ميدكات
خط أنابيب ميدي-كاتالونيا إنگليزية: Midi-Catalonia Pipeline، المعروف أيضاً باسم خط أنابيب ميدكات إنگليزية: Midcat، وميدي كاتالونيا[1] (بما في ذلك مجموعتها الفرعية جنوب العبور شرق الپرانس (STEP))[2][3]، وهو خط أنابيب غاز طبيعي مُلغى في أوروبا.[4]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
المسار
خط أنابيب ميدي كاتالونيا
تسويات ميدكات للأقسام في كل من فرنسا وإسبانيا. تُظهر الخريطة أدناه جميع الأجزاء، بما في ذلك STEP، والتي تظهر أيضاً بشكل منفصل في الخريطة الثانية.[5][1]
جنوب ترانزيت شرق الپرانس
كان من الممكن تشغيل STEP من هوستالريك إلى فيگيرس في إسبانيا ثم إلى پيرثوس وباربيرا، فرنسا.[6][7]
تفاصيل المشروع
- المُلّاك: إيناگاس، تيريگا
- القدرة المقترحة: 7.5 مليار متر مكعب في السنة[1]
- الطول المقترح: 1,250 km[1]
- STEP: 227 km[8]
- الكلفة: €3 مليار (US$3.7 مليار)[9]
- التمويل: €4.15 مليون وهي منحة من مرفق ربط أوروبا بالاتحاد الأوروبي[10]
- الحالة: مُلغى
- عام بداية المشروع: 2022
خلفية
وُضع خط أنابيب ميدكات في البداية كجزء من جهود الاتحاد الأوروبي الأوسع لتقليل اعتماد الكتلة على واردات الطاقة الروسية عن طريق شحن المزيد من الغاز من شبه الجزيرة الأيبيرية إلى بقية أوروبا. قُسّم المشروع إلى قسمين. الجزء الأول يسمى جنوب ترانزيت شرق الپرانس، أو STEP، ويهدف إلى مواصلة الخط المهجور الحالي إلى فرنسا لمسافة 120 كيلومتراً، بتكلفة حوالي 440 مليون يورو. وستغطي فرنسا ثلثي ذلك المبلغ. كان الهدف هو الانتهاء من البناء بحلول عام 2022. وسيتبع النصف الثاني الأكثر تكلفة من ميدكات، بما في ذلك تعزيز حوالي 800 كيلومتر من شبكة الغاز في فرنسا. يهدف المشروع الكامل إلى إضافة حوالي 7.5 مليار متر مكعب من السعة العابرة للحدود، أي ما يقرب من ضعف كمية الغاز التي يمكن أن تتدفق بين البلدين.[2]
في عام 2015، حصل المشروع على منحة قدرها 4.15 مليون يورو من مرفق توصيل أوروبا التابع للاتحاد الأوروبي لدراسات ما قبل البناء بالإضافة إلى الاستشارة العامة لتنفيذ المرحلة الأولى من المشروع على الجانب الفرنسي.[10]
أُلغي خط الأنابيب في يناير من عام 2019 بعد أن حُظر من قبل المنظمين الفرنسيين بعد قرار أن خط الأنابيب لم يكن مجدياً من الناحية المالية.[11] المشروع الذي تبلغ كلفته 3 مليارات يورو - الذي منحه الأولوية لدعم الاتحاد الأوروبي من قبل مفوض الاتحاد الأوروبي للمناخ ميگيل أرياس كانيتي في قائمة الاتحاد الأوروبي لـ المشاريع ذات الاهتمام المشترك (قائمة PCI)، إلى جانب 100 مشروع غاز آخر - وجد في أبريل الماضي أنه غير مجدٍ من الناحية المالية في ظل معظم السيناريوهات، في دراسة رسمية للتكلفة والعائد. يلقي إلغاءها بظلال من الشك على صحة وشرعية المعايير التي تستخدمها المفوضية الأوروبية لإعطاء الأولوية لمشاريع الغاز المماثلة على قائمة PCI.[4]
