحلات الشركات الأعضاء في تحالف سكاي تيم العالمي. ويخضع المبنى الآن لعمليات تطوير لكي يتمكن من استيعاب 45 شركة طيران، وتشمل عمليات التطوير توسيع صالات الانتظار والسفر وإنشاء موقفين جديدين لإسيتعاب طائرات إيرباص A380، وإنشاء نظام جديد لنقل حقائب المسافرين، كل هذا التطوير يتم حالياً من أجل جعل المبنى كقاعدة مركزية لطائرات شركات تحالف سكاي تيم.

 مبنى الركاب رقم 5

المقالة الرئيسية: London Heathrow Terminal 5

Terminal 5 bird's-eye view

Boeing 737-400 of LOT (SP-LLC) on the approach to London (Heathrow) Airport

يعتبر مبنى 5 بمطار هيثرو أحدث المباني التي تم إنشائها بالمطار، وهو مخصص لشركة الخطوط الجوية البريطانية، أفتتحته الملكة إليزابيث الثانية في 14 مارس 2008، يقع مبنى 5 غرب المطار بين المدرج الشمالي والمدرج الجنوبي، وتعرض المبنى في بداية تشغيله لمشكلات كبيرة حيث تعطلت أنظمة تكنولوجيا المعلومات وعدم تدريب الموظفين على الأنظمة الجديدة، وأدت كل هذه المشكلات إلى إلغاء أكثر من 500 رحلة خلال أسبوعين.

بلغت تكلفة إنشاء المطار ما يقارب 4.3 مليار جنيه إسترليني، ويتكون من أربعة طوابق ويمكنه إسيتعاب طائرات ايرباص 380 العملاقة الجديد، وتبلغ القدرة افستيعابية للمطار حوالي 30 مليون مسافر سنوياً، ويضم المبنى أكثر من مائة متجر ومطعم. ويضم المبنى أيضاً موقف للسيارات متعدد الطوابق، قادر على استيعاب أكثر من 3800 سيارة في نفس الوقت.

