سولار إمپلس
| Solar Impulse | |
|---|---|
| |
| قامت سولار إمپلس بأول رحلة تجريبية "قفزة برغوت flea hop" في 3 ديسمبر 2009 في دوبندورف. | |
| الوظيفة | طائرة تجريبية تعمل في الطاقة الشمسية |
| بلد الأصل | سويسرا |
| المـُصـَنـِّـع | مشروع سولار إمپلس |
| أول تحليق | 3 ديسمبر 2009 |
سولار إمپـَلـْس Solar Impulse، هو مشروع اوروبي لطائرة بالطاقة الشمسية طويلة المدى يجري حالياً في مدرسة الپوليتكنيك الاتحادية في لوزان. المشروع يروج له برتران پيكار، الذي قاد أول بالون يدور حول العالم بدون توقف[1]. يطمح هذا المشروع لأن يكرر هذا الانجاز بالاعتماد فقط على الطاقة الشمسية. أول طائرة، المسماة رسمياً HB-SIA، هي ذات مقعد واحد، وقادرة على الإقلاع بقدرتها الذاتية (أي بدون جر) ويـُهدَف منها أن تبقى محلقة في الهواء لمدة 36 ساعة.[2] وبناء على الخبرة المكتسبة من هذا النموذج الأولي، فإن تصميماً لاحقاً أكبر قليلاً (HB-SIB) من المخطط له أن يدور حول الأرض في 20–25 يوم.[3]
البناء استناداً على تجربة النموذج الأولي، بتصميم مماثل أكبر قليلاً، تم تصميم الطائرة سولار إمپلس 2، والتي بُنيت وحلقت لأول مرة في 2014. في مارس 2015، بدأت الطواف البحري حول العالم، حيث غادرة الطائرة أبوظبي في الإمارات العربية ومن المقرر عودتها بعد خمسة أشهر.[4][5]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التصميم والتطوير
خط زمني
- 2003: دراسة الجدوى في المدرسة الفدرالية متعددة التقنيات في لوزان.
- 2004–2005: تطوير المفهوم.
- 2006: محاكاة الرحلات الطويلة.
- 2006–09: انشاء النموذج الأولي (سولار إمپلس 1)
- 2009: الرحلة الأولى لسولار إمپلس 1
- 2009–11: رخلات تجريبية مأهولة، وتشمل أول رحلة ليلية بالكامل في 2010.[6]
- 2011–12: المزيد من الرحلات التجريبية عبر أوروپا وشمال أفريقيا في 7 محطات.
- 2011–13: انشاء النموذج الأولي الثاني (سولار إمپلس 2)
- 2013: رحلة قارية عبر الولايات المتحدة لسولار إمپلس 1 (المهمة عبر أمريكا)[7][8][9]
- 2014: First flight of Solar Impulse 2
- 2015: رحلة عالمية لسولار إمپلس 2، في 12 محطة على مدار خمسة أشهر؛ بدأت في مارس[4][10][11]
النموذج الأولي سولار إمپلس 1
المواصفات
البيانات من مشروع سولار إمپلس[12] ودياز[13]
السمات العامة
- الطاقم: 1
- الطول: 21.85 م (71.7 ق)
- بحر الجناحين: 63.4 م (208 ق)
- الارتفاع: 6.40 م (21.0 ق)
- الباع مساحة: 11,628 photovoltaic cells rated at 45 kW peak: 200 م2 (2,200 ق²)
- Aspect ratio: 19.7
- الوزن القائم: 1,600 كگ (3,500 رطل)
- أقصى وزن اقلاع: 2,000 كگ (4,400 رطل)
- المحرك: 4 × محركات كهربائية, 4 x 21 kWh lithium-ion batteries (450 كگ), providing 7.5 ك.و. (10 HP) each
- قطر العنفة: 3.5 m at 200 to 400 rpm (11 ق)
- سرعة الإقلاع: 35 كم/س
الأداء
- سرعة التحليق: 70 كم/س
- التحمل: 36 ساعة (متوقع)
- سقف الخدمة: 8,500 م (27,900 قدم) بأقصى ارتفاع 12000 م
التاريخ العملياتي
الرحلة التجريبية ورحلات مبكرة أخرى
الرحلة الليلية الأولى
الرحلات الاقليمية والدولية
بلجيكا وفرنسا (2011)
الرحلة القارية الأولى (2012)
الولايات المتحدة (2013)
- المسار التفصيلي
المصدر: [14]
| المحطة | البداية | التوقف | الأصل | الوجهة | المسافة | زمن الرحلة | متوسط السرعة | أقصى ارتفاع | الطيار |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 مايو 2013، 06:12 PDT (UTC-7) | 4 مايو 2013، 00:30 MST (UTC-7) | Moffet Field, California (KNUQ) | Phoenix, Arizona (KPHX) | كم | 18س 18د | كم/س | ق ( م) | برتراند پيكارد |
| 2 | 22 مايو 2013, 04:47 MST (UTC-7) | 23 مايو 2013, 01:08 CDT (UTC-5) | Phoenix, Arizona (KPHX) | Dallas, Texas (KDFW) | 1541 كم | 18س 21د | أندريه بورشبرگ | ||
| 3 | 3 يونيو 2013, 04:06 CDT (UTC-5) | 4 يونيو 2013, 01:28 CDT (UTC-5) | Dallas, Texas (KDFW) | Saint Louis, Missouri (KSTL) | 1040 كم | 21س 22د | 49 كم/س | برتراند پيكارد | |
| 4 | 14 يونيو 2013, 05:01 CDT (UTC-5) | 14 يونيو 2013, 20:15 EDT (UTC-4) | Saint Louis, Missouri (KSTL) | Cincinnati, Ohio (KLUK) | 15س 14د | أندريه بورشبرگ | |||
| 5 | 15 يونيو 2013, 10:10 EDT (UTC-4) | 16 يونيو 2013, 00:15 EDT (UTC-4) | Cincinnati, Ohio (KLUK) | Washington, DC (KIAD) | 14س 5د | برتراند پيكارد | |||
| 6 | 6 يوليو 2013, 04:56 EDT (UTC-4) | 7 يوليو 2013, 00:15 EDT (UTC-4) | Washington, DC (KIAD) | New York City, New York (KJFK) | 19س 19د | أندريه بورشبرگ |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
سولار إمپلس 2
تاريخ الانشاء
التصميم
الطائرة مجهزة بجناحين يفوقان حجم أجنحة طائرات بوينگ 747، مجهزة بأكثر من 17.000 خلية شمسية لتزويد المحركات الخمس وبطاريات الليثيوم الأربع بالطاقة اللازمة للطيران ليلاً وفي الأجواء الغائمة بسرعة ثابتة وهي 140 كم/س.[15]
المواصفات
البيانات من Solar Impulse Project[16]
السمات العامة
- الطاقم: 1
- الطول: 22.4 م (73.5 ق)
- بحر الجناحين: 71.9 م (236 ق)
- الارتفاع: 6.37 م (20.9 ق)
- الباع مساحة: 17,248 photovoltaic cells rated at 66 kW peak (269.5 م2)
- الوزن القائم: 2,300 كگ (5,100 رطل)
- المحرك: 4 × محركات كهربائية, 4 x 41 kWh lithium-ion batteries (633 kg), providing 13 ك.م.[6] (17.4 HP) each
- قطر العنفة: 4 م (13.1 ق)
- Take-off speed: 35 كم/س
الأداء
- أقصى سرعة: 77 kts (140 كم/س) 49 kts
- سرعة التحليق: 90 كم/س (60 كم/س ليلاً لتوفير الطاقة)
- سقف الخدمة: 8,500 م (27,900 ق) بأقصى ارتفاع 12000 م
التاريخ العملياتي
رحلة حول العالم 2015
قرر طيارون سويسريون الخوض برحلة تستغرق 5 أشهر للطيران حول الأرض بطائرة تعمل على الطاقة الشمسية دون الحاجة لأي نوع من الوقود. إنطلقت الرحلة من أبوظبي، الإمارات العربية، لتنتهي هناك أيضًا. وهي مقسمة لاثنا عشر مرحلة، تدوم كل منها لخمسة وعشرين يومًا من الطيران وهي لن تكون، بأي شكل من الاشكال، ممتعة للطيارين. سينتهي بهم المطاف بإمضاء حوالي 250 ساعة في قمرة القيادة، في حرارة تتراوح بين 40 و40 تحت الصفر درجة مئوية دون أي أكسجين، جالسين على مقاعد ستستخدم أيضًا كمرحاض وسرير لأخذ قيلولة قصيرة لمدة 20 دقيقة كل ساعتين إلى أربع ساعات كحد أقصى.
المسار التفصيلي
المصدر: [17]
| المحطة | البداية | الأصل | الوجهة | المسافة | زمن الرحلة | متوسط السرعة | الطيار |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 مارس 2015 03:12 UTC |  أبوظبي، الإمارات العربية
|
 مسقط، عُمان
|
733 كم[بحاجة لمصدر] | 13س 1' | 56.3 كم/س | أندريه بورشبرگ |
| 2 | 10 مارس 2015 02:35 UTC | مسقط، عُمان
|
 أحمد أباد، الهند
|
1434 كم | 15س 20' | 93.5 كم/س | برتراند پيكارد |
| 3 | أحمد أباد، الهند
|
ڤاراناسي، الهند
|
|||||
| 4 | ڤاراناسي، الهند
|
 ماندالي، ميانمار
|
|||||
| 5 | ماندالي، ميانمار
|
 تشونگ‌چينگ، الصين
|
|||||
| 6 | تشونگ‌چينگ، الصين
|
نان‌جينگ، الصين
|
|||||
| 7 | نان‌جينگ، الصين
|
 هاواي، الولايات المتحدة
|
|||||
| 8 | هاواي، الولايات المتحدة
|
فينكس، الولايات المتحدة
|
|||||
| 9 | فينكس، الولايات المتحدة
|
يحدد لاحقاً (منتصف-الولايات المتحدة)
|
|||||
| 10 | يحدد لاحقاً (منتصف-الولايات المتحدة)
|
نيويورك، الولايات المتحدة
|
|||||
| 11 | نيويورك، الولايات المتحدة
|
 يحدد لاحقاً (جنوب أوروپا أو المغرب)
|
|||||
| 12 | يحدد لاحقاً (جنوب أوروپا أو المغرب)
|
أبوظبي، الإمارات العربية
|
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
انظر أيضاً
- طائرة كهربائية
- مركبة شمسية
- Tûranor PlanetSolar، أول مركبة شمسية تطوف الأرض
طائرات شبيهة
المصادر
- ^ FAI entry of the 1999 record
- ^ Solar Impulse Project. "HB-SIA Mission". Retrieved 2009-12-05.
- ^ "Round-the-world solar plane debut". BBC News. 26 June 2009. Retrieved 19 November 2009.
- ^ أ ب Batrawy, Aya. "Solar-powered plane takes off for flight around the world", Associated Press, March 9, 2015
- ^ Al Wasmi, Naser (25 September 2014). "Pilots to take off from Abu Dhabi for historic solar-powered flight". The National. Retrieved 7 January 2015.
- ^ أ ب Lipsey, Sid. "Secrets of the Solar-Powered Plane That Might Make History", Yahoo.com, 4 February 2015
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةNYT-20130501 - ^ "Across America". SolarImpulse.com. 2013. Retrieved 13 June 2013.
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةEngadget - ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةmainstages - ^ Keyrouz, Wissam. "Solar plane revs up for historic round-the-world flight",AFP, 7 March 2015
- ^ Solar Impulse (2009). "Around the World in a Solar Airplane: Solar Impulse" (PDF). Retrieved 24 June 2013.
- ^ Diaz, Jesus (23 May 2007). "Solar Impulse: Around the World in a 100% Sun-powered Airplane". Gizmodo. Retrieved 25 February 2010.
- ^ "Across America Event Summary". info.solarimpulse.com. Retrieved 9 March 2015.
- ^ [1]
- ^ "Building a Solar Airplane". Solar Impulse. Retrieved 19 January 2015.
- ^ خطأ استشهاد: وسم
<ref>غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماةSchreck1
وصلات خارجية
- Official website and YouTube channel
- Bertrand Piccard's solar-powered adventure – lecture at TED (17 min). July 2009
- Solar-powered plane aims to fly around the world. 60 Minutes. CBS News. December 2012
- How does Solar Impulse work? How It Works. 13 May 2011
- Record-attempting solar powered plane's first 'hop'. BBC. 4 December 2009
- Solar Impulse plane starts 24-hour test flight . BBC. 7 July 2010
- Article about Solar Impulse at RobotPig.net. 2005
- Article about Solar Impulse at SolarChoice.net. 2010
