هنتنغتون إنغالز للصناعات

Huntington Ingalls Industries, Inc.
HII
النوعPublic company
رمز التداول
ISINUS4464131063 Edit this on Wikidata
الصناعة
السابقNorthrop Grumman Shipbuilding
تأسست31 مارس 2011; منذ 13 سنة (2011-03-31
المؤسسNamed after Collis Potter Huntington and Robert Ingersoll Ingalls Sr.
المقر الرئيسي
Newport News, Virginia
،
U.S.
نطاق الخدمةWorldwide
الأشخاص الرئيسيون
Kirkland H. Donald (Chairman)[1]
Christopher D. Kastner (President and CEO)[2]
Jennifer Boykin
(Vice president)[3]
الدخل▲ دولار10٫7 billion (2022)
ربح العمليات▲ US$565 million (2022)
▲ US$579 million (2022)
إجمالي الأصول▲ US$10.9 billion (2022)
إجمالي الأنصبة▲ US$3.49 billion (2022)
الموظفون43,000ح. 43,000 (2022)
الأقسام
الموقع الإلكترونيhii.com
Footnotes / references
[4]

هنتنگتون إنگالز للصناعات Huntington Ingalls Industries (HII) ‏هي أكبر شركة صناعة سفن حربية أمريكية، وهي كذلك مزود خدمات مهنية لشركائها في الحكومة والصناعة. وترتيبها 375 ضمن شركات فورتشن 500، وقد تشكلت في 31 مارس 2011 كشظية انفصلت عن نورثروپ گرمان.[5][6]

HII comprises three divisions: Newport News Shipbuilding, Ingalls Shipbuilding, and Mission Technologies. HII's Newport News and Ingalls Shipbuilding divisions in Virginia and Mississippi, respectively, have built more ships in more ship classes than any other U.S. naval shipbuilder.

In April 2022, Huntington Ingalls Industries changed its branding name to HII.[7]

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التاريخ

مقال رئيسيs: Newport News Shipbuilding, Ingalls Shipbuilding, and Northrop Grumman Ship Systems
Predecessors of Huntington Ingalls Industries
The former Huntington Ingalls Industries logo.

When it spun off as a new company on 31 March 2011, Huntington Ingalls Industries comprised Northrop Grumman’s shipbuilding businesses in Newport News, Virginia, Pascagoula, Mississippi, and Avondale, Louisiana[8] (Closed in 2014) .

Since its creation, HII has built and expanded its professional and government services through the acquisitions of UniversalPegasus International, the S.M. Stoller Corporation, Camber Corporation, Novonics, the Columbia Group's Engineering Solutions division, G2 Inc., Alion Science and Technology, and Fulcrum IT Services.

In 2016, HII established a third division, Technical Solutions (now Mission Technologies),[9] comprising the company's services capabilities. HII’s Mission Technologies division is headquartered in McLean, Virginia, with more than 100 facilities across the globe.

HII is named for the founders of its shipbuilding divisions: Collis Potter Huntington, who founded Newport News Shipbuilding and Drydock Company, and Robert Ingersoll Ingalls Sr., who established Ingalls Shipbuilding.


الأقسام

Ingalls Shipbuilding

In 1938, Ingalls Shipbuilding Corporation was founded by Robert Ingersoll Ingalls Sr. (1882–1951), on the East Bank of the Pascagoula River in Mississippi. It started out building commercial ships until the 1950s, when Ingalls started bidding on Navy work.[11]

Employing more than 11,000 employees, HII's Ingalls Shipbuilding is the largest manufacturing employer in Mississippi and a major contributor to the economic growth of Alabama. For 85 years, Ingalls has designed, built and maintained amphibious ships, destroyers, and cutters for the U.S. Navy and the U.S. Coast Guard. The largest supplier of U.S. Navy surface combatants, Ingalls is simultaneously building four classes of ships.[12]

Kari Wilkinson is executive vice president of HII and president of Ingalls Shipbuilding. Named to this position in April 2021, she is responsible for all programs and operations at Ingalls, including the U.S. Navy’s amphibious assault and surface combatant ship programs.[13]

Newport News Shipbuilding

Founded in 1886, HII's Newport News Shipbuilding, headquartered in Newport News, Virginia, is the nation’s sole designer, builder and refueler of nuclear-powered aircraft carriers and one of only two shipyards capable of designing and building nuclear-powered submarines.[11] The division's legacy of “Always Good Ships,” includes the design, construction, overhaul and repair of more than 800 ships for the U.S. Navy and commercial customers.[14]

