تي-54

"تي-54" redirects here. For نموذج أولي لدبابة أمريكية من نفس العصر, see تي54 (دبابة أمريكية). For الاستخدامات الأخرى, see تي54 (توضيح).

"تي-55" redirects here. For نموذج ناقلة أمريكية متعددة الأغراض, see M50 Ontos. For المحرك التوربيني, see لايكومنگ T55.

T-54/55 دبابة تي-54. النوع دبابة متوسطة Main battle tank مكان الأصل Soviet Union تاريخ الخدمة في الخدمة 1949–present تاريخ الانتاج المصمم KMDB (T-54) OKB-520 (T-54A and later) صممه 1945–1958 الصانع KhPZ, UVZ (USSR) Bumar-Łabędy (Poland) ZTS Martin (Czechoslovakia) أُنتِج 1946–1981 (USSR) 1956–1979 (Poland) 1957–1983 (Czechoslovakia) No. المُنتج 86,000–100,000+ est. التنويعات See Operators and variants section below المواصفات (T-55) الوزن 36 tonnes (39.7 ST) الطول 6.45 m العرض 3.37 m الارتفاع 2.40 m الطاقم 4 الدرع hull front 120, after 1949 100 mm at 60° angle, turret front 205 mm (rounded), hull side 80 mm at 0° angle, lower hull side 20 mm at 0° angle, turret side 130 mm (rounded), hull rear 60 mm at 0° angle, turret rear 60 mm (rounded), hull top 33–16 mm, turret top 30 mm, hull floor 20 mm التدريع الرئيسي D-10T 100 mm rifled gun التدريع الثانوي 7.62 mm SGMT coaxial machine gun, (12.7 mm DShK heavy machine gun) المحرك Model V-55(V-54) V-12 water-cooled. 38.88-l diesel 500 hp (373 kW) up to 800hp (597 kW) (late versions) القدرة/الوزن 14.6 hp (10.4 kW) / tonne نقل الحركة Mechanical [synchromesh], 5 forward, 1 reverse gears التعليق Torsion bar الخلوص عن الأرض 0.425 m سعة الوقود 580 l internal, 320 l external (less on early T54), 400 l jettisonable rear drums السرعة 48 km/h (30 mph)

تي-54 دبابة قتال رئيسية سوفيتية الصنع ، بُدئ بهندسة تصميمها عقب الحرب العالمية الثانية. وأنتج نموذجها الأولي، عام 1946؛ واكتمل في عام 1947. وعُدّ ذلك تطوراً طبيعياً للدبابة T-44، التي استخدمت في الحرب العالمية الثانية؛ وكانت، في رأي معظم الخبراء العسكريين، أفضل دبابة قتال متوسطة، في تلك الحرب ، دخلت الخدمة في الجيش السوفيتي عام 1950.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 تاريخ التطوير

 تي-54

The original T-54-1. It has a turret reminiscent of the T-34-85s, with prominent, undercut shot traps. This example has the fender machine gun boxes replaced with fuel tanks.

 تي-55

T-55 front, rear and side elevations

 تاريخ الخدمة

 الشرق الأوسط

دبابة مهجورة من طراز تيران-5 تابعة لـ جيش جنوب لبنان في جنوب لبنان.

During the 1967 Six-Day War, U.S.-supplied M48 Patton tanks, Centurion tanks, and even upgraded World War II-era Sherman tanks faced T-55s. This mix of Israeli tanks, combined with superior planning of operations and superior airpower, proved to be more than capable of dealing with the T-54/T-55 series.

During the 1970 Jordanian Civil War, Syrian tanks inflicted heavy losses on Jordanian Centurions. In one case, a squadron of T-55s stopped the advance of a large Jordanian column, with 19 Centurions destroyed and up to 10 Syrian T-55s lost in the battle.

By the 1973 Yom Kippur War, the T-54A and T-55's gun was starting to lose its competitive effectiveness relative to the 105 mm Royal Ordnance L7 gun mounted in Israeli Centurion Mk V and M60A1 tanks. Israel captured many T-55s from Syria and mostly Egypt in 1967, and kept some of them in service. They were upgraded with a 105 mm NATO-standard L7 or M68, a US version of the L7, replacing the old Soviet 100 mm D-10, and a General Motors diesel replacing the original Soviet diesel engine. The Israelis designated these Tiran-5 medium tanks, and they were used by reserve units until the early 1990s. Most of these were then sold to assorted Third World countries, some of them in Latin America, and the rest were heavily modified, converted into the Achzarit heavy ناقلة جنود مدرعة.

