بوينج-ساب تي-7 رد هوك

تي-7 رد هوك
Two parked Boeing T-Xs (181005-F-PO640-0021).JPG
نموذجان لبوينگ-ساب تي-إكس.
الدور طائرة تدريب متقدمة
دولة المنشأ الولايات المتحدة/السويد
الصانع بوينگ / ساب
أول تحليق 20 ديسمبر 2016
المستخدم الرئيسي القوات الجوية الأمريكية
المنتـَج 2021–الحاضر
العدد المنتج نموذجان [1]

بوينگ-سابتي-7 رد هوك (إنگليزية: Boeing–Saab T-7 Red Hawk، [2] كانت تُعرف في البداية باسم بوينگ تي-إكس، ولاحقاً بوينگ-ساب تي-إكس)،[3][4]، هي طائرة تدريب نفاثة أمريكية سويدية متقدمة خارقة للصوت تنتجها شركة بوينگ بالتعاون مع ساب. في 27 سبتمبر 2018، اختارتها القوات الجوية الأمريكية لبرنامج تي-إكس بدلاً من نورثروپ تي-38 تالون كطائرة تدريب نفاثة متقدمة في الخدمة.


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التطوير

بدأت قيادة التعليم والتدريب الجوي بالقوات الجوية الأمريكية في تطوير متطلبات استبدال الأسرع من الصوت للطائرة نورثروپ تي-38 تالون في وقت مبكر من عام 2003. في الأصل، كان من المتوقع أن تدخل الطائرة البديلة الخدمة حوالي عام 2020. أدى فشل إجهاد في تي-38سي إلى مقتل الطاقم المكون من شخصين عام 2008، وقدمت القوات الجوية الأمريكية التاريخ البيانات المستهدفة للقدرة التشغيلية الأولية (IOC) إلى عام 2017.[5] في مقترح ميزانية السنة المالية 201 ، اقترحت القوات الجوية الأمريكية تأجيل القدرة التشغيلية الأولية إلى السنة المالية 2020 مع عدم توقع منح العقد قبل السنة المالية 2016.[6] دفع تقلص الميزانيات ومشاريع التحديث ذات الأولوية الأعلى لبرنامج تي-إكس الفائز إلى "السنة المالية 2023 أو 2024". على الرغم من استبعاد البرنامج بالكامل من ميزانية السنة المالية 2014، إلا أن الخدمة لا تزال تنظر إلى طائرة التدريب كأولوية.[7]

تعاونت بوينگ مع شركة الفضاء السويدية ساب للتنافس على برنامج تي-7. في 13 سبتمبر 2016،[8] كشف الفريق النقاب عن نماذج أولية لطائرة بوينگ تي-إكس، وهي طائرة تدريب نفاثة متطورة ذات محرك واحد مع ذيل مزدوج، ومقاعد ترادفية، ومعدات هبوط ثلاثية العجلات، وكلها مدعومة بمحرك عنفي مروحي طراز جنرال إلكتريك إف 404.[9][10] حلقت الطائرة تي-إكس لأول مرة في 20 ديسمبر 2016.[11][12] قدم فريق بوينگ-ساب رسميًا نموذجهم بعد أن فتحت القوات الجوية برنامج تي-7 لتقديم العطاءات في 30 ديسمبر 2016.[13]

في 27 سبتمبر 2018، أعلن مسؤولو القوات الجوية أن تصميم بوينگ سيكون طائرة تدريبهم النفاثة الجديدة المتقدمة في إطار برنامج تصل ميزانيته إلى 9.2 بليون دولار أمريكي والذي سيشتري 351 طائرة و46 جهاز محاكاة والتدريب على الصيانة والدعم. يحتوي هذا العقد على خيارات لما يصل إلى إجمالي 475 طائرة.[14][15][16][17] عام 2018، سجلت بوينگ رسومًا قبل الضرائب بلغت 691 مليون دولار خلال الربع الثالث، ويرجع ذلك جزئيًا إلى برنامج تي-إكس.[18]

صورة عامة نشرتها القوات الجوية الأمريكية للطائرة تي-7 إيه رد هوك.

