سيمنز موبيلتي
![]() | |
النوع | خاصة[1] |
---|---|
الصناعة | النقل:
|
تأسست | 1989 (قسم سيمنز ترافيك تكنولوجي) 1 أغسطس 2018 (أُعيد هيكلتها) |
المؤسس | ڤرنر فون سيمنز |
المقر الرئيسي | ، |
نطاق الخدمة | عالمية |
الأشخاص الرئيسيون | المدير التنفيذي: ميخائيل پيتر[2] |
الخدمات | |
الدخل | 8.8 بليون يورو (السنة المالية 2018)[3] |
الموظفون | 34.200 (2017)[3] |
الشركة الأم | Siemens |
الأقسام |
|
الموقع الإلكتروني | الموقع الرسمي للشركة |
سيمنز موبيلتي (إنگليزية: Siemens Mobility )، هي شركة تابعة لسيمنز ذات إدارة منفصلة، تأسست عن إعادة هيكلة الشركة اعتبارًا من 1 أغسطس 2018. من خلال مقرها العالمي في ميونيخ، تمتلك شركة سيمنز موبيليتي أربع وحدات أعمال أساسية: إدارة التنقل، المخصصة لتكنولوجيا السكك الحديدية وأنظمة المرور الذكية، وكهرباء السكك الحديدية، وعربات السكك الحديدية، وخدمات العملاء.[3]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التاريخ
ابتكارات أواخر القرن التاسع عشر، مثل أول قطار كهربائي في العالم، عندما كشفت سيمنز أند هالسكى عن قطار يعمل عن طريق إمداد الطاقة من خلال القضبان، وأول ترام كهربائي في العالم، مع تنفيذ 2.5 كيلومتر- ترام كهربائي طويل يقع في برلين، تم بناؤه على نفقة الشركة الخاصة، عزز استخدام الطاقة الكهربائية في أنظمة النقل.
في السنوات التالية، الاختراعات مثل أول قطار كهربائي الترولي باص، وقاطرات الألغام، وأول سكة حديد تحت الأرض في أوروپا القارية (في بوداپشت)، حددت المسار من الترام ومترو الأنفاق إلى القطارات عالية السرعة اليوم.[4]
كانت سيمنز ، جنبًا إلى جنب مع تيسنكروپ وترانسراپد إنترناشونال، جزءًا من الكونسورتيوم الألماني الذي بنى خط شانغهاي-هانگژو، الذي افتتحه عام 2022 المستشار الألماني گرهارد شرودر ورئيس الوزراء الصيني ژو رونگجي.[5] كان أول قطار رفع مغناطيسي تجاري عالي السرعة في العالم، والذي يحمل لقب أسرع خدمة تجارية، يسافر بسرعة تصل إلى 430 كم/س.[6]
في نوفمبر 2012، استحوذت شركة سيمنز على إنڤنسيز مقابل 1.7 مليار جنيه إسترليني.[7]
في يوليو 2017، أكدت شركة سيمنز أنها استحوذت على شركة هاكون للبرمجيات التي تتخذ من هانوڤر، لتتم إدارتها ككيان قانوني منفصل. ولم يُكشف عن التفاصيل المالية.[8]
في سبتمبر 2017، أعلنت شركة سيمنز عن اقتراح لدمج قسم النقل التابع لها مع ألستوم، بهدف إنشاء "بطل أوروپي جديد في صناعة السكك الحديدية".[9] سيحقق مشروع السكك الحديدية المشترك، الذي سيُطلق عليه اسم سيمنز ألستوم ومقره پاريس، عائدات قيمتها 18 مليار دولار أمريكي ويعمل به 62300 شخصًا في أكثر من 60 دولة.[10] كان يُنظر إليه كإجراء لمواجهة صعود لمجموعة CRRC الصينية بدعم من الحكومتين الفرنسية والألمانية.[11]
ومع ذلك، في فبراير 2019، رفضت المفوضية الأوروپية الإذن بمتابعة الاندماج.[12]