دبابة عراقية مدمرة من طراز تي-55 وشاحنة إمداد، painted with graffiti by Coalition troops, along the highway between Kuwait City and Basra, Iraq, following the retreat of Iraqi forces from Kuwait during Operation Desert Storm.

The tank was heavily used during the Iran–Iraq War of 1980-88. T-54/55 participated in the أكبر معركة دبابات في الحرب في مطلع 1981. Iran lost 200 Chieftain and M60A1 tanks in the battle. In return, Iraq lost 50 T-55 and T-62 tanks. Another known tank battle occurred on 15 October 1981, when a large Iranian convoy was ambushed by Iraqi T-55s. During the battle, the Iranians lost 20 Chieftains plus other armoured vehicles and withdrew.

Many of Iraqi T-55s saw action during Operation Desert Storm in Iraq and Kuwait in January/February 1991, and during the 2003 US/UK invasion of Iraq with poor results.

 حرب ڤيتنام

في حرب ڤيتنام، استخدم جيش ڤيتنام الشمالية دبابات تي-54 ضد قوات جيش ڤيتنام الجنوبية والقوات الأمريكية.

 أنگولا

تي-55 في المتحف الوطني للتاريخ العسكري (جنوب أفريقيا)، جوهانسبرگ.

 نزاعات أخرى

مدنيون فوق دبابة تي-55 في ليبيا، 2011

دبابة تي-55 تابعة للجيش المقدوني وطاقمها في 2001.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 المشغلون والتنويعات

مشغلو الدبابات تي-54/55 بالأزرق، المشغلون السابقون بالأحمر

A Finnish T-55-based ماركسمان self-propelled anti-aircraft gun (SPAAG) vehicle, which is referred to locally as the ItPsv 90.

عربة المطافي "هيوريكين"، التي تستخدم محرك من ميگ-21 لقذف رذاذ الماء على الحريق.

 المواصفات العامة والفنية

 المواصفات العامة

• الطاقم:4 أفراد
• وزن الدبابة مع تجهيزات القتال الوزن بالشدة الكاملة: 36 طناً
• وزن الدبابة من دون تجهيز: 34 طناً
• القدرة النوعية:14.44 حصاناً/ طناً معدل القوة للوزن
• ضغط الدبابة على الأرض الضغط النوعي:0.81 كجم/سم2
• طول الدبابة، والمدفع إلى الأمام:9 م
• طول الدبابة، والمدفع إلى الخلف:8.485 م
• طول الدبابة: 6.04 م
• ارتفاع الدبابة:2.4 م
• ارتفاع الدبابة، مع الرشاش المضاد للطائرات:2.75 م
• ارتفاع الرشاش المضاد للطائرات:1.75 م
• ارتفاع بطن الدبابة عن الأرض:0.425 م
• عرض الجنزير:0.580 م
• طول الجزء من الجنزير الملامس الأرض: 3.84 م
• عرض الدبابة:3.27 م
• أقصى سرعة: 50 كم / ساعة
• أقصى مدى على الطرق، من دون استخدام خزانات وقود إضافية:510 كم
• أقصى مدى على الطرق، مع استخدام خزانات وقود إضافية:720 كم
• السعة الكلية لخزانات الوقود:812 لتراً
• اجتياز حاجز رأسي، ارتفاعه: 0.8 م
• صعود مرتفع، زاوية ميله: 60 %
• اجتياز مانع مائي، من دون تجهيزات، لا يزيد عمقه على: 1.4 م
• اجتياز مانع مائي، مع التجهيزات، لا يزيد عمقه على :5 م
• عبور خندق حاد الحافة، عرضه 2.7 م

 التسليح

• مدفع رئيسي: عيار 100 مم، ذو سبطانة محلزنة.
• رشاش متحد المحور بالمدفع الرئيسي:عيار 7.62 مم.
• رشاش مساعد: عيار 7.62 مم.
• رشاش مضاد للطائرات: عيار 12,7 مم.
• أقصى زاوية ارتفاع للمدفع الرئيسي: + 17 درجة.
• أقصى زاوية انخفاض للمدفع الرئيسي: 4 درجات.
• معدل رماية المدفع الرئيسي: 5-6 قذائف في الدقيقة.
• أقصى معدل لدوران المدفع في الاتجاه الأفقي: 360 درجة، خلال 21 ثانية.

