النقل بالسكك الحديدية في الصين
الصين | |||||
---|---|---|---|---|---|
التشغيل | |||||
المشغلون الرئيسيون | China State Railway Group Company, Limited | ||||
الإحصائيات | |||||
عدد الركاب | 2.357 billion passenger trips[1] | ||||
كيلومتر راكب | 1,160.48 billion passenger-kilometres[1] | ||||
البضائع | 3.813 billion tonnes[1] | ||||
طول النظام | |||||
الإجمالي | 127,000 km (79,000 mi)[2][3][a] | ||||
بمسار مزدوج | 72,000 km (45,000 mi)[2] | ||||
المكهرب | 87,000 km (54,000 mi)[2] | ||||
السريع | 25,000 km (16,000 mi)[2] | ||||
عرض السكة | |||||
الرئيسي | 1٬435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) | ||||
السريع | 1٬435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) | ||||
1٬435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) standard gauge | 79,685 kilometres (49,514 mi) (1998) | ||||
1٬000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) metre gauge | 466 kilometres (290 mi) | ||||
750 mm (2 ft 5 1⁄2 in) | 3,600 kilometres (2,200 mi) (1998 est.) | ||||
السمات | |||||
عدد الأنفاق | 6,102 (2008) | ||||
طول النفق | 3,938.9 kilometres (2,447.5 mi) (2008)[4] | ||||
أطول نفق | Taihang Tunnel 27.848 kilometres (17.304 mi) | ||||
عدد الجسور | 47,524 (2008)[4] | ||||
أطول جسر | Danyang–Kunshan Grand Bridge 164.8 kilometres (102.4 mi) | ||||
عدد المحطات | 5,470 (2008)[4] | ||||
أعلى منسوب | 5,072 metres (16,640 ft)[5] | ||||
وقدره | Tanggula Pass | ||||
|
جزء من سلسلة عن |
النقل بالسكك الحديدية |
---|
|
البنية التحتية |
|
مركبات السكك الحديدية |
|
قطار ركاب |
|
متفرقات |
خطأ لوا في وحدة:Portal-inline على السطر 80: attempt to call upvalue 'processPortalArgs' (a nil value). |
النقل بالسكك الحديدية هي وسيلة مهمة للنقل لمسافات طويلة في الصين. فاعتبارا من عام 2015 ، امتلك البلاد 121,000 km (75,186 mi)[a][6] من السكك الحديدية ، ثاني أطول شبكة في العالم.[7] بحلول نهاية عام 2018 ، امتلكت الصين ذلك29,000 kilometres (18,020 miles) من السكك الحديدية عالية السرعة (HSR) ، أطول شبكة HSR في العالم.[8][4]
تتم معالجة جميع عمليات السكك الحديدية تقريبًا بواسطة China State Railway Group Company، Limited ، وهي شركة مملوكة للدولة تم إنشاؤها في مارس 2013 (مثل China Railway Corporation) من حل Ministry of Railways (China) وزارة السكك الحديدية. و تم تحويلها إلى شركة مساهمة ووضعها تحت سيطرة وزارة المالية في يونيو 2019.