 شركات الطيران والوجهات

 خدمات نقل مسافرين

شركات الطيران	الوجهات	Terminal
Aegean Airlines	Athens, Larnaca	1
Aer Lingus	Belfast-International, Cork, Dublin, Shannon	1
Aeroflot	Moscow-Sheremetyevo	4
Air Algérie	Algiers	4
Air Astana	Almaty	4
Air Canada	Calgary, Edmonton, Halifax, Montréal-Trudeau, Ottawa, Toronto-Pearson, Vancouver Seasonal: St. John's	3
Air China	Beijing-Capital	3
Air France	Paris-Charles de Gaulle	4
Air India	Delhi, Mumbai	4
Air Malta	Malta	4
Air Mauritius	Mauritius	4
Air New Zealand	Auckland, Hong Kong, Los Angeles	1
Alitalia	Milan-Linate, Rome-Fiumicino	4
All Nippon Airways	Tokyo-Narita	3
American Airlines	Boston, Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, Los Angeles, Miami, New York-JFK, Raleigh/Durham	3
Arik Air	Abuja, Lagos	4
Asiana Airlines	Seoul-Incheon	1
Austrian Airlines	Vienna	1
Azerbaijan Airlines	Baku	4
Biman Bangladesh Airlines	Dhaka, Dubai	4
BMI	Addis Ababa, Agadir, Almaty, Amman-Queen Alia, Amritsar, Baku, Basel/Mulhouse, Beirut, Belfast-City, Bishkek, Cairo, Casablanca, Damascus, Dammam, Dublin, Edinburgh, Freetown, Jeddah, Khartoum, Manchester, Marrakech, Moscow-Domodedovo, Nice, Riyadh, Tbilisi, Tehran-Imam Khomeini, Tripoli, Vienna, Yerevan Seasonal: Bergen, Stavanger	1
BMI operated by BMI Regional	Aberdeen, Dublin, Hanover, Manchester Seasonal: Bergen, Edinburgh, Stavanger	1
British Airways	Bangkok-Suvarnabhumi, Bucharest-Otopeni, Budapest, Gibraltar, Helsinki, Larnaca, Lisbon, Prague, Singapore, Sydney, Vienna, Warsaw-Chopin	3
British Airways	Aberdeen, Abu Dhabi, Abuja, Accra, Algiers [ends 24 March 2012], Amsterdam, Athens, Atlanta, Bahrain, Baltimore, Bangalore, Barcelona, Basel/Mulhouse, Beijing-Capital, Berlin-Brandenburg [begins 3 June 2012], Berlin-Tegel [ends 2 June 2012], Bologna [begins 29 April 2012], Boston, Brussels, Buenos Aires-Ezeiza, Cairo, Calgary, Cape Town, Chennai, Chicago-O'Hare, Copenhagen, Dallas/Fort Worth, Dar es Salaam, Delhi, Denver, Doha, Dubai, Düsseldorf, Edinburgh, Entebbe, Frankfurt, Geneva, Glasgow-International, Gothenburg-Landvetter, Grand Cayman, Hamburg, Helsinki, Hong Kong, Houston-Intercontinental, Hyderabad, Istanbul-Atatürk, Jeddah, Johannesburg, Kiev-Boryspil, Kuwait, Lagos, Las Vegas, Los Angeles, Luanda, Lusaka, Luxembourg, Lyon, Madrid, Manchester, Mexico City, Miami, Milan-Linate, Milan-Malpensa, Montréal-Trudeau, Moscow-Domodedovo, Mumbai, Munich, Muscat, Nairobi, Nassau, New York-JFK, Newark, Newcastle upon Tyne, Nice, Oslo-Gardermoen, Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Philadelphia, Phoenix, Pisa, Providenciales, Rio de Janeiro-Galeão, Riyadh, Rome-Fiumicino, St Petersburg, San Diego, San Francisco, São Paulo-Guarulhos, Seattle/Tacoma, Shanghai-Pudong, Sofia, Stockholm-Arlanda, Stuttgart, Tel Aviv-Ben Gurion, Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita, Toronto-Pearson, Toulouse, Tripoli [resumes 1 May 2012], Vancouver, Venice, Washington-Dulles, Zürich	5
Brussels Airlines	Brussels	1
Bulgaria Air	Sofia	4
Cathay Pacific	Hong Kong	3
China Airlines	Taipei-Taoyuan [ends 25 March 2012]	4
China Eastern Airlines	Shanghai-Pudong	4
China Southern Airlines	Guangzhou [begins 6 June 2012]	4
Croatia Airlines	Zagreb Seasonal: Rijeka, Split	1
Cyprus Airways	Larnaca	1
Delta Air Lines	Atlanta, Boston, Detroit, Miami, Minneapolis/St. Paul, New York-JFK	4
EgyptAir	Cairo, Luxor, Sharm el-Sheikh	3
El Al	Tel Aviv-Ben Gurion	1
Emirates	Dubai	3
Ethiopian Airlines	Addis Ababa	3
Etihad Airways	Abu Dhabi	4
EVA Air	Bangkok-Suvarnabhumi, Taipei-Taoyuan	3
Finnair	Helsinki	3
Germanwings	Cologne/Bonn [begins 25 March 2012], Stuttgart [begins 20 February 2012]	1
Gulf Air	Bahrain	4
Iberia	Madrid [ends 24 March 2012]	3
Iberia	Madrid [begins 25 March 2012]	5
Icelandair	Reykjavik-Keflavík	1
Iran Air	Tehran-Imam Khomeini	3
Japan Airlines	Tokyo-Narita	3
Jat Airways	Belgrade	4
Jet Airways	Delhi, Mumbai	4
Kenya Airways	Nairobi	4
Kingfisher Airlines	Delhi, Mumbai	4
KLM	Amsterdam	4
KLM operated by KLM Cityhopper	Amsterdam	4
Korean Air	Seoul-Incheon	4
Kuwait Airways	Kuwait, New York-JFK	4
Libyan Arab Airlines	Tripoli	4
LOT Polish Airlines	Warsaw-Chopin	1
Lufthansa	Cologne/Bonn [resumes 25 March 2012], Düsseldorf, Frankfurt, Hamburg, Munich	1
Lufthansa operated by BMI	Berlin-Brandenburg [begins 3 June 2012], Berlin-Tegel [ends 2 June 2012], Cologne/Bonn [ends 24 March 2012]	1
Lufthansa Regional operated by Contact Air	Stuttgart	1
Lufthansa Regional operated by Eurowings	Dresden	1
Malaysia Airlines	Kuala Lumpur	4
Middle East Airlines	Beirut	3
Oman Air	Muscat	3
Pakistan International Airlines	Islamabad, Karachi, Lahore	3
Qantas	Bangkok-Suvarnabhumi [ends 25 March 2012], Hong Kong [ends 25 March 2012], Melbourne, Singapore, Sydney	3
Qatar Airways	Doha	4
Royal Air Maroc	Casablanca, Tangier	4
Royal Brunei Airlines	Bandar Seri Begawan, Dubai	4
Royal Jordanian	Amman-Queen Alia	3
Saudi Arabian Airlines	Dammam, Jeddah, Riyadh	4
Scandinavian Airlines	Copenhagen, Gothenburg-Landvetter, Oslo-Gardermoen, Stavanger, Stockholm-Arlanda	3
Singapore Airlines	Singapore	3
South African Airways	Cape Town, Johannesburg	1
SriLankan Airlines	Colombo, Malé [ends 25 March 2012]	4
Swiss International Air Lines	Geneva, Zürich	1
Syrian Air	Damascus	4
TAM Airlines	Rio de Janeiro-Galeão, São Paulo-Guarulhos	1
TAP Portugal	Lisbon Seasonal: Funchal	1
TAROM	Bucharest-Otopeni	4
Thai Airways International	Bangkok-Suvarnabhumi	3
Transaero	Moscow-Domodedovo	1
Tunisair	Tunis	4
Turkish Airlines	Istanbul-Atatürk	3
Turkmenistan Airlines	Ashgabat	3
United Airlines	Chicago-O'Hare, Los Angeles, San Francisco, Washington-Dulles	1
United Airlines	Houston-Intercontinental, Newark	4
US Airways	Philadelphia	1
Uzbekistan Airways	Tashkent	4
Virgin Atlantic Airways	Accra, Boston, Delhi, Dubai, Hong Kong, Johannesburg, Lagos, Los Angeles, Miami, Nairobi, New York-JFK, Newark, San Francisco, Shanghai-Pudong, Sydney, Tokyo-Narita, Washington-Dulles Seasonal: Cape Town, Chicago-O'Hare, Vancouver [begins 24 May 2012]	3
Vueling Airlines	A Coruña, Bilbao, Vigo	3