• الذخيرة:
  • 34 قذيفة من عيار 100 مم.
  • 3 آلاف طلقة من عيار 7.62 مم.
  • 500 طلقة من عيار 12.7 مم
• جهاز الرماية: جهاز مبسط، مزوَّد بمقدر مسافة بصري، للرمي المباشر
• جهاز توازن المدفع:المدفع غير مزوَّد بجهاز توازن، يمكِّنه من الرماية، أثناء الحركة.
• أجهزة التسديد والرؤية الليلية: زُوِّدت الدبابة بجهاز، يعمل بالأشعة تحت الحمراء، لمسافة 800 م، للسائق.

 الحركة والمناورة

• المحرك:محرك ديزل، موديل V-54، ذو 12 سلندر، يبرد بالماء، قوّته 520 حصاناً، بسرعة ألفي دورة، في الدقيقة.
• أجهزة نقل الحركة: يدوية، ذات خمس سرعات أمامية، وسرعة واحدة خلفية.
• النظام الكهربائي: 28 فولتاً.
• البطاريات: 4 بطاريات، جهد كل منها 12 فولتاً؛ والسعة الكلية 280 أمبير/ ساعة.

 القدرة على البقاء

• التدريع: يختلف سمك التدريع باختلاف أجزاء الدبابة، كالآتي:
  • التدريع الأمامي العلوي:97 مم، على زاوية 58 درجة.
  • التدريع الأمامي السفلي: 99 مم، على زاوية 55 درجة.
  • التدريع الجانبي العلوي: 79 مم.
  • التدريع الجانبي السفلي:20 مم.
  • التدريع الخلفي العلوي: 46 مم.
  • التدريع الخلفي السفلي: 46 مم.
  • التدريع العلوي: 33 مم.
  • التدريع الأمامي السفلي:20 مم.
  • التدريع الخلفي السفلي:20 مم.
  • تدريع البرج، من الأمام:203 مم.
  • تدريع البرج، من الأجناب:150 مم.
  • تدريع البرج، من الخلف:64 مم.
  • سقف البرج: 39 مم، على زاوية 79 درجة.
• الإخفاء أثناء التحرك: زُوِّدَت الدبابة بتجهيزات خارجية لقواذف الدخان، في أحد أجنابها، تنفث ستارة دخانية، لإخفاء التحركات، وللمناورة.
• من أسلحة التدمير الشامل: زُوِّدَت النماذج الحديثة من هذه الدبابة، بجهاز وقاية من أسلحة التدمير الشامل، النووية والبيولوجية والكيماوية.

 التجهيزات الإضافية

• أجهزة إحكام القفل، للغطس، تمكنها من الغوص حتى عمق 5.486 م، بالاستعانة بأنبوب التنفس.
• يمكن إضافة خزانات وقود إضافية، في مؤخرة الدبابة، لزيادة مدى عملها.
• دائرة إطفاء ذاتي، لمواجهة الحريق.
• زُوِّدَت الدبابات الكاسحة للألغام، بأجهزة مطوَّرة، لتفجير الألغام.
• أجهزة حفْر، لمساعدة طاقم الدبابة على إخفائها.
• زُوِّدَت الدبابات، من نوع M TU-54 بجسر، طوله 12.3م؛ والنوع M-1967، يحمل جسراً تنطوي أطرافه، عندما تتحرك المركبة، ويغطي خندقاً، عرضه 20م.

 انظر أيضاً

• Ramses II
• T-55 Variants & Current Deployment
• Type 59
• Type-72Z Safir-74
• Al-Zarrar
• TR-85
• The Ontario Regiment Museum has an operational T-54.

Tanks of comparable role, performance and era

• Centurion tank : Approximate British equivalent
• M48 Patton : Approximate US equivalent

 مصدر

• موسوعة مقاتل

 وصلات خارجية

• T-54-1, T-54-2, T-55AM, T-55AM2 Additional photos
• Cuban T-55
• Technical data sheet and pictures T-55 from ArmyRecognition.com
• T-55 Variant walk arounds and photos on Prime Portal
• Jaguar prototype main battle tank