تعتبر السكك الحديدية الصينية من بين الأكثر السكك ازدحامًا في العالم. في عام 2014 ،حيث نقلت السكك الحديدية في الصين 2.357 مليار رحلة ركاب ، مولدةً 1،160.48 مليار كيلومتر-راكب وحملت 3.813 مليار طن من الشحن ، ونتجت 2753 مليار طن حمولة-كيلومتر.[1] زاد معدل دوران حركة الشحن بأكثر من خمسة أضعاف خلال الفترة 1980-2013 وزاد معدل دوران حركة الركاب بأكثر من سبعة أضعاف خلال نفس الفترة.[9] مدفوعة بالحاجة إلى زيادة سعة الشحن ، توسعت شبكة السكك الحديدية مع ميزانية الدولة 130.4 مليار دولار للاستثمار في السكك الحديدية في عام 2014 ، ولديها خطة طويلة الأجل لتوسيع الشبكة إلى 274,000 km (170,000 mi) بحلول 2050. و قامت الصين ببناء 9000 كيلومتر من السكك الحديدية الجديدة في عام 2015.[10]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التاريخ
أسرة تشينگ (1876–1911)
جمهورية الصين في فترة البر الرئيسي (1912–1949)
جمهورية الصين الشعبية (1949–)
إدارة السكك الحديدية
مكاتب إدارة السكك الحديدية
- مكتب سكك حديد بكين (138)
- Chengdu Railway Bureau (105)
- Guangzhou Railway Group Co. Ltd. (97)
- Harbin Railway Bureau (280)
- Hohhot Railway Bureau (52)
- Jinan Railway Bureau (280)
- Kunming Railway Bureau (40)
- Lanzhou Railway Bureau (54)
- Nanchang Railway Bureau (84)
- Nanning Railway Bureau (107)
- Qinghai-Tibet Railway Group Co., Ltd. (8)
- Shanghai Railway Bureau (138)
- Shenyang Railway Bureau (408)
- Taiyuan Railway Bureau (82)
- Ürümqi Railway Bureau (22)
- مكتب سكك حديد ووخان (66)
- Xi'an Railway Bureau (94)
- Zhengzhou Railway Bureau (62)
الدخل والاستثمارات
في عام 2013 ، حقق النقل بالسكك الحديدية 605 مليار ين في الإيرادات ، بزيادة 14.1٪ عن العام السابق.[11]
الموظفون
استخدمت السكك الحديدية 2،184،400 عامل في عام 2013 ، بزيادة قدرها 139،000 عن العام السابق.[11] بلغ متوسط إنتاجية العمال 4848600 ين.[11]
استخدام الطاقة
في عام 2014 ، استهلكت السكك الحديدية 16.526 مليون طن من نظير الفحم من الطاقة ، بانخفاض قدره 4.6٪ أو 801000 طن من عام 2013.[1] واستغرق الأمر 4.51 طنًا من الفحم المقابل لنقل مليون طن من البضائع.[1]
شبكة السكك الحديدية
|
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
اتساع السكك الحديدية
الخطوط الرئيسية
Eight Verticals
|
Eight Horizontals
|
الخطوط عالية السرعة
Completed lines Partially completed lines. Click [show] for details.
Four vertical HSR corridors
Line [corridor map] |
Route Description | Designed Speed (km/h) |
Length (km) |
Construction Start Date |
Open Date |
---|---|---|---|---|---|
Beijing–Harbin (Jingha HSR) |
HSR Corridor of Northeast China | 350 | 1700 | 2007-08-23 | |
Beijing–Shenyang (Jingshen High-Speed Railway) |
HSR from Beijing to Shenyang via Chengde, Fuxin and Chaoyang | 350 | 684 | 2014-02-28[12] | |
Harbin–Dalian (Hada HSR) |
HSR from Harbin to Dalian via Shenyang & Changchun | 350 | 904 | 2007-08-23 | 2012-12-01[13] |
Panjin–Yingkou (Panying HSR) |
Connects Yingkou on Harbin–Dalian HSR with Panjin on Qinhuangdao-Shenyang HSR | 350 | 89 | 2009-05-31 | 2013-09-12[14] |
Line [corridor map] |
Route Description | Designed Speed (km/h) |
Length (km) |
Construction Start Date |
Open Date |
---|---|---|---|---|---|
Beijing–Shanghai (Jinghu HSR) |
HSR Corridor of East China | 350 | 1433 | 2008-01-08 | 2012-10-16 |
Beijing–Shanghai (Jinghu HSR) |
