ألستوم

ألستوم
Alstom
سابقاً
Alsthom, GEC-Alstom
النوعSociété Anonyme
رمز التداوليورونكست: ALO
ISINFR0010220475 Edit this on Wikidata
الصناعةتوليد ونقل الطاقة الكهربائية، النقل بالسكك الحديدية
تأسست1928; 96 years ago (1928
المقر الرئيسيلڤالوا-پريه، غرب پاريس، فرنسا.[1]
الأشخاص الرئيسيون
پاتريك كرون (رئيس مجلس الادارة وكبير الضباط التنفيذيين)
المنتجاتمعدات وخدمات وتركيبات لتوليد ونقل الطاقة الكهربائية
مركبات وإشارة السكك الحديدية
الدخل7.9 مليار يورو (2017/2018)[2]
ربح العمليات381 مليون يورو (2017/2018)[2]
485 مليون يورو (2017/2018)[2]
إجمالي الأصول14.4 مليار يورو (2017)[2]
إجمالي الأنصبة3.7 مليار يورو (2017)[2]
الموظفون34.500 (2018)[2]
الشركات التابعةElectroputere
الموقع الإلكترونيwww.alstom.com

ألستوم، هي تكتل فرنسي متعددة الجنسيات تعمل في مجال توليد الطاقة والنقل، بمنتجات تتضمن قطارات AGV، TGV، يوروستار، وپندولينو عالية السرعة، بالإضافة إلى القطارات المحلية والحضرية والتحت حضرية، وترامات سيتيديس.

تأسست ألستوم (تحت اسم Alsthom) من دمع بين شركة فرانسيز طومسون-هوستون والشركة الألزاسية للهندسة الميكانيكية عام 1928؛ وشملت عمليات الاستحواذ الهامة إلكتريك دو فرانس للإنشاءات (1932)، حوض شانتيي دو لاتلونتيك لبناء السفن (1976)، وأجزاء من ACEC SA (بلجيكا، أواخر الثمانينيات). دمج مع أجزاء من شركة جنرال إلكتريك (المملكة المتحدة) لتتشكل Alsthom عام 1989؛ وفي عام 1998 تغير اسمها إلى ألستوم.

عام 2004، عانت ألستوم من أزمة مالية بسبب التكاليف الهائلة غير المتوقعة الموروثة (4 مليارات يورو) والتي نشأت عن الاستحواذ على أعمال التوربينات لمجموعة إيه بي بي، بالإضافة لخسارة في قطاعات أعمال أخرى. في 2003، طلبت الشركة 3.2 مليار يورو ضمن خطة الإنقاذ المدعومة من الدولة- ونتيجة لذلك ، طُلب منها بيع العديد من الأقسام بما في ذلك بناء السفن والنقل الكهربائي إلى نيكانج پاور، من أجل الامتثال لقواعد الاتحاد الأوروپي الخاصة بالمساعدات الحكومية.

عام 2014، أعلنت جنرال إلكتريك أن عرضها الذي تبلغ قيمته 17 بليون دولار (12.4 بليون يورو) من أجل شراء قسمي الشبكات والطاقة بالشركة قد تم الموافقة عليه مسبقاً. بعد تعديل الصفقة الذي تم في أعقاب الجدل السياسي في فرنسا والمتعلق باستحواذ شركة أجنبية على لاعب استراتيجي في الصناعات الثقيلة، تم تعديل عرض جنرال إلكتريك؛ ليشمل شركات محاصة في مجال توليد الطاقة والنقل الكهربائي، وبيع عمليات تأشير السكك الحديدية لديها لألستوم. في منتصف 2015، وافق الاتحاد الأوروپي والهيئات الأمريكية المناهضة للمنافسة على صفقة استحواذ جنرال إلكتريك، التي ألزمت ببيع عمليات التوربينات الغازية الثقيلة في ألستوم. تم الانتهاء من عملية الاستحواذ في 2 نوفمبر 2015، حيث استحوذت جنرال إلكتريك على أعمال توليد الطاقة ونقل الكهرباء التابعة لألستوم (مجتمعة باسم جي.إي. پاور)، مما جعل عمل ألستوم يقصر فقط على سوق النقل بالسكك الحديدية.

في 2017، أعلنت ألستوم عن دمج مقترح مع سيمنز موبلتي الألمانية، ليتم الانتهاء منه في 2018، حيث ستتأسس شركة تسمى سيمنز ألستوم.[3] عبرت اللجنة الأوروپية عن قلقها أن تصبح الشركتين بعد دمجهما هما الشركتين المسيطرتين في أوروپا، وخرجت احتجاجات شعبية بشأن الإصلاحات المالية الدولية للبنية التحتية للسكك الحديدية الفرنسية وSNCF. تشمل الاعتراضات على الدمج الزيادات المحتملة في أسعار الركاب ورسوم الشحن..[4] في فبراير 2019، حظرت اللجنة الأوروپية هذا الدمج.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التاريخ

ألستوم (1928-1989)

تأسست ألستوم عام 1928 من دمج أصول قطاع الهندسة الثقيلة لشركة توماس-هيوستن إلكتريك الفرنسية (التي كانت جزءاً من جنرال إلكتريك) - شركة فرانسيز طومسون-هوستون والشركة الألزاسية للهندسة الميكانيكية، مع أول مصنع في بلفور. عام 1932، وسعت ألستوم نطاق أعمالها إلى قطاع النقل بالاستحواذ على الانشاء الكهربائية الفرنسية، تارب، شركة مصنعة للقاطرات الكهربائية وكذلك المعدات الكهربائية والهيدروليكية.

جي‌إي‌سي ألستوم (1989–1998)

انظر أيضاً: شركة جنرل إلكتريك

عام 1989 تشكل جي‌إي‌سي ألستوم من دمج 50-50 من أنشطة الطاقة والنقل لأستوم إحدى فروع شركة جنرال إلكتريك الفرنسية، وقسم نظم الطاقة في شركة جنرال إلكتريك البريطانية، ما أجل السماح لألستوم بالتصدير خارج فرنسا.[5] في مايو 1989 تم الاستحواذ على مصنع مركبات السكك الحديدية مترو-كامل.

