بوينگ 747-400
| Boeing 747-400 | |
|---|---|
| |
| Boeing 747-400 of British Airways, the type's largest operator | |
| الدور | Wide-body jet airliner |
| دولة المنشأ | United States |
| الصانع | Boeing Commercial Airplanes |
| أول تحليق | April 29, 1988 |
| التقديم | February 9, 1989 with Northwest Airlines |
| الوضع | In service |
| المستخدم الرئيسي | British Airways Lufthansa Transaero Airlines United Airlines |
| المنتـَج | Passenger versions: 1988–2007[1] Freighter versions: 1993–2009[2] |
| العدد المنتج | 694[3] |
| ثمن الوحدة | |
| تطورت من | Boeing 747-300 |
| تنويعات | Boeing YAL-1 Boeing 747 Large Cargo Freighter |
| تطورت إلى | Boeing 747-8 |
بوينگ 400-747 هي آخر نسخة من طائرات بوينگ 747 التي لا تزال بالخدمة وهي الأفضل مبيعا بالنسبة لعائلة الجمبو 747. وسوف تستبدل بطائرة بوينغ 8-747 مع حلول عام 2010.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التصميم والتطوير
أخرجت شركة بوينغ طائرتها 400-747 بتاريخ أكتوبر 1985. وهي أطول قليلا من 300- بحوالي 1.8 متر بطرف الأجنحة و1.8 م جنيح إضافي عند طرفي الأجنحة. الشاشات الخاصة للمهندس الجوي قد الغيت هنا لعدم الحاجة لمهندس جوي بتلك الطائرات. أيضا هناك ميزة أخرى وهي وجود خزان وقود بالذيل, تحسينات بالمحركات, كابينة الركاب محسنة, تحسينات بهيكل الطائرة والجناح وادخال نظام مستحدث للترفيه, الطابق العلوي أطول بالضعف من الطول القديم, وإن كانت له تحسينات منذ الظهور الأول للموديل الياباني 100-SR refBoeing 747-300, Airliners.net/ref 747 وبما أن الأجنحة صارت أطول فإن الوزن الإجمالي قد خفض باستعمال مواد من مركبات الألمونيوم.
أول ظهور لها في يناير 1988 وأول طيران في 29 أبريل 1988 وأول شركة ناقلة كانت Northwest Airlines خطوط طيران نورثويست 29 يناير 1989ref name=Boeing747GeneralAbout the 747 Family, Boeing, retrieved 12 June, 2006./ref. وقد خرجت منها أنواع أخرى مثل ER ويعني مدى أطول وودخلت الخدمة أكتوبر 2002 لخطوط كوانتاس الأسترالية حيث كانت الطلبية 6 طائرات وهي الطلبية الوحيدة لهذا النوع من الطائرات وتستخدمها لخط ميلبورن - لوس انجلوس. وقبلها بشهر دخل الخدمة نسخة الشحن ERF, ولكن طائرة 400-747 توقفت رسميا من الصنع بتاريخ 15 مارس 2007 ولكن لايزال 36 من طائرات الشحن من النسخ 400ER- و ERF تحت الصنع وتنتظر التسليم للزبائنref name=747passend747-400 passenger is no more., Seattlepi.com 17 March, 2007/ref.
الأنواع
747-400
كما أسلفنا كانت تلك نسخة مطورة من النسخ الأقدم ك 300-747 حيث تم زيادة طول الجناح والجنيح, وتطوير بالمحركات وشاشات الطاقم وكما أزيح منها ما كان من مستلزمات مهندس الطيران. كما تم توسعة الطابق العلوي للركاب عن النسخ القديمة وهو مشابه للنسخة 300-, طارت طائرة 400-747 تابعة لخطوط كوانتاس من لندن إلى سيدني بدون توقف لمسافة 9,720 ميل بحري أي 11,190 ميل أو 18000 كم ولمدة 20 ساعة و9 دقايق وكانت تلك رحلة توصيل توصيل بحيث لاتحمل ركاب ولا بضائعrefBoeing aircraft Take Qantas Further, Qantas Access date: 29 April 2006./ref. إنتاج طائرة 400-747 نسخة الركاب كان قد توقف عن التصنيع بشكل رسمي بتاريخ 15 مارس 2007ref name=747passend747-400 passenger is no more, Seattle PI, 17 March, 2007./ref. وآخر طلبية كانت 4 طائرات ألغيت من طرف الخطوط الفلبينية وحول الطلب إلى ER777-300, لكن آخر طلب لتلك النسخة كانت عن طريق الخطوط الصينية نوفمبر 2002, حيث آخر طائرة انتهى بنائها كانت 2005 وسلمت بشهر أبريل من نفس العام وكان رقمها بالتسلسل 1358 (MSN33737/B-18215) refFlight International, 27 March - 2 April 2007/ref.