HSR from Beijing to Shanghai via Tianjin, Jinan, Xuzhou, Bengbu and Nanjing | 350 | 1302 | 2008-04-18 | 2011-06-30[15] |
Hefei–Bengbu (Hebeng HSR) |
Spur off Jinghu HSR from Bengbu to Hefei | 350 | 131 | 2008-01-08 | 2012-10-16[16] |
Line [corridor map] |
Route Description | Designed Speed (km/h) |
Length (km) |
Construction Start Date |
Open Date |
---|---|---|---|---|---|
Beijing–Guangzhou–Shenzhen–Hong Kong (Jingguangshengang HSR) |
HSR Corridor connecting North with South Central China | 200- 350 |
2229 | 2005-09-01 | 2018-09-23 |
Beijing–Shijiazhuang (Jingshi HSR) |
HSR from Beijing to Shijiazhuang | 350 | 281 | 2008-10-08 | 2012-12-26[17] |
Shijiazhuang–Wuhan (Shiwu HSR) |
HSR from Shijiazhuang to Zhengzhou | 350 | 838 | 2008-10-15 | 2012-12-26[17] |
HSR from Zhengzhou to Wuhan | 2012-09-28[18] | ||||
Wuhan–Guangzhou (Wuguang HSR) |
HSR from Wuhan to Guangzhou via Changsha | 350 | 968 | 2005-09-01 | 2009-12-26 2010-01-30[19] |
Guangzhou–Shenzhen (Guangshengang XRL) |
Mainland section of the Express Rail Link from Guangzhou to the border of Hong Kong via Shenzhen | 350 | 116 | 2008-08-20 | 2011-12-26[20] 2014[21] |
Shenzhen–Hong Kong (Guangshengang XRL) |
Hong Kong section of the Express Rail Link. HSR from the border of Shenzhen to Hong Kong. | 200 | 26 | 2010 | 2018-09-23[22] |
Line [corridor map] |
Route Description | Designed Speed (km/h) |
Length (km) |
Construction Start Date |
Open Date |
---|---|---|---|---|---|
Hangzhou–Fuzhou–Shenzhen (Hangfushen HSR) |
HSR Corridor from Hangzhou to Shenzhen, with plans for a rail bridge across the Hangzhou Bay by 2020.[23] | 250- 350 |
1450 | 2005-08-01 | 2013-12-28 |
Hangzhou–Ningbo (Hangyong PDL) |
HSR from Hangzhou to Ningbo | 350 | 152 | 2009-04 | 2013-07-01[24] |
Ningbo–Taizhou–Wenzhou (Yongtaiwen PDL) |
Mixed passenger & freight HSR line along the coast of Zhejiang Province from Ningbo to Wenzhou via Taizhou. | 250 | 268 | 2005-10-27 | 2009-09-28 |
Wenzhou–Fuzhou (Wenfu PDL) |
Mixed passenger & freight HSR line from Wenzhou to Fuzhou. | 250 | 298 | 2005-01-08 | 2009-09-28 |
Fuzhou–Xiamen (Fuxia PDL) |
Mixed passenger & freight HSR line along the coast of Fujian Province from Fuzhou to Xiamen via Putian & Quanzhou. | 250 | 275 | 2005-10-01 | 2010-04-26 |
Xiamen–Shenzhen (Xiashen PDL) |
Mixed passenger & freight HSR line along the coast of Fujian and Guangdong from Xiamen to Shenzhen via Zhangzhou, Shantou & Huizhou. | 250 | 502 | 2007-11-23 | 2013-12-28[25] |
Four horizontal HSR corridors
Line [corridor map] |
Route Description | Designed Speed (km/h) |
Length (km) |
Construction Start Date |
Open Date |
---|---|---|---|---|---|
Qingdao–Taiyuan (Qingtai HSR) |
HSR Corridor across North China consisting of three segments connecting Taiyuan, Shijiazhuang, Jinan and Qingdao. | 250 | 873 | 2005-06-01 | 2016 |
Jiao'ao (Qingdao)–Jinan (Jiaoji HSR) |
HSR connecting Qingdao and Jinan | 250 | 364 | 2007-01-28 | 2008-12-20 |
Jinan–Shijiazhuang (Shijiazhuang–Jinan High-Speed Railway) |
HSR connecting Shijiazhuang & Jinan via Dezhou | 250 | 319 | expected 2013[26] |
2017-12-28 |
Shijiazhuang–Taiyuan (Shijiazhuang–Taiyuan High-Speed Railway) |