Cities with direct international airlinks with Heathrow.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 خدمات الشحن

شركات الطيران	الوجهات
British Airways World Cargo	Abu Dhabi, Amman-Queen Alia, Amsterdam, Bangkok-Suvarnabhumi, Beijing-Capital, Brussels, Budapest, Cairo, Chennai, Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, Delhi, Dubai, Frankfurt, Glasgow-Prestwick, Hong Kong, Johannesburg, Manchester, Mexico City, Milan-Malpensa, Moscow-Sheremetyevo, Mumbai, Paris-Charles de Gaulle, São Paulo-Guarulhos, Seoul-Incheon, Singapore, Sofia, Sydney, Taipei-Taoyuan, Toronto-Pearson
Cathay Pacific Cargo	Frankfurt, Glasgow-Prestwick, Hong Kong, Milan-Malpensa
DHL	Amsterdam, Brussels, East Midlands, Frankfurt, Madrid, Paris-Charles de Gaulle. Plus several other destinations
Etihad Crystal Cargo	Abu Dhabi, Frankfurt
EVA Air Cargo	Bangkok-Suvarnabhumi, Dubai, Taipei-Taoyuan
Korean Air Cargo	Seoul-Incheon
MASkargo	Kuala Lumpur
Royal Air Maroc Cargo	Casablanca
Royal Jordanian Cargo	Amman-Queen Alia
Singapore Airlines Cargo	Brussels, Singapore

 المرافق الأخرى

Compass Centre, when it was a British Airways facility

 المرور والاحصاءات

Development of passenger numbers, aircraft movements and air freight between 1986 and 2009

