توبوليف تي يو-204
| Tu-204 | |
|---|---|
| |
| A Red Wings Airlines Tu-204-100 | |
| الدور | Narrow-body jet airliner |
| دولة المنشأ | روسيا |
| الصانع | Tupolev |
| أول تحليق | 2 January 1989 |
| التقديم | December, 1994 |
| الوضع | In production |
| المستخدم الرئيسي | Red Wings Airlines Vladivostok Avia Aviastar-TU Rossiya |
| المنتـَج | 1995–present |
| العدد المنتج | 69 (December 2010) |
| ثمن الوحدة |
$35 million (2007)
|
توپولوڤ تيكيو-204 هي طائرة بمحركين متوسطة المدى روسية الصنع، قادرة على حمل 212 راكبا. قدمت لأول مرة في عام 1989، تعتبر من الطراز المماثل للبوينغ 757. وصممت خصيصا لشركة الخطوط الجوية الروسية كبديل لطائرة المدى المتوسط توبوليف 154 تراي جت.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التصميم والإنتاج
توبوليف 204 هي من طائرات الطراز الحديث والتي يتميز بالقدرة على التعديل والتغيير السربع وسهولة إدماج الركاب والشحن لمراعاة التكلفة التشغيلية. وخفض مستوى الضجيج واستهلاك الوقود. ويمكن للطراز / توبوليف تو 204 أن يدعم بمحركات نفاثة سواء من قبل افيادفيغاتيل بي اس-90 أو بمحركات رولز رويس ار بي.211. وتنتج في اثنين من أكبر مصانع تصنيع الطائرات الروسية في اوليانوڤسك (سلسلة توبوليف 204) وكازان (توبوليف 214).
يأتي طراز تي يو-204 بعدة تصاميم لكابينة الركاب، بما في ذلك خط الإنتاج الأساسي لطائرات الفئة الواحدة من مقاعد الركاب ب 210 مقعد؛ والتصاميم الأخرى بإضافة أكثر من فئة لمقاعد الركاب وتتسع ل164-193 مقعد حسب طلب الزبون. وهنا ك نسخة طائرات الشحن من طراز توبوليف 204 ويجري تشغيلها بنجاح بواسطة شركات عدة في أوروبا ومصر.
كل مقصورات الدرجة الاقتصادية ودرجة رجال الأعمال مزودة بمقاعد محسنة للركاب بتصميم 3 +3 أو 2 +2 من المقاعد المتوازية، على التوالي. مقاعد مقصورة درجة رجال الأعمال بقاعدة 810 ملم. ومن الممكن أن تكون مقصورة الركاب مقسمة إلى أجزاء، وفقا للفئة مع حواجز وستائر متحركة. تم إضاءة المقصورات بالضوء المنعكس المخفي، تقع فوق وتحت الصناديق العلوية على طول الجانبين مما خلق إنارة ثابتة ومريحة. صناديق أمتعة الركاب من النوع القابل للغلق. بحجم 0.052 متر مكعب للصندوق الواحد.
في عام 1994، تم إصدار الشهادة الأولى لطائرة توبوليف 204 (مع محركات بي اس-90). وصدر لاحقا عدد من الشهادات على مدى تحسين الظروف التشغيلية الشاملة للطائرة والتصميم.