في مايو 2019، أعلنت شركة ساب أنها ستفتح منشأة تصنيع أمريكية لطائرة تي-إكس في إنديانا بالتعاون مع جامعة پوردو.[19][20]

في 16 سبتمبر 2019، أطلقت القوات الجوية الأمريكية على الطائرة اسم "تي-7 إيه رد هوك" تكريما لطياري توسكيگي، الذين رسموا ذيول طائراتهم باللون الأحمر، وكورتيسپي-40 وارهوك، طائرة قلت ضمن سرب المقاتلات 99، أول سرب مقاتل أسود تابع للقوات الجوية الأمريكية.[21][22]

دخل التصميم رسميًا إلى سلسلة الإنتاج في فبراير 2021.[23]

في أبريل 2021، سلمت مجموعة ساب قسمًا خلفيًا واحدًا من طائرات تي-7إيه إلى مصنع بوينگ في سانت لويس. في 24 يوليو 2021، سلمت ساب الجزء الخلفي الثاني إلى مصنع بوينگ في سانت لويس. ستعمل بوينگ على تجميع القسم الخلفي من ساب بالقسم الأمامي والزعانف والأجنحة ومجموعة الذيل لتصبح طائرة اختبار كاملة للاستخدام في برنامج اختبار الطيران الخاص بمرحلة التطوير الهندسي والتصنيع.[24] عند الانتهاء من مرحلة تطوير الهندسة والتصنيع ، ستعمل منشأة ساب الجديدة تمامًا في وست لافاييت، إنديانا كمركز تصنيع لقسم تي-7إيه رد هوك الخلفي والأنظمة الفرعية مثل أنظمة الوقود والطاقة الثانوية.[24] طورت ساب برنامجًا جديدًا للطائرة تي-7 للمساعدة في توفير تطوير أرخص وأسرع طائرة تدريب نفاثة. استخدمت تي-7إيه الهندسة الرقمية التي انتقلت من التطوير إلى أول رحلة تجريبية في غضون 36 شهرًا.[25]

للطائرات تي-7إيه على خط إنتاج متقدم ورقمي يستغرق 30 دقيقة فقط لربط الجزء الخلفي بالأجنحة.[26] تسمح عملية البناء الرقمي للفنيين ببناء الطائرة بأدنى حد من الأدوات والجهد أثناء عملية التجميع.[27]


طُرح أول إنتاج من الطائرة تي-7 في 28 أبريل 2022.[28]

تعتزم بوينگ تقديم نسخة مسلحة من تي-7 لتحل محل أساطيل نورثروپ إف-5 القديمة وداسو/دورنيه ألفا جيت حول العالم.[29]

في 18 مايو 2023، أصدر مكتب المساءلة الحكومية تقريرًا عن برنامج تي-7 يشرح بالتفصيل مشاكل البرامج وأنظمة السلامة والتأخيرات الأخرى التي أدت إلى تأخير القوات الجوية الأمريكية لقرار الإنتاج حتى فبراير 2025.[متضارب] أفاد التقرير أن الجدول الزمني الذي قدمته بوينگ في يناير 2023 كان متفائلاً ويعتمد على افتراضات مواتية. على الرغم من قرار الإنتاج المتأخر، أشار التقرير إلى أن بوينگ لا تزال تخطط لبدء إنتاج أول طائرات تي-7إيعه في أوائل عام 2024.[30][31]

في 28 يونيو 2023، أجريت أول رحلة لطائرات تي-7إيه من سانت لويس مطار لامبرت الدولي، بقيادة الطيار برايس تورنر، طيار تجريبي ضمن سرب الطيران التجريبي 416 في قاعدة إدواردز الجوية، كاليفورنيا، وستيڤ شميدت، كبير طياري تي-7 التجريبيين بشركة بوينگ.[32][33]


التصميم

يسمح تصميم تي-7 بإضافة مهام مستقبلية، مثل الاعتداء والهجوم الخفيف/المقاتل.[34] في بيئة التدريب، تم تصميمها خصيصًا لمناورات زوايا الهجوم المرتفعة والزاوية المرتفعة والعمليات الليلية، مع التركيز على سهولة صيانتها. تم تجهيز الطائرة بمحرك عنفي واحد جنرال إلكتريك إف 404، لكنه ينتج ثلاثة أضعاف قوة الدفع الإجمالية مثل النفاثة الثنائية تي-38.[35]

التاريخ العملياتي

المشغلون المحتملون

تهدف بوينگ لبيع أكثر من 2.700 طائرة رد هوك عالمياً. بالإضافة للقوات الجوية الأمريكية، تستهدف الشركة صربيا وأستراليا كعملاء دوليين محتملين.[29]