F 747-400
الحرف F يرمز إلى Freighter وهي نسخة شحن بالكامل حسب تصميم جسم الطائرة. أول رحلة لها كانت بتاريخ 4 مايو 1993 ودخلت الخدمة بتاريخ 17 نوفمبر 1993 لشركة كارجو لوكس Cargolux Airlines. الزبائن الكبار لتلك النسخة هي أطلس اير Atlas Air, كارجولكس Cargolux Airlines, الخطوط الصينية China Airlines, الكورية Korean Air, نيبون للشحن الجوي Nippon Cargo Airlines, بولار للشحن الجوي Polar Air Cargo, الخطوط السنغافورية Singapore Airlines. النسخة 400F-يمكن تمييزها بسهولة عن نسخة الركاب وذلك عن طريق صغر حجم الطابق العلوي. هناك 18 طائرة لا تزال تحت التصنيع ولم تنتهي بعدref name=747passend /.
القوة الجوية للجيش الأمريكي تقدم بطلب شراء سبع من تلك النسخة لتعمل كناقل لليزر المحمول جوا. عملت للطائرة تعديلات قوية لتستطيع حمل مقدمة مثبت بها برج ومعدات ليزر الأوكسجين الكيميائي
M 747-400
هذا النوع من الطائرات يكون ركاب وشحن وتسمى النسخة المزدوجة COMBI وكان أول طيران لها 30 يونيو 1989. ونسخة 400M يكون لها باب شحن ضخم موجود إلى الخلف من جسم الطائرة. وآخر نسخة صنعت كانت لشركة KLM تاريخ 10 أبريل 2002ref name=747_backgAbout the 747 Family, Boeing./ref.
D 747-400
يرمز حرف D إلى Domestic وتعني داخلي أو محلي, وتكون لها كثافة عالية بالكراسي للرحلات اليابانية القصيرة. تكون سعة الطائرة 568 راكب كحد أقصى بحالة الثلاث درجات أو 660 بالدرجة الواحدة. يمكن تحويلها لتخدم بالخطوط الطويلة. طارت أول طائرة من تلك النسخة من الطائرات بتاريخ 18 مارس 1991 ودخلت الخدمة تاريخ 22 أكتوبر 1991 لشركة خطوط اليابان.
وآخر نسخة كانت لشركة نيبون ايرويز All Nippon Airways بتاريخ 1995ref name=747_backg/.
ER 747-400
حرفي ER يرمزان إلى Extended Range ويعنيان مدى أبعد وقد نزلت بتاريخ 28 نوفمبر 2000 بعد طلب الكوانتاس الأسترالية 6 طائرات منهاref name=747_backg/. وهو الطلب الوحيد لنسخة الركاب. ER -400 ممكن أن يطير 805 كم زيادة أو حمل 6,8 طن شحن إضافي. وقد استلمت شركة كواناتاس أولى الطائرات بتاريخ 31 أكتوبر 2002.br / الإضافات الأخرى لتلك الطائرة هي وجود خزان أو خزانين للوقود بقطاع الشحن الأمامي بالطائرة ويسع ل 3240 جالون, تلك الخزانات تستخدم معدن مبتكر مشكل بتقنية نظام خلية نحل للحصول على درجة عالية من نسبة الوزن الخالي إلى الحجم الوقود الممتلئ. مثل تلك التقنية متوفرة بطائرات 200-777.
ERF 747-400
ERF هي نسخة للشحن من النسخة السابقة ER-400، أطلقت باريخ 30 أبريل 2001ref name=747_backg/ وأرسلت للخطوط الفرنسية بتاريخ 17 أكتوبر 2002. هذه النسخة بإمكانها حمل 112,760 كغم وقود وتستطيع حمل وقود اضافي مقداره 9,980 كغم أكثر من نسخ الشحن الأخرى للرحلات الطويلة بحالة إقلاع القصوى لوزن الطائرة. المدى القصى لها هو 9200 كم, أي أكثر ب 525 كم من أي نسخة شحن أخرى ل 400-747, مما يجعل لها جسم أكبر وأيضا جهاز هبوط وأجزاء من الجناح أكبر وعجلات أضخم قليلا من غيرها.br / الطائرة الحديثة جدا 8-747المخصصة للشحن والتي ستكون بديلا لنسخة 400- لكنها ستكون أصغر من هذه النسخة
BCF 747-400
وتعني (Boeing Converted Freighter)طائرة بوينگ شحن معدلة, وكانت تعني سابقا SF 747-400 (Special Freighter) الشحن الخاص, ثم عدلت إلى النظام الجديد. أطلق المشروع عام 2004, وسلمت أول طائرة منها إلى كاثي باسفيك للشحن بتاريخ 19 ديسمبر 2005.