ألستوم (1998-2014)

عام 2009 استحوذت ألستوم على 25% من ترانس‌ماش‌هولدنگ الروسية.[6]

عام 2010 استحوذت ألستثوم من جديد على قسم نقل الطاقة الكهربائية في أرڤـِرا، التي كان قد تم بيعه عام 2004،[7][8] أصبحت عملية إعادة الاستحواذ قسم تشغيل جديد يسمى "ألستوم گريد".[9] كما افتتحت الشركة مرفق تجميع توربينات في أماريلو، تكساس؛[10] مرفق تصنيع توربينات في تشاتانوگا، تنسي؛[11] ومرفق تصنيع طاقة كهرومائية جديد في الصين.[12] تأكدت استراتيجية ألستوم للطاقة النظيفة من خلال استثماراتها، والتي تركز على توفير مجموعة واسعة من إمكانات توليد الطاقة، والتكنولوجيا ذات الكفاءة العالية وتكنولوجيا احتجاز وتخزين الكربون، بقيادة ألستوم پاور پرزيدنت (في ذلك الوقت)، فيليپ جوبير.[13]

عام 2011، وقعت أستوم مع الحكومة العراقية مذكرة تفاهم لإنشاء خط سكك حديدية عالية السرعة بين بغداد والبصرة.[14]

قطار من طراز 373 في لندن. بُني الطراز 373 بواسطة ألستوم في منتصف التسعينيات تقريباً لخدمة يوروستار من إنگلترة إلى فرنسا.

عام 2012 بدأت ألستوم إنشاء مصانع في سورل-تراسي، كويبك، كندا (مركبات سكك حديدية لنقل الركاب).[15][16] بعد أن حاز كونستريوم مكون من ألستوم (ألستوم ويند)، كهرباء فرنسا، ودونگ إنرجي عقود لإنشاء ثلاث مزارع رياح بحرية فرنسية كبرى، بدأت الشركة إنشاء مصانع في تشربورگ (شفرات توربينات بالتعاون من إل إم پاور، وكذلك أبراج توربينات الرياح) وسان-نازير (باسنات ومولدات).[17] كما أسست الشركة في 2012 شركة محاصة مع روس‌هيدرو لتصنيع معدات الطاقة الكهرومائية لمحطات الطاقة الكهرومائية الصغيرة والمتوسطة (حتى 100 م.و.)[18]

في نوفمبر 2013 أعلنت ألستوم عزمها جمع 1-2 بليون يورو من خلال بيع بعض الأصول الغير أساسية، بالإضافة لإحتمالية بيع حصة في ألستوم للنقل، وتسريح 1300 موظف.[19][20] عام 2014، باعت ألستوم أنشطتها الخاصة بالمكونات الإضافية البحارية (أجهزة التسخين المسبق للهواء وسخانات الغاز-الغاز للحصول على الطاقة الحرارية، وغيرها من معدات نقل الحرارة، والمطاحن الصناعية) إلى تريتون پارتنرز مقابل 730 مليون يورو.[21]

في نوفمبر 2014 فازت ألستوم بعقد قيمته 429 مليون دولار لتحديث 85 قطار في منظومة مترو مكسيكو سيتي.[22]

في أواخر 2014 غُرمت ألستوم بمبلغ 772 مليون دولار من قبل وزارة العدل الأمريكية، وُجدت مذنبة (بمجب قانون ممارسات الفساد الأجنبية) فيما يتعلق برشاوى دُفعت من أجل الحصول على عقود في بلدان مختلفة.[23][24]

في منتصف 2014 اتهمت ألستوم للشبكات (المملكة المتحدة) من قبل مكتب الفساد الخطر بالمملكة المتحدة فيما يتعلق بجرائم الفساد المزعوم ارتكابها عند الحصول على عقود النقل في الهند وپولندا وتونس، والتي يغطيها القسم الأول من قانون منع الفساد 1906 والقانون الجنائي 1977.[25] تم توجيه تهم أخرى في أواخر عام 2014 من قِبل مكتب الفساد الخطر فيما يتعلق بالممارسات الفاسدة من أجل الحصول على عقود الطاقة في ليتوانيا.[26] وفي أبريبل 2015 أُضيفت إتهامات أخرى تتعلق بعقود لمترو بوداپشت في المجر.[27]

الاستحواذ من قِبل جنرال إلكتريك

في 24 أبريل 2014 تواردت تقارير أن تكتكل جنرال إلكتريك الأمريكي يجري محادثات للاستحواذ على ألستوم مقابل 13 بليون دولار، وزعم أن الصفقة حازت دعم 25% من حاملي أسهم بويگ؛ نتيجة لذلك، ارتفع سعر سهم الشركة 18% في يوم واحد. لم تكد جنرال إلكتريك ولا ألستوم التقرير.[28] في 27 أبريل أفادت لو فيگارو أن سيمنز قدمت عرضاً بديلاً بدفع المزيد من المبالغ النقدية بالإضافة لتبادل الأصول.[29] تضمن العرض استحواذ سيمنز على قطاع الطاقة بشركة ألستوم مقابل جزء من ذراع السكك الحديدية للشركة، بالإضافة لعرض نقدي مماثل لعرض جنرال إلكتريك وضمانات وظائف مختلفة.[30][31] ورد أن صفقة سيمنز كانت مدعومة من وزير الاقتصاد الفرنسي أرنود مونتبورگ. ومع ذلك، كان تداخل منتجات شركتي سيمنز وألستوم أكبر، حيث يمثل مخاطرة أكبر في الوظائف، وكان هناك مشاكل محتملة مع منظمي المنافسة الأوروپيين.[30][32] وُصف العرض الأولي لسيمنز "بالدفاعي" وقوبل بالشك من المستثمرين والمحللين.[33][34]