Jennifer Boykin is president of Newport News Shipbuilding and executive vice president of HII. Named to this position in 2017, she is the 20th person and the first woman to serve as president of the Newport News shipyard, which has approximately $5.8 billion in annual revenues.[15]

Mission Technologies

Mission Technologies was founded in 2016 as HII’s third division. Mission Technologies develops integrated solutions that enable today’s connected, all-domain force. Capabilities include C5ISR systems and operations; the application of AI and machine learning to battlefield decisions; defensive and offensive cyberspace strategies and EW; unmanned autonomous systems; LVC solutions; fleet modernization; and critical nuclear operations. HII’s Mission Technologies division is headquartered in McLean with more than 100 facilities across the globe.[11]

Andy Green serves as president of HII's Mission Technologies and executive vice president of HII, which he joined in 2011 as corporate vice president of investor relations, where he was responsible for the company’s relationships with Wall Street analysts and shareholders.[16]

المنشآت

HII operates facilities in several key locations across the US:

منشآت سابقة

المشروعات

HII's 2016 order backlog amounts to $20.5 billion. [19]

Gerald R. Ford-class aircraft carriers

As the nation’s sole designer, builder of nuclear-powered aircraft carriers, HII is currently designing and building the next-generation of aircraft carriers – the Gerald R. Ford class, the first new design for an aircraft carrier in decades – that use new technologies to provide the U.S. Navy with a highly flexible and survivable platform to meet the operational needs of the 21st century with increased power and reduced manning. The company is to build ten Gerald R. Ford-class aircraft carriers for the U.S. Navy and is scheduled to deliver one carrier every five years starting in 2015.[20]

USS Gerald R. Ford (CVN-78) on the James River in 2013

In 2019, the U.S. Navy awarded HII a $15.2 billion block contract for the detail design and construction of Enterprise (CVN-80) and Doris Miller (CVN-81).[21]

Aircraft Carrier Refueling and Complex Overhaul (RCOH)

Newport News Shipbuilding (NNS) is the only shipyard to perform RCOH work on Nimitz-class aircraft carriers. The nearly four-year project is performed once during a carrier's 50-year life and includes refueling of nuclear reactors, as well as significant repair, upgrade and modernization work.

NNS completed RCOH work on the fifth ship, USS Abraham Lincoln (CVN-72), in May 2017, and USS George Washington (CVN-73) arrived in August 2017 to begin its RCOH.[22] NNS is currently supporting the pre-advanced planning effort for the USS John C. Stennis (CVN-74) RCOH.[23]

Aircraft carrier inactivation

HII's Newport News Shipbuilding is the only shipyard to perform refueling and complex overhaul (RCOH) work on aircraft carriers. This massive undertaking was described in a 2002 Rand Study as one of the most challenging engineering and industrial tasks undertaken anywhere by any organization.[24]

The multi-year project is performed only once during a carrier’s 50-year life and includes refueling of the ship’s two nuclear reactors, as well as significant repair, upgrade and modernization work. We have completed the refueling and complex overhaul of the first six ships of the Nimitz-class, USS Nimitz (CVN 68), USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69), USS Carl Vinson (CVN 70), USS Theodore Roosevelt (CVN 71), USS Abraham Lincoln (CVN 72) and USS George Washington (CVN 73). As of 2024, HII is performing this work on the seventh ship in the class, USS John C. Stennis (CVN 74).[24]

Newport News Shipbuilding also offers inactivation services for nuclear-powered aircraft carriers. In 2018, NNS successfully completed the inactivation of Enterprise (CVN 65), which began in 2013.[25] The NNS-built Enterprise was the world’s first nuclear-powered aircraft carrier and the only ship of its class.


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Columbia-class submarines

HII's Newport News Shipbuilding is a major shipbuilding partner in the Columbia-class program, constructing and delivering six module sections per submarine under contract to General Dynamics Electric Boat to support the Navy’s plan to replace the aging Ohio-class.[26]

The new submarines will make up one leg of the U.S. strategic nuclear deterrent triad. The 561-foot-long submarines will include a new life-of-ship reactor, an electric drive propulsion system and field 16 Trident II D5 ballistic missiles.[26]

Building on the success of the Virginia-class submarine program, NNS is participating in the construction of 12 Columbia-class submarines with EB as the prime contractor. NNS is manufacturing major Columbia-class assemblies and modules, including the bow, stern, auxiliary machinery room, superstructure and weapons modules.[26]

Virginia-class attack submarines

HII's Newport News Shipbuilding is one of only two U.S. shipyards capable of designing and building nuclear-powered submarines. Currently, NNS is building the most advanced attack submarines in the world—the Virginia class.

Designed to meet the Navy’s requirements in a post-Cold War era, Virginia-class submarines use advanced technologies to increase firepower, maneuverability and stealth. The submarines are capable of submerged speeds of more than 25 knots and can stay submerged for up to three months at a time.[26]

Under an innovative agreement, Newport News Shipbuilding is producing these submarines as part of a teaming agreement with General Dynamics Electric Boat.[26]

Prior to the Virginia-class, Newport News Shipbuilding designed the Los Angeles-class submarines and constructed 29 of the 62 boats built.[26]

America-class amphibious assault ships

USS America (LHA 6) was delivered in April 2014 and commissioned 11 October 2014.[27] It is first in the new class of amphibious assault ships for the U.S. Navy, replacing USS Tarawa (LHA 1). Ingalls’ next ship in the class, Tripoli (LHA 7), is scheduled to be delivered in 2019. The ship was christened on 16 September 2017.[28]

On 16 June 2017, Ingalls Shipbuilding was awarded $3.1 billion contract to build Bougainville (LHA 8). Construction started on LHA 8 on 15 October 2018, and the ship's keel was laid on 13 March 2019.[29]

Arleigh Burke-class destroyers

On 27 September 2018, Ingalls Shipbuilding won a $5.1 billion multi-year contract to build an additional six DDG-51s.[30] These destroyers are equipped with the Navy's Aegis Combat System. The first Flight III ship, Jack. H. Lucas (DDG-125), started fabrication on 7 May 2018.[31] Ingalls has built and delivered 31 ships to the U.S. Navy, with four more under construction. Paul Ignatius (DDG-117), is scheduled for commissioning on 27 July in Fort Lauderdale, Florida.[32]

DDG-125 acceptance trials

Amphibious ships

HII builds LPD 17 San Antonio and LHA America classes of amphibious warships. Designed and built for survivability and flexibility, U.S. Navy amphibious warships are unique combat warships that make possible complex joint U.S. military operations to respond swiftly to crisis anywhere in the world, from deterrence and major combat operations to humanitarian assistance and disaster relief.[33]

LPD San Antonio-class

HII's Ingalls Shipbuilding is building the entire San Antonio class of ships, the newest addition to the Navy's 21st century amphibious assault force. LPDs 17 to 28 have been delivered to the U.S. Navy. The latest, USS Fort Lauderdale (LPD 28), was delivered in March 2022.[34]

In March 2023, Ingalls received a $1.3 billion modification to a previously awarded contract from the U.S. Navy for the procurement of the detail design and construction of amphibious transport dock LPD 32. The ship will be the 16th in the San Antonio class and the third Flight II LPD.[35]

LHA 6 America-class

The America-class LHA ships are a variant of the extremely successful Wasp-class LHD amphibious assault ships that are presently serving as workhorses in the U. S. Navy fleet. Also known as “Large Deck amphibious ships,” they are the centerpieces of amphibious ready groups and a U.S. Marine Corps Air-Ground Task Force.[36]

USS America (LHA-6) (20226941998)

HII's Ingalls Shipbuilding has delivered two America-class amphibious assault ships to the U.S. Navy: America (LHA 6) in April 2014, and Tripoli (LHA 7) in February 2020.[36]

U.S. Coast Guard National Security Cutters

HII's Ingalls Shipbulding provides the U.S. Coast Guard with Legend-class National Security Cutters, the flagships of the Coast Guard's cutter fleet. They are designed to replace the 378-foot Hamilton-class high-endurance cutters, which entered service during the 1960s. The National Security Cutter is the first new design for the service in 20 years.[37]

The current Program of Record is for 11 ships, of which the first nine have been successfully delivered to the U.S. Coast Guard. Ingalls' ninth NSC, Stone (WMSL 758), was delivered in November 2020.[38]

