مراقبة الحركة الجوية
المراقبة الجوية Air traffic control (ATC هي خدمة يقوم بها طاقم أرضي من ضباط المراقبة الجوية لتوجيه الطائرات على الأرض وفي الجو.
يقوم مراقبو حركة المرور الجوي في أبراج المراقبة بإرشاد الطائرات عند هبوطها وإقلاعها وإدراجها إلي ساحة التحميل أو إلى الحظيرة. ويعمل المراقبون على التأكد من حُسن سير حركة المرور بشكل يتسم باليسر والسرعة والسلامة. وينبغي أن يكون المراقبون قادرين على العمل بهدوء خلال فترات حركة المرور الجوي الكثيفة؛ إذْ تصبح مهمتهم صعبة بشكل خاص في أوقات العُطلات التي تصل الذروة أحيانًا، أو عندما يؤثر الضباب أو الأحوال الجوية الأخرى على وضوح الرؤية. ويعتمد المراقبون بشكل رئيسي على الرادار من أجل تحديد مكان الطائرة في الجو وإرشادها.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
أقسام المراقبة الجوية
تنقسم المراقبة الجوية إلى ثلاثة أقسام وهي:-
1. برج المراقبة Aerodrome control tower
2. مراقبة الاقتراب Approach control
3. مركز المراقبة Area control center
برج المراقبة
مراقب البرج هو الذي يتحكم في حركة الطائرات على ارض المطار بسلام و إعطاء الإذن بالإقلاع والهبوط في دائرة من 5 إلى 10 اميال وإرتفاع من الارض إلى 5000 قدم حول المطار.
مراقبة الاقتراب ( Approach control )( APP )
مراقب الاقتراب يتحكم في الطائرات القادمة والمغادرة من وإلى المطارمن حيث توجيه الطائرات إلى مساراتها اوالى مدرج الهبوط بسلام ويكون التحكم بالطائرات في دائرة قطرها من 25 إلى 60 ميل حول المطاربإرتفاع محدد من 5000 قدم إلى 15000 قدم.
مركز المراقبة
مراقب المنطقة يتحكم في التوجيه النهائي بالنسبة إلى الطائرات المغادرة ويقوم ايضا بتحويل المسؤولية إلى المنطقة المجاورة يستقبل الطائرات القادمة ويحولها إلى مراقب الاقتراب مع العلم انه لنقل مسؤولية الطائرات من مراقب إلى اخر او من وحدة مراقبه إلى اخرى انظمة وقوانين لابد من اتباعها.
الأهداف الاساسية للمراقبة الجوية
وهى إدارة الحركة الجوية بغرض :
- منع الحوادث بين (الطائرات والأخرى – بين الطائرات والعوائق الجوية)
- تشهيل الحركة الجوية .
- تسهيل الحركة الجوية .
- تحقيق عامل الأمان بين الطائرات .
- الإشراف والمسئولية عن جميع نواحى المطار من إنارة وإسعاف وإطفاء .
- إعطاء أي معلومات تحذيرية قد تتعرض لها الطائرة .
- منع التصادم بين الطائرات على ارض المطار وتوجيه الطائرات من والى المدرجات والمواقف.
- المحافظة على حركة الطائرات بشكل سريع منتظم وآمن.
- توفير المعلومات اللازمة للطائرات على الارض وفي الجو لتوفير رحلة ممتازة وآمنه.
- إبلاغ الجهات اللازمة في حال احتياج الطائره إلى فرق البحث و الانقاذ او في حال الحوادث لا قدر الله.
خدمات الحركة الجوية
تنقسم خدمات الحركة الجوية إلى ثلاثة أقسام رئيسية وهي :
- وحدة المراقبة الجوية( موضحه أعلاه )(ATC)
- وحدة المعلومات الملاحيه(FIS).
- وحدة التنبيه او البحث والانقاذ (ALRS).