خلال معرض إنوترانس التجاري الذي عُقد في سبتمبر 2018، كشفت سيمنز موبيلتي عن أول ترام بدون سائق في العالم في برلين، نتيجة مشروع بحث وتطوير مشترك مع ViP Verkehrsbetriebe Potsdam، على مقطع طوله ستة كيلومترات من شبكة الترام في پوتسدام، ألمانيا. في نفس الوقت، طُرحت وحدة التقاط البيانات (DCU)[13]. إنه أول تقييم سلامة عن EBA - معتمد في العالم لبوابة أحادية الاتجاه، والذي يتيح اتصالاً آمنًا بنسبة 100%[14] من أنظمة السلامة الحرجة الجديدة والقائمة، حتى مستوى كمالية السلامة (SIL) 4،[15] لتوفير تحليلات البيانات والخدمات الرقمية الأخرى المستضافة على السحابة.[16]
المواقع الرئيسية
المدينة | البلد | صورة | وحدة الأعمال | المنتجات | ملاحظات |
---|---|---|---|---|---|
براونشڤايگ | ألمانيا | ![]() |
إدارة التنقل | Cenelec Rail Technology & IT / OT Security | [17] |
برلين | ألمانيا | إدارة التنقل | |||
سكرامنتو، كاليفورنيا | الولايات المتحدة | Rolling Stock | Locomotives: Sprinter and Charger Light rail vehicles Viaggio Venture |
[18][19] | |
گول | الولايات المتحدة | Rolling Stock | نفق عميق للندن | ||
كرفلد | ألمانيا | Rolling Stock | EMU and DMU: Velaro, Desiro and Mireo | [20] | |
لويڤل، كنتكي | الولايات المتحدة | إدارة التنقل | AREMA Rail Technology | [17] | |
پاريس | فرنسا | إدارة التنقل | سيمنز موبيلتي فرنسا (Matra Transport) VAL سابقاً NeoVal |
||
پول | المملكة المتحدة | إدارة التنقل | Rail Technology & Communication equipment | [17][21] | |
مدريد | إسپانيا | إدارة التنقل | تكنولوجيا السكك الحديدية | ||
ملبورن | أستراليا | إدارة التنقل | |||
ميونخ | ألمانيا | Rolling Stock | Locomotives: Vectron | ||
إرلانگن | ألمانيا | كهربة السكك الحديدية
خدمات العملاء |
Digital Services, Electrification AC & DC components | ||
نيويورك | الولايات المتحدة | ![]() |
Mobility Management
خدمات العملاء |
تكنولوجيا السكك الحديدية الخدمات الرقمية |
|
وارسو | پولندا | الإدرة الإقليمية للتنقل
Rolling Stock |
|||
ڤيينا | النمسا | Rolling Stock | Metro: Inspiro and New Tube for London Trams: Avenio VAL Viaggio Comfort |
||
لنكولن | المملكة المتحدة | Rolling Stock | Bogie Service Centre Class 374 Velaro Eurostar e320 Desiro EMU/DMU |
[22] |
المنتجات
الخدمات الرقمية
- وحدة جمع البيانات (DCU) - Secure connectivity[14]
- Railigent (CS) - تحليل البيانات [23]
- Rail Mall (CS) - Spare parts eCommerce
- Intermodal solutions (IMS) - Passenger Apps (planning & eTickets)
القاطرات
- Vectron
- Asiarunner
- Eurorunner
- EuroSprinter
- E40 AG-V1 (E40AC) electric locomotive
- Korail Class 8200
- NSB Di6
- NSB Di8
- Siemens Sprinter electric locomotive
- Siemens Charger diesel-electric locomotive
- SNCB Class 77
- VSFT G 322
- ICx
- ÖBB Class 4011
- ÖBB Class 4020
- Velaro EMU
- Mireo EMU
- Desiro EMU/DMU
- British Rail Class 332 - bodywork built by CAF