في 10 فبراير 2022، أفادت تقارير بأن حلف الناتو يدرس إمكانية بناء خط أنابيب غاز يربط قتالونيا الإسپانية بألمانيا ويقلل من اعتماد وسط أوروپا على الغاز الروسي. وجاء ذلك بحسب ما ذكرته صحيفة La Vanguardia الإسپانية نقلاً عن مصادر في الحكومة الإسپانية. وتشير الصحيفة إلى أن الخطة الشاملة هي "تحويل شبه الجزيرة الأيبيرية إلى منصة توزيع قادرة بشكل كبير على تقليل الاعتماد الكبير لألمانيا وأوروپا على الغاز الروسي".[12]
كذلك يتم النظر في خيار إعادة إحياء مشروع ميدكات غير المنجز، وهو ممر الغاز المتوسطي يهدف لتوصيل الغاز الجزائري إلى وسط أوروپا. ووفقاً للصحيفة فإن الفكرة تتمحور حول إنشاء خط جديد عبر البيرينيه لإرسال الغاز الطبيعي والمسال الجزائري إلى وسط أوروپا، وذلك بعد معالجة الغاز بواسطة 8 مصانع لإعادة تحويل الغاز، تقع في إسپانيا والپرتغال. وتوجد 7 مصانع للغاز في إسپانيا ومصنع واحد في الپرتغال، ويتضمن المقترح ضخ الغاز من إسپانيا إلى ألمانيا عبر خط أنابيب يفترض نقل ما لا يقل عن 7 مليارات متر مكعب من الغاز سنوياً. وعلى حد تعبير الصحيفة الإسپانية فإن "الاعتماد الكبير لألمانيا على الغاز الروسي الآن هو أحد نقاط الضعف في الجيواستراتيجية في الاتحاد الأوروپي".
ميدكات هو خط أنابيب للغاز يربط إسپانيا وفرنسا بهدف السماح بتدفق الغاز الجزائري إلى أوروپا، وتحديدا سيربط الخط أنظمة الغاز الإسپانية والفرنسية من خلال مناطق كاتالونيا وميدي بيرينيه. وتم تنفيذ أول 87 كيلومترات من خط أنابيب الغاز، لكنه تم التخلي عن المشروع فيما بعد إذ يعتبر أنه غير مربح في ظل الاتجاه نحو استبدال الغاز بمصادر طاقة متجددة.
وعن مدى جدوى المشروع، أشارت صحيفة ڤزگلياد إلى أن إسپانيا لا تمتلك احتياطيات غاز خاص بها، وتلبي احتياجاتها من الوقود الأزرق من خلال الإمدادات من الجزائر عبر خط أنابيب ميدگاز.
وأضافت الصحيفة، أنه "لا معنى ولا فرصة لمد أنبوب جديد من الدولة الواقعة في شمال أفريقيا، إذ يبلغ إجمالي إنتاج الجزائر السنوي من الغاز 20-22 مليار متر مكعب كما أن الجزائر غير قادرة على زيادة حجم المواد الخام المنتجة".
من جهته قال المحلل في الصندوق الوطني لأمن الطاقة إيگور يوشكوڤ: "الآن المورد الرئيسي للغاز لإسبانيا هو الجزائر. حتى عام 2021 كانت الدولة الواقعة في شمال أفريقيا ترسل الوقود إلى جنوب أوروبا عبر ممرين رئيسيين. وفي نوفمبر 2021، اندلع صراع بين الجزائر والمغرب. وانتهت بقطع العلاقات الدبلوماسية بينهما بشكل كامل". وأضاف المحلل أن "ضخ الغاز بين الجزائر وإسبانيا يتم اليوم فقط من خلال خط مباشر من الجزائر إلى المغرب"، وفقا لما نقلته صحيفة "غازيتا.رو".
وتابع الخبير قائلاً: "تبلغ الطاقة الإنتاجية لخط الأنابيب المباشر الجزائر - المغرب - إسبانيا حوالي 15-18 مليار متر مكعب سنويا. وفي حال تنفيذ ميدكات سيتم إضافة 7-10 مليارات أخرى. لكن مجموع هذه الإمدادات ما يزال يمثل نصف قدرة نورد ستريم-2.
المعارضة
في عام 2018، أصدرت منظمة أصدقاء الأرض في أوروبا وأوروبا الحرة الأحفورية تقريراً بعنوان MythCat: Debunking the Glory of the Midcat Pipeline بين فرنسا وإسبانيا يقول، من بين أمور أخر ، أن خط الأنابيب يتعارض مع اتفاقية باريس. ويذكر التقرير أن "المعارضة لبناء MidCat/STEP قد ظهرت على جانبي جبال الپرانس منذ عام 2011. وتقاتل عشرات المجموعات من المواطنين المهتمين والمنظمات غير الحكومية وأعضاء البرلمان الأوروبي ضد المشروع، مما يساهم في المشاورات العامة ، وإطلاق الإجراءات القانونية والضغط على صناع القرار على المستويات المحلية والإقليمية والوطنية والأوروبية. علاوة على ذلك، لبعض هذه الأسباب، تعارض مؤسسات مثل منظم الطاقة الفرنسي أيضاً المشروع."[1]
نشر موقع 350.org مقالاً يحتفل فيه بإلغاء ميدكات في عام 2019 واصفاً إياه بأنه "فوز هائل للمجتمعات المحلية في كاتالونيا وفرنسا، الذين يقومون بحملات واحتجاجات منذ سنوات."[13]
حذر تقرير صدر في ديسمبر 2020 عن مرصد الشركات الأوروبية ومجموعات بيئية أوروبية أخرى من أن اندفاع صناعة الغاز الأوروبية لتطوير والسعي للحصول على تمويل عام للبنية التحتية الجديدة للهيدروجين يتم استخدامه كذريعة لإحياء مشاريع البنية التحتية للغاز التي تم إلغاؤها سابقاً مثل خط أنابيب ميدكات.[14]
المصادر
- ^ أ ب ت ث ج Simon, Antoine; Marchand, Cecile (May 2018). "Mythcat: Debunking the Glory" (PDF). FOE Europe. Retrieved September 21, 2021.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link) - ^ أ ب The Franco-Spanish ghost gas pipeline, Politico, accessed January 2019
- ^ Union, Publications Office of the European (2018-04-27). "Cost-benefit analysis of STEP, as first phase of MIDCAT : final report". op.europa.eu (in الإنجليزية). Retrieved 2021-09-21.
- ^ أ ب Climate incompatible France-Spain gas pipeline cancelled Friends of the Earth Europe, accessed January 2019
- ^ European Commission (January 2019). "EasternGasAxisSpain— France("Midcat")" (PDF). Europa. Retrieved September 21, 2021.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link) - ^ European Network of Transmission System Operators for Gas (April 2017). "TYNDP 2017 MAP" (PDF). Retrieved September 21, 2021.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link) - ^ European Commission (July 2019). "South Transit East Pyrenees [currently known as "STEP"]" (PDF). Europa. Retrieved September 21, 2021.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link) - ^ "Proyecto STEP | Enagás". www.enagas.es. Retrieved 2021-09-21.
- ^ Exclusive: Viability of French-Spain gas pipeline questioned - report, Reuters, Apr. 17, 2018
- ^ أ ب Conceptual and FEED studies (French part of the Midcat project), European Commission, accessed Dec. 14, 2020
- ^ Clayton, Austin (2019-02-05). "Future of the MidCat project in limbo". South EU Summit (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 2021-09-21.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link) - ^ ""الناتو" يحاول إحياء مشروع غاز من الجزائر إلى أوروبا.. وخبير يقلل من فرصه". روسيا اليوم. 2022-02-10. Retrieved 2022-02-10.
- ^ Hazan, Louise (January 24, 2019). "MidCAT Pipeline Stopped". 350.org (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 2021-09-21.
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (link) - ^ The hydrogen hype: Gas industry fairy tale or climate horror story?, Corporate Europe Observatory, Dec. 7, 2020