HSR connecting Shijiazhuang & Taiyuan. | 250 | 190 | 2005-06-11 | 2009-04-01 |
Line [corridor map] |
Route Description | Designed Speed (km/h) |
Length (km) |
Construction Start Date |
Open Date |
---|---|---|---|---|---|
Xuzhou–Lanzhou (Xulan High-Speed Railway) |
HSR Corridor across the Yellow River Valley of central China, consisting of four segments connecting Xuzhou, Zhengzhou, Xian, Baoji and Lanzhou. | 350 | 1363 | 2005-06-01 | 2017 |
Xuzhou–Zhengzhou (Zhengzhou–Xuzhou High-Speed Railway) |
HSR connecting Xuzhou & Zhengzhou | 350 | 357 | 2012-12-26[27] | 2016-09-10 |
Zhengzhou–Xi'an (Zhengzhou–Xi'an High-Speed Railway) |
HSR connecting Zhengzhou & Xian | 350 | 455 | 2005-09-01 | 2010-02-06 |
Xi'an–Baoji (Xi'an–Baoji High-Speed Railway) |
HSR connecting Xi'an & Baoji | 350 | 148 | 2009-11-22 | 2013-12-28[28] |
Baoji–Lanzhou (Baoji–Lanzhou High-Speed Railway) |
HSR connecting Baoji & Lanzhou | 350 | 403 | 2012-10[29][30][31] | 2017-07-09 |
Line [corridor map] |
Route Description | Designed Speed (km/h) |
Length (km) |
Construction Start Date |
Open Date |
---|---|---|---|---|---|
Shanghai–Wuhan–Chengdu (Huhanrong PDL) |
HSR Corridor through the Yangtze Valley, consisting of an intercity railway line, and 7 mixed-use HSR segments connecting Nanjing, Hefei, Wuhan, Yichang, Lichuan, Chongqing, Suining & Chengdu. | 200- 350 |
2078 | 2003-12-01 | 2013-12-28 |
Shanghai–Nanjing |
HSR connecting Shanghai and Nanjing | 350 | 301 | 2008-07-01 | 2010-07-01 |
Nanjing–Hefei (Hening PDL) |
Mixed passenger & freight HSR connecting Nanjing & Hefei | 250 | 166 | 2005-06-11 | 2008-04-19 |
Hefei–Wuhan (Hewu PDL) |
Mixed passenger & freight HSR connecting Hefei & Wuhan | 250 | 351 | 2005-08-01 | 2009-04-01 |
Hankou (Wuhan)–Yichang (Hanyi R.R.) |
Mixed passenger & freight HSR connecting Wuhan & Yichang | 200 | 293 | 2008-09-17 | 2012-07-01 |
Yichang–Wanzhou (Yichang–Lichuan section of Yiwan R.R.) |
Mixed passenger & freight HSR connecting Yichang & Lichuan[32] | 200 | 377 | 2003-12-01 | 2010-12-23 |
Lichuan–Chongqing (Yuli R.R.) |
Mixed passenger & freight HSR connecting Lichuan & Chongqing | 200 | 264 | 2008-12-29 | 2013-12-28[28] |
Chongqing–Suining (Suiyu R.R.) |
Mixed passenger & freight HSR connecting Chongqing & Suining | 200 | 132 | 2009-01-18 | 2012-12-31 |
Dazhou–Chengdu (Suining–Chengdu section of Dacheng R.R.) |
Mixed passenger & freight HSR connecting Suining & Chengdu. | 200 | 148 | 2005-05 | 2009-06-30 |
Line [corridor map] |
Route Description | Designed Speed (km/h) |
Length (km) |
Construction Start Date |
Open Date |
---|---|---|---|---|---|
Shanghai–Kunming (Hukun HSR) |
HSR Corridor connecting East, Central and Southwest China. It consists of three sections connecting Shanghai, Hangzhou, Changsha and Kunming. | 350 | 2066 | 2008-12-28 | 2016 |
Shanghai–Hangzhou (Shanghai–Hangzhou High-Speed Railway) |
HSR connecting Shanghai & Hangzhou. | 350 | 150 | 2009-02-26 | 2010-10-26 |
Hangzhou–Changsha (Hangzhou–Changsha High-Speed Railway) |
HSR connecting Hangzhou & Changsha. | 350 | 926 | 2009-12-22 | 2014-12-10[33] |
Changsha–Kunming (Changsha–Kunming High-Speed Railway) |