- British Rail Class 333 - bodywork built by CAF
- Siemens Nexas
مدربو الركاب
- Viaggio Classic
- Viaggio Twin - double deck coach
- Viaggio Light
- Viaggio Comfort
- Venture
القطارات الخفيفة/الترامات
- الجيل الأول: Siemens-Duewag U2
- الجيل الثاني: Siemens SD-100 and SD-160, Siemens SD-400 and SD-460, Siemens SD660
- الجيل الثالث: Siemens S200 light rail, Siemens S700 and S70
- ترام Combino Supra
- ترام Ultra Low Floor
- D-class Melbourne tram
ناقل الركاب
- VAL series - acquired from Matra
- VAL 208 - used by CDGVAL, Rennes Metro, U Line, Turin Metro
- VAL 206 - used by Orlyval Airport metro, Toulouse Metro
- AIRVAL - used by Suvarnabhumi Airport
المترو/مترو الأنفاق
- C651
- Siemens Modular Metro
- Inspiro Metro
- Tren Urbano - customized train set similar to MBTA Red Line cars
- Blue Line (MBTA) Series 0700 (#5 East Boston) - customized train set
- New Tube for London
- Taipei Metro C321
- Taipei Metro C341
القطارات المغناطيسية
- SMT Transrapid (قطار شنغهاي المغناطيسي)
المشروعات
مصر
في 28 مايو 2022، أعلنت مجموعة سيمنز الألمانية، إن مصر وقعت عقدا مع وحدتها لصناعات السكك الحديدية وشركائها، لبناء خط سكك حديدية لقطارات فائقة السرعة بطول ألفي كيلومتر. وأضافت سيمنز أن الاتفاق بين الهيئة القومية للأنفاق في مصر وتحالف من شركة سيمنز موبيلتي وأوراسكوم للإنشاءات والمقاولون العرب، سيُنشأ بموجبه سادس أكبر نظام للسكك الحديدية فائقة السرعة في العالم. وأوضحت الشركة أن حصة الشركة التابعة لها في المشروع تبلغ 8.1 مليار يورو (8.69 مليار دولار)، تتضمن العقد المبدئي بقيمة 2.7 مليار يورو للخط الأول، الموقع في الأول من سبتمبر 2021.[24]
وشهد الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي مراسم توقيع التعاقد، مؤكدا أن "شبكة خطوط القطارات الكهربائية الجديدة تأتي ترسيخا للتعاون المثمر بين مصر وألمانيا في مجال البنية الأساسية، وستمثل إضافة كبيرة لمنظومة النقل إيذانا ببداية عصر جديد للسكك الحديدية في مصر وإفريقيا والشرق الأوسط". وقالت وزارة النقل المصرية إن منظومة القطار الكهربائي السريع الجديدة ستشمل 3 خطوط، بطول نحو ألفي كيلومتر على مستوى البلاد.
العقد الذي جرى توقيعه خاص بالخطين الثاني والثالث: سيمتد الخط الثاني للمشروع بطول 1.1 ألف كيلومتر بين القاهرة الكبرى وأبو سمبل بالقرب من الحدود الجنوبية مروراً بالأقصر وأسوان، في حين سيكون الخط الثالث بطول 225 كيلومتر وسيصل بين الأقصر والغردقة.
وقع التحالف عقد الخط الأولى بقيمة 4.5 مليار دولار في سبتمبر 2021، والذي يمتد لمسافة 600 كيلومتر بين العين السخنة ومرسى مطروح. سيربط المشروع بين 60 مدينة على مستوى البلاد، وذلك بقطارات تسير بسرعة تصل إلى 230 كيلومتر/ساعة. ومن المتوقع أن يسهم المشروع في خفض انبعاثات الكربون بنسبة 70% مقارنة بوسائل النقل التقليدية.