In December 2018, Ingalls received two contracts from the U.S. Coast Guard to build a 10th and 11th NSC. The contracts are valued at $468.75 million and $462.13 million, respectively.[39]

Unmanned Systems

HII creates advanced unmanned solutions for defense, marine research and commercial applications. Serving customers in more than 30 countries, HII provides design, autonomy, manufacturing, testing, operations and sustainment of unmanned systems, including unmanned underwater vehicles (UUVs) and unmanned surface vessels (USVs).[40] The company's REMUS UUVs - world-leading, untethered, autonomous marine robots - carry advanced sensors and payloads to collect valuable data for a variety of applications.[41]

Mission Technologies contracts

In August 2023, HII's Mission Technologies division received its largest contract win through the $1.4 billion Joint Network Engineering and Emerging Operations (J-NEEO) task order.[42]

HII's Mission Technologies also celebrated other several large contract wins:

  • 1.3 billion to support the U.S. Africa Command (AFRICOM) Personnel Recovery Enterprise Services and Solutions (PRESS) task order[43]
  • A $995 million contract to provide Advisory and Assistance Services (A&AS) for the U.S. Air Forces in Europe-Air Forces Africa (USAFE-AFAFRICA)[44]
  • A $242 million contract to provide shore-based training, engineering and development support (SBEDS) for the U.S. Navy[45]


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

الاستحواذات المستقبلية

جدل

غواصة من طراز ڤرجينيا تخضع لفن البناء هنتنگتون إنگلس نيوپورت نيوز لبناء السفن في عام 2012.

في 9 نوفمبر 2021، اضطر عدد غير معلوم من غواصات البحرية الأمريكية إلى الخضوع لإصلاحات إضافية لضمان بقائها صالحة للإبحار بعد أن قضى خبراء المعادن عقوداً في تزوير نتائج اختبارات القوة المتعلقة بهيكل الغواصات. اعترف الشخص المسؤول أمس بأنه مذنب بالاحتيال في القضية، والتي تتعلق باختبارات فحصت كيف ستتحرك الغواصات أثناء حدوث تصادم، وهو تهديد حقيقي للغاية.[46]

كانت إيلين ماري توماس، 67 عاماً، من أوبرن، واشنطن، وهي مديرة علم المعادن في مصنع معادن في تاكوما، قد قدمت مصبوبات فولاذية إلى إلكترك بوت ونيوپورت نيوز لبناء السفن، والتي استخدمتها بدورها في هياكل الغواصات.

وقد وقع النشاط الاحتيالي بين عامي 1985 و 2017، حيث أُنهيت العشرات من الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية للبحرية. يقال إن توماس قدمت نتائج خاطئة لما لا يقل عن 240 دفعة إنتاج من الفولاذ، والتي تمثل حوالي نصف إجمالي إنتاج البحرية من مصنع تاكوما في نفس الفترة. ولم تسمع القضية الجارية في المحكمة الجزئية الأمريكية في تاكوما أي دليل على فشل أي هياكل غواصة نتيجة الاختصارات التي اتُخذت، لكن السلطات أكدت أن البحرية اضطرت إلى دفع تكاليف صيانة إضافية لمعالجة المشاكل المحتملة والتأكد من المتضررين. وتمكنت الغواصات المضي قدماً بأمان إلى البحر.

ليس من الواضح ما هي طرز الغواصات المتعلقة ولكن في الماضي، أُبلغ عن تأثر الغواصات الهجومية السريعة من طراز ڤرجينيا (SSN). ومع ذلك، نظراً لأن الاحتيال يعود إلى عام 1985، قبل وقت طويل من بدء بناء ڤرجينياس، فمن المحتمل جداً أن تكون الغواصات الأخرى قد تأثرت أيضاً. أنتجت الشركتان اللتان حصلت على الفولاذ الناقص أيضاً غواصات صواريخ باليستية من فئة أوهايو (SSBNs)، تم تحويل بعضها لاحقاً إلى غواصات صواريخ كروز (SSGNs)، بالإضافة إلى غواصات من فئة SSN من لوس أنجلوس وسي وولف في الفترة المشمولة.

قال محامي توماس في بيان قُدّم نيابة عنها في محكمة المقاطعة

Cquote2.png "توماس لم تقصد أبداً المساس بسلامة أي مادة ويسعده أن اختبار الحكومة لا يشير إلى أن السلامة الهيكلية لأي غواصة قد تعرضت للخطر في الواقع". Cquote1.png

وأضاف المحامي أن توماس لم تُدفع بالجشع وأنها

Cquote2.png "تأسف لأنها فشلت في اتباع بوصلتها الأخلاقية - فالاعتراف ببيانات كاذبة هو بالكاد تصورها للعيش بعد سنوات تقاعدها". Cquote1.png

لم يتضح ما دفع توماس لتزوير نتائج اختبارات القوة حتى الآن، ولكن وفقاً لوزارة العدل، اعتقدت أنه من "الغباء" أن تطلب البحرية إجراء الاختبارات عند -100 درجة فهرنهايت. نتيجة لذلك، يدعي القسم، بقيام توماس بتغيير النتائج إلى إيجابيات خاطئة في بعض الحالات.

عادت غواصة لوس أنجلوس USS Olympia (SSN-717) إلى پيرل هاربور، هاواي، في عام 2019، بعد نشرها لمدة سبعة أشهر. نظراً لأن قضية احتيال الصلب في تاكوما تعود إلى عام 1985، فمن المحتمل أن تكون SSNs قد تأثرت أيضاً.

وقد كُشف عن القضية المقلقة في عام 2017، وفي ذلك الوقت كانت شركة أخرى قد استحوذت على مصنع تاكوما. لاحظ أحد موظفي المختبر بعد ذلك أن بطاقات الاختبار قد غُيرت وأبلغ الشركة الأم، شركة برادكن في مدينة كانزاس، التي وصفت في المحكمة بأنها المورد الرئيسي للبحرية من الفولاذ المصبوب عالي الإنتاجية للغواصات.

عُزلت توماس من وظيفتها نتيجة لذلك ، وأُبلغت البحرية، ولكن أُخبرت الخدمة في البداية أن التناقضات لم تكن نتيجة للاحتيال. وفقاً للمدعين العامين، أدى هذا التطور إلى إبطاء تحقيق البحرية وأثر سلباً على الإجراءات التصحيحية التي أدخلتها. دفعت شركة برادكن مبلغ 10.9 مليون دولار العام الماضي كجزء من تسوية، وتقبلت المسؤولية عن الجريمة ووافقت على اتخاذ تدابير علاجية.

سيُحكم على توماس في فبراير وتواجه عقوبة تصل إلى 10 سنوات في السجن وغرامة قدرها مليون دولار. قالت وزارة العدل الأمريكية إنها ستوصي بالسجن في النهاية المنخفضة لما تحدده المحكمة هو النطاق القياسي للعقوبة في قضيتها.

من الواضح أن قوة وصلابة الفولاذ المستخدم في تصنيع هياكل الغواصات لها أهمية قصوى في تشغيلها الآمن والفعال. علاوة على ذلك، منذ خسارة USS ثرشر (SSN-593) في عام 1963، وقد دعت البحرية إلى متطلبات صارمة بشكل خاص لضمان سلامة غواصاتها، بموجب برنامج سب‌سيف.

ما يبدو مقلقاً بشكل خاص في هذه الحالة هو أن البحرية استغرقت وقتاً طويلاً لتدرك أن شيئاً ما كان خاطئاً، مع الأخذ في الاعتبار أن توماس قد بدأت في التلاعب بنتائج الاختبار في وقت مبكر من عام 1985.

ومع ذلك، أعلنت البحرية العام الماضي أنها واثقة من نجاح التدابير المتخذة لمواجهة أي خطر محتمل متعلق بالتزوير. قال جيمس جورتس، مساعد وزير البحرية للبحوث والتطوير والاستحواذ، لقوات البحرية الأمريكية:

Cquote2.png "لقد قمنا بالعمل لفهم أي مخاطر محتملة، ونعتقد أننا قمنا بتخفيف أي مخاطر محتملة لغواصاتنا العاملة". Cquote1.png

وأضاف:

Cquote2.png "لقد كلفنا الأمر بعض الوقت للذهاب للاستكشاف للتأكد من أننا مرتاحون لسلامة البحارة لدينا". Cquote1.png

وقال جورتس أيضاً إن البحرية قامت بفحص الغواصات قيد الإنشاء لتحديد ما إذا كانت هناك أي مشاكل في الترتيب نتيجة لصلب تاكوما. قال لـ USNI News: "لقد قمنا بمسح أي مادة كانت في قائمة الانتظار لغواصات البناء الجديدة. وقال: "نحن واثقون من المواد اللازمة لأي من غواصات البناء الجديدة".