تتطلع القوات الجوية الملكية الأسترالية لاستبدال 33 طائرة تدريب نفاثة من طراز إم كيه ليد-إن فايتر 127، والتي طلبتها لأول مرة عام 1997. وتعتزم بوينگ المشاركة في مناقصة برنامج LIFT التابع للقوات الجوية الأسترالية.[36]

تتطلع صربيا لطائرات تي-7إيه رد هوك كبديل محتمل لطائرات التدريب الصربية جي-4 وجيه-22 .[36]

تي-7بي هو أيضًا أحد المنافسين لبرنامج الطائرات التكتيكية البديلة التابع للبحرية الأمريكية، مع إمكانية بيع 64 طائرة.[37][38]

علاوة على ذلك، فهناك إف/تي-7 إكس، إحدى تنويعات تي-7، المرشحة لبرنامج الطائرات التكتيكية المتقدمة التابع للقوات الجوية الأمريكية، مع احتمال بيع 100-400 طائرة.[39][40][41]

كما قامت بوينگ pitched الطائرة تي-7 للقوات الجوية البرازيلية.[42][43]

التنويعات

BTX-1
تم بناء نموذجين أوليين للتقييم:[44][45]
  • N381TX، أول نموذج تم بنائه، وأول طائرة تي-7 تُحلق.
  • N382TX، ثاني نموذج يستخدم في الاختبار.
تي-7 إيه رد هوك.
إنتاج طائرات للقوات الجوية الأمريكية بصفتها الفائزة في برنامج تي-إكس لتحل محل نورثروپ تي-38 تالون.[29] Designated eT-7A prior to delivery, identifying it as a digitally engineered aircraft.[2][46]
تي-7بي
تنويعة مقترحة لبرنامج الطائرات البديلة التكتيكية التابع للبحرية الأمريكية، مع إمكانية بيع 64 طائرة.[47][48]
إف/تي-7إكس

تنويعة مقترحة لبرنامج طائرات التدريب التكتيكية المتقدمة التابع للقوات الجوية الأمريكية، مع احتمال بيع 100-400 طائرة.[39][40][49]

المشغلون

 الولايات المتحدة

الخصائص (T-7A)

البيانات من فلايت گلوبال،[11] جنرال إلكتريك آيروسپيس بلوگ،[50] مجلة القوات الجوية والفضائية،[51] وميلتري فاكتوري[52]

المواصفات العامة

  • الطاقم: 2: طيار ومدرب/راكب
  • الطول: 46 ft 11 in (14.30 m)
  • الباع: 30 ft 7 in (9.32 m)
  • الارتفاع: 13 ft 6 in (4.11 m)
  • وزن الإقلاع الأقصى: 12,125 lb (5,500 kg)
  • Powerplant: 1 × جنرال إلكتريك إف 404-GE-103 مروحة عنفية لاحقة, 11,000 lbf (49 kN) thrust dry, 17,200 lbf (77 kN) with afterburner
  • السرعة القصوى: 702 kn (808 mph, 1,300 km/h)
  • السرعة القصوى: Mach 1.05
  • سرعة التجوال: 526 kn (605 mph, 974 km/h)
  • المدى: 990 nmi (1,140 mi, 1,830 km)
  • سقف الخدمة: 50,000 ft (15,240 m) +
  • Rate of climb: 33,500 ft/min (170.2 m/s)

