أنتونوڤ أن-140
| An-140 | |
|---|---|
| |
| أنتونوڤ أن-140. مطار هوستوميل، أوكرانيا، 2008 | |
| الوظيفة | طائرة خطوط جوية |
| صممها | أنتونوڤ |
| أول تحليق | 17 سبتمبر 1997 |
| الوضع | تعمل حالياً |
| المستخدم الرئيسي | Ukraine إيران روسيا |
| أنتجت | 1997–الحاضر |
| العدد المبني | 31 (حتى نوفمبر 2013) |
| سعر الواحدة | US$9 million[1] |
أنتونوڤ أن-140 Antonov An-140 هي طائرة إقليمية ذات محركان turboprop، من تصميم مكتب أنتونوڤ الأوكراني لتحل محل أنتونوڤ أن-24، بحمولة أكبر من البضائع والقدرة على استخدام المدارج غير الممهدة.
في 10 أغسطس 2014، أوقفت إيران استعمالها اثر سقوط احدي طائراتها بالقرب من مطار مهر آباد الدولي بسبب عطل في محركاتها مما نتج عن مقتل 48 ممن كانوا على متنها. [2]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التصميم والتطوير
كان أول تحليق لها في 17 سبتمبر 1997، the 52 passenger An-140 is being produced at the main production line in Kharkiv by KHDABP, في سمارا by Aviakor, and assembled under license by Iran Aircraft Manufacturing Industrial Company (HESA) in Iran as the IrAn-140.[3][4] Assembly in Kazakhstan has also been discussed in tri-partite discussions between the Kazakh government, Ukraine and Russia.[5]
التنويعات
المشغلون
اعتبارا من May 2013[تحديث], a total of 25 Antonov An-140 aircraft are in airline, military and police aviation service, with a further 19 firm orders. There are also several prototypes and test airframes at the three manufacturing sites. The An-140 is currently operated by the following organizations:
.jpg)
| الهيئة | في الخدمة | قيد الطلب |
|---|---|---|
 Antonov Airlines |
3 | 0 |
| Ilyich-Avia |
2 | 0 |
| Motor Sich |
3 | 0 |
 Yakutia Airlines |
4 | 4 |
| Ministry of Defense (Russia)[6] |
6 | 14[7] |
 Iran Police Aviation |
2 | 0 |
| Sepahan Airlines (HESA) |
5[8] | 0 |
| الإجمالي | 25 | 19 |
المواصفات (An-140)
البيانات من www.antonov.com[9]
السمات العامة
- الطاقم: 2
- الحمولة: 52 passengers
- الطول: 22.60 m (74 ft 2 in)
- بحر الجناحين: 24.505 m (80 ft 5 in)
- الارتفاع: 8.23 m (27 ft 0 in)
- الباع مساحة: 51 m² (549 ft²)
- الوزن الفارغ: 12,810 kg (28,240 lb)
- أقصى وزن اقلاع: 21,500 kg (47,350 lb)
- المحرك: 2 × Klimov TV3-117VMA-SBM1 turboprops, 1,838 kW (2,466 shp) each
- Alternate power plant: Pratt & Whitney Canada PW127A turboprops, 1,900 kW (2,500 shp) each
الأداء
- أقصى سرعة: 575 km/h (310 knots, 357 mph)
- سرعة التحليق: 460 km/h (250 knots, 290 mi)
- النطاق: 1380 km / 2420 km (745 nm, 860 mi / 1307 nm, 1504 mi) [10]
- نطاق السفر: 3,680 km (1,990 nm, 2,290 mi)
- سقف الخدمة: 7600 m (25,000 ft)
- معدل التسلق: 6.83 m/s (1,345 ft/min)
الحوادث
انظر أيضاً
طائرات شبيهة
قوائم ذات صلة
الهامش
- ^ "Russia to procure seven Antonov 140 aircraft from Ukraine". brahmand.com. Retrieved 11 August 2014.
- ^ "Antonov An-140". flightglobal.com. 19 December 2007. Retrieved 6 May 2013.
- ^ "Antonov An-140". flightglobal.com. 19 December 2007. Retrieved 6 May 2013.
- ^ "Introducing AN-140 Regional Aircraft" (PDF). Aviacor. Retrieved 28 June 2013.
- ^ "Antonov examining proposal to assembly Russian-Ukrainian An-140 in Kazakhstan". Interfax - Ukraine. 20:31 28.02.2011. Retrieved 11 August 2014.
{{cite news}}: Check date values in:|date=(help) - ^ "Russian Ministry of Defense will acquire a batch of An-140s". hruaviation.com. Retrieved 11 August 2014.
- ^ http://bmpd.livejournal.com/508021.html
- ^ "Sepahan Airlines". aerotransport.org. Retrieved 11 August 2014.
- ^ "Antonov An-140". Archived from the original on 28 August 2006. Retrieved 2006-08-22.
{{cite web}}: Unknown parameter|deadurl=ignored (|url-status=suggested) (help) - ^ At 520 km/h (280 kt, 320 mph) at 7,200 m (24,000 ft) with a 6,000 kg (13,000) payload / standard load – 500km/h with 52 passengers at 7,200m (24,000ft)
وصلات خارجية
| Antonov An-140
]].