في 29 أبريل أفادت رويترز أن مجلس ادارة ألستوم قبل عرض قيمته 10 بليون يورو من جنرال إلكتريك مقابل عمليات الطاقة للشركة؛[33] تضمنت رسالة من المدير التنفيذي لجنرال إلكتريك جفري ر. إملت للرئيس فرانسوا اولاند نُشرت في Les Echos Immelt تأكيدات حول استمرار الاستثمار في أنشطة شركة ألستوم الفرنسية، ضمان مشاركة ألستوم في القطاع النووي المدني الفرنسي والاتتزامات الوظيفية التي تعهدت بها ألستوم للرياح فيما يخص مصانعها الجديدة، بينما تتاح أنشطة ألستوم في قطاع طاقة الرياح للبيع للمستثمرين الفرنسيين.[35] في 30 أبريل، أكدت ألستوم تلقيها عرضاً من قسميها للطاقة والشبكات (متمثلاً في 12.35 بليون يورو قيمة الأسهم، 11.4 بليون يورو قيمة المشروع) وهو قيد المراجعة مع المصالح الرئيسية بما في ذلك مصالح الدولة الفرنسية.[36] في 30 أبريل، أكدت جنرال إلكتريك العرض، بقيمة 16.9 بليون دولار، متمثلاً في 13.5 بليون دولار قيمة المشروع بالإضافة إلى 3.4 بليون نقداً.[37] في 5 مايو، قدمت جنرال إلكتريك عرضاً لشراء ربع أسهم ألستوم الهندية للطاقة وشركات التوزيع- ألستوم تي دي الهند وألستوم الهند- مقابل 261.25 و382.20 روبپية للسهم (بقيمة 278 مليون دولار و111 مليون دولار على التوالي) رهناً نجاح عرضها المقدم لألستوم.[38]

في 5 مايو 2014 أعلنت الحكومة الفرنسية أنها لم تدعم عرض جنرال إلكتريك، مشيرة إلى المخاوف بشأن المستقبل المحتمل لشركة ألستوم للنقل بالسكك الحديدية ككيان منفصل أصغر، مما يشير إلى نقل جنرال إلكتريك قسم السكك الحديدية الخاص بها إلى ألستوم؛ وتضمنت المخاوف الأخرى الحفاظ على الاستقلال التكنولوجي الوطني في المجال النووي المدني، وفرص العمل الفرنسية.[39] في 14 مايو، أصدرت فرنسا مرسوماً (المرسوم رقم 2014-479، 14 مايو 2014).[note 1])، حمل اسم "مرسوم ألستوم"، الذي يوسع سلطة الدولة في الاعتراض على الاستحواذ على "المصالح الاستراتيجية" في قطاعات توريد الطاقة، المياه، النقل، الاتصالات، والصحة العامة.[44][45][46] كان موقف منظمة التوظيف الفرنسية MEDEF (من خلال رئيسها پيير گاتز) والمفوض الأوروپي للسوق والخدمات الداخلية (ميشيل بارنييه) سلبياً من المرسوم.[44][45]

في 16 يونيو قدمت سيمنز وميتسوبيشي للصناعات الثقيلة مقترحاً منافساً ستستحوذ من خلاله سيمنز على أنشطة التوربينات الغازية لألستوم مقابل 3.9 بليون دولار وستؤسس ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة شركات محاصة مع ألستوم، بالاستحواذ على 40، 20 و20% من أسهم ألستوم للطاقة البخارية، النووية، الشبكات الكهربائية، والطاقة الكهرومائية على التوالي، مقابل 3.1 بليون يورو. تضمن المقترح عرضاً إضافياً بالاستحوذ على 10% أخرى من أسهم بويگ وخيار بتأسيس شركة محاصة في النقل بالسكك الحديدية.[47][48] في 19 يونيو، راجعت جنرال إلكتريك العرض، مقيمة الأصول بنفس السعر، لكنها خفضت من قيمة المعاملة النقدية. راجعت العرض المقدم لتشكيل شركة مخاصة بنسبة 50:50 بين قطاعات الطاقة المتجددة والشبكات الكهربائية في جنرال إلكتريك وألستوم، وشركة محاصة 50:50 في قطاع التوربينات البخارية والطاقة النووية في شركة الستوم. كما أعلنت جنرال إلكتريك عن توقيع مذكرة تفاهم بين الشركتين في قطاع النقل بالسكك الحديدية، حيث ستبيع جنرال إلكتريك قطاع تأشير السكك الحديدية لألستوم.[49][50] في 20 يونيو، عدلت سيمنز وميتسوبيشي للصناعات القيلة عرضهما، بحيث تزيد ميتسوبيشي حصتها في ألستوم للطاقة البخارية، الكهرومائية، والشبكات، إلى 40% في القطاعات الثلاث (بإجمالي 3.9 بليون دولار9، وتزيد سيمنز عرضها بمقدار 400 مليون يورو ليصل إلى 5.3 بليون يورو.[51] بعد ذلك، صرح وزير الاقتصاد أرنود مونتبورگ رفض العرضين، لكنه أعلن أن الحكومة الفرنسية ستعود للنظر في عرض جنرال إلكتريك، وأنها أعطت جنرال إلكتريك مواصفات إضافية فيما يتعلق بالالتزامات والضمانات. كما أعلنت أنها تعتزم الحصول على ثلثي أسهم بويگ (20%).[52] في اليوم التالي، اجتمع مجلس ادارة ألستوم ودعم عرض جنرال إلكتريك المنقح.[53][54] في 22 يونيو، وافقت الدولة الفرنسية على شروط بويگ، التي تمكن من شركاء جزء من أسهمها في ألستوم، مستحوذة على 20% من حصة بويگ في ألستوم قبل الدفع، مع اتفاقية بشراء أسهم بخصم 2-5% على أدنى قيمة للسهم 35 يورو.[note 2][55][56][57] علق المحللون أن بويگ ستتعرض لضغوط لإبرام صفقة مع الدولة من أجل الحصول على رأس مال سياسي إيجابي بسبب مشكلات التنظيم التي تواجهها الشركة في قطاع الاتصالات الفرنسي.[58]

في البداية كان من المتوقع إنتهاء عملية الاستحواذ في أوائل 2015.[55] في أوائل بدأت 2015 المفوضية الأوروپية للتنافس عملية مراجعة الصفقة.[59] وافق كل من منظمي المنافسة في الاتحاد الأوروپي والولايات المتحدة على الصفقة بحلول سبتمبر 2015، رهناً بتجريد التوربينات الغازية الضخمة والكبيرة للغاية (GT26 وGT36) من أعمال التصنيع والخدمات؛ وشركتها التابعة لقطع غيار التوربينات الغازيةGE7FA ، Power Systems Mfg. LLC (PSM)، إلى شركة أخرى تدعى أنسالدو الإيطالية، (انظر أنسالدو إنرجيا).[60][61][62][63]