تواصل كل من إلكترك بوت ونيوپورت نيوز لبناء السفن استخدام الفولاذ الذي يوفره مصنع تاكوما. وفي الوقت نفسه، فإن التزوير في إنتاج مكونات الغواصات ليس حدثاً جديداً، فيما يتعلق بالبحرية.

في عام 2019، على سبيل المثال، اتُهمت شركة هنتنگتون إنگالز للصناعات، أكبر شركة لبناء السفن العسكرية الأمريكية، بتزوير الاختبارات والشهادات على الطلاءات المخفية لغواصات من فئة ڤرجينيا. أُبلغت محكمة اتحادية في ذلك الوقت أن السجلات المزورة المزعومة "تعرض حياة الأمريكيين للخطر" وأن الشركة تصرفت "عن علم و/أو بتهور". وقد نُبهت السلطات بهذا الحادث من خلال تصرفات المبلغين عن المخالفات، وهو موظف سابق في هنتنگتون إنگالز.

في هذه الحالة، أدت الاختصارات المزعومة التي اتخذتها منشأة بناء السفن في نيوپورت نيوز التابعة لشركة هنتنگتون إنگالز في ڤرجينيا إلى أن فئة الغواصات الهجومية "ابتليت" بالمشاكل، وفقاً للتقارير. ظهرت هذه العيوب المتعلقة بالطلاء الخفي في الأصل في وقت مبكر من عام 2011، ومع ذلك - مرة أخرى ، كان هناك عدة سنوات يبدو أن التزوير الظاهري قد مرت فيها دون أن يلاحظها أحد.

في إصدار منفصل، في عام 2018، ظهر أنه عُثر على لحامات معيبة في بعض مجموعات أنابيب الصواريخ التي يتم تصنيعها من أجل SSBNs من فئة كولومبيا المستقبلية. في حين أن إنشاء هذه مسبقاً كان يهدف إلى توفير التكاليف، فقد انتهى الأمر بالخدمة إلى معالجة الإصلاحات المكلفة والمستهلكة للوقت.

مع وجود برامج باهظة الثمن وعالية المستوى لكل من SSBNs و SSNs الجديدة قيد التنفيذ الآن، بعد هذا الفشل الذريع، ستراقب البحرية عن كثب بشكل خاص جودة إنتاج المكونات الهيكلية اللازمة لضمان أداء هذه الغواصات القوية وفقاً لمواصفاتها الصارمة.

مرئيات

البحرية الأمريكية تتلقى صفعة من تحت الماء.

