شحن
الشحن Shipping هو نقل البضائع من مكان لآخر ومن دولة إلى أخرى عبر الموانئ بواسطة السفن والمطارات بواسطة الطائرات اضافة إلى الشحن البري الذي يتم بواسطة الشاحنات. ولعل أقدم صور الشحن هو الشحن البحري بواسطة السفن التجارية التي تطورت عبر الزمن لتصبح تلك البواخر والناقلات التجارية العملاقة التي تدار بمحركات الديزل أو عنفة بخارية.ونظراً لأهمية الشحن البحري منذ فجر التاريخ قامت كثير من الدول ببناء أساطيل سفن تجارية للتأكيد على حرية وسهولة حركة بضائعها على مستوى العالم.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
أنواع الشحن
البحرية التجارية
البحرية التجارية عنصر أساسي لاقتصاد العالم ، فأساطيل البحرية التجارية تحمل التجارة العالمية، وهي صناعة لها تكلفتها العالية التي تضاف لأسعار البضائع النهائية ، ذلك أن هذه البواخر العملاقة هي أيضاً مكلفة في صنعها لكونها من أكبر السفن التي بناها الانسان على الاطلاق.
الشحن البحري أوقات الحروب
تضاف رسوم إضافية على الشحنات البحرية أثناء الحروب وتسمى War Risk وترفع تلك الرسوم عند استقرار الأحوال العالمية.
مصطلح الشحن
نبع مصطلح الشحن من صناعة الشحن البحري للبضائع ،أي نقل وتوصيل البضائع والطرود ، وينطبق ذلك اللفظ على أي حجم أعلى من حجم مظروف البريد العادي والبطاقات البريدية. وهناك مقولة خاصة بعالم الشحن للدلالة على التنوع الكبير الذي يميز عالم الشحن باعتباره همزة وصل بين مختلف الحضارات والدول والأنظمة والقوانين ، تقول :« الشحن نشاط متعدد الثقافات ، فهناك فرق واضح في التفاصيل بين ابرام صفقة عمل مع جهة مصدر الشحنة وطريقة اتمام الصفقة في جهة الوصول. »
أنواع الناقلات
سفن نقل الحاويات Containers - النفط الخام - البضائع - الكيماويات..إلخ
تعريف نظام النقل بالحاويات
نظام النقل بالحاويات هو النقل بواسطة الحاويات القياسية العالمية التي يمكن تحميلها على متن سفن الحاويات والقطارات والشاحنات. والحاويات القياسية العالمية تكون في 3 أحجام وهي 20-40-45 قدماً.
تاريخ الحاويات
يقول مالكوم ماكلين مؤسس شركة ميرسك سيلاند Maersk-Sealand العملاقة أنه أول من فكر في نظام النقل بالحاويات في الثلاثينات من هذا القرن في نيو جرسي بالولايات المتحدة الأمريكية، ولكنه أسس شركة Maersk-Sealand في الخمسينيات ، وأتته الفكرة من أنه كان في يوم ينتظر شحنة بينما يتم إعادة تحميلها من الشاحنة إلى الباخرة وفكر أنه يمكن تحميل الشاحنة نفسها ( مع بعض التغييرات عليها) بدلاً من إفراغ البضائع توفيراً للجهد والوقت والمال المهدر في التحميل والتفريغ وتكون هي بذلك الشحنة التي يجب تحميلها وليس الشحنة ذاتها.
وحدة قياس الشحن بالحاويات
سعة الحاويات القياسية العالمية تقاس بوحدة Twenty-foot equivalent Units )TEU ) وهي الحاوية القياسية التي يبلغ طولها 20 قدماً ،أو بعبارة أخرى وهي قياس حجم البضائع المشحونة باستخدام الحاويات التي تساوي وحدة شحن البضائع العالمية على متن البواخر والناقلات القياسية وهي : 20 قدم طول و8 عرض وارتفاع 8,5 تقريباً( حجم 39 متر مكعب ).
غالبية الحاويات التي تستخدمها الشركات والخطوط الملاحية اليوم هي مقاس 40 قدماً وبالتالي هي من قياس 2-TEU وكذلك الحاويات حجم 45 قدماً والتي تعتبر نفس الوحدة 2-TEU وهي تساوي(Forty-foot equivalent Units )FEU أي وحدة قياس تساوي 40 قدماً.
تأثير الشحن بنظام الحاويات على التجارة العالمية
- أحدثت الحاويات ثورة في عالم شحن البضائع،وغيرت أنظمة الشحن العالمية ، واليوم يتم نقل 90% من البضائع بالحاويات التي ترص على سطح الناقلات البحرية العملاقة ، ويبلغ عدد الشحنات التي يتم شحنها على مستوي العالم حالياً 200 مليون حاوية سنوياً
- ساهم توحيد قياس الحاويات على مستوى العالم في تغيير قياسات السفن والسيارات وعربات القطارات لتناسب أحجام وسعات الحاويات طول 20 و40 قدماً
أكبر الشركات في عالم النقل بالحاويات
أكبر شركات الشحن بالحاويات على مستوى العالم هي شركة ميرسك سيلاند Maersk-Sealand الشهيرة، فمن منا لم يشاهد شاحنة تحمل حاوية أو أكثر عليها شعار ميرسك. كما أن هناك شركات عملاقة أخرى ومنها : شركة هانجين Hanjin الصينية. كما أن الخط الملاحي الفرنسي ( cma cgm) يعد من بين أكبر 10 شركات في العالم وناقلته تبدو في الصورة ، الجدير بالذكر أن هذه الشركة لديها ناقلة حاويات عملاقة سعتها 14,000 وحدة شحن دولية.