انظر أيضاً

طائرات شبيهة

المصادر

  1. ^ Trimble, Stephen (24 April 2017). "Boeing/Saab fly second T-X test aircraft". Flight Global. Archived from the original on 25 April 2017. Retrieved 26 April 2017.
  2. ^ أ ب "T-7A Red Hawk begins U.S. Production". Boeing. 2021-02-19. Archived from the original on 2021-04-19. Retrieved 2021-12-30. A new era in aircraft design and assembly has begun as the first U.S. portion of the Boeing-Saab eT-7A Red Hawk advanced trainer officially entered the jet's state-of-the-art production line.
  3. ^ "The Journey to West Lafayette". Saab. Archived from the original on 2020-10-25. Retrieved 2021-12-30.
  4. ^ "Advanced Pilot Training (T-X) Program". CRS reports. Congress. Archived from the original on 2021-12-30. Retrieved 2021-12-30.
  5. ^ Trimble, Stephan (22 June 2010), "US Air Force, industry prepare for T-38 replacement", Flight International, http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/22/343393/us-air-force-industry-prepare-for-t-38-replacement.html, retrieved on 20 September 2010 .
  6. ^ "USAF delays T-38 trainer replacement to 2020". Flight Global. 17 February 2012. Retrieved 24 February 2013.
  7. ^ "Budget constraints delay new trainer", Air force times, 15 May 2013, http://www.airforcetimes.com/article/20130515/NEWS/305150023/Budget-constraints-delay-new-trainer .
  8. ^ "Boeing T-X Sees the Light". Boeing. Archived from the original on 2017-05-04. Retrieved 2017-04-10.
  9. ^ "Boeing T-X Advanced Pilot Training system" (PDF). Saab. Archived from the original (PDF) on 2016-12-21. Retrieved 28 September 2018.
  10. ^ "Boeing and Saab Sign Joint Development Agreement on T-X Family of Systems Training Competition". Boeing. Archived from the original on 2017-12-31. Retrieved 2017-04-10.
  11. ^ أ ب "Boeing and Saab complete first T-X flight". Flight Global. 20 December 2016. Archived from the original on 31 May 2019. Retrieved 28 September 2018.
  12. ^ Niles, Russ (20 December 2016). "Boeing/Saab T-X First Flight". AVweb. Archived from the original on 24 December 2016. Retrieved 21 December 2016.
  13. ^ Clark, Colin. "Boeing Takes T-X Lead as Northrop Joins Raytheon & Drops Out of T-X". Breaking Defense. Archived from the original on 2017-04-16. Retrieved 2017-04-16.
  14. ^ "Air Force awards $9B contract to Boeing for next training jet". Defense News. 2018-09-27. Retrieved 28 September 2018.
  15. ^ "Air Force awards next-generation fighter and bomber trainer". Saab. Archived from the original on 28 September 2018. Retrieved 28 September 2018.
  16. ^ O'Connor, Kate (2 October 2018). "Air Force Selects New Combat Trainer". AVweb. Archived from the original on 19 October 2018. Retrieved 3 October 2018.
  17. ^ "Boeing: It's Official: Boeing Wins T-X!". Boeing. Archived from the original on 2019-01-22. Retrieved 2019-01-22.
  18. ^ Werner, Ben (30 April 2020). "In Role Reversal, Boeing's Defense Programs Prop Up Commercial Business". USNI News. Retrieved 25 February 2023.
  19. ^ "Saab announces new U.S. site for advanced manufacturing and production" (in الإنجليزية الأمريكية). Saab. Archived from the original on 2019-05-09. Retrieved 2019-05-09.
  20. ^ "Saab's global defense and security company lands in Indiana, to open site near Purdue University". Purdue (in الإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2019-05-08. Retrieved 2019-05-09.
  21. ^ "Air Force announces newest Red Tail: 'T-7A Red Hawk'". USAF. Secretary of the Air Force Public Affairs. 16 September 2019. Retrieved 21 November 2019. The name Red Hawk honors the legacy of Tuskegee Airmen and pays homage to their signature red-tailed aircraft from World War II. …The name is also a tribute to the Curtiss P-40 Warhawk, an American fighter aircraft that first flew in 1938 and was flown by the 99th Fighter Squadron, the U.S. Army Air Forces' first African American fighter squadron.
  22. ^ "This is the name of the Air Force's new training jet". Defense News. 16 September 2019. Retrieved 17 September 2019.
  23. ^ O'Connor, Kate (24 February 2021). "Boeing Begins T-7A Red Hawk Production". AVweb. Archived from the original on 26 February 2021. Retrieved 26 February 2021.
  24. ^ أ ب "Saab delivers aft section of T-7A trainer for testing". Global Defense Corp (in الإنجليزية الأمريكية). 2021-07-27. Retrieved 2021-07-28.
  25. ^ Rogoway, Tyler (16 September 2019). "The Air Force's New T-X Jet Trainer Now Has an Official Name and Designation". The Drive. Retrieved 2021-07-28.
  26. ^ "The USAF Looking to Adopt Saab Design Methodologies to Arm T-7A Red Hawk or Develop F-36 Kingsnake". Global Defense Corp. 2021-04-06. Retrieved 2021-07-28.
  27. ^ "Boeing Started Production of T-7A Red Hawk". Global Defense Corp (in الإنجليزية الأمريكية). 2021-04-08. Retrieved 2021-07-28.
  28. ^ O'Connor, Kate (28 April 2022). "Boeing Unveils First Air Force T-7A Red Hawk". AVweb. Archived from the original on 29 April 2022. Retrieved 29 April 2022.
  29. ^ أ ب ت "Boeing sees T-7 as combat replacement for Northrop F-5 and Dassault/Dornier Alpha Jet". Flight Global. 14 July 2020. Retrieved 17 July 2020.
  30. ^ Stephen Losey (24 May 2023). "GAO blasts T-7 delays, cites 'tenuous' Air Force-Boeing relationship". Defense News. Retrieved 26 May 2023.
  31. ^ "Advanced Pilot Trainer: Program Success Hinges on Better Managing Its Schedule and Providing Oversight". Government Accountability Office. 18 May 2023. Retrieved 26 May 2023. هذا المقال يضم نصاً من هذا المصدر، الذي هو مشاع.
  32. ^ T-7 Red Hawk trainer jet takes its first flight, Rachel S. Cohen, Defense News, 2023-06-30
  33. ^ O'Connor, Kate (30 June 2023). "U.S. Air Force Flies First T-7A Red Hawk". AVweb. Archived from the original on 30 June 2023. Retrieved 30 June 2023.
  34. ^ "T-7A Red Hawk". Boeing. Retrieved 2021-07-30.
  35. ^ Johnson, Kimberly (2022-05-03). "Boeing Unveils First USAF T-7A Red Hawk Trainer". FLYING Magazine (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 2022-11-15.
  36. ^ أ ب Trevithick, Joseph (30 July 2020). "Australia, Serbia Emerge As First Potential T-7A Red Hawk Jet Trainer Export Customers". The Drive. Retrieved 2021-07-28.
  37. ^ "Navy Follows Air Force In Wanting Another Jet Trainer Variant For Aggressor And Support Roles". The drive. 21 October 2021. Retrieved 2022-08-21.
  38. ^ "US Navy seeks new 'Aggressor' training aircraft". Jane’s.
  39. ^ أ ب Tirpak, John A. (2021-12-14). "Lockheed to Offer 'Competitive Pricing' on T-50-Derived Advanced Fighter Trainer". Air Force Magazine. Retrieved 2022-08-21.
  40. ^ أ ب "T-X: The Sequel? New Tactical Trainer Solicitation Could Reignite Rivalries". Breaking defense. 27 October 2021.
  41. ^ "Air Force Wants Hundreds More Jet Trainers Despite Already Buying T-7 Red Hawks". The drive. 15 October 2021.
  42. ^ "La Fuerza Aérea Brasileña interesada en aeronaves de patrulla P-8 Poseidon y entrenadores T-7 Red Hawk" [The Brazilian Air Force is interested in the P-8 Poseidon patrol aircraft and T-7 Red Hawk trainers]. Zona Militar (in الإسبانية). September 23, 2022.
  43. ^ "Comandante da FAB reúne-se com representantes da Boeing e da Saab" [FAB commander meet with Boeing and Saab representatives] (in البرتغالية). FAB. September 23, 2022.
  44. ^ "Inquiry Results N381TX". Registry N-Number. FAA.
  45. ^ "Inquiry Results N382TX". Registry N-Number. FAA.
  46. ^ Reim2020-09-15T00:10:00+01:00, Garrett. "USAF's digitally engineered aircraft to receive 'e' prefix, starting with Boeing eT-7A". Flight Global. Retrieved 2022-07-21.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  47. ^ "Navy Follows Air Force In Wanting Another Jet Trainer Variant For Aggressor And Support Roles". The drive. 21 October 2021. Retrieved 2022-08-21.
  48. ^ "US Navy seeks new 'Aggressor' training aircraft". Jane’s.
  49. ^ "Air Force Wants Hundreds More Jet Trainers Despite Already Buying T-7 Red Hawks". The drive. 15 October 2021.
  50. ^ "Popular Choice: The GE F404-powered Boeing T-7A Trainer Named to "Best of What's New" List". General electric. 9 December 2019.
  51. ^ "T-7A Red Hawk". Airforce.
  52. ^ "Boeing-Saab T-7 Red Hawk (eT-7A)". Military Factory. 29 April 2022.

وصلات خارجية

مشاع المعرفة فيه ميديا متعلقة بموضوع [[commons: Category:Boeing T-7 Red Hawk

| Boeing T-7 Red Hawk

]].
تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=بوينج-ساب_تي-7_رد_هوك&oldid=2945411"