سوزوكي

Suzuki Motor Corporation
النوع	Public company (بورصة طوكيو: 7269)
ISIN	JP3397210000
الصناعة	Automobile
تأسست	1909 (as Suzuki Loom Works)
المؤسس	Michio Suzuki
المقر الرئيسي	Hamamatsu, Shizuoka, Japan
الأشخاص الرئيسيون	Osamu Suzuki, Chairman of the Board, President, CEO, COO and Representative Director
المنتجات	Automobiles; Engines; Motorcycles; ATVs; Outboard Motors;
مُخرج الانتاج	▲2,545,000 units (Automobiles) (2010) ; 2,902,000 units (Motorcycles) (2010)
الدخل	¥2.47 trillion (2010); ($26.54 billion US$)
الدخل الصافي	▲¥28.9 billion (2010) ; ($310.77 million USD)
إجمالي الأصول	▲¥2.38 trillion (2010) ; ($25.6 billion USD)
الموظفون	14,266 (2009)
الشركات التابعة	Magyar Suzuki; Maruti Suzuki; Pak Suzuki Motor;
الشعار	Way Of Life!
الموقع الإلكتروني	www.GlobalSuzuki.com

شركة سوزوكي للمحركات هي شركة يابانية متعددة الجنسيات متخصصة في إنتاج السيارات الصغيرة, مجموعات كاملة من الدراجات البخارية, مركبات تلائم التضاريس ، محركات بحرية خارجية, والكراسي المتحركة ومجموعة متنوعة من محركات الاحتراق الداخلي الصغيرة. تحتل سوزوكى المرتبة رقم 12 كأكبر مصنعى السيارات في العالم، و تقوم بتوظيف 45 ألف عامل، و تمتلك 35 موقع إنتاج في 23 دولة و 133 موزع في 192 دولة. تحتل سوزوكى المرتبة رقم 1 في صناعة السيارات الصغيرة.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التاريخ

عام 1909: قام ميشيو سوزوكى (Michio Suzuki) بتكوين شركة سوزوكى للأنوال على الساحل البحرى لقرية (Hamamatsu) اليابانية. نمت الأعمال بصورة قوية عندما قامت سوزوكى بصناعة النول متعدد الأذرع لعمالقة صناعة الحرير اليابانيين. كان سوزوكى يهدف إلى صناعة نول أفضل و سهل الاستخدام. في عام 1929, قام سوزوكى باختراع نوع جديد من آلات النول متعددة الأذرع و التي قام بتصديرها للخارج. سجل سوزوكى 120 براءة اختراع. لمدة 30 سنة ارتكز وجود الشركة على تصنيع و تطوير هذه الآلات المعقدة بشكل استثنائي. بالرغم من نجاح إنزال سوزوكى، فقد أدرك سوزوكى وجوب تنويع نشاط الشركة و بدأ بالبحث عن منتجات أخرى. بناءً على طلبات المستخدمين، فقد قرر أن صناعة سيارة صغيرة هو المشروع الجديد الأفضل عمليا. بدأ المشروع في 1937، و في خلال عامين كان سوزوكى قد أنهى بناء عدة نماذج للسيارة الصغيرة.المركبات الأولى لسوزوكى كانت مدعمة بأحدث تطرات عصرها, مبرد مائي، محرك رباعى الاسطوانات يقوم بتوليد قوة 13 حصانا بالرغم من أن سعته كانت 800 سى سى (800 سم3).

مع بداية الحرب العالمية الثانية، توقفت خطط الإنتاج الجديدة للشركة بإعلان الحكومة أن سيارات الركوب المدنية "سلع غير ضرورية". مع نهاية الحرب، عادت الشركة لإنتاج الأنوال ثانية. إنتاج الأنوال أعطى دفعة بموافقة حكومة الولايات المتحدة تصدير القطن إلى اليابان. بدا أن سوزوكى تشرف على زيادة ثرواتها بزيادة الطلب من منتجى الغزل و النسيج المحليين, بيد أن الفرحة لم تدم طويلا حيث انهار سوق القطن في 1951.

وفي مواجهة هذا التحدى الهائل، اتجه تفكير سوزوكى مرة ثانية إلى المركبات. بعد الحرب كانت اليابان في احتياج شديد لوسائل مواصلات خاصة ذات سعر مقبول و تنال الثقة.