ناقلة الشحن الضخمة بوينگ 400-747

بوينغ 747 Large Cargo Freighter (LCF) وتسمى ب ناقلة الأحلام Dreamlifter وهي نسخة معدلة من البوينغ 400-747 وتستخدم بشكل خاص لنقل قطع غيار الطائرات لمصنع بوينغ من الموزعين حول العالم.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التطوير

اعلنت البوينغ بتاريخ 13 أكتوبر 2003 أنه بسبب طول الفترة المطلوبة لنقل قطع لطائراتها B 787 عن طريق البحر. فإنها قررت نقل القطع جوا وذلك بتحويل 3 من طائرات 400-747 إلى شكل مضخم خارجيا وذلك كخط جوي لعمليات التجميع الفرعي من اليابان وإيطاليا ل() ومن ثم إلى تشارلستون بكارولاينا الجنوبية ومن ثم ايفيريت بولاية واشنطن للتجميع النهائي.ref name=wsj_20070108Ugly in the Air: Boeing's New Plane Gets Gawks, Stares. Lunsford, J. L. The Wall Street Journal. January 8, 2007./ref. ناقلة الشحن الضخمة لها هيكل مضخم مشابه للطائرات سوبر جوبي (Super Guppy) وبولقا وهما طائرتي شحن مخصصتين لنقل الأجنحة وهياكل الطائرة وبإمكانها أخذ حيز أكثر ب 3 مرات حمولة 400-747الشحن.ref name=bca_20060916_first_lcfweb cite |url=http://www.boeing.com/news/releases/2006/q3/060916a_nr.html |title=Boeing 747 Large Cargo Freighter Arrives in Seattle |accessdate=2008-03-17 |date=2005-02-18 |format=HTML |work=Press Release|publisher=Boeing Commercial Airplanes |archiveurl=http://www.webcitation.org/5WOgbRraC |archivedate=2008-03-17/ref

جزء من تصميم تلك الطائرة تم في مكتب موسكو وشركة روكت داين (Rocketdyne) وعمل ذيل متحرك بمشاركة شركة كاميسا (Gamesa) الإسبانيةref name=bca_20060222_engineering_shares/. عمل التعديل تم بتايوان بواسطة مجموعة ايفر جرين لتقنية الطيران (Evergreen Aviation Technologies Corporation)ref name=bca_20060916_first_lcf/ وشاركها بالمشروع شركتي طيران ايفا (EVA Air) وجنرال الكتريكref name=bca_20050218_egat_selection"Boeing Selects EGAT for 747 Large Cargo Freighter Modifications". Press Release. Boeing Commercial Airplanes. Archived from the original on 2008-03-17. Retrieved 2008-03-17./refref name=bca_20060817_rollout"Boeing 747 Large Cargo Freighter Rolls Out; Prepares for First Flight". Press Release. Boeing Commercial Airplanes. 2006-06-17. Archived from the original on 2008-03-17. Retrieved 2008-03-17./ref. وقد تم الحصول على الطائرة الرابعة وهي 400-747 مستعملة من (Air China),ref name=airfleet_001"Boeing N747BC (Ex B-2464) - Airfleets". Airfleets. Archived from the original on 2008-03-17. Retrieved 2006-03-17./ref، واثنتان اخذتهما سابقا من (China Airlines),ref name=airfleet_002"Boeing N780BA (Ex B-162 B-18272) - Airfleets". Airfleets. Archived from the original on 2008-03-17. Retrieved 2006-03-17./refref name=airfleet_003"Boeing N249BA (Ex B-161 B-18271) - Airfleets". Airfleets. Archived from the original on 2008-03-17. Retrieved 2006-03-17./ref وواحدة من الخطوط الماليزيةref name=airfleet_004"Boeing N718BA (Ex 9M-MPA) - Airfleets". Airfleets. Archived from the original on 2008-03-17. Retrieved 2006-03-17./ref. أرقام التسجيل هي: (N747BC تسلسل 25879) و(N780BA تسلسل 24310) و(N249BA تسلسل 24309) و(N718BA تسلسل 27042).

بوينغ 747 LCF ويبدو أن مدخل منطقة الذيل الذي يؤدي للداخل مفتوح

شراء طائرات مستعملة وتحويلها أوفر اقتصاديا للبوينغ من إنشاء طائرات جدد. وبما أن LCF مخصصة فقط للبوينغ وأنها ليست نسخة من إنتاجها، لذلك فإنها لن تبيعها لأي زبون أو شركة طيران. والسبب الآخر لرغبة التعديل لطائرات مستعملة على بناء طائرات جديدة هو تقليل الطيران التجريبي والفحص الذي تفرضه وكالة الطيران الفدرالية على الطائرات الجديدة والتي قد تواجه سنوات طويلة من الفحص والتدقيق الذي تفرضه الهيئة للطائرات الجديدة كالبوينغ 8-747.