تم الانتهاء من بيع قسم الطاقة بالشركة إلى جنرال إلكتريك في 2 نوفمبر 2015 - كانالتقييم النهائي 12.4 مليار يورو، تم تحويل 9.7 مليار يورو منها إلى ألستوم، وأعادت ألستوم استثمار الباقي في مشروعاتها المشتركة مع جنرال إلكتريك، بالإضافة إلى التصحيحات الأخرى. بعد الاستحواذ، استحوذ ما تبقى من مجموعة ألستوم بما في ذلك جنرال إلكتريك للتأشير بمبلغ 700 مليون يورو تقريباً، على أنشطة النقل بالسكك الحديدية. ستتم إعادة تنظيم الشركات المستحوذ عليها مع أعمال توليد الطاقة الحالية (GE Power & Water) من خلال شركة GE Power،ومقرها الرئيسي في شنستادي، نيويورك، الولايات المتحدة.[64][65][66][67]

يُعتبر الاستحواذ على شركة ألستوم من قبل شركة جنرال إلكتريك غير مفهوم على نطاق واسع[ممن؟]، وقد أقر الرئيس التنفيذي السابق لشركة جنرال إلكتريك، جون فلانيري، بأنه كان مبالغاً فيه إلى حد كبير بالنسبة لألستوم.[بحاجة لمصدر]

مع الاستحواذ على ألستوم، حصلت جنرال إلكتريك على 17.3 مليار دولار من goodwill، وتتألف من القيمة الدفترية السلبية لشركة ألستوم بقيمة 7.2 مليار دولار في وقت الاستحواذ وسعر الشراء البالغ 10.1 مليار دولار. في أكتوبر 2018، حصلت جنرال إلكتريك على شطب بقيمة 23 مليار دولار من قيمة قسم صناعة الطاقة، ويعزى معظمها إلى goodwill شركة ألستوم الجوفاء.[68]

مشروع سكة حديد القدس

انظر أيضاً: خط سكك حديد القدس

في أكتوبر 2007، قدمت جمعية فرنسا-فلسطين للتضامن (AFPS) ومنظمة التحرير الفلسطينية (PLO) دعوى قضائية ضد ألستوم وڤيوليا في المحكمة الابتدائية الكبرى (نانتير، فرنسا). وادعى المدعون أن تورط الشركات في كونسورتيوم تعاقد مع الحكومة الإسرائيلية في يوليو 2005، لبناء وتشغيل مشروع للسكك الحديدية الخفيفة في القدس ينتهك القانون الدولي. كونسورتيوم سيتي-پاس يتكون من ألستوم، ألستوم للنقل، ڤيوليا، وأربع شركات إسرائيلية.[69]

كما ادعى المدعون أن تورط الشركات في مشروع السكك الحديدية الخفيفة يتعارض مع القانون الدولي بمساعدة وتحريض إسرائيل على ارتكاب جرائم حرب وارتكابها، فيما يتعلق بالقدس الغربية. زعم المدعون أن تصرفات المدعى عليهم تنتهك القانون الإنساني الدولي وبعض أقسام القانون المدني الفرنسي. سعى المدعون إلى أمر قضائي لإلغاء العقد ووقف بناء مشروع السكك الحديدية الخفيفة. في أكتوبر 2007، تحركت الشركات المدعى عليها لرفض القضية وشككوا في مقبولية طلبات جمعية فرنسا للتضامن لإلغاء العقد، بحجة أنه كان خارج نطاق الاختصاص القضائي الفرنسي.

في أبريل 2009 ، دون الوصول إلى وقائع القضية، قضت محكمة نانتير أنه من اختصاصها النظر في القضية. كما قضت بأن منظمة التحرير الفلسطينية لا يمكن قبولها كمدعي مشارك. أكدت المحكمة أن المدعى عليهم لم يكونوا في وضع يسمح لهم بالاعتراف بالحصانة، لأن كيانات الشركات ليست مدرجة كموضوع حصانة سيادية.

طعنت ألستوم وشركتها التابعة ألستوم للنقل، في قرار المحكمة الابتدائية الكبرى في نوفمبر 2009. لم تطعن ڤيوليا في الحكم؛ وباعت أسهمها في كونستريوم سيتي-پاس لشركة دان باص في سبتمبر 2009.

في ديسمبر 2009، أيدت محكمة الاستئناف أحكام المحكمة الابتدائية الكبرى؛ مؤكدة كونها محل اختصاص للنظر في القضية. في فبراير 2010، استأنفت ألستوم هذا القرار (لا سيما اختصاص المحاكم الفرنسية) أمام المحكمة العليا الفرنسية (محكمة النقض). في فبراير 2011، رفضت المحكمة العليا الاستئناف.

في مايو 2011، أصدرت محكمة نانتير قراراً بشأن الأسس الموضوعية ورفضت حجج المدعين لإلغاء العقد. استأنفت جمعية فرنسا-فلسطين للتضامن ومنظمة التحرير الفلسطينية القرار. أعلن قرار محكمة الاستئناف الصادر في 22 مارس 2013 أنه يمكن قبول منظمة التحرير الفلسطينية كمدعي مشارك، لكن قضت بأن الدعوى غير مقبولة. وجدت المحكمة أن الاتفاقيات الدولية المعنية تخلق التزامات بين الدول، ولا يمكن استخدامها لمحاسبة شركتين خاصتين. أمرت المحكمة جمعية فرنسا-فلسطين للتضامن ومنظمة التحرير الفلسطينية بدفع 30.000 يورو لكل شركة من الشركات الثلاث لتغطية نفقاتها خلال الدعوى القضائية.

تم بالفعل الانتهاء من أعمال البناء للترام، وبدأ بالعمل في صيف 2011.