HSR connecting Changsha & Kunming | 350 | 1175 | 2010-03-26 | 2016-12-28[34] |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
المحطات
الجسور
الأنفاق
عبارات القطارات
السكك الحديدية عالية السرعة
نقل الركاب
درجات الخدمة
الدرجة | الوصف | |
---|---|---|
G | عالية السرعة | Long distance high-speed service. Maximum speed 350 km/h (220 mph). G1–G5998 for cross-bureau service; G6001–G9998 for service within one railway bureau |
Gāosù 高速 | ||
D | Electrical Multiple Unit | Long distance service with EMU. Maximum speed 250 km/h (160 mph). D1–D3998 for cross-bureau service; D4001–D9998 for service within one railway bureau |
Dòngchē zǔ 动车组 | ||
C | Intercity | Regional Intercity service. Maximum speed 200 km/h (120 mph). C1–C1998 for cross-bureau service; C2001–C9998 for service within one railway bureau |
Chéngjì 城际 | ||
Z | Direct Express | Direct express service between two cities with few or no intervening stops; often overnight trains. Maximum speed 160 km/h (99 mph). |
Zhídá tèkuài 直达特快 | ||
T | Express | Long distance service stopping only at provincial capitals, subprovincial-level and major prefecture-level cities. Maximum speed 140 km/h (87 mph). T1–T4998 for cross-bureau service; T5001–T9998 for service within one railway bureau |
Tèkuài 特快 | ||
K | Fast | Service stopping at prefectural and higher-level cities. Maximum speed 120 km/h (75 mph). K1–K6998 for cross-bureau service; K7001–K9998 for service within one railway bureau |
Kuàisù 快速 | ||
Regular Fast Pǔ kuài 普快 |
Regular service stopping at all prefectural and higher-level cities and some county-level cities. Maximum speed 120 km/h (75 mph). 1001–1998 for service across three bureaus; 2001-3998 for service across two bureaus, and 4001-5998 for service within one railway bureau | |
Regular Pǔ kè 普客 |
Regular service stopping at all passenger stations along route. Maximum speed 100 km/h (62 mph). 6001-6198 for cross-bureau service. 6201-7598 for service within one railway bureau | |
L | Temporary | Additional holiday service, especially for Chinese New Year travelers, provide three classes of service of Regular Passenger Train, Regular Fast and Fast train. L1001–L6998 for service across bureaus; L7001-L5998 for service within one railway bureau |
Lín kè 临客 | ||
Y | Tourist | Summertime service to tourist destinations. Y1-Y498 for service across bureaus; Y501-998 for service within one railway bureau |
Lǚyóu 旅游 |
أنواع العربات
العطلات
نقل البضائع
النقل العسكري
القاطرات
القاطرات عالية السرعة
- China Railway High-speed (CRH): CRH1, CRH2, CRH3, CRH5, CRH6, CRH380A
- Zefiro 380
- X 2000
- Blue Arrow
- China Star
السكك الحديدية الدولية
الوصلات الحالية والسابقة
- كازاخستان و منغوليا و روسيا. تستخدم هذه البلدان مقياس 1٬520 mm (4 ft 11 27⁄32 in) ، لذا يوجد break-of-gauge.
- منطقة هونگ كونگ الإدارية الخاصة و كوريا الشمالية. تستخدم هذه المقياس القياسي.
- فيتنام ، على الرغم من أن ڤيتنام تستخدم في الغالب مقياس السكك الحديدية 1٬000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) ، الخط الذي يمتد من هانوي إلى الحدود بين الصين وڤيتنام ، وهو الخط الوحيد حاليًا لاستقبال خدمة قطار الركاب الدولي من الصين ، مقياس مزدوج . لذلك ، لا توجد مشكلة انقطاع في القياس في الخدمة.
هونگ كونگ
كوريا الشمالية
روسيا
منغوليا
قزخستان
ڤيتنام
وصلات سكك حديدية تحت الإنشاء
لاوس
وصلات مقترحة
مكاو
الشرق الأقصى الروسي
منغوليا
آسيا الوسطى
جنوب آسيا
أطول الرحلات
انظر أيضاً
- قائمة خطوط السكك الحديدية في الصين
- Narrow gauge railways in China
- Urban rail transit in China
- النقل في الصين
- النقل بالسكك الحديدية في تايوان
- النقل بالسكك الحديدية في هونگ كونگ
الهوامش
- a. ^ هناك اختلاف كبير في الطول الإجمالي للسكك الحديدية في الصين التي تم الإعلان عنها في الكتاب الإحصائي الصيني (120,970 km (75,170 mi) في نهاية العام 2015)[6] و CIA كتاب الحقائق (191,270 km (118,850 mi) في 2014).[35]CIA كتاب الحقائق الذي يعتمد إحصاؤه على الطول الإجمالي لشبكة السكك الحديدية وأجزائها المكونة."[35] تتضمن أرقام الكتاب السنوي الإحصائي الطول الإجمالي لخط قناة نقل الركاب والبضائع في حالة التشغيل الكامل أو التشغيل المؤقت" ويقيس مسافة الطريق الفعلية بين نقاط المنتصف لمحطات السكك الحديدية.[36][37] يتم حساب أي مسلك مزدوج المسار أو مسار له مسلك عودة لمسافة أقصر باستخدام طول المسار الأصلي.[36][37] يتم استبعاد طول أي مسارات عودة ، ومسارات أخرى داخل المحطات ، ومسارات الصيانة والخدمة (مثل تلك المستخدمة لتحويل القطارات) ، ومسارات خطوط الشوكة ، وخطوط الأغراض الخاصة ، وخطوط الربط غير الربحية.[36][37] يقدم "الكتاب الإحصائي السنوي" تفاصيل حول طول السكك الحديدية خلال العام وعبر المناطق ويتم تقديم أرقامها في مقالات السكك الحديدية الصينية.[36][37]
المصادر
- ^ أ ب ت ث ج ح خطأ استشهاد: وسم
<ref>
غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة2014 stats
- ^ أ ب ت ث 2017年铁道统计公报[dead link]
- ^ (Chinese) 2015年铁道统计公报 - 2015 Railway statistical bulletin Archived 2016-10-12 at the Wayback Machine
- ^ أ ب ت خطأ استشهاد: وسم
<ref>
غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةCNCRCC
- ^ (Chinese) "青藏铁路刷新世界铁路最高点纪录[组图]" 2005-08-25
- ^ أ ب China Statistical Yearbook 2016 "Length of Transport Routes at Year-end by Region (2015)" Accessed 2017-02-16
- ^ "Stunning, 14 Rarely Glimpse Pictures Of China's Railways | Science News Magazine". everydaysciences.com. Retrieved 2015-06-01.
- ^ "China boasts world's largest highspeed railway network ". Xinhua. January 30, 2015.
- ^ Yu, Hong (2015-11-02). "Railway Sector Reform in China: controversy and problems". Journal of Contemporary China. 24 (96): 1070–1091. doi:10.1080/10670564.2015.1030957. ISSN 1067-0564.
- ^ Qi, Zhongxi (August 2, 2013). "China implements radical railway reform". International Railway Journal.
- ^ أ ب ت خطأ استشهاد: وسم
<ref>
غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة2013 stats
- ^ "Work starts on Beijing-Shenyang high-speed railway". People's Daily Online. 2014-03-03. Retrieved 2014-04-17.
- ^ "World's fastest railway in frigid regions starts operation". English.news.cn. 2012-12-01. Retrieved 2012-12-01.
- ^ "盘锦至营口高速铁路运营 大连到北京6小时". 人民网. 2013-09-12. Retrieved 2013-09-18.
- ^ Zha, Minjie (2011-06-23). "Beijing-Shanghai high speed rail to be launched June 30". Shanghai Daily. Retrieved 2011-06-25.
