ياڤوز (سفينة حفر)
.jpg&filetimestamp=20221219180737&) سفينة الحفر التركية ياڤوز.
| |
| التاريخ | |
|---|---|
 تركيا
| |
| الاسم: |
|
| السمِيْ: | سليم الأول، شهرته ياڤوز، "الشجاع، القاطع" |
| المالك: |
|
| المشغل: |
|
| الباني: | حوض اولسان لبناء السفن، هيونداي للصناعات الثقيلة، اولسان، كوريا الجنوبية |
| أُطلِقت: | يوليو 2011 |
| التمييز: |
|
| الوضع: | في الخدمة |
| السمات العامة | |
| الزنة: |
|
| الطول: | 229.19 m (751.9 ft) |
| العارضة: | 36 m (118 ft) |
| الغاطس: | 14.7 m (48 ft) |
| السرعة: |
|
| التسليح: | None |
ياڤوز (إنگليزية: Yavuz، ديپسي مترو 1 سابقاً)، هي سفينة حفر تركية في المياه فائقة العمق تملكها وتشغلها مؤسسة النفط التركية الحكومية. وهي ثاني سفينة حفر تركية.[1][2][3][4]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
الاسم
السفينة مسماة على تكريماً للسلطان العثماني سليم الأول، وشهرته "ياڤوز" (تعني القاطع أو الشجاع). على غرار سفن الحفر الثلاث الأخرى التي تشغلها مؤسسة النفط التركية، فاتح (محمد الثاني)، والقانوني (سليمان القانوني)، والسلطان عبد الحميد (عبد الحميد الثاني).
التاريخ
السفينة من تصميم إسبيإم أوفشور، إحدى فروع گستوإمإسسي وبنتها هيونداي للصناعات الثقيلة، اولسان، في حوض اولسان لبناء السفن بكوريا الجنوبية، في يوليو 2011، وسُميت ديپسي مترو 1.[5][6][7]
كانت تحمل علم برمودا (2011-2018) وجزر مارشال (2018-2019)،[8][7] وكانت تملكها گولدون كلوز ماريتايم كورپ،[3] وتشغلها أودفجل للحفر. عملت السفينة قبالة سواحل تنزانيا وكينيا (2014) حتى نهاية 2014، قبالة سواحل ڤيتنام والفلپين (2015-2017) (2017).[9] في مايو 2017، أصبحت في وضع الخمول وخُزنت في ماليزيا انتظاراً لعقد جديد.[3][5][6]
في أكتوبر 2018 اشترتها مؤسسة النفط التركية مقابل 262.5 مليون دولار.[1][5] أبحرت قبالة ميناء الجزيرة الخضراء في إسپانيا، ووصلت بحر مرمرة في 22 فبراير 2019.[1] أُفيد أن السفينة أُعيد تسميتها إلى ياڤوز، وستبدأ عمليات الحفر في البحر المتوسط،[2] بعد انتهاء أعمال الصيانة والتجديدة مباشرة أمام سواحل يالوڤا. وهي ثاني سفن الحفر التركية، بعد الفاتح والقانوني.[1][5][4]
المواصفات
ياڤوز هي سفينة حفر مياه عميقة يصل طولها إلى 229.19 متراً ويبلغ عرضها 36 متراً، وغاطسها 14.7 متراً. Assessed at 51283 GT و38000 بالطن، وتصل أقصى سرعة لها إلى 8.6 kn (15.9 km/h; 9.9 mph) و4.5 kn (8.3 km/h; 5.2 mph) أثناء الخدمة.[8][7] السفينة قادرة على الحفر في المياه العميقة لعمق يصل إلى 3000 متر.[1][3]
تسجيل السفينة
- ديپسي مترو 1، تحمل علم البهاماز (يوليو 2011- أكتوبر 2018)
- ديپسي مترو 1، تحمل علم جزر مارشال (ديسمبر 2018 - مارس 2019)[7]
- ياڤوز، تحمل علم تركيا (مارس 2019- الحاضر)
انظر أيضاً
- الفاتح، سفينة شقيقة وأول سفينة حفر تركية (2017)
- القانوني، سفينة شقيقة، وثاني سفينة حفر تركية (2020)
- السلطان عبد الحميد، رابع سفينة حفر تركية (2021)
المصادر
- ^ أ ب ت ث ج "Turkey's second drillship passes through Çanakkale Strait". Daily Sabah. 23 February 2019. Retrieved 2 March 2019.
- ^ أ ب "Turkey's second vessel to start drilling in Mediterranean, Erdoğan says". Ahval News. 2 March 2019. Retrieved 2 March 2019.
- ^ أ ب ت ث "Ultra-Deepwater Dr,llship Deepsea Metro I Sold To Rurkey". Energy Global News. 26 October 2018. Retrieved 2 March 2019.
- ^ أ ب "Turkey's 3rd drillship, Kanuni, arrives from UK". Daily Sabah. 15 March 2020. Retrieved 16 August 2020.
- ^ أ ب ت ث Shinn, David Carter (24 October 2018). "Bassoe: Ultra deepwater drillship Deepsea Metro I sold for $262.5 M". Offshore Energy Today. Retrieved 2 March 2019.
- ^ أ ب "Rig: Deepsea Metro I". Infield Rigs. Retrieved 3 March 2019.
- ^ أ ب ت ث "Deepsea Metro I". Fleet Mon. Retrieved 3 March 2019.
- ^ أ ب "Deersea Metro I". Maritime Traffic. Retrieved 2 March 2019.
- ^ "Deepsea Metro I wins another drilling contract". Odfjell Drilling. 23 March 2017. Retrieved 3 March 2019.