غواصة صواريخ جوالة

USS Florida (SSGN-728), an Ohio-class submarine

A cruise missile submarine is a submarine that carries and launches cruise missiles (SLCMs and anti-ship missiles) as its primary armament. Missiles greatly enhance a vessel's ability to attack surface combatants and strike land targets, and although torpedoes are a more stealthy option, missiles give a much longer stand-off range, as well as the ability to engage multiple targets on different headings at the same time. Many cruise missile submarines retain the capability to deploy nuclear warheads on their missiles, but they are considered distinct from ballistic missile submarines due to the substantial differences between the two weapons systems' characteristics.

Originally early designs of cruise missile submarines had to surface to launch their missiles, while later designs could do so underwater via dedicated vertical launching system (VLS) tubes. Many modern attack submarines can launch cruise missiles (and dedicated anti-ship missiles) from their torpedo tubes while some designs also incorporate a small number of VLS canisters, giving some significant overlap between cruise missile submarines and traditional attack submarines. Nonetheless, vessels classified as attack submarines still use torpedoes as their main armament and have a more multi-role mission profile due to their greater speed and maneuverability, in contrast to cruise missile submarines which are typically larger slower boats focused on the long distance surface strike role.

The United States Navy's hull classification symbols for cruise missile submarines are SSG and SSGN – the SS denotes submarine, the G denotes guided missile, and the N denotes that the submarine is nuclear-powered.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 البحرية الأمريكية

غواصة من طراز ڤرجينيا تخضع لفن البناء هنتنگتون إنگلس نيوپورت نيوز لبناء السفن في عام 2012.

في 9 نوفمبر 2021، اضطر عدد غير معلوم من غواصات البحرية الأمريكية إلى الخضوع لإصلاحات إضافية لضمان بقائها صالحة للإبحار بعد أن قضى خبراء المعادن عقوداً في تزوير نتائج اختبارات القوة المتعلقة بهيكل الغواصات. اعترف الشخص المسؤول أمس بأنه مذنب بالاحتيال في القضية، والتي تتعلق باختبارات فحصت كيف ستتحرك الغواصات أثناء حدوث تصادم، وهو تهديد حقيقي للغاية.

كانت إيلين ماري توماس، 67 عاماً، من أوبرن، واشنطن، وهي مديرة علم المعادن في مصنع معادن في تاكوما، قد قدمت مصبوبات فولاذية إلى إلكترك بوت ونيوپورت نيوز لبناء السفن، والتي استخدمتها بدورها في هياكل الغواصات.

وقد وقع النشاط الاحتيالي بين عامي 1985 و 2017، حيث أُنهيت العشرات من الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية للبحرية. يقال إن توماس قدمت نتائج خاطئة لما لا يقل عن 240 دفعة إنتاج من الفولاذ، والتي تمثل حوالي نصف إجمالي إنتاج البحرية من مصنع تاكوما في نفس الفترة. ولم تسمع القضية الجارية في المحكمة الجزئية الأمريكية في تاكوما أي دليل على فشل أي هياكل غواصة نتيجة الاختصارات التي اتُخذت، لكن السلطات أكدت أن البحرية اضطرت إلى دفع تكاليف صيانة إضافية لمعالجة المشاكل المحتملة والتأكد من المتضررين. وتمكنت الغواصات المضي قدماً بأمان إلى البحر.

ليس من الواضح ما هي طرز الغواصات المتعلقة ولكن في الماضي، أُبلغ عن تأثر الغواصات الهجومية السريعة من طراز ڤرجينيا (SSN). ومع ذلك، نظراً لأن الاحتيال يعود إلى عام 1985، قبل وقت طويل من بدء بناء ڤرجينياس، فمن المحتمل جداً أن تكون الغواصات الأخرى قد تأثرت أيضاً. أنتجت الشركتان اللتان حصلت على الفولاذ الناقص أيضاً غواصات صواريخ باليستية من فئة أوهايو (SSBNs)، تم تحويل بعضها لاحقاً إلى غواصات صواريخ كروز (SSGNs)، بالإضافة إلى غواصات من فئة SSN من لوس أنجلوس وسي وولف في الفترة المشمولة.

قال محامي توماس في بيان قُدّم نيابة عنها في محكمة المقاطعة

"توماس لم تقصد أبداً المساس بسلامة أي مادة ويسعده أن اختبار الحكومة لا يشير إلى أن السلامة الهيكلية لأي غواصة قد تعرضت للخطر في الواقع".

