جنرال موتورز

General Motors Company

GM Renaissance Center in Detroit, Michigan
سابقاً	General Motors Corporation
النوع	Public
رمز التداول	NYSE: GM S&P 100 Component S&P 500 Component
ISIN	US37045V1008
الصناعة	Automotive
تأسست	16 سبتمبر 1908 (1908-09-16 (original company) 10 يوليو 2009 (2009-07-10 (present company)
المؤسس	William C. Durant Charles Stewart Mott
المقر الرئيسي	Detroit, Michigan ، U.S.
عدد المواقع	396 facilities on six continents
نطاق الخدمة	Worldwide
الأشخاص الرئيسيون	Mary T. Barra (Chairperson & CEO) Mark Reuss (President) Dhivya Suryadevara (CFO) (Resigned) John Stapleton (Acting CFO)
المنتجات	Automobiles Automobile parts Commercial vehicles
مُخرج الانتاج	7,718,000 vehicles (2019)
الخدمات	Vehicle financing
الدخل	US$137.237 billion (2019)
ربح العمليات	▲ US$5.481 billion (2019)
الدخل الصافي	US$6.732 billion (2019)
إجمالي الأصول	▲ US$228.037 billion (2019)
إجمالي الأنصبة	▲ US$45.957 billion (2019)
الموظفون	164,000 (December 2019)
الأقسام	Buick Cadillac Chevrolet GMC
الشركات التابعة	List Transportation FAW-GM (50%)+ Holden HSV SAIC-GM-Wuling Automobile (44%) Baojun Cruise Financial Services GM Financial Others Logistics: GM Certified Service OnStar Industrial: ACDelco DMAX (60%) GM Components Holdings GM Defense International: GM Argentina GM Brazil GM Canada CAMI Automotive GM Chile GM Colombia GM Egypt GM Japan GM Korea GM Indonesia GM Mexico
الموقع الإلكتروني	gm.com
Footnotes / references

شركة جنرال موتورز، هي شركة تصنيع سيارات مقرها في دترويت، مشيگن، الولايات المتحدة تعتبر من ثاني أكبر منتج للسيارات في العالم بعد تويوتا.

تأسست الشركة عام 1908 بواسطة وليام دورانت، مقرها الرئيسي في مدينة ديترويت الأميركية وهي توظف نحو 266 ألف موظف في مصانعها المنتشرة في 35 دولة، وقد حققت عام 2005 رقما قياسيا إذ باعت 9.15 مليون سيارة تحت أسماء كاديلاك، وبيويك، وشيفرليه، وجي أم سي وهمر وهولدن وجي أم دايو وأوبل وبونتياك وساب وساترن وفاكسهول. عام 2007 جاءت الشركة بإيرادات بلغت 181 مليار دولار لكنها عانت من خسائر فادحة بلغت نحو 38.7 مليار دولار.

تعد جنرال موترز واحدة من أكبر الامبراطوريات المالية في العالم، وهي تقدم إلى جانب صناعة السيارات تعمل في مجالات التأمين والتمويل التجاري والسكني، وتعد شركة أون ستار جي أم التابعة لجنرال موتورز رائدة صناعة سيارات السلامة وخدمات الأمن والمعلومات في العالم.

وتملك جنرال موتورز معظم أسهم شركة دايو للسيارات والتقنية في كوريا الجنوبية، كما أن لها تعاونا تجاريا وصناعيا مع شركتي إيسوزو وسوزوكي اليابانيتين، وتتعاون في مجال تقنية صناعة السيارات مع مجموعتي ديملر كرايسلر وبي أم دبليو الألمانيتين وتويوتا اليابانية، ولها عدة مشاريع في صناعة مركبات بالتعاون مع شركات عالمية بالإضافة إلى تويوتا وسوزوكي هناك شنغهاي لصناعة المركبات الصينيةوهي منافسة قوية لشركة تشيري أوتو موبيل ، ورينو الفرنسية، وشركة أوتوفاز الروسية.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 نظرة عامة

General Motors GMT800 truck assembly line.

المبيعات العالمية لمركبات جنرال موتورز عام 2008 (بالألف)
الترتيب في ج.م.	البلد	Vehicle المبيعات	حصة<br/السوق(%)		الترتيب في ج.م.	البلد	مبيعات السيارات	حصة السوق (%)
1	الولايات المتحدة	2,981	22.1%		9	أستراليا	133	13.1%
2	الصين	1,095	12.0%		10	كوريا الجنوبية	117	9.7%
3	البرازيل	549	19.5%		11	فرنسا	114	4.4%
4	المملكة المتحدة	384	15.4%		12	إسپانيا	107	7.8%
5	كندا	359	21.4%		13	الأرجنتين	95	15.5%
6	روسيا	338	11.1%		14	ڤنزويلا	91	33.3%
7	ألمانيا	300	8.8%		15	كولومبيا	80	36.3%
8	المكسيك	212	19.8%		16	الهند	66	3.3%
Top 4 markets/regions by vehicle sales in 2008 (thousands)
1	North America	3,552	21.9%		3	European Union	905	12.3%
2	China	1,095	12.0%		4	South America	815	20.8%

 التنظيم

انظر أيضاً: Cadillac, بويك, جي إم سي, شڤروليه, قائمة مصانع جنرال موتورز, and قائمة محركات جنرال موتورز

تتكون جنرال موتورز من المجموعات التشغيلية التالية:

المجموعة	عدد الموظفين في مارس 2009
GMAP (GM Asia-Pacific)	33,000
GME (GM Europe)	55,000
GM LAAM (GM Latin America, Africa and the Middle East)	33,000
GMNA (GM North America)	112,000
Other operations	2,000
Total number of employees	235,000

 الإدارة

رنيسانس سنتر، دتروت، مشيگن، حيث المقر العالمي لجنرال موتورز.

 التاريخ

المقالة الرئيسية: تاريخ جنرال موتورز

الجدول التالي مقارنة (تقديرات) جنرال موتورز القديمة والجديدة:

جنرال موتورز القديمة (1908–2009, General Motors Corporation/Motors Liquidation Company)		New GM (2009–, NGMCO/General Motors Company)
Buick, Cadillac, Chevrolet, GMDaewoo (48.2%), GMC, Holden, Hummer, Oldsmobile, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall	Brands	Buick, Cadillac, Chevrolet, GMDaewoo (70.1%), GMC, Holden, Opel, Vauxhall
5,900	US Dealerships	3,600
Common shareholders, bondholders and secured creditors	الملكية	The United States Treasury, the Crown in Right of Canada, Old GM bondholders, and UAW union
47	مصانع الولايات المتحدة	34
US$94.7 B	الديون	US$17 B
91,000	موظفو الولايات المتحدة	68,500

 الإفلاس

أعلنت جنرال موتورز إفلاسها يوم 1 يونيو 2009 كجزء من خطة إعادة الهيكلة المتفق عليها مع حكومات الولايات المتحدة وكندا، في ما يعد أكبر من إفلاس لشركة صناعية أميركية ورابع اكبر إفلاس في تاريخ الولايات المتحدة، وبعد ليمان براذرز وواشنطن ميوتشوال و وشركة وورلد كوم

وبموجب خطة إعادة الهيكلة ستحصل جنرال موتورز على 30 مليار دولار إضافية بينما ستملك الولايات المتحدة ستين في المئة من أسهمها ، وأعلن انه اعتبارا من الاثنين 8 يونيو 2009 ، سيتم إزاحة جنرال موتورز من مؤشر داو جونز الصناعي ، لتحل محلها شركة سيسكو سيستمز

 أمريكا الشمالية

 المبيعات

 أرقام المبيعات في الولايات المتحدة

السنة	إجمالي المبيعات في الولايات المتحدة	التغير السنوي
1998	4,603,991
1999	5,017,150	▲9.0%
2000	4,953,163	1.3%
2001	4,904,015	1.0%
2002	4,858,705	0.9%
2003	4,756,403	2.1%
2004	4,707,416	1.0%
2005	4,517,730	4.0%
2006	4,124,645	8.7%
2007	3,866,620	6.3%
2008	2,980,688	22.9%
2009	2,084,492	30.1%

 علاقات العمل

المقالة الرئيسية: إضراب جنرال موتورز 2007

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 مبادرات الدفع البديلة

 المبادرة الكهربائية الهجينة

المقالة الرئيسية: مركبة هجينة قابلة للشحن الخارجي and شڤروليه ڤولت

شڤروليه ڤولت، مركبة هجينة قابلة للشحن الخارجية.

شڤروليه تاهوى، الهجينة، 2009.

 المركبات الكهربائية بالكامل

المقالة الرئيسية: جنرال موتورز EV1

السيارة الكهربائية EV1.

 المركبات الهجينة القابلة للشحن

المقالة الرئيسية: مركبة هجينة قابلة للشحن الخارجي

 مبادرة الهيدروجين

سكويل، سيارة تعمل بخلية وقود.

 مركبات الوقود المرنة

 سوق أمريكا الشمالية

The E85, FlexFuel, Chevrolet Impala LT 2009.

 السوق البرازيلي

البرازيلian Chevrolet Celta FlexPower.

 البحث والتطوير

السيارة كروز، من جنرال موتورز.

في 22 يناير 2020، كشفت قسم السيارات ذاتية القيادة في جنرال موتورز عن السيارة الكهربائية المستقبلية "كروز"، المخصصة للاستخدام الخاص. لا تحتوي هذه السيارة على عجلة قيادة وهي بدون سائق وبدون مقعد للسائق، ويقودها الحاسوب. تحتوي على مساحة تسع ستة ركاب، وتفتح أبوابها عن طريق رمز خاص. صنعت الشركة تصنع 25 سيارة "كروز"، وذلك بعد الحصول على إذن من المصلحة الوطنية لسلامة الطرق. الشركة تقول أن السيارة ستـُجرَّب في شوارع سان فرانسسكو قريباً.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 العلامات التجارية والفروع

 العلامات التجارية الحالية (في 2010)

العلامة التجارية	سنوات الاستخدام	الأسواق
بويك	1908–الحاضر	أمريكا الشمالية، الصين، إسرائيل، تايوان
كاديلاك	1909–الحاضر	عالمياً (عدا أمريكا الجنوبية، الهند، جنوب شرق آسيا، أستراليا)
جي إم سي	1912–الحاضر	أمريكا الشمالية، الشرق الأوسط
شڤروليه	1917–الحاضر	عالمياً (عدا أستراليا)
ڤوكسهال	1925–الحاضر	المملكة المتحدة
أوپل	1929–الحاضر	أوروپا (عدا المملكة المتحدة)، روسيا، جنوب أفريقيا، الشرق الأوسط، سنغافورة
هولدن	1948–الحاضر	أستراليا، نيوزيلندا، الشرق الأوسط (عدا الكويت)، كوريا الجنوبية، جنوب أفريقيا، المملكة المتحدة
دايو	2002–الحاضر	كوريا الجنوبية، أمريكا اللاتينية

 علامات تجارية سابقة

• إلمور (1909–1912)
• Rapid Truck (1909–1912)
• Reliance Truck (1909–1912)
• Samson Tractor (1917–1922)
• Scripps-Booth (1917–1923)
• Marquette (1930)
• Oakland (1909–1931)
• Viking (1929–1931)
• LaSalle (1927–1940)
• McLaughlin (1918–1942)
• Yellow Coach (1925–1943)
• Beaumont (1966–1969)
• Envoy (1960–1970)
• Acadian (1962–1971)
• رينجر (1968–1976)
• Bedford Vehicles (1929–1987)
• General Motors Diesel Division (1938–1987)
• Passport (1988–1991)
• أسونا (1993)
• Geo (1989–1997)
• Oldsmobile (1893–2004)
• پونتياك (1926-مزمعة 2010)
• ساترن (1985–مزمعة 2010)

 الفروع

• AC Delco
• Adam Opel GmbH
• Vauxhall Motors
• GMAC (less than 10%)
• General Motors Canada
• General Motors do Brasil
• General Motors India
• Global Hybrid Cooperation
• General Motors South Africa
• GM-AvtoVAZ
• GM Daewoo (70.1%)
• General Motors Europe
• GM Holden Ltd
• GM Performance Division
• GM Powertrain Europe
• OnStar
• Shanghai GM (50%)
• SAIC-GM-Wuling Automobile شركة محاصة في الصين.

 انظر أيضا

• صناعة السيارات

 اتحاد صناعات

• تحالف مصنعو السيارات
• المجلس الأمريكي لأبحاث السيارات

 مسابقات

• اكوكار

 قوائم

• قائمة محركات جنرال موتورز
• قائمة مصانع جنرال موتورز
• قائمة منصات جنرال موتورز

 تصنيف

• مركبات جنرال موتورز

 See also

• History of General Motors
• Alliance of Automobile Manufacturers
• ASOTRECOL
• Crucible Industries
• EcoCAR
• General Motors EV1
• General Motors Hy-wire
• General Motors streetcar conspiracy
• GM people
• GM vehicles by brand
• List of automobile manufacturers of the United States
• List of GM engines
• List of GM factories
• List of GM platforms
• List of GM transmissions
• United States Council for Automotive Research
• VIA Motors
• Maven (car sharing)

 Further reading

Articles

• "G.M.'s Road From Prosperity to Crisis". The New York Times. مايو 31, 2009. Archived from the original on يونيو 4, 2009. Retrieved يونيو 1, 2009.
• Bunkley, Nick (مايو 25, 2011). "Automotive Industry Crisis". The New York Times. Archived from the original on أكتوبر 26, 2012. Retrieved سبتمبر 9, 2012.

Books

• قالب:Sloan1964
• Barabba, Vincent P. (2004). Surviving Transformation: Lessons from GM's Surprising Turnaround. New York: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-517141-9. OCLC 474580094. Archived from the original on يناير 1, 2016. Retrieved أكتوبر 29, 2015.
• Chandler, Alfred D., Jr. (1964). Giant Enterprise: Ford, General Motors, and the Automobile Industry. New York: Harcourt, Brace & World. ISBN 978-0-405-13349-7. OCLC 63017200.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
• Cray, Ed (1980). Chrome Colossus: General Motors and Its Times. New York: McGraw-Hill. ISBN 978-0-07-013493-5. OCLC 6223723.
• Farber, David R. (2002). Sloan Rules: Alfred P. Sloan and the Triumph of General Motors. Chicago: University of Chicago Press. ISBN 978-0-226-23804-3. OCLC 49558636. Archived from the original on يناير 1, 2016. Retrieved أكتوبر 29, 2015.
• Gustin, Lawrence R. (2008) [1973]. Billy Durant: Creator of General Motors. Ann Arbor: University of Michigan Press. ISBN 978-0-472-03302-7. OCLC 179794253.
• Halberstam, David (1986). The Reckoning. A Thomas Congdon book. New York: Morrow. ISBN 978-0-688-04838-9. OCLC 246158814.
• Keller, Maryann (1989). Rude Awakening: The Rise, Fall, and Struggle for Recovery of General Motors. New York: Morrow. ISBN 978-0-688-07527-9. OCLC 423222597.
• Kimes, Beverly Rae, ed. (1989). The Standard Catalogue of American Cars 1805–1942 (2nd ed.). Iola, Wisconsin: Krause Publications. ISBN 978-0-87341-111-0.
• Leslie, Stuart W. (1983). Boss Kettering. New York: Columbia University Press. ISBN 978-0-231-05600-7. OCLC 8845819.
• Maxton, Graeme P.; Wormald, John (2004). Time for a Model Change: Re-Engineering the Global Automotive Industry. Cambridge, England: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-83715-6. OCLC 54826137. Archived from the original on يناير 1, 2016. Retrieved أكتوبر 29, 2015.
• Maynard, Micheline (2003). The End of Detroit: How the Big Three Lost Their Grip on the American Car Market. New York: Currency/Doubleday. ISBN 978-0-385-50769-1. OCLC 52623614.
• Pelfrey, William (2006). Billy, Alfred, and General Motors: The Story of Two Unique Men, a Legendary Company, and a Remarkable Time in American History. New York: AMACOM. ISBN 978-0-8144-0869-8. OCLC 61362777. Archived from the original on يناير 1, 2016. Retrieved أكتوبر 29, 2015.
• Pound, Arthur. The turning wheel; the story of General Motors through twenty-five years, 1908-1933 (1934) online free
• Rae, John Bell (1965). The American Automobile; A Brief History. The Chicago history of American civilization. Chicago: University of Chicago Press. OCLC 236834.
• Robertson, Heather (1995). Driving force: The McLaughlin family and the age of the car. McClelland & Stewart. ISBN 978-0-7710-7556-8. A history of the businesses of Samuel McLaughlin and family, and the beginnings of General Motors Canada Ltd.{{cite book}}: CS1 maint: postscript (link)
• Weisberger, Bernard A. (1979). The Dream Maker: William C. Durant, Founder of General Motors. Boston: Little, Brown. ISBN 978-0-316-92874-8. OCLC 5736758.

 External links

• Official website
• بيانات أعمال عن General Motors Company:
  • Google Finance
  • Yahoo! Finance
  • SEC filings