تم بتاريخ يونيو 2006 الإعلان عن اكتمال سيارة نقل شحن الخاصة بالطائرات والتي ستستخدم لنقل قطع الB 787 إلى داخل ال747 LCF وتم صنعها بفريق كندي في شيربروك - كيبيك بكندا وتعتبر الأطول بالعالم حيث تصل 118 قدم وواحد انشref name=bca_20060612_cargo_loader"First Cargo Loader Completed for Boeing 747 Large Cargo Freighter". Press Release. Boeing Commercial Airplanes. 2006-06-12. Archived from the original on 2008-03-17. Retrieved 2008-03-17./ref.

وفي ديسمبر 2006 أعلنت البوينغ بأن LCF ستسمى باسم ناقلة الأحلام Dreamlifter نسبة إلى لقب 787 طائرة الأحلام Dreamliner وكشفت عن الشعار وهو مشابه لشعار 787ref name=bca_20061206_christening"Boeing Reveals Livery, Name for 747 Large Cargo Freighters]". Press Release. Boeing Commercial Airplanes. 2006-12-06. Archived from the original on 2008-03-17. Retrieved 2008-03-17./ref.

مشهد جانبي للطائرة

الطائرة المعدلة الأولى وقد واجهت انتقادات وتعليقات بسبب الصبغ والشكل المنتفخ الغريب, وقد تمت غير مصبوغة لفترة طويلة

كان من المفروض أن يكون التصديق جاهزا أوائل 2007 إلا إنه أرجأ حتى يونيو 2007. حيث تم إزالة طرف الجناح بعد حدوث زيادة بالاهتزاز وهناك خصائص المناولة الأخرى التي لها الأولوية للتعديل قبل التصديق النهائي. خلال برنامج الفحص نقلت LCF بعض قطع البوينغ 787 الرئيسية من مواقع الفرقاء المشاركين حول العالم إلى افيريت بواشنطن للتجميع النهائيref name=FAA Certification delayJames, Wallace. "Boeing Can't Soothe Jitters". Settle Post-Intelligencer. Hearst Newspapers. Archived from the original on 2008-03-17. Retrieved 2008-03-17./ref. وقد تم إعطاء التصديق النهائي في 2 يونيو 2007 من وكالة الطيران الفيدرالية. وقد انهت 437 ساعة فحص طيران و639 ساعة فحص أرضي منذ أول طيران في 9 سبتمبر 2006ref"Boeing 747 Dreamlifter Achieves FAA Certification". Press Release. Boeing Commercial Airplanes. 2007-06-04. Archived from the original on 2008-03-17. Retrieved 2008-03-17./ref.

ادخلت تلك الطائرة بمظهرها الغير اعتيادي في مسابقة مقارنات اوسكار ماير للآلات المتحركة الغريبة. مع طائرة الهيركليزref name=wsj_20070108/. وبسبب شكلها الغريب والذي تفاقم بسبب الحاجة لفحص فوري ناتج عن تأخر عدم الصبغ لبعض مما حدا لرئيس البوينغ ليقدم الاعتذار مازحا لمصمم الجامبو جوي ساتر: نعتذر عما فعلنا بطائرتكref name=wsj_20070108/.

وبما أن الطائرة الرابعة قد تم الحصول عليهاrefBoeing 747 Dreamlifter Fact Sheet, Boeing./ref في يونيو 2008، فإنها ستدخل الخدمة عام 2009 كباقي الثلاث الأخرىrefThree of four ،Boeing Blog Randy's Journal/ref.

سجل التشغيل

أول طائرة من (LCF) خرجت من حظيرة الطائرات في مطار تايوان الدولي كان بتاريخ 17 اغسطس 2006ref name=bca_20060817_rollout/. وتم عملية فحص أول طيران بنجاح في 9 سبتمبر 2006 من نفس المطارref name=bca_20060909_first_flight"Boeing 747 Large Cargo Freighter Completes First Flight". Press Release. Boeing Commercial Airplane. 2006-09-09. Archived from the original (html) on 2008-03-17. Retrieved 2008-06-17. /ref. وفي 19 الشهر وصلت إلى مطار البوينغ الخاص في سياتل وبتسجيل (N747BC) لاستكمال برنامج فحص الطيرانref name=bca_20060916_first_lcf/. فحص الذيل المتحرك تم اجراءه بمصنع البوينغ في ايفريتref name=bca_20061023_tail_test "Boeing 747 Large Cargo Freighter Successfully Tests Swing Tail". Press Release. Boeing Commercial Airplane. 2006-10-23. Archived from the original on 2008-03-17. Retrieved 2008-03-17./ref. أما الطائرة الثانية والمسجلة بترقيم (N780BA) فتم استهلال اجراء فحص الطيران في 16 فبراير 2007, وقد دخلتا الخدمة في 2007 للمساعدة لاستكمال التجميع النهائي للطائرة B 787ref name=bca_20060417_taking_shape/. الطائرة الثالثة فقد بدأ عمل التعديلات عام 2007ref name=bca_20060417_taking_shape"Boeing 747-400 Large Cargo Freighter Taking Shape". Press Release. Boeing Commercial Airplanes. 2006-04-17. Archived from the original on 2008-03-17. Retrieved 2008-03-17./ref.