وأضاف المحامي أن توماس لم تُدفع بالجشع وأنها

"تأسف لأنها فشلت في اتباع بوصلتها الأخلاقية - فالاعتراف ببيانات كاذبة هو بالكاد تصورها للعيش بعد سنوات تقاعدها".

لم يتضح ما دفع توماس لتزوير نتائج اختبارات القوة حتى الآن، ولكن وفقاً لوزارة العدل، اعتقدت أنه من "الغباء" أن تطلب البحرية إجراء الاختبارات عند -100 درجة فهرنهايت. نتيجة لذلك، يدعي القسم، بقيام توماس بتغيير النتائج إلى إيجابيات خاطئة في بعض الحالات.

عادت غواصة لوس أنجلوس USS Olympia (SSN-717) إلى پيرل هاربور، هاواي، في عام 2019، بعد نشرها لمدة سبعة أشهر. نظراً لأن قضية احتيال الصلب في تاكوما تعود إلى عام 1985، فمن المحتمل أن تكون SSNs قد تأثرت أيضاً.

وقد كُشف عن القضية المقلقة في عام 2017، وفي ذلك الوقت كانت شركة أخرى قد استحوذت على مصنع تاكوما. لاحظ أحد موظفي المختبر بعد ذلك أن بطاقات الاختبار قد غُيرت وأبلغ الشركة الأم، شركة برادكن في مدينة كانزاس، التي وصفت في المحكمة بأنها المورد الرئيسي للبحرية من الفولاذ المصبوب عالي الإنتاجية للغواصات.

عُزلت توماس من وظيفتها نتيجة لذلك ، وأُبلغت البحرية، ولكن أُخبرت الخدمة في البداية أن التناقضات لم تكن نتيجة للاحتيال. وفقاً للمدعين العامين، أدى هذا التطور إلى إبطاء تحقيق البحرية وأثر سلباً على الإجراءات التصحيحية التي أدخلتها. دفعت شركة برادكن مبلغ 10.9 مليون دولار العام الماضي كجزء من تسوية، وتقبلت المسؤولية عن الجريمة ووافقت على اتخاذ تدابير علاجية.

سيُحكم على توماس في فبراير وتواجه عقوبة تصل إلى 10 سنوات في السجن وغرامة قدرها مليون دولار. قالت وزارة العدل الأمريكية إنها ستوصي بالسجن في النهاية المنخفضة لما تحدده المحكمة هو النطاق القياسي للعقوبة في قضيتها.

من الواضح أن قوة وصلابة الفولاذ المستخدم في تصنيع هياكل الغواصات لها أهمية قصوى في تشغيلها الآمن والفعال. علاوة على ذلك، منذ خسارة USS ثرشر (SSN-593) في عام 1963، وقد دعت البحرية إلى متطلبات صارمة بشكل خاص لضمان سلامة غواصاتها، بموجب برنامج سب‌سيف.

ما يبدو مقلقاً بشكل خاص في هذه الحالة هو أن البحرية استغرقت وقتاً طويلاً لتدرك أن شيئاً ما كان خاطئاً، مع الأخذ في الاعتبار أن توماس قد بدأت في التلاعب بنتائج الاختبار في وقت مبكر من عام 1985.

ومع ذلك، أعلنت البحرية العام الماضي أنها واثقة من نجاح التدابير المتخذة لمواجهة أي خطر محتمل متعلق بالتزوير. قال جيمس جورتس، مساعد وزير البحرية للبحوث والتطوير والاستحواذ، لقوات البحرية الأمريكية:

"لقد قمنا بالعمل لفهم أي مخاطر محتملة، ونعتقد أننا قمنا بتخفيف أي مخاطر محتملة لغواصاتنا العاملة".

وأضاف:

"لقد كلفنا الأمر بعض الوقت للذهاب للاستكشاف للتأكد من أننا مرتاحون لسلامة البحارة لدينا".

وقال جورتس أيضاً إن البحرية قامت بفحص الغواصات قيد الإنشاء لتحديد ما إذا كانت هناك أي مشاكل في الترتيب نتيجة لصلب تاكوما. قال لـ USNI News: "لقد قمنا بمسح أي مادة كانت في قائمة الانتظار لغواصات البناء الجديدة. وقال: "نحن واثقون من المواