گاز

گاز
الصناعة	صناعة المركبات
تأسست	1 يناير 1932
المؤسس	شركة فورد للسيارات
المقر الرئيسي	نژني نوڤگورود ، روسيا
الشركة الأم	جاز جروب
الموقع الإلكتروني	www.azgaz.ru

گاز بالروسية Горьковский автомобильный завод وتنطق: گوركوڤسكي أڤتوموبيلني زاڤود (گاز)، بالإنجليزية: Gorky Automobile Plant ، هي شركة روسية لصناعة السيارات تأسست سنة 1929 بإسم NNAZ بتعاون كل من شركة فورد للسيارات و الإتحاد السوفيتي. ^[1]

سيارة جاز 3

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

خط الإنتاج

كان أول موديل تنتجه الشركة هو موديل فورد A ، وقد بيع بإسم جاز A في بادئ الأمر ، وكذلك موديل فورد AA بإسم جاز AA. وقد بدأ إنتاج الفئة A من السيارات جاز من سنة 1932 حتى سنة 1936 وخلالها قد تم عمل أكثر من تطوير للموديل.

وتم تطوير السيارة جاز A بموديل جاز M1 وبدأ إنتاجه من سنة 1936 حتى 1942. وقد جاء حرف M من كلمة مولوتوف وكانت هي الإسم الذي إشتهرت به السيارة M'ka.

بعد نجاح كلا من جاز A ، وجاز M1 ، أصبح المجال مفتوحا لمهندسي شركة جاز الروسية للمزيد من التطوير في صناعة سيارات جاز بشكل متسقل عن شركة فورد. وجاءت جاز 11 ، وصنعت حتى عام 1946. وجاء بعد ذلك العديد من الموديلات التي حققت نجاحا كبيرا في الأسواق. وتعتبر السيارة فولجا من أشهر السيارات التي أنتجتها شركة جاز ، وكانت تُمثِّل رمزاً للسيارات الروسية الفارهة في عصر الاتحاد السوفيتي ، لكن الموظفين الروس تخلوا عن اقتنائها منذ التسعينيات بسبب قلة ما توفره من راحة وكثرة عيوب الجودة فيها واستبدلوا بها السيارات الغربية. وتعتزم الحكومة الروسية إنقاذ شركات السيارات الروسية التي تعاني من شدة المنافسة من قِبل السيارات الغربية، وذلك عن طريق ضمها في اتحاد حكومي لمصنِّعي السيارات.

سيارة AB جاز

ما بعد 2006

As DaimlerChrysler modernized its Sterling Heights Assembly plant in 2006, the old Dodge Stratus assembly line and tooling was sold to GAZ and will be shipped to Nizhny Novgorod in روسيا. GAZ will resume production of the Stratus, and may introduce additional variants in the future, as GAZ has purchased the rights to use the platform in new vehicles.^[2], whilst the company originally announced that the Volga will be phased out completely. However, GAZ has recently reversed course. Volga production, initially scheduled to end in 2007, will continue indefinitely and the car will receive a facelift. GAZ will adopt a new marketing tack, attempting to position the 1960's era design as a "retro" vehicle, while the Stratus-based products may also be sold under the Volga brand.

Also in 2006, GAZ made a move on the LDV company based in Birmingham in the West Midlands and acquired the van maker from the venture capital group Sun European Partners in July of that year.

GAZ have said that they plan to market the MAXUS (LDV's new Panel-van, that was released in January 2005) into the rest of Europe (it is currently only on sale in Britain and limited areas of Europe) and Asia. GAZ Propose to increase production in the LDV plant in England, while also commencing production of the MAXUS in a new plant in Russia.