Passenger Numbers at Heathrow Year Passengers handled Change Cargo Change 1986 31,310 000 - 1987 34,743,000 ▲10.9 1988 37,509,000 ▲7.9 1989 39,585,000 ▲5.5 1990 42,635,000 ▲7.7 1991 40,245,000 5.9 1992 44,968,000 ▲11.7 1993 47,601,000 ▲5.8 1994 51,360,000 ▲7.8 1995 54,125,000 ▲5.4 1996 55,727,000 ▲3.0 1997 57,849,000 ▲3.8 1998 60,360,000 ▲4.3 1999 61,979,000 ▲2.6 2000 64,606,826 ▲3.8 2001 60,743,084 6.0 2002 63,338,641 ▲4.3 1,310,615 2003 63,487,136 ▲0.2 1,300,420 ▲0.8 2004 67,344,054 ▲6.1 1,412,033 ▲8.6 2005 67,915,403 ▲0.8 1,389,589 1.6 2006 67,530,197 0.6 1,343,930 3.3 2007 68,068,304 ▲0.8 1,395,905 ▲3.9 2008 67,056,379 1.5 1,486,260 ▲6.5 2009 66,037,578 1.5 1,349,571 9.2 2010 65,884,143 0.2 1,551,405 ▲15.0 2011 -July 39,762,295 Busiest international routes at Heathrow Rank Airport Passengers handled (2010) Passengers handled (2009) % Change 2009 / 10 1 (1) New York City – JFK 2,517,896 2,478,722 ▲2 2 (2) Dubai 1,787,561 1,745,005 ▲2 3 (3) Dublin 1,493,613 1,604,044 8 4 (4) Hong Kong 1,386,779 1,528,886 9 5 (5) Amsterdam 1,333,124 1,509,787 12 6 (6) Paris – CDG 1,299,701 1,338,307 3 7 (9) Frankfurt am Main 1,266,240 1,201,354 ▲5 8 (7) Los Angeles 1,189,309 1,235,549 4 9 (8) Chicago – O'Hare 1,138,012 1,218,516 7 10 (10) Madrid 1,093,538 1,127,369 3 11 (13) Newark 1,091,818 1,003,041 ▲9 12 (15) Rome – Fiumicino 1,032,872 945,369 ▲9 13 (11) Singapore 1,022,220 1,123,503 9 14 (17) Munich 975,465 907,897 ▲7 15 (21) Mumbai 957,439 861,667 ▲11 16 (12) Toronto – Pearson 940,448 1,013,477 7 17 (14) Washington – Dulles 920,514 1,001,468 9 18 (25) Delhi 918,196 756,013 ▲21 19 (19) Stockholm – Arlanda 912,362 891,493 ▲2 20 (16) Johannesburg 886,146 921,194 4 21 (20) Zurich 876,385 888,246 1 22 (22) Copenhagen 870,072 853,849 ▲2 23 (23) Boston 866,719 850,620 ▲2 24 (18) San Francisco 860,617 892,735 4 25 (33) Geneva 859,143 640,131 ▲42 26 (31) Istanbul – Atatürk 855,071 653,169 ▲11 27 (24) Miami 822,315 846,211 3 28 (30) Athens 784,308 666,171 ▲18 29 (32) Vienna 731,100 649,007 ▲13 30 (29) Lisbon 727,335 697,460 ▲4 31 (27) Sydney 696,301 741,583 6 32 (26) Tokyo – Narita 683,186 753,997 9 33 (35) Milan – Linate 647,636 599,415 ▲16 34 (37) Doha 640,782 583,380 ▲10 35 (28) Barcelona 605,989 725,005 16 36 (35) Bangkok – Suvarnabhumi 597,826 599,574 0.5 37 (39) Berlin – Tegel 596,543 513,659 ▲16 38 (33) Oslo 592,477 610,700 3 39 (38) Helsinki 578,543 560,235 ▲3 Total 37,925,601 37,737,808 ▲0.5 Countries with maximum passengers to/from Heathrow (2010) Rank Country/Region Passengers handled % Change 2009 / 10 1 United States 12,340,933 ▲0.03 2 Germany 4,341,214 ▲7.57 3 Italy 2,377,026 ▲12.00 4 Canada 2,354,965 4.07 5 United Arab Emirates 2,291,338 ▲0.91 6 India 2,283,731 3.22 7 Republic of Ireland 2,156,503 3.77 8 France 2,138,519 1.81 9 Spain 2,127,872 5.24 10 Switzerland 1,896,859 ▲14.47 11 Hong Kong 1,386,779 9.29 12 South Africa 1,378,268 6.95 13 Netherlands 1,333,124 11.70 14 Sweden 1,058,134 ▲2.01 15 Turkey 1,046,910 ▲7.86 16 Australia 1,030,619 1.34 17 Singapore 1,022,220 9.01 18 Denmark 870,104 ▲1.90 19 Russia 747,425 ▲13.93 20 Portugal 746,946 2.78  الوصول  وسائل النقل العام  القطار Heathrow Express train at Paddington station  Bus and coach  التنقل مابين المباني  التاكسي  السيارة Entrance at the southern end of the M4 Motorway, showing a scale model of Concorde, there in 2006 but since