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

نوفمبر 2015–الحاضر

في نوفمبر 2015، حصلت ألستوم على عقد من السكك الحديدية الهندية لبناء مصنع قاطرات كهربائية في مادپورا (بيهار)، بطلبية مبدئية 800 قاطرة مزدوجة 9 م.و. للاستخدام في رواق الشحن المخصص الشرقي، بقيمة 190 مليار يورو (حوالي 2.9 بليون دولار أمريكي). كان من المقرر أن يكون المصنع مشروعاً مشتركاً مع وزارة السكك الحديدية (26%) بتكلفة 13 مليار يورو. [70] (حوالي 200 مليون دولار أمريكي).

بحلول أواخر 2015 زادت ألستوم حصتها في ترانس‌ماش‌هولدنگ بنسبة 8% من 25 إلى 33% مقابل 54 مليون يورو.[71]

في سبتمبر 2015، أُعلن أن أمتراك ستمنح ألستوم عقد مقابل 2.5 بليون دولار للقطار عالي السرعة من الجيل التالي من أجل الرواق الشمالي الشرقي. هذا من شأنه أن يخلق 750 فرصة عمل في ولاية نيويورك مع 400 فرصة عمل في التصنيع المباشر داخل ألستوم.[72][73] في أغسطس 2016 أكدت رسمياً أمتراك الطلبية التي تحتوي على 28 قطار.[74] بُنيت القطارات في مصنع ألستوم بمدينة هورنل، نيويورك.[75]

في مارس 2016، بدأت شركة محاصة بين ألستوم وگيبلا إنشاء مصنع قطارات بمساحة 60.000 م² في دونوتار بالقرب من جوهانسبورگ بجنوب أفريقيا. تضمنت الطلبيات المبدئية من المصنع 580 قطار ركاب إكس‌تراپوليس مـِگا لوكالة سكك حديد جنوب أفريقيا - بعقد قيمته 4 بليون يورو فازت به الشركة عام 2013.[76]

في سبتمبر 2016 أعلنت الستوم تخليها عن مصنع قاطراتها في بلفور بفرنسا بحلول 2018 نظراً لانخفاض عدد الطلبيات، مع نقل الإنتاج إلى ريتش‌شوفن (ألزاس).[77] إلا أنه في أوائل أكتوبر 2016 طلبت فرنسا طلبية قيمتها 650 بليون يورو من 15 قطار TGV Euroduplex trains؛ تتضمن 20 قاطرة؛ بالإضافة لطلبية 30 قطار بين المدن، تُنبى في ريتش‌شوفن. كانت هذه الطلبيات كافية للحيلولة دون إغلاق المصنع على المدى المتوسط إلى الطويل.[78][79]

في يونيو 2017، افتتحت ألستوم أكبر مرفق تحديث قطارات بالمملكة المتحدة في هالبانك، على حدود ليڤرپول.[80][81]

عام 2018، أدينت ألستوم أو موظفيها في عدة تهم بالرشوة.[82]

محاولة الاندماج مع سيمنز موبليتي

في 26 سبتمبر 2017، أعلنت ألستوم مقترح الاندماج مع سيمنز موبليتي، للأعمال التجارية المتداولة لتكتل سيمنز إيه جي الألماني، من أجل خلق "بطل أوروپي جديد في صناعة السكك الحديدية".[83] كان من المقرر أن يحمل حمل هذا الكيان الجديد اسم سيمنز ألستوم ويكون المقر الرئيسي له پاريس، بعائد يزيد عن 18 بليون دولار و62.300 موظف في أكثر من 60 بلد.[84] اعتبر هذا تدبيراً لمواجهة صعود شركة CRRC الصينية بدعم من الحكومتين الفرنسية والألمانية، شهدت المشروع، التي من المقرر الانتهاء منه بنهاية عام 2018، معارضة من قبل السكان المحليين بسبب التخفيضات المحتملة في الوظائف الناتجة عن الاندماج.[85] في 17 يوليو 2018، وافق مساهمي ألستوم بالإجماع على الاندماج مع سيمنز.[86] إلا أنه في 6 فبراير 2019، عورض الاندماج المزمع بين الشركتين من قبل المفوضية الأوروپية.[87][88]

انظر أيضا

المصادر

  1. ^ Alstom – Power technologies and transport development locations, Alstom, http://www.alstom.com/locations/, retrieved on 17 May 2014 
  2. ^ أ ب ت ث ج ح Alstom: Consolidated financial statements – Year ended 31 March 2018.
  3. ^ "Alstom and Siemens in rail merger deal". BBC News (in الإنجليزية البريطانية). 2017-09-26. Retrieved 2018-02-10.
  4. ^ Larger, Thibault; Oroschakoff, Kalina (2018-11-13). "EU slams Alstom-Siemens rail mega-merger plans". Politico. Retrieved 2018-11-14.
  5. ^ International Directory of Company Histories (1994)
  6. ^ "Alstom and the Russian rail manufacturer Transmashholding sign a strategic partnership agreement". eng.tmholding.ru. 31 مارس 2009. Archived from the original on 11 يوليو 2012. {{cite web}}: Unknown parameter |deadurl= ignored (|url-status= suggested) (help)
  7. ^ "Alstom Acquires Areva Division for 2.3 Billion Euros (Update3)". www.businessweek.com. Bloomberg. 8 June 2010.
  8. ^ "Alstom wants to buy former unit from Areva". Reuters.com. 9 March 2009.
  9. ^ "Alstom creates a third Sector, Alstom Grid, with the acquisition of the transmission business of Areva". Alstom.com (Press release). 8 يونيو 2010. Archived from the original on 6 يناير 2011. {{cite press release}}: Unknown parameter |deadurl= ignored (|url-status= suggested) (help)
  10. ^ "Alstom Outlines Plans for North American Wind Turbine Assembly Facility". 25 May 2010.
  11. ^ "Alstom opens in Chattanooga, USA, a state-of-the-art turbine manufacturing facility to address the North American power generation market". 24 June 2010.
  12. ^ "Alstom inaugurates new hydropower manufacturing facility in China; New carbon-neutral factory will reinforce Alstom's leading position in the Chinese hydro market". 4 November 2010.
  13. ^ "Alstom powers up to fight climate change". 10 March 2010.
  14. ^ "Iraq: France's Alstom signs high-speed rail line deal". BBC News Online. 24 يونيو 2011. Archived from the original on 27 June 2011. Retrieved 27 June 2011. {{cite news}}: Unknown parameter |deadurl= ignored (|url-status= suggested) (help)
  15. ^ Rochon, Sylvain (20 May 2012), Il réalise son engagement électoral le plus audacieux" Un jour pas si lointain, des bogies construits à Sorel-Tracy équiperont des rames de métro partout au Canada et aux Etats-Unis " – Sylvain Simard, http://www.soreltracyregion.net/actualite/page/actualite/article/e/13302 
  16. ^ New Alstom manufacturing plant in Canada, 18 May 2012, http://www.alstom.com/press-centre/2012/5/the-societe-des-parcs-industriels-sorel-tracy-and-alstom-announce-the-signing-of-a-lease-agreement/ 
  17. ^ Sources:
  18. ^ Alstom and RusHydro start work on new manufacturing plant, 15 May 2012, Archived from the original on 5 February 2013, https://archive.today/20130205220602/http://www.waterpowermagazine.com/story.asp?sectioncode=130&storyCode=2062377 
  19. ^ Stothard, Michael (6 November 2013), Alstom to cut 1,300 jobs and sell assets, http://www.ft.com/cms/s/0/4333c582-46c0-11e3-9c1b-00144feabdc0.html#axzz2zqRbgQVc 
  20. ^ Landauro, Init (6 November 2013), Alstom to Sell Stake in Bullet-Train Unit – French Conglomerate Targets $1.35 Billion to $2.7 Billion in Asset sales, https://www.wsj.com/news/articles/SB10001424052702303763804579181002675713342 
  21. ^ Alstom sells its steam auxiliary components activities to Triton for around €730  million, Alstom, 4 April 2014, http://www.alstom.com/press-centre/2014/4/alstom-sells-its-steam-auxiliary-components-activities-to-triton-for-around-730-million/ 
  22. ^ Mexico City awards $430 million train contract to Alstom. Reuters, 17 November 2014
  23. ^ Lynch, Sarah N. (22 December 2014). "Alstom to pay record $772 million to settle bribery charges with U.S." Reuters.com. Reuters. {{cite news}}: Cite has empty unknown parameter: |1= (help)
  24. ^ Tovey, Alan (22 December 2014), Alstom fined $772m in US for 'brazen' and 'astounding' foreign bribery schemes, London, https://www.telegraph.co.uk/finance/financial-crime/11309119/Alstom-fined-772m-in-US-for-brazen-and-astounding-foreign-bribery-schemes.html 
  25. ^ Criminal charges against Alstom in the UK, 27 July 2014, Archived from the original on 25 December 2014, https://web.archive.org/web/20141225003506/http://www.sfo.gov.uk/press-room/latest-press-releases/press-releases-2014/criminal-charges-against-alstom-in-the-uk.aspx 
  26. ^ Ring, Suzi (24 December 2014), Alstom Charged in U.K. With Paying Bribes Over 8 Years, https://www.bloomberg.com/news/2014-12-22/alstom-charged-in-u-k-with-paying-bribes-to-agents-over-8-years.html 
  27. ^ Cruise, Sinead (16 April 2015), files more corruption charges against Alstom's UK unit (UPDATE 1-UK), https://www.reuters.com/article/2015/04/16/sfo-alstom-idUSL5N0XD3KL20150416 
  28. ^ Kirchfeld, Aaron; Campbell, Matthew; McCracken, Jeffrey (24 April 2014), General Electric Said in Talks to Buy France's Alstom, Bloomberg, https://www.bloomberg.com/news/2014-04-23/ge-said-in-talks-to-buy-france-s-alstom-for-about-13-billion.html 
  29. ^ Letessier, Ivan (27 April 2014), Alstom : le gouvernement travaille à un projet franco-allemand avec Siemens, http://www.lefigaro.fr/societes/2014/04/26/20005-20140426ARTFIG00160-alstom-le-gouvernement-travaille-a-un-projet-franco-allemand-avec-siemens.php 
  30. ^ أ ب Kirchfeld, Aaron; de Beaupuy, Francois; Webb, Alex (27 April 2014), Siemens Said to Offer Alstom Asset Swap to Beat GE Bid, https://www.bloomberg.com/news/2014-04-25/ge-executives-to-meet-with-french-government-on-alstom-takeover.html 
  31. ^ Campbell, Matthew; Fouquet, Helene; de Beaupuy, Francois (28 April 2014), GE's Alstom Bid Gains Steam as Hollande Said Not Opposed, https://www.bloomberg.com/news/2014-04-27/ge-battles-for-alstom-as-siemens-wins-french-support.html 
  32. ^ Meichtry, Stacy; Gauthier-Villars, David (27 April 2014), Siemens's New Alstom Bid Disrupts GE Deal, https://www.wsj.com/articles/new-siemens-bid-for-alstom-disrupts-deal-with-ge-1398643058 
  33. ^ أ ب Protard, Matthieu; Sheahan, Maria (29 April 2014). "Alstom accepts 10 billion euro GE bid for its energy unit". www.reuters.com.
  34. ^ Gordon, Sarah (4 June 2014). "Siemens rides to Alstom's rescue on a horse gone lame". www.ft.com.
  35. ^ Le Billon, Veronique (29 April 2014). "Alstom : ce que promet General Electric à Hollande". www.lesechos.fr (in French).{{cite web}}: CS1 maint: unrecognized language (link)
  36. ^ Alstom is considering the proposed acquisition of its Energy activities by GE and the creation of a strong standalone market leader in the rail industry, Alstom, 30 April 2014, http://www.alstom.com/en/press-centre/2014/4/alstom-is-considering-the-proposed-acquisition-of-its-energy-activities-by-ge-and-the-creation-of-a-strong-standalone-market-leader-in-the-rail-industry/, retrieved on 30 April 2014 
  37. ^ GE offers $13.5 billion enterprise value to acquire Alstom Thermal, Renewables, and Grid businesses, GE, 30 April 2014, http://genewsroom.com/node/275160 
  38. ^ Tripathy, Devidutta (5 May 2014), GE makes $389 mln share tender offer for Alstom's India units, https://www.reuters.com/article/2014/05/05/alstom-india-general-electric-idUSL3N0NR0SG20140505 
  39. ^ Jolly, David (5 May 2014), France Says It Opposes G.E.'s Bid for Alstom Unit, https://dealbook.nytimes.com/2014/05/05/france-says-it-opposes-g-e-s-bit-for-alstom-unit/ 
  40. ^ (in French)Décret n°2005-1739 du 30 décembre 2005 réglementant les relations financières avec l'étranger et portant application de l'article L. 151-3 du code monétaire et financier, 31 December 2005, http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=LEGITEXT000006053051&dateTexte=20091028 
  41. ^ (in French)Décret n° 2014-479 du 14 mai 2014 relatif aux investissements étrangers soumis à autorisation préalable, 16 May 2014, http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000028933611 
  42. ^ (in French)Au fait, c'est quoi ce décret sur les " investissements stratégiques " ?, 16 May 2014, http://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2014/05/16/au-fait-c-est-quoi-ce-decret-sur-les-investissements-strategiques_4419342_4355770.html?xtmc=alstom&xtcr=2 
  43. ^ d'Allonnes, David Revault; Pietralunga, Cedric (15 May 2014) (in French), Montebourg : " Le décret sur les entreprises, c'est la fin du laisser-faire ", http://www.lemonde.fr/politique/article/2014/05/15/arnaud-montebourg-le-decret-sur-les-entreprises-c-est-du-laisser-faire_4419368_823448.html?xtmc=alstom&xtcr=9, "Le choix que nous avons fait, avec le premier ministre, est un choix de patriotisme économique. Ces mesures de protection des intérêts stratégiques de la France sont une reconquête de notre puissance. C'est la fin du laisser-faire" 
  44. ^ أ ب (in French)Décret Alstom : une "mauvaise idée" pour Gattaz, la Commission européenne attentive, 15 May 2014, http://www.boursier.com/actualites/economie/decret-alstom-une-mauvaise-idee-pour-gattaz-la-commission-europeenne-attentive-23966.html 
  45. ^ أ ب France grabs for power over Alstom future with new takeover law (update 5), 15 May 2014, https://www.reuters.com/article/2014/05/15/france-takeovers-idUKL1N0O02AC20140515 
  46. ^ de Beaupuy, Francois; Fouquet, Helene; Deen, Mark (15 May 2014), France Fortifies Anti-Takeover Law as GE, Siemens Eye Alstom, https://www.bloomberg.com/news/2014-05-15/france-beefs-up-anti-takeover-tool-as-ge-and-siemens-eye-alstom.html 
  47. ^ Mitsubishi Heavy Industries and Siemens provide a compelling proposal for Alstom, Mitsubishi Heavy Industries / Siemens, 16 June 2014, http://www.siemens.com/press/pool/de/pressemitteilungen/2014/corporate/AXX20140646e.pdf 
  48. ^ Siemens and Mitsubishi launch Alstom gas bid, 16 June 2014, https://www.bbc.co.uk/news/business-27869762 
  49. ^ GE Announces Energy and Transport Alliance with Alstom, GE, 19 June 2014, http://www.genewsroom.com/Press-Releases/GE-Announces-Energy-and-Transport-Alliance-with-Alstom-276252 
  50. ^ Huet, Natalie; Mallet, Benjamin (19 June 2014), GE reshapes Alstom offer to appease France, https://www.bloomberg.com/news/2014-06-19/ge-offers-rail-signaling-to-alstom-to-win-deal-backing.html 
  51. ^ Mitsubishi Heavy Industries and Siemens specify proposal to Alstom, Siemens / Mitsubishi Heavy Industries, 20 June 2014, http://www.siemens.com/press/pool/de/pressemitteilungen/2014/corporate/AXX20140650e.pdf 
  52. ^ Source:
  53. ^ Carnegy, Hugh; Stothard, Michael; Crooks, Ed (21 June 2014), Alstom board unanimously approves revised GE bid, http://www.ft.com/cms/s/0/735fd716-f893-11e3-815f-00144feabdc0.html 
  54. ^ Guillaume, Gilles; Pineau, Elizabeth (21 June 2014), Alstom backs GE bid as Bouygues stake deal takes shape (UPDATE 4), https://www.reuters.com/article/2014/06/21/alstom-offer-hollande-idUSL6N0P20FR20140621 
  55. ^ أ ب ت Mallet, Benjamin; Frost, Laurence (23 June 2014), France secures Alstom stake option ahead of GE tie-up, https://www.reuters.com/article/2014/06/23/us-alstom-ge-deal-idUSKBN0EY1E320140623 
  56. ^ France secures option to buy Alstom stake from Bouygues, 22 June 2014, https://www.reuters.com/article/2014/06/22/us-alstom-ge-deal-option-idUSKBN0EX0YC20140622 
  57. ^ Landauro, Inti; Meichtry, Stacy (22 June 2014), France Lifts Hurdle to GE-Alstom Deal, https://www.wsj.com/articles/france-clears-way-for-ge-alstom-deal-1403465505 
  58. ^ Guillaume, Gilles; Pineau, Elizabeth (21 January 2014), Alstom backs GE bid as Bouygues stake deal takes shape, https://www.reuters.com/article/2014/06/21/us-alstom-offer-hollande-idUSKBN0EW0FR20140621?feedType=RSS 
  59. ^ EU watchdog to examine GE's $14 bln Alstom deal more closely (UPDATE 2), 23 February 2015, https://www.reuters.com/article/2015/02/23/alstom-ma-general-electric-eu-idUSL5N0VX3IY20150223 
  60. ^ Sebag, Gaspard (8 September 2015), GE Wins Approval for Alstom Deal After Asset-Sales Pledge, https://www.bloomberg.com/news/articles/2015-09-08/ge-wins-eu-approval-for-alstom-deal-after-asset-sales-pledge-iebfcatb, retrieved on 2 November 2015 
  61. ^ Fairless, Tom (8 September 2015), EU Approves GE's Acquisition of Alstom's Energy Business Subject to Conditions, https://www.wsj.com/articles/eu-approves-ges-acquisition-of-alstoms-energy-business-subject-to-conditions-1441721547, retrieved on 2 November 2015 
  62. ^ Mergers: Commission clears GE's acquisition of Alstom's power generation and transmission assets, subject to conditionsm, 8 September 2015, http://europa.eu/rapid/press-release_IP-15-5606_en.htm, retrieved on 2 November 2015 
  63. ^ Justice Department Requires General Electric to Divest Aftermarket Business in Order to Complete Alstom Purchase, United States Department of Justice, 8 September 2015, http://www.justice.gov/opa/pr/justice-department-requires-general-electric-divest-aftermarket-business-order-complete, retrieved on 2 November 2015 
  64. ^ Alstom refocused on rail transport with strong leadership positions, 2 November 2015, http://www.alstom.com/press-centre/2015/11/alstom-refocused-on-rail-transport-with-strong-leadership-positions/, retrieved on 2 November 2015 
  65. ^ Alstom closes sale of energy business to GE (UPDATE 1), 2 November 2015, https://www.reuters.com/article/2015/11/02/alstom-ma-general-electric-idUSL8N12X2X220151102, retrieved on 2 November 2015 
  66. ^ Alstom Power Combine to Form GE's Largest Digital Industrial Business, GE Power, 2 November 2015, http://www.genewsroom.com/press-releases/ge-power-water-and-alstom-power-combine-form-ge's-largest-digital-industrial-busine-0, retrieved on 2 November 2015 
  67. ^ GE COMPLETES ACQUISITION OF ALSTOM POWER AND GRID BUSINESSES, 2 November 2015, http://www.genewsroom.com/press-releases/ge-completes-acquisition-alstom-power-and-grid-businesses-282159, retrieved on 2 November 2015 
  68. ^ "Subscribe to read". Financial Times (in الإنجليزية البريطانية). Retrieved 2018-10-04. {{cite news}}: Cite uses generic title (help)
  69. ^ "Veolia & Alstom lawsuit (re Jerusalem rail project)". business-humanrights.org. 2013.
  70. ^ Alstom to supply 800 electric locos to Indian Railways, 10 November 2015, http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/alstom-to-supply-800-electric-locos-to-indian-railways.html, retrieved on 11 November 2015 
  71. ^ Barrow, Keith (29 December 2015), Alstom increases stake in Transmashholding, http://www.railjournal.com/index.php/financial/alstom-increases-stake-in-transmashholding.html?device=auto, retrieved on 29 December 2015 
  72. ^ Jordan, Jason (21 September 2015). "400 New jobs coming to Alstom". The Evening Tribune. Retrieved 22 September 2015.
  73. ^ "SCHUMER ANNOUNCES: AMTRAK IS SET TO SELECT HORNELL'S ALSTOM AS PART OF $2.5 BILLION PROGRAM TO BUILD SAFER, NEXT GENERATION HIGH-SPEED TRAINS; SENATOR SAYS PROJECT WILL CREATE 750 JOBS INCLUDING 400 DIRECT MANUFACTURING JOBS AT ALSTOM IN HORNELL" (press release). Charles E. Schumer (Senator). 21 September 2015. Retrieved 22 September 2015.
  74. ^ "AMTRAK INVESTS $2.4 BILLION FOR NEXT-GEN HIGH-SPEED TRAINSETS AND INFRASTRUCTURE UPGRADES". Amtrak. 25 September 2016. Retrieved 5 September 2016.
  75. ^ Mann, Ted (May 13, 2019). "Amtrak puts $2 billion On the Line". Wall Street Journal. p. A3.
  76. ^ Alstom JV begins construction on South African suburban trains manufacturing site, 7 March 2016, http://www.europeanrailwayreview.com/26686/rail-industry-news/alstom-jv-begins-construction-south-africa-train-manufacturing-site/, retrieved on 8 September 2016 
  77. ^ Alstom to cease locomotive production at Belfort, 8 September 2016, http://www.railwaygazette.com/news/business/single-view/view/alstom-to-cease-locomotive-production-at-belfort.html, retrieved on 8 September 2016 
  78. ^ Barrow, Keith (4 October 2016), Alstom Belfort plant rescued with TGV order, http://www.railjournal.com/index.php/europe/alstom-belfort-plant-rescued-with-tgv-order.html, retrieved on 4 October 2016 
  79. ^ Nussbaum, Ania (4 October 2016), Alstom to Scrap Belfort Plan After France Pledges New TGV Orders, https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-10-04/france-to-order-alstom-tgv-trains-to-help-prevent-factory-halt, retrieved on 4 October 2016 
  80. ^ Alstom in Widnes, Alstom, http://alstom-widnes.co.uk/, retrieved on 1 July 2017 
  81. ^ "Alstom opens UK's largest train modernisation facility in Widnes", Rail Technology Magazine (Cognitive Publishing), 29 June 2017, http://www.railtechnologymagazine.com/Rail-News/alstom-opens-uks-largest-train-modernisation-facility-in-widnes-, retrieved on 1 July 2017 
  82. ^ Pegg, David (19 December 2018). "Three Alstom executives guilty of conspiracy to corrupt". Theguardian.com. Retrieved 19 December 2018.
  83. ^ "Siemens and Alstom join forces to create a European Champion in Mobility". Alstom.com. 2017-09-26. Retrieved 2018-02-09.
  84. ^ Marowits, Ross (2017-09-26). "European railway manufacturers Siemens and Alstom confirm merger deal". The Toronto Star (in الإنجليزية الكندية). ISSN 0319-0781. Retrieved 2018-02-10.
  85. ^ "French trade unions voice opposition to Alstom/Siemens tie-up deal". Reuters. 2018-01-30. Retrieved 2018-02-10.
  86. ^ Senese, Kyra (2018-07-18). "Alstom shareholders approve Siemens merger". Railway Age (in الإنجليزية). Retrieved 2018-07-22.
  87. ^ Toplensky, Rochelle (2019-02-06). "EU blocks planned Siemens-Alstom rail deal in landmark decision". Financial Times (in الإنجليزية). Retrieved 2019-02-06.
  88. ^ Fickling, David (2019-02-06). "Alstom and Siemens Show How Not to Deal With China". Bloomberg (in الإنجليزية). Retrieved 2019-02-07.

وصلات خارجية


خطأ استشهاد: وسوم <ref> موجودة لمجموعة اسمها "note"، ولكن لم يتم العثور على وسم <references group="note"/>

تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=ألستوم&oldid=2039640"