لكي يتمكن المراقب الجوي من القيام بوظيفته بشكل متكامل لابد من الاستعانه باحد مدخلين معلومات الطيران (Flight Data) وهم القائمين على إدخال بينات الطائره المغادرة من ارقام وعدد ركاب وكمية الوقود والمسارات التي لابد على الطائرة ان تسلكها للوصول للمحطة الاخيرة ومعلومات عن المحطة الاحتياطية وغير ذلك عن طريق التنسيق مع شركة الطيران والمرحلين الجويين عن طريق شبكة موجودة في المطار تسمى (AFTN automatic fixed telecommunication network) فهذه الوظيفه ليست وظيفه سهله حيث انها تتطلب الدقة والمراجعة قبل إرسال اي معلومة لانها لاتحتمل الخطا.
تحويل التحكم (Transfer of Control)
هنالك عوامل لتحويل التحكم وهي :
المحول والمستقبل وطريقة التحويل التي لابد ان يكون متعارف عليها من مراقب لاخر او من وحدة مراقبة لاخرى وتكون واضحه بالنسبة للطيار ومن الممكن ان تتغير من مراقب لآخر او من وحده لآخرى.
قوانين و أنظمة عالمية وقياسية
للعمل في مجال الطيران و بالاخص في بعض المناطق البالغة الحساسية والتي لابد من العمل فيها بشكل جدي والإتزام بالقوانين و اللغة الخاصة بالطيران بحيث لايكون هناك مجال للخطا او سوء الفهم بين الطيار والمراقب الجوي لتوفير مجال جوي أمن وخالي من المشاكل والحوادث إنشاءالله.
العوامل الواجب توافرها في جميع العاملين في مجال المراقبة الجويه
- طلاقة اللغة الإنجليزية.
- طلاقة لغة الطيران (Aviation language).
- هدوء الاعصاب و امكانية اخذ القرارات الحاسمة تحت الضغوط الشديدة.
- الاختصار في التحدث لابقاء موجة الراديو خالية لاتاحة المجال للطائرات الاخرى.
- التركيز والامانة وهما من أهم العوامل حيث ان المراقب الجوي يعتبر مسؤول عن حياة الركاب بعد قائد الطائرة
المشكلات
حركة المرور
- لمزيد من المعلومات انظر إدارة تدفق الحركة الجوية.
الطقس
إشارات النداء
التكنولوجيا
تتوافر في برج المراقبة أنواع متعددة من الأجهزة الإلكترونية المتعلقة بهبوط الطائرات في كل الأحوال الجوية، ويستخدمها المراقبون لمساعدة الطيارين في عملية الهبوط إلى أرض المطار بسلام. وتستخدم معظم المطارات التجارية جهازًا إلكترونيًا يسمى نظام الهبوط بأجهزة القياس، أي نظام الهبوط الآلي. ويرُسل هذا الجهاز إشارات بالراديو من المدرج إلى أجهزة الاستقبال على الطائرة، التي بدورها تبيِّن للطيار ما إذا كان على يمين أو يسار أو فوق أو تحت، أو يقع مباشرة فوق ممرّ الاقتراب من المطار.
تشمل وسائل الملاحة الأخرى جهازًا يسمى رادار الاقتراب بدقة، وجهازًا آخر يسمى رادار مراقبة المطار. يرُشِد الجهاز الأول الطائرات في عملية الهبوط بسلام أثناء الضباب، أو خلال أحوال جوية أخرى تقل فيها الرؤية، أما الجهاز الثاني فيبين لمراقبي حركة المرور الجوي مشهدًا على الشاشة لكلّ حركة الطائرات على بعد 80كم من المطار. وتساعد هذه المعلومات المراقبين على منع تصادم الطائرات في الجو من خلال اختيار أسلم الطرق التي ينبغي على الطيارين اتباعها عند الهبوط وعند الإقلاع. [1]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
حوادث كبرى
أحدث الحوادث تجدها في هذه القائمة.
مزودو خدمة الملاحة الجوية (ANSPs) ومزودو خدمة المرور الجوي (ATSPs)
ألبانيا - Agjencia Nacionale e Trafikut Ajror
النمسا - Austro Control
أستراليا - Airservices Australia (State Owned Corporation), Royal Australian Air Force and Civil Air - Air Traffic Control Association.
بلجيكا - Belgocontrol
البرازيل - Department of Air Space Control (Military Authority) and the National Agency of Civil Aviation
بلغاريا - Air Traffic Services Authority
كندا - NAV CANADA - formerly provided by Transport Canada- Central America - Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aerea
كولومبيا - (UAEAC)Aeronáutica Civil Colombiana
كرواتيا - Hrvatska kontrola zračne plovidbe (Croatia Control Ltd.)