التكلفة الإجمالية للمشروع غير واضحة، إذ لم تفصح أي من الشركات عن قيمة العقد. بيانات التعاقد للمراحل الثلاثة تعطي قيمة اجمالية مقدارها 27.5 مليار دولار، لكن عادة مثل هذه المشاريع يصحبها أعمال تمهيدية اخرى، فضلا عن أوامر التغيير وتقلبات الأسعار التي تحدث خلال التنفيذ، مما يجعل التكلفة الإجمالية للمشروع لن تقل عن 30 مليار دولار باي حال من الاحوال، تضاف للديون الإجمالية المستقبلية على مصر في هذه الفترة الحرجة التي تنضب فيها موارد البلاد من العملة الصعبة.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
انظر أيضاً
المنافسون:
- بومبارديه للنقل
- ألستوم للنقل
- هيتاشي للسكك الحديدية
- هيونداي روتم
- CRRC
- جي إي لأنظمة النقل
- CAF
- تالگو
- ستادلر للسك الحديدية
المصادر
- ^ "IG Metall dialog on Siemens Mobility GmbH".
- ^ أ ب "Peter and Soussan to head Siemens Mobility Division".
- ^ أ ب ت ث ج N, N. "Siemens Company Presentation" (PDF). Press - Siemens Global Website. Siemens AG. Retrieved 26 December 2017.
- ^ "Siemens Mobility is on-track".
- ^ "China claims train blue riband with Maglev".
- ^ "China Maglev".
- ^ "Siemens acquuires Invensys Rail" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2013-02-06.
- ^ "Siemens acquuires Hacon".
- ^ "Siemens and Alstom join forces to create a European Champion in Mobility". Siemens (in الإنجليزية). 2017-09-26. Retrieved 2018-02-10.
- ^ Briginshaw, David (2017-11-01). "Will the Siemens Alstom merger live up to expectations?". International Railway Journal (in الإنجليزية البريطانية). Retrieved 2018-02-10.
- ^ Chassany, Anne-Sylvaine (2017-09-26). "France backs Alstom-Siemens train deal". Financial Times (in الإنجليزية البريطانية). Retrieved 2018-02-10.
- ^ "Mergers: Commission prohibits Siemens' proposed acquisition of Alstom". europa.eu.
{{cite web}}
: CS1 maint: url-status (link) - ^ "Siemens at Innotras 2018 digital solutions".
- ^ أ ب "Hardware enforced Cybersecurity".
- ^ "Siemens Data Capture Unit enables digital services".
- ^ "Innotras 2018 highlights".
- ^ أ ب ت "Siemens Mobility Management: Rethinking Rail & Road. Expand. Optimize. Integrate" (PDF). Siemens Mobility. 2015. Retrieved 15 May 2019.
- ^ "Siemens Moving California Fact Sheet" (PDF) (Press release). Siemens Mobility. Retrieved 15 May 2019.
- ^ Anderson, Mark (29 January 2021). "Siemens Mobility to expand train repair depot at McClellan, add jobs". Sacramento Business Journal. Retrieved 14 February 2021.
- ^ "Siemens Mobility Plant Krefeld-Uerdingen" (PDF). Siemens Mobility. Retrieved 15 May 2019.
- ^ Slade, Darren (6 September 2016). "Pictures: 50 years of Siemens in Poole (it's where the bar code was invented)". Daily Echo. Bournemouth. Retrieved 15 May 2019.
- ^ Siemens, Silke Thomson-Pottebohm (26 November 2018). "Siemens £8m bogie facility in Lincoln now open". Siemens. Retrieved 12 June 2021.
- ^ "Siemens Data Analytics services".
- ^ "مصر.. عقد جديد لبناء خط قطارات فائق السرعة بطول ألفي كيلومتر". سكاي نيوز عربية. 2022-05-28. Retrieved 2022-05-28.
- Hardware enforced Cybersecurity
- Monitoring safety-critical railway networks using unidirectional gateways - Data Capture unit
- The application of Smart Data Services in interlocking systems - Data Capture Unit
- Innovative freight solutions on automated rail operations - Siemens Mobility Freight & Products
وصلات خارجية
- CS1 الإنجليزية البريطانية-language sources (en-gb)
- CS1 maint: url-status
- Articles with hatnote templates targeting a nonexistent page
- Articles containing إنگليزية-language text
- سيمنز
- شركات مقرها برلين
- مشروعات سيمنز موبيلتي
- مصنعو البنية التحتية للقطارات
- مصنعو إشارات السكك الحديدية
- Rolling stock manufacturers of Germany