المشغلين
اجمالي المستخدمين :
| الطيران | نوع الطائرة | في الخدمة | تحت الطلب |
|---|---|---|---|
 آير كايرو |
204-120 | 3 | 0 |
| آير كايرو |
204-120C | 2 | 0 |
 دالافيا° |
214 | 5 | 0 |
 طيران الصين للشحن |
204-120CE | 1 | 4 |
| افيا ستار-تي يو |
204 | 3 | 0 |
| كفيمن فويافيا |
204-200 | 2 | 2 |
| طيران كراس |
3 x 204-100 / 1 x 214 | 3 | 0 |
| طيران روسيه |
2 x 214SR / 3 x 214 | 5 | 0 |
| شركة إليوشن المالية |
31 x 204 | 0 | 31 |
| فالديفستك ايريو |
204-300 | 6 | 0 |
| خطوط اس 7 الجوية |
204SM | 0 | 15 refFlight International 27 March 2007/ref |
 كوبانا |
1 x 204-100CEbr /2 x 204-100E | 3 | 1refhttp://www.itar-tass.com/eng/level2.html?NewsID=13055854PageNum=0/ref |
 طيران كوريو |
Frontier India Strategic and Defence - News, Analysis, Opinion!-- Bot generated title --]/ref x1 204-100 (order) refhttp://www.ifc-leasing.com/en/vs/vs_4.html/ref | 1 | 2 |
 الخطوط الجوية السورية°° |
204 | 0 | 2 |
| ترانز ايرو |
214 | 3 | 7 |
 إيران للطيران°°°° ref"Russia's Ilyushin Finance to supply Tu-204 planes to Iran". RIA Novosti. 2007-11-16. Retrieved 2009-08-30./ref |
204-100 SM | 0 | 30 |
| سيروكو للفضاء°°°°° |
204-120refProduction Vladimir Karnozov / Moscow; Sirocco Aerospace firms up Tu-204-120 contract; The deal will kickstart sluggish production levels of the twinjet at Aviastar's factory....!-- Bot generated title --/ref | 25 | 0 |
 بلو وينجزrefhttp://avia.ru/press/10634//ref |
204 CM | 0 | 5 |
| ريد وينجز |
204-100refPICTURE: Russian budget carrier Red Wings takes delivery of first of two Tupolev Tu-204-100s!-- Bot generated title --/ref | 9 | 9 |
| اتلانت-سويوز |
204SM | 0 | 15 refFlight International 27 August 2009/ref |
 طيران كلين |
204-120CE | 0 | 4 |
| الإجمالي | 71 | 86 |
° شركة طيران أعلنت إفلاسها، ويجري تصفية لأصول .ref"Арбитражный суд признал компанию Дальавиа банкротом" (in Russian). NEWSru.com. 2009-06-09. Retrieved 2009-08-30.{{cite news}}: CS1 maint: unrecognized language (link)/ref.br /
°° أول طلبية في عام 2008.br /
°°° تشغل الشركة حاليا طائرة واحدة وهي من طراز توبوليف 214.refTransaero fleet information/refbr /
°°°° في أكتوبر 2008، أعلن كل من إيران وروسيا أن التوصل إلى اتفاق لصناعة ما يصل إلى 100 توبوليف 204 / 214 طائرة في إيران يجري استعراضها في المراحل النهائية.br /
°°°°° شركة تأجير مصرية.br /
المواصفات
| النوع | 204-100 | 204-120 | 214 | 204-300 |
|---|---|---|---|---|
| طاقم القيادة | 3 | |||
| عدد المقاعد | 210 (وحيد الدرجة, قياسي) | 164 (وحيد الدرجة, قياسي) | ||
| الطول | 46.1 metres (151 ft) | 40.0 metres (131.2 ft) | ||
| المسافة بين الجناحين | 41.8 metres (137 ft) | |||
| مساحة الأجنحة | 184.2 متر مربع | |||
| الارتفاع | 13.9 metres (46 ft) | |||
| عرض الكابينة | 3.8 metres (12 ft) | |||
| عرض هيكل الطائرة | 4.1 metres (13 ft) | |||
| الحد الأقصى للوزن عند الاقلاع | 103,000 kilograms (227,000 lb) | 110,750 kilograms (244,160 lb) | 107,500 kilograms (237,000 lb) | |
| الحد الأقصى للوزن عند الهبوط | 88,000 kilograms (194,000 lb) | 93,000 kilograms (205,000 lb) | 88,000 kilograms (194,000 lb) | |
| الحد الأقصى للحمولة | 21,000 kilograms (46,000 lb) | 25,200 kilograms (55,600 lb) | 18,000 kilograms (40,000 lb) | |
| مسار الإقلاع بحالة الوزن القصوى للإقلاع | 2,250 metres (7,380 ft) | |||
| سرعة الطيران | 810nbsp;كيلو متر/ساعة إلى 850nbsp;كيلو متر/ساعة (503nbsp;ميل/ساعة إلى 528nbsp;ميل/ساعة) | |||
| السرعة القصوى | 900nbsp;كيلو متر/ساعة (560nbsp;ميل/ساعة) | |||
| المدى بحمولة كاملة | 4,300 kilometres (2,700 mi) | 4,100 kilometres (2,500 mi) | 4,340 kilometres (2,700 mi) | 5,800 kilometres (3,600 mi) |
| محرك (× 2) | افيادفيغاتيل PS-90A | رولز-رويس ار بي 211 | افيادفيغاتيل PS-90A | |
| دفع المحركات (× 2) | 157nbsp;kN br / 16,000nbsp;Kgf; 35,274nbsp;lbf | 186.3nbsp;kN br / 19,000nbsp;Kgf; 41,887nbsp;lbf | 158.2nbsp;kN br / 16,140nbsp;Kgf; 35,582nbsp;lbf | |
مصادر : يونايتد ايركرافت كوربوريشنrefTu-204/Tu-214 Specifications/ref
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