كوبا - IACC (Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba)
التشيك - Řízení letového provozu ČR
الدنمارك - Naviair (Danish ATC)
جمهورية الدومنيكان - DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil)
إستونيا - Estonian Air Navigation Services
أوروپا
</noinclude> - Eurocontrol - (European Organisation for the Safety of Air Navigation)
فنلندا - Finavia
فرنسا - Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) : Direction des Systèmes de la Navigation Aérienne (DSNA) (Government body)
جورجيا - SAKAERONAVIGATSIA, Ltd. (Georgian Air Navigation)
ألمانيا - Deutsche Flugsicherung (German ATC)
اليونان - Hellenic Civil Aviation Authority (Hellenic ATC)
هونگ كونگ - CAD (Civil Aviation Department)
المجر - HungaroControl Magyar Légiforgalmi Szolgálat Zrt. (HungaroControl Hungarian Air Navigation Services Pte. Ltd. Co.)
آيسلندا - ISAVIA
إندونيسيا - Angkasa Pura II
أيرلندا - IAA (Irish Aviation Authority)
الهند - Airports Authority of India (AAI) (under Ministry of Civil Aviation, Government Of India)
إيطاليا - ENAV (Italian ATC)(Ente Nazionale Assistenza al Volo - Italian ATC)
جامايكا - JCAA (Jamaica Civil Aviation Authority)
لاتڤيا - LGS (Latvian ATC)
لتوانيا - ANS (Lithuanian ATC)
مقدونيا - DGCA (Macedonian ATC)
ماليزيا - DCA-Department of Civil Aviation
مالطا - Malta Air Traffic Services Ltd
المكسيك - Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano
هولندا - LVNL (Dutch ATC)
نيوزيلندا - Airways New Zealand (State Owned Enterprise)
النرويج - Avinor (State-owned private company)
پاكستان - Civil Aviation Authority (under Government of Pakistan)
پيرو - Centro de Instrucción de Aviación Civil CIAC Civil Aviation Training Center
الفلپين - Air Transportation Office (ATO) (under the Philippine Government)
پولندا - PANSA - Polish Air Navigation Services Agency
الپرتغال - NAV - NAV (Portuguese ATC)
رومانيا - Romanian Air Traffic Services Administration - (ROMATSA)
سنغافورة - CAAS (Civil Aviation Authority of Singapore)
صربيا - Serbia and Montenegro Air Traffic Services Agency Ltd. (SMATSA)
سلوڤاكيا - Letové prevádzkové služby Slovenskej republiky
سلوڤنيا - Slovenia Control
جنوب أفريقيا - Air Traffic and Navigation Services , [1]
إسپانيا - AENA (Spanish ATC and Airports)
السويد - The LFV Group (Swedish ATC)
سويسرا - Skyguide
تايوان - ANWS Civil Aeronautical Administration
تايلند - AEROTHAI (Aeronautical Radio of Thailand)
ترنيداد وتوباگو - TTCAA (Trinidad and Tobago Civil Aviation Authority)
تركيا - DGCA (Turkish Directorate General of Civil Aviation)
المملكة المتحدة - National Air Traffic Services (49% State Owned Public-Private Partnership)
الولايات المتحدة - Federal Aviation Administration (Government Body)
أوكرانيا - Ukrainian State Air Traffic Service Enterprise (UkSATSE)
ڤنزويلا - INAC (Instituto Nacional de Aviación Civil)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
تغييرات محتملة
انظر أيضاً
- المجال الجويّ المراقب
- السلامة الجوية
- Air traffic controller
- المجال الجوي
- Area Control Center (ACC)
- Australian Air Traffic Control
- Automatic dependent surveillance-broadcast (ADS-B)
- Aviation light signals
- European Operational Concept Validation Methodology (E-OCVM)
- Flight level (FL)
- Flight planning
- Flight progress strip
- Flight traffic mapping
- Global Air Traffic Management
- IFATCA (International Federation of ATC Associations)
- Professional Air Traffic Controllers Organization
- Tenerife disaster, (TFN)
- Terminal Control Center
- Tower en route control (TEC)
- Zagreb mid-air collision
المصادر