replaced with the Emirates A380 scale model. يمكن الوصول إلى مطار هيثرو عن طريق السيارات من خلال الطريق السريع "M4" والطريق "A4" وهما يخدمان مباني الركاب الأول والثاني والثالث، ويمكن الوصول لمباني الركاب الرابع والخامس من خلال الطريق السريع "M25"، يوجد في المطار مواقف متعددة الطوابق لخدمة هذه السيارات تديرها "هيئة المطارات البريطانية"، بالإضافة لوجود العديد من المواقف خارج نطاق المطار لاتديرها هيئة المطارات البريطانية، وتوجد الكثير من الحافلات العامة تقوم بربط مباني المطار بمحطات النقل العام في لندن، هذا بالإضافة لوجود خدمات التاكسي التي تخدم لندن الكبرى.  الدراجات  الحوادث  الإرهاب والحوادث الأمنية  حوادث أخرى  مشروعات مستقبلية أقترحت شركة خدمات المطارات البريطانية خطة لتوسيع مطار هيثرو، تشمل هذه الخطة إنشاء مبنى سادس للركاب وإنشاء مدرج ثالث للمطار، وتلقى هذه الخطة دعم كبير من الحكومة البريطانية وجميع شركات الطيران على حد سواء، إذ أن هذا المشروع سيؤدي إلى رفع قدرة التشغيل في مطار هيثرو إلى ما يزيد عن 50%، إلا أن هذا المشروع يواجه حملة من المعارضات والاستياء من جانب جماعات حماية البيئة.  توسيع المدرج ومحطة المقالة الرئيسية: Expansion of London Heathrow Airport British Airways aircraft seen here at Terminal 4. (The airline has since moved to Terminals 3 and 5)  Heathrow railway hub  Airtrack  Heathrow/Gatwick Rail Link  انظر أيضاً بوابة London بوابة Aviation List of airports in the United Kingdom World's busiest airports by passenger traffic World's busiest city airport systems by passenger traffic Busiest airports in Europe by passenger traffic  المصادر  قائمة المراجع Cotton, Jonathan; Mills, John & Clegg, Gillian. (1986) Archaeology in West Middlesex. Uxbridge: London Borough of Hillingdon ISBN 0907869076 Gallop, Alan. (2005) Time Flies: Heathrow At 60. Stroud: Sutton Publishing ISBN 0-7509-3840-4 Halpenny, Bruce B. (1992) Action Stations Vol.8: Military Airfields of Greater London. ISBN 1-85260-431-X Sherwood, Philip. (1990) The History of Heathrow. Uxbridge: London Borough of Hillingdon ISBN 0907869270 Sherwood, Philip. (1999) Heathrow: 2000 Years of History. Stroud: Sutton Publishing ISBN 0750921323 Sherwood, Philip. (2006) Around Heathrow Past & Present. Sutton Publishing ISBN 0750941359 (Contains many pairs of photographs, old (or in one case a painting), and new, each pair made from the same viewpoint.) Sherwood, Philip. (2009) Heathrow: 2000 Years of History. Stroud: The History Press ISBN 978-0752450862 Sherwood, Tim. (1999) Coming in to Land: A Short History of Hounslow, Hanworth and Heston Aerodromes 1911–1946. Heritage Publications (Hounslow Library) ISBN 1-899144-30-7 Smith, Graham. (2003) Taking to the Skies: the Story of British Aviation 1903–1939. Countryside ISBN 1853068152 Smith, Ron. (2002) British Built Aircraft Vol.1. Greater London: Tempus ISBN 0-7524-2770-9 Sturtivant, Ray. (1995) Fairey Aircraft: in Old Photographs. Alan Sutton ISBN 0750911352 Taylor, H.A. (1974) Fairey Aircraft since 1915. Putnam ISBN 0-370-00065-X. Taylor, John WR. (1997) Fairey Aviation: Archive Photographs. Chalford ISBN 0752406841  وصلات خارجية Official website Heathrow Airport Consultative Committee Heathrow Airport travel guide from Wikitravel The building of Heathrow Video at the Internet Archive Heathrow Air Watch – Information on pollution levels around Heathrow Heathrow airport's resident TV crew – official website Longford Residents' Association (thisislongford.com) archived copy