توپوليف تو-4
(تم التحويل من Tupolev Tu-4)
| تي‌يو-4 | |
|---|---|
| |
| توپوليف تي‌يو-4 at Monino Central Air Force Museum, Moscow | |
| الوظيفة | قاذفة قنابل استراتيجية |
| المـُصـَنـِّـع | توپوليف |
| أول تحليق | 19 مايو 1947 |
| التقديم | 1949 |
| أحيلت للتقاعد | mid 1960s (Soviet Union) |
| المستخدم الرئيسي | Soviet Air Force PLA Air Force |
| أنتجت | 1949-1952 |
| العدد المبني | 847 |
| تطورت من | بوينگ ب-29 سوپرفورترس |
| تنويعات | توپوليف تي‌يو-70 توپوليف تي‌يو-75 توپوليف تي‌يو-80 توپوليف تي‌يو-85 |
توپوليف تي‌يو-4 Tupolev Tu-4 (NATO reporting name: Bull) كانت قاذفة قنابل استراتيجية سوڤيتية ذات محرك مكبسي، وخدمت في القوات الجوية السوڤيتية من أواخر عقد 1940 حتى منتصف عقد 1960.
وكانت هندسة عكسية لقاذفة القنابل الأمريكية بوينگ ب-29 سوپرفورترس.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التنويعات
- نسخة الانتاج الرئيسية من تي‌يو-4
- .
- Tu-4K
- Anti-naval version, armed with KS-1 Komet missiles.
- تي‌يو-4 AWACS
- Chinese prototype with KJ-1 AEWC, "AWACS" radar and powered by Ivchenko AI-20K turboprop engines.[1]
- تي‌يو-70
- Airliner derivative, never reached mass production.
- تي‌يو-75
- Cargo aircraft derivative, never reached mass production.
- تي‌يو-80
- Bomber derivative, never reached mass production.
- تي‌يو-85
- Bomber derivative, never reached mass production.
المشغلون
المواصفات (تي‌يو-4)
البيانات من [2]
المواصفات العامة
- الطاقم: 11
- الطول: 30.179 m (99 ft 0 in)
- الباع: 43.047 m (141 ft 3 in)
- الارتفاع: 8.46 m (27 ft 9 in)
- مساحة الجناح: 161.7 m2 (1,741 sq ft)
- الوزن الفارغ: 36,850 kg (81,240 lb)
- الوزن الإجمالي: 47,850 kg (105,491 lb)
- وزن الإقلاع الأقصى: 55,600 kg (122,577 lb) - 63,600 kg (140,214 lb)
- Powerplant: 4 × Shvetsov ASh-73TK 18-cyl. air-cooled radial piston engines, 1,790 kW (2,400 hp) each
الأداء
- السرعة القصوى: 558 km/h (347 mph, 301 kn) at 10,250 m (33,629 ft)
- المدى: 5,400 km (3,400 mi, 2,900 nmi) at 3,000 m (9,843 ft) with 63,600 kg (140,214 lb) take-off weight including 3,000 kg (6,614 lb) of bombs and 10% fuel reserves
- سقف الخدمة: 11,200 m (36,700 ft)
- Rate of climb: 4.6 m/s (910 ft/min) at 1,000 m (3,281 ft)
- Time to altitude: 5,000 m (16,404 ft) in 18.2 minutes
- Wing loading: 400 kg/m2 (82 lb/sq ft)
- Power/mass: 0.11 kW/kg
التسليح
- المدافع:
- 10 × 23 mm Nudelman-Suranov NS-23 aircraft cannon, two cannon in each of the four turrets and two cannon in the tail barbette
- المقذوفات:
- 2 × KS-1 Komet standoff missiles (Tu-4K only; these anti-ship missiles resembled a scaled-down MiG-15)
- القنابل:
- 6 × 1,000 kg (2,205 lb) bombs
or
طالع أيضاً
تطورات ذات صلة
طائرات شبيهة
قوائم ذات صلة
الهامش
- ^ "Tu-4." simonb6.co.uk. Retrieved: 29 December 2009.
- ^ Gordon, Yefim (2002). Tupolev Tu-4 Soviet Superfortress. Red Star. Vol. 7. Hinkley: Midland publishing. p. 34. ISBN 1-85780-142-3.
- ببليوگرافيا
- Bowers, Peter M. Boeing B-29 Superfortress. Stillwater, Minnesota: Voyageur Press, 1999. ISBN 0-933424-79-5.
- Duffy, Paul and A. I. Kandalov. Tupolev: The Man and his Aircraft. Warrendale, Pennsylvania: SAE, 1996. ISBN 1-56091-899-3.
- Gordon, Yefim and Vladimir Rigmant. Tupolev Tu-4: Soviet Superfortress. Hinckley, Leicestershire: Midland Counties Publications Ltd., 2002. ISBN 1-85780-142-3.
- Hess, William N. Great American Bombers of WW II. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 1999. ISBN 0-7603-0650-8.
- Nowicki, Jacek. B-29 Superfortress. Gdansk, Poland: AJ Press, 1994. ISBN 978-83-86208-09-8.
- Pace, Steve. Boeing B-29 Superfortress. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire, UK: Crowood Press, 2003. ISBN 1-86126-581-6.
- Rigmant, Vladimir. B-29, Tу-4 - стратегические близнецы - как это было (Авиация и космонавтика 17 (Крылья 4)) (in Russian). Moscow, Russia, 1996.