عملية نقل الأجنحة للطائرة 787 من اليابان كان يتطلب مدة زمنية تستغرق الشهر ولكنها اختصرت إلى فقط 8 ساعات لاغيرref name=Fact SheetCommunications (2007-04-23). "Boeing 747 Dreamlifter Fact Sheet". Fact Sheet. Boeing Commercial Airplanes. Archived from the original (PDF) on 2008-03-18. Retrieved 2008-03-17./ref بفضل الطائرة 747 LCF. وقد تم تشغيل تلك الطائرات بواسطة شركة ايفر جرين Evergreen International Airlines للشحن الجويref name=wsj_20070108/ref name=bca_20051215_operator_selected"Evergreen International Airlines, Inc. to Operate Boeing 747 Large Cargo Freighters". Press Release. Boeing Commercial Airplanes. 2007-12-15. Archived from the original on 2008-03-18. Retrieved 2008-03-18./ref وهي شركة أمريكية مقرها في ميكمينفيل، أوريغون.

من الحوادث الطريفة التي تمت خلال فحص تلك الطائرات في نوفمبر 2006، اعترضت طائرة سيزنا صغيرة وكانت في رحلة تدريب آثار الهواء المضطرب الناتج من تلك الجامبو خلال طيرانها مما أدي بها بالدوران حول نفسها وهبوطها حوالي 1,000 feet (300 m) قبل أن يتمكن المدرب بالسيطرة على الطائرة مرة أخرى على ارتفاع150 feet (46 m)ref name=wsj_20070108/.

المواصفات

حجم مقصورة الشحن الرئيسية لطائرة 747 LCF تسع ل 65,000 أي 1,840 متر مكعب.refFlightTest Program is under way for 747 Large Cargo Freighter Boeing, Nov. 2006./ref

النسخة	747 LCF	747-400
الطاقم الطائر	اثنان
الطول	235 قدم 2 انش (71.68nbsp;متر)	231 قدم 10 انش (70.6nbsp;متر)
باع الجناح	211 قدم 5 انش (64.4nbsp;متر)
ارتفاع	70 قدم 8 انش (21.54nbsp;متر)	63 قدم 8 انش (19.4nbsp;متر)
عرض هيكل الطائرة	27 قدم 6 انش (8.38 م)	21 قدم 4 انش (6.50 م)
وزن التشغيل الخالي	180,530 kg (398,000 lb)	179,015 kg (394,661 lb)
وزن الأقصى عند الإقلاع	364,235 kg (803,001 lb)	396,890 kg (874,990 lb)
سرعة الطيران	0.82 ماخ (474 عقدة, 878 كم/ساعة)	0.85 ماخ (491 عقدة, 910 كم/ساعة)
مدرج الإقلاع عند MTOW	9,199 قدم (2,804 م)	9,902nbsp;قدم (3,018nbsp;م)
المدى بحمولة كاملة	4,200 ميل بحري (4,800 ميل/7,800 كم)	7,260 ميل بحري (8,350 ميل/13,450 كم)
السعة القصوى للوقود	52,609 جالون أمريكي (199,150 لتر)	57,285 جالون أمريكي (216,850 لتر)
أنواع المحركات (x 4)	براتوتني 4062	براتوتني 4062 br / جي إي CF6-80C2B5F br / رولزرويس RB211-524G/H
دفع المحركات (لكل محرك)	63,300nbsp;lbf (282nbsp;kN)	بو 63,300nbsp;lbf (282nbsp;kN)br / جي إي 62,100nbsp;lbf (276nbsp;kN)br / رر 59,500nbsp;lbf (265nbsp;kN)

المصادر: مواصفات بوينغ 747-400ref747-400 Technical Information, Boeing/ref. تقرير مطار بوينغ 747refBoeing 747 Airplane Characteristics for Airport Planning/ref. صحيفة نشرة 747 LCFref name=Fact Sheet/.

أنظر أيضا

مصادر

مراجع خارجية

هنالك المزيد من الملفات في ويكيميديا كومنز حول :

ناقلة الشحن الضخمة بوينگ 400-747

الكلمات الدالة: