تي-72

T-72 T-72B3M النوع دبابة قتال رئيسية مكان الصنع الاتحاد السوڤيتي تاريخ الخدمة في الخدمة 1973–الحاضر اسُتخدم من قبل See المشغلون الحروب انظر التاريخ القتالي تاريخ الانتاج المصمم Leonid Kartsev-Valeri Venediktov صُمم 1967–1973 المُصنع أورال‌ڤاگون‌زاڤود Unit cost 0.5–1.2 in 1994–1996, 30,962,000–61,924,000 rubles (US$1–2 million) in 2009 صنعت 1973–الحاضر عدد المصنوعات 25,000+ المواصفات (T-72A) الوزن 41.5 tonnes (45.7 short tons), 44.5 tonnes (49.1 short tons) (T-72B) الطول 9.53 m (31 ft 3 in) gun forward 6.95 m (22 ft 10 in) hull العرض 3.59 m (11 ft 9 in) الإرتفاع 2.23 m (7 ft 4 in) الطاقم 3 التدريع Steel and composite armour التسليح الرئيسي 125 mm 2A46M/2A46M-5 smoothbore gun التسليح الثانوي 7.62 mm PKT coax. machine gun 12.7 mm NSVT anti-aircraft machine gun المحرك V-12 diesel V-92S2F (T-72B3 & T-72B3M) 780 hp (580 kW) 1,130 horsepower (840 kW) for V-92S2F القوة/الوزن 18.8 hp/tonne (14 kW/tonne) Transmission Synchromesh, hydraulically assisted, with 7 forward and 1 reverse gears التعليق Torsion bar الخلوص الأرضي 0.49 m (19 in) Fuel capacity 1,200 L (320 U.S. gal; 260 imp gal) المدى العملي 460 km (290 mi), 700 km (430 mi) with fuel drums السرعة 60 km/h (37 mph)

تي-72 T-72 هي دبابة قتال رئيسية سوفيتية استمد تصميمها من دبابة القتال السوفيتية تي-62 كدبابة مطورة عن التي-62، دخلت دبابة تي-72 خط الأنتاج عام 1971 ودخلت الخدمة في الجيش السوفيتي سنة 1973.

أختير في تصميم التي-72 أن تصنع بأعداد كبيرة بحيث تكون تكملة للدبابة تي-64 وليس بديلا أو تطور لها، ويتضح الأمر حيث أن التي-64 كانت تنشر للوحدات السوفيتي الأمامية فقط أما التي-72 فكانت تنشر في كل أنحاء الاتحاد السوفيتي وتم تصديرها لجيوش حلف وارسو ودول أخرى.ref name=تي-72 4 /

وقد طورت روسيا دبابة محدثة عن الدبابة تي-72 في بداية التسعينيات حملت اسم تي-90 أنتجت في 1995.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 مواصفات الدبابة

 التدريع

T-72A top view. This model sports thick "Dolly Parton" composite armour on the turret front.

Indian T-72 Ajeya with ERA

تعتبر المنطقة الأكثر تدريع في برج الـ تي-72 هي مقدمة البرج ،بعكس الجوانب ومؤخرة البرج. حيث ان المتوقع ان تستهدف المقدمة أكثر من الجوانب أو مؤخرة البرج (وهذا بالنسبة لمعظم الدبابات في العالم).

بالنسبة للـ SIDE SKIRTS كانت هذه الدروع معدومة في الطرازات الأولى وفي الطرازات اللاحقة تم استعمال دروع جانبية لحماية الجنزير من المطاط القوي.

 التسليح

• المدفع الرئيسي : عيار 125 مم طراز 2A46M/ D-81TM أملس السبطانة.
• رشاش موازي للمدفع : عيار 7.62 مم (7.62× 54R) طراز PKT.
• رشاش م/ط : عيار 12.7 مم (12.7×108) طراز AA MG NSVT.
• بندقية ألية : عيار 7.62 طراز كلاشينكوف.
• أسلحة الطاقم.

 الذخيرة

• ذخيرة المدفع : 54 قذيفة مدفعية 32 منها ضمن جهاز التلقيم الألي والباقي موزعة ضمن برج الدبابة وهي على ثلاثة أنواع :

1. القذائف الخارقة للدروع : تستخدم للرمي على الدبابات حتى مسافة 4000م.
2. القذائف الجوفاء : تستخدم للرمي على الدبابات المعادية وأبواب الحصون حتى مسافة 4000م.
3. القذائف المتفجرة : تستخدم للرمي على تجمعات المشاة والمركبات الخفيفة التصفيح والتحصينات المعادية حتى مسافة 5000م رمي مباشر وحتى مسافة 9400 رمي غير مباشر.

• ذخيرة الرشاش 7.62مم : 5000 طلقة.
• ذخيرة الرشاش 12.7مم : 1500 طلقة.

 المحرك

تسير الدبابة تي 72 بمحرك 12 سلندر له 4 اشواط بقدرة 1380 حصان بخاري نوع V-96-6 ويمكن أن يعمل بثلاثة أنواع مازوت وبنزين وكيروسين مربوط بناقل سرعة (7 سرعات إلى الامام وواحدة إلى الخلف).

 الطاقم

دبابة تي-72 للجيش الهندي

بخلاف كل الدبابات التي كانت موجودة وقت صنعها (وحتى فترة قريبة) فإن دبابة تي 72 يقودها طاقم يتألف من ثلاث افراد وهم قائد الدبابة والمدفعي وسائق الدبابة فيما يحل جهاز التلقيم الألي محل العنصر الذي وظيفته تذخير المدفع بطلقة في بقية الدبابات.

• المواصفات الفنية :
  • السرعة :تصل إلى 60 كلم/سا على الطرقات المعبدة و 40كلم/سا على الأراضي الوعرة.
  • عمق الغوص تحت الماء: حتى خمسة أمتار مع تجهيزات كاملة
  • الوزن : 44.5 طن.
  • الطول : 6.91 متر.
  • العرض : 3.58 متر.
  • الارتفاع: 2.19 متر.
  • مدى المسير دون التزود بالوقود : 500 كيلو متر.
  • يمكن تركيب أجهزة خاصة للدبابة مثل كاسحة الألغام

 فئات_أخرى

ملف:Téléchargemant.jpg

BM-21.

تتعدد طرازات الدبابة تي- 72 لان الاتحاد السوفيتي أعتاد ان يصنع الدبابة حسب متطلبات المشتري مما يعني إمكانية أختلاف الـ تي-72 السورية عن الـ تي-72 العراقية والجزائرية, وهنا يعطى لكل طراز اسم معين.

ولكن هناك طرازات معروفة وسهل التعرف عليها منها الطرازات التالية:

 T-72

هذا الطرازالأول الذي دخل الخدمة في الجيش السوفيتي (الجيش الروسي اولا). هذا النوع لم يحوي دروع الجنازير بالإضافة إلى ان أنظمة التحكم بالنيران وقياس المسافات كانت بدائية نسخة التصدير من هذه الدبابة تسمى ب T-72M

 T-72A

هذا الطراز نفس الطراز السابق ولكن تم إضافة جهاز ليزر لقياس المسافات ودروع جانبية لحماية الجنزير، أيضا جهزت هذه الدبابة بقواذف دخانية للتمويه النسخة المخصصة للتصدير يطلق عليها اسم T-72 M1 ،صنعت هذه النسخة في كلا من بولندا وتشيكوسلوفاكيا تحت نفس الاسم, لكن الجودة كانت اقل وفي بعض الاوقات تم التخلي حتى عن الدروع الرملية ليصبح البرج فارغ من اي درع, العراق كان المشتري الأكبر لهذا الطراز (خصوصا المصنع في بولندا) لأسباب اقتصادية وأسباب استراتيجية في حينها, حتى بعد نهاية الحرب مع إيران باشر العراق بفتح مصنع في بغداد لتجميع التي-72 (T-72 M1)، حيث تاتي قطع التي-72 من بولندا أو تشيكوسلافاكيا وتجمع في العراق (بعض القطع تم تصنيعها في العراق) تحت اسم اسد بابل.

 T-72M

هذا الطراز مجهز بأنظمة تحكم بالنيران بمستوى ال T-72A ولكن الدروع من الحشوة الرملية النسخة للتصدير هي T-72 M1M.

 T-72 AV

هي نفسة الدبابة بمستوى T-72A ولكن تم إضافة دروع ERA وهذه تتكون من بلوكات مربعة تنشر على كامل البرج ومقدمة الدبابة بالإضافة إلى جانبي الدبابة.

 T-72 B

دبابة تي-72 للجبش الجزائري

هذه الطراز مجهز بدروع era وإمكانية استعمال صواريخ موجهة مثل at-11 snipper النسخة الخاصة للتصدير هي T-72 S.

أجهزة التحكم بالنيران : نظام التحكم النيران (fire control system) كان اقل تعقيد من الأنواع الموجودة في دبابات تي-80 وتي-64. نظام التحكم بالنيران في دبابات تي-80 وتي-64 يتكون من عدة مجسات تغذي الكمبيوتر البالستي لتصويب المدفع والمساعدة في توزان البرج والمدفع أثناء السير. لكن نظام التحكم بالنيران الخاص بالـ تي-72 لايحوي كل هذا التطور الموجود على دبابات تي-80 و64، بل هو نظام رخيص يعتمد على المدفعجي في قياس المسافة إلى الهدف بالنظر من دون استعمال اي جهاز اخر لقياس المسافات مثل اجهز ة الليزر(هذا الكلام كله يخص الطرازات الأولى من الـ تي-72). أجهزة الرؤية الليلية تنقسم إلى ثلاث اجزاء أو ثلاث أجهزة, سائق الدبابة يملك ضوء رؤية ليلية خاص به قائد الدبابة يملك جهاز رؤية ليلية خاص به من نوع TPN-1-49 بالإضافة إلى ان المدفعجي يملك جهاز رؤية ليلية خاص به أيضا وهو الأكبر موجود على الجانب الايمن لبرج الدبابة.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 T-72 AG

سنة 2006 بدأت الجزائر تحديث 1400 دبابة تي-72 روسية تابعة للفرقة الثامنة المدرعة المتمركزة غرب البلاد و التي تعد أضخم فرقة مدرعة في القارة الافريقية و تم تطويرها جميعا بانضمام تي-90 اس الروسية.شملت عملية التحديث 1400 دبابة نوعm1 الى النسخة AG وهذا لرفع قدرات الدبابة مما يؤمن زيادة في القدرة بما يساوي الضعفين عن النسخ الأصلية من ناحية قابلية الحركة والقوة النارية والحماية وقدر تكلفة التطوير بـ 650 مليون دولار وتم بالتطوير داخل الجزائر. شمل عقد التطوير على رفع حماية الدبابة وهذا بتامين القوس الأمامي للدبابة دروع تفاعلية ERA وهذا لرفع نسبة قابلية البقائية للدبابة في ميدان المعركة خصوصا ضد قذائف الطاقة الحركية، كما شمل التحديث على تغير انظمة كشف واخماد النيران التي تعمل بشكل كامل خلال 50 جزء من الثانية. كذلك تم طلي الدبابة بمادة تسمح بتقليل البصمة الحرارية للدبابة اضافة الى تحسين الخزانات وهذا لتامين حماية مضاعفة لها اضافة . كذلك تم اضافة انظمة الحماية والتحذير من الصواريخ الموجهة والإضائة الليزرية ، شتورا للتحذير ليزري والاعاقة مع قنابل دخانية التي يتوفر البرج على 16 قنبلة 8 على كال جانب .كما شملة عملية التطوير تحسين القدرة النارية للدبابة وهذا باستبدال المدفع بمدفع 2a46m عيار 125 ملم متوازن على محورين باستقرار كهروهيدرولوكي قادر على اطلاق قذائف موجهة بالليزر،وكدلك استخدام كل القاذئف المتوفرة حاليا اضافة الى راشاش بتحكم عن بعد عيار 12.7 ورشاش عيار 7.62 . كما تم تحديث انظمة الدبابة حيث تم تزويدها بانظمة رؤية وتهديف اكثر تطور تسمح للمدفعي من الرؤية ليلا بمدى 4000-5000 متر كما تم تجهيزها بنظام رؤية حراري ونظام تهديف بالليزر للسماح باستخدام الصواريخ الموجهة مع تحسين نظام الرؤية للقائد .كما اضيف كمبيوتر رقمي وانظمة تحسس . مع انظمة امتلاك تلقائي للاهذاف ونظام كهرومغناطيسي للحماية والتحذير من الالغام المضادة للدبابات . تم ايضا استبدال المحرك باخر أفضل نوع v-92s2 بقوة 1500 حصان بتبريد سائل يستطيع تحسين القدرة الحركية للدبابة بعد التطوير ويمنحها توزيع للقوة بمقدار 34.2 حصان للطن وبسرعة قصوى تبلغ 90 كلم . كما تم تحسين نظام التعليق وسابتدال العجلات على الجانبين اضافة الى جعلها اكثر استقلالية اضافة الى تروس الدوار كما تم تغير الجنازير . مع كل هذا فقد اضيفة بعض التحسينات مثل نظام تحديد المواقع ،اضافة الى انظمة اتصال اكثر حداثة مع شبكة داخلية وخارجية اضافة الى نظام الحماية الشاملة من الاسلحة nbc كما تم تركيب مكيفات هواء حديثة و تم تركيب عليها مؤخرا نظام شتورا المشهور للتشويش على الصواريخ المضادة للدبابات .

 مميزات والعيوب

 المميزات

ملف:T-72m jna.jpg

دبابة تي-72 للجيش اليوغسلافي

تتميز الدبابة تي 72 بقدرتها العالية على المناورة بفضل جهاز التعليق عالي الكفاءة وقوة محركها وخفة وزنها (44 طن) مقارنة مع دبابات القتال الرئسية الأخرى (الميركافا 63-65 طن) كما تتميز بقدرتها النارية العالية بفضل جهاز التلقيم الألي إذا تستطيع رمي من 6 إلى 8 طلقة مدفع في الدقيقة الواحدة مقارنة مع بقية الدبابات (الميركافا 1-2 طلقة في الدقيقة) وعيار المدفع الكبير مقارنة مع دبابات الفترة التي صنعت فيها (الميركافا 105 ملم) كما تتميز بقدرتها الكبيرة على الاختفاء ضمن تضاريس الأرض بسبب صغر حجمها وانخفاض أعلى نقطة فيها 2.19 م مقارنة مع بقية الدبابات (الميركافا ارتفاعها 2.7 م) إضافة إلى عدد طاقمها الذي هو أقل بعنصر من عدد الطواقم اللازم لتشغيل بقية الدبابات وهو ما يوفر التدريب ويخفض عدد الخسائر البشرية.

 المساوئ

ضيق المساحة الداخلية التي يستطيع الطاقم التحرك ضمنها مما يضعف من قدرة الطاقم على تخزين مؤن وذخيرة إضافية وتجهيزات التخيم والبقاء في أرض المعركة إضافة إلى وجود الذخيرة تحت البرج مباشرة مما يؤدي إلى إصابة الطاقم مباشرة في حال انفجار الدبابة.

 المستخدمون

مستخدمو تي-72

 المستخدمون الحاليون

تستخدم الدبابة من قبل العديد من الدول وهي:

•  اليمن
•  أذربيجان
•  أرمينيا
•  أنگولا
• أوزبكستان
• قالب:أوستيا الجنوبية
•  أوكرانيا
•  إيران
•  المغرب
• بلغاريا
•  البوسنة والهرسك
•  پولندا
•  تركمانستان
•  تشيك
•  الجزائر
•  جورجيا
•  روسيا
•  بلاروس
•  رومانيا
•  سلوڤاكيا
•  سوريا
•  طاجيكستان
•  العراق (النسخة العراقية + النسخة التصديرية السوفييتية)
•  فنلندا
•  قرغيزستان
•  كازاخستان
•  كرواتيا
•  ليبيا
•  المجر
•  الهند
•  الكويت (النسخة اليوغسلافية)
• قالب:اثوبيا

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 مستخدمون سابقون

•  الاتحاد السوڤيتي
•  يوغوسلافيا

 وصلات خارجية

• دبابة قتال رئيسية تي-72أس على موقع تقنية الجيش (إنجليزي)