747-400 LCF طائرة شحن القطع الضخمة
تم عمل تلك الطائرة(Large Cargo Freighter) بسبب طول المدد التي تشحن عبر البحر عام أكتوبر 2003. وعملها الأساسي هو نقل القطع الخاصة للبوينج 787, وتم تشكيل طائرة ركاب 400-747 إلى طائرة نقل شحن لتجميع القطع الفرعية إلى المركز الرئيسي للتجميع النهائي بولاية واشنطنref name=wsj_20070108Ugly in the Air: Boeing's New Plane Gets Gawks, Stares. Lunsford, J. L. The Wall Street Journal. January 8, 2007./ref. جسم تلك الطائرة منتفخ وشبيه لتلك التي موجودة بالايرباص بولقا. وتنقل الأجنحة وأجزاء من هيكل الطائرة. تم عمل التعديل في تايوان بواسطة فرع لمجموعة ايفر جرين التايوانيةref name=bca_20050218_egat_selectionBoeing Selects EGAT for 747 Large Cargo Freighter Modifications. Boeing Commercial Airplanes press release. February 18, 2005./ref. وكانت بوينغ اشترت 3 طائرات من الخطوط الصينية (التايوانية) وحولت اثنتان منها إلى الشكل الجديد وجاري التعديل بالطائرة الثالثة. استعمال تلك الطائرة خفض مدة شحن القطع من شهر إلى يوم تقريباref name=Fact Sheet 747 Dreamlifter fact sheet on Boeing.com/ref, وحجم استيعاب تلك الطائرة أكبر بثلاث مرات من الطاقة الاستيعابية لF 400-747.ref name=wsj_20070108 /ref name=bca_20051215_operator_selectedEvergreen International Airlines, Inc. to Operate Boeing 747 Large Cargo Freighters. Boeing Commercial Airplanes press release. December 15, 2005./ref
مجموعة شحن القطع الضخمة هي مجموعة خاصة للبوينگ وليست للبيع لأي زبون ولاتستخدمها أي خطوط طيران.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
المواصفات
| النوع | 747-400 | ER 747-400 |
|---|---|---|
| طاقم القيادة | اثنان | |
| سعة الركاب | 416 (3-درجات) | |
| الطول | 231 قدم 10 انش (70.6nbsp;متر) | |
| طول الأجنحة | 211 قدم 5 انش (64.4nbsp;متر) | |
| الارتفاع | 63 قدم 8 انش (19.4nbsp;متر) | |
| الوزن الفارغ | 393,263 باوند br / (178,756 كغم) | 361,640 باوند br / (164,382 كغم) |
| الوزن القصوى للإقلاع | 875,000 باوند br / (396,890 كغم) | 910,000 باوند br /(412,775 كغم) |
| سرعة الطيران | ماك 0.85 br / (491 عقدة, 910 كم\ساعة) | رقم ماك 0.855 br / (493 عقدة 913 كم\ساعة) |
| السرعة القصوى | ماك 0.92 br / (590 عقدة, 1093 كم\ساعة) | |
| مسار الإقلاع بحالة الوزن القصوى للإقلاع | (3,018 متر) | (3,090 متر) |
| المدى بحمولة كاملة | 7,260 ميل بحري br / (13,450 كم) | 7,670 ميل بحري br / (14,205 كم) |
| السعة القصوى للوقود | 57,285 جالون أمريكي (216,840nbsp;لتر) | 63,705 جالون أمريكي (241,140nbsp;لتر) |
| أنواع المحركات (x 4) | PW 4062 br / GE CF6-80C2B5F br / RR RB211-524H | (برات وتني)PW 4062 br / GE CF6-80C2B5F |
| دفع المحركات (x 4) | 63,300nbsp;lbf PW br / 62,100nbsp;lbf GE br / 59,500nbsp;lbf RR | 63,300nbsp;lbf PW br / 62,100nbsp;lbf GE |
انظر أيضا
مصادر
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة747passend - ^ "Last 747-400 leaves the factory" Flight Blogger, April 17, 2009
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة747_O_D_summ - ^ أ ب Boeing Commercial Airplanes prices. Boeing.