- ^ "China launches new high-speed railway". People's Daily Online. 2012-10-17. Retrieved 2012-11-02.
- ^ أ ب "Beijing - Guangzhou high speed line completed". Railway Gazette. 2012-12-26. Retrieved 2012-12-28.
- ^ "New high-speed railway spurs debate over prices". People's Daily Online. 2012-09-27. Retrieved 2012-09-27.
- ^ "Guangzhou south railway station to open on Jan. 30". Newsgd.com. 2010-01-05. Retrieved 2013-10-08.
- ^ Lu, Yanan; Zeng, Yong (2011-12-26). "Guangzhou-Shenzhen high-speed railway opens". People's Daily Online. Retrieved 2011-12-26.
- ^ "Shenzhen Futian train station to start operation in 2014". What's On Shenzhen. 2012-08-09. Archived from the original on 2012-11-28. Retrieved 2012-10-29.
- ^ "Tunnelling difficulties delay Express Rail Link completion". Railway Gazette. 2014-04-15. Retrieved 2014-04-17.
- ^ "Railway Bridge to Cross Hangzhou Bay". HighBeam Business. Archived from the original on 2012-08-09.
- ^ "New high-speed railways open to promote intercity development". Xinhua. 2013-07-01. Retrieved 2013-07-02.
- ^ "Xiamen-Shenzhen High Speed Railway opens to traffic". China Daily. 2013-12-28. Retrieved 2013-12-29.
- ^ "石家庄至济南铁路客运专线将开工". 中国交通. 2013-03-01. Retrieved 2013-05-03.
- ^ "郑徐高铁"超计划"动工 郑州将成"米"型高铁枢纽". 中国新闻网. 2012-12-26. Retrieved 2012-12-31.
- ^ أ ب "China's railways mileage tops 100,000 km". People's Daily. 2013-12-28. Retrieved 2013-12-29.
- ^ 宝鸡至兰州铁路客运专线建设项目启动, Xinhua, 2012-10-21
- ^ 宝鸡至兰州客运专线陕西段工程开工建设, 2012-10-21
- ^ 宝鸡至兰州的客运专线昨天在榆中奠基, 2012-10-27
- ^ "Yiwan Railway: a project with 253 bridges and 159 tunnels". Xinhua. 2010-12-23. Archived from the original on 2011-01-03. Retrieved 2010-12-23.
- ^ "Jiangshan segment of Hangzhou-Changsha high-speed railway under construction". Xinhua. 2014-03-16. Retrieved 2014-04-25.
- ^ "High-speed rail to connect Kunming, Hangzhou next year". InKunming. 2013-03-21. Retrieved 2013-05-03.
- ^ أ ب CIA World Factbook "Country Comparison:Railways" Accessed 2017-02-16
- ^ أ ب ت ث (Chinese) 中华人民共和国国家统计局,"国家数据,年度数据,铁路营业里程(万公里),指示解释" Accessed 2017-02-16
- ^ أ ب ت ث National Bureau of Statistics of China, National Data, Annual Data, Length of Transport Routes, Length of Railways in Operation (10000 km), Explanatory Notes of Indicators" Accessed 2017-02-16
وصلات خارجية
- (in صينية) Ministry of Railways
- (in إنگليزية) Chinese Railways
- (in إنگليزية) Shanghai Maglev Transrapid
- (in إنگليزية) China Train Guide
- (in إنگليزية) China Train Schedules
- China Academy of Railway Sciences
- 2010 China Railways Official Promotional Video: Harmonious Railways
- Steam Railway Photographs - China
- Articles with dead external links from May 2019
- Articles that mention track gauge 1435 mm
- Articles that mention track gauge 1000 mm
- Articles that mention track gauge 750 mm
- Articles using infobox templates with no data rows
- Articles with hatnote templates targeting a nonexistent page
- Articles that mention track gauge 1520 mm
- Articles with صينية-language sources (zh)
- Articles with إنگليزية-language sources (en)
- النقل بالسكك الحديدية في الصين