الهامش

  1. ^ Huntington Ingalls Industries. "Kirkland H. Donald – Huntington Ingalls Industries". Retrieved 5 أبريل 2022.
  2. ^ Huntington Ingalls Industries. "Christopher D. Kastner – Huntington Ingalls Industries". Retrieved 5 أبريل 2022.
  3. ^ "Jennifer Boykin – Huntington Ingalls Industries". Huntington Ingalls Industries. Retrieved 5 أبريل 2022.
  4. ^ "Huntington Ingalls Industries Inc. 2022 Form 10-K". United States Securities and Exchange Commission. 9 فبراير 2023. Retrieved 31 مارس 2023.
  5. ^ "America's Largest Military Shipbuilder Begins Operations as a New, Publicly Traded Company Under the Name of Huntington Ingalls Industries". Huntington Ingalls Industries newsroom (Press release). Archived from the original on 21 يناير 2021. Retrieved 5 يونيو 2019.
  6. ^ Industries, Huntington Ingalls. "America's Largest Military Shipbuilder Begins Operations as a New, Publicly Traded Company Under the Name of Huntington Ingalls Industries". Huntington Ingalls Newsroom (in الإنجليزية). Archived from the original on 21 يناير 2021. Retrieved 5 يونيو 2019.
  7. ^ "HII, known as a shipbuilder, pursues pivot to global defense tech company". defensenews.com. 8 أبريل 2022. Retrieved 2 نوفمبر 2022.
  8. ^ "HII Closes Sale of Shuttered Avondale Shipyard". 4 أكتوبر 2018.
  9. ^ "Huntington Ingalls Industries Completes Acquisition of Camber Corp. And Forms New Technical Solutions Division". Huntington Ingalls Industries Newsroom.
  10. ^ "Huntington Ingalls Wins Air National Guard Training Support Contract". 27 أبريل 2020.
  11. ^ أ ب ت "OUR HISTORY". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  12. ^ "INGALLS SHIPBUILDING". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  13. ^ "Kari Wilkinson". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  14. ^ "NEWPORT NEWS SHIPBUILDING". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  15. ^ "Jennifer Boykin". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  16. ^ "Andy Green". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  17. ^ أ ب HII 10-K, FY2012, p. 8.
  18. ^ خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة sec.gov
  19. ^ https://www.zacks.com/stock/news/226898/huntington-ingalls-hii-beats-on-q2-earnings-down-yy
  20. ^ "DefenseLink Speech". Archived from the original on 3 ديسمبر 2009. Retrieved 30 يوليو 2009.
  21. ^ Office of the Navy Chief of Information. "Navy Awards Contract for Construction of Two Carriers". U.S. Navy.
  22. ^ Eckstein, Megan (29 أغسطس 2017). "USS George Washington Begins Midlife Refueling, Overhaul With Benefit of Lessons From 5 Previous Aircraft Carriers". USNI News.
  23. ^ Larter, David (14 أغسطس 2018). "US Navy supercarrier John C. Stennis is headed for a complex overhaul". Defense News.
  24. ^ أ ب "AIRCRAFT CARRIERS". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  25. ^ Lessig, Hugh (9 أبريل 2018). "Big E is officially inactivated, but will stick around". Daily Press.
  26. ^ أ ب ت ث ج ح "SUBMARINES". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  27. ^ Team Ships Public Affairs (28 أبريل 2014). "Navy Accepts Delivery of the future USS America (LHA 6)".
  28. ^ "Huntington Ingalls Industries Christens Amphibious Assault Ship Tripoli (LHA 7)". Huntington Ingalls Industries Newsroom. 16 سبتمبر 2017.
  29. ^ Eckstein, Megan (19 يونيو 2017). "Huntington Ingalls Awarded $3B Construction Contract for Amphib Bougainville". USNI News.
  30. ^ Kulo, Warren (28 سبتمبر 2018). "Ingalls awarded $5.1 billion multiyear contract to build six more destroyers". Gulf Live.
  31. ^ Team Ships Public Affairs (17 مايو 2018). "DDG-51 Program Marks Start of Construction Milestones at BIW, HII".
  32. ^ WLOX (22 فبراير 2019). "USS Paul Ignatius now the property of U.S. Navy".
  33. ^ "AMPHIBIOUS SHIPS". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  34. ^ "HII DELIVERS AMPHIBIOUS TRANSPORT DOCK FORT LAUDERDALE (LPD 28) TO U.S. NAVY". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  35. ^ "HII AWARDED $1.3 BILLION CONTRACT FOR THE DETAIL DESIGN & CONSTRUCTION OF LPD 32". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  36. ^ أ ب "AMERICA CLASS". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  37. ^ "NATIONAL SECURITY CUTTERS". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  38. ^ "HUNTINGTON INGALLS INDUSTRIES DELIVERS NATIONAL SECURITY CUTTER STONE (WMSL 758) TO U.S. COAST GUARD". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  39. ^ "Coast Guard Awards Production For 10th and 11th National Security Cutters". United States Coast Guard. 21 ديسمبر 2018.
  40. ^ "UNMANNED SYSTEMS". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  41. ^ "REMUS UUVS". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  42. ^ "HII Subsidiary is Awarded $1.4 Billion Joint Network Engineering and Emerging Operations Task Order". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  43. ^ "HII Awarded $1.3 Billion Contract to Support U.S. Africa Command's Life-Saving Operations". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  44. ^ "HII Awarded $995 Million Contract to Support U.S. Air Force in Europe-Air Forces Africa". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  45. ^ "HII to Provide Shore-Based Training, Engineering and Development Support for the Naval Surface Warfare Center Dahlgren". HII (in الإنجليزية الأمريكية). Retrieved 4 يناير 2024.
  46. ^ THOMAS NEWDICK (9 نوفمبر 2021). "Metallurgist Admits To Falsifying Navy Submarine Steel Strength Test Results For 36 Years". www.thedrive.com.

وصلات خارجية

تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=هنتنغتون_إنغالز_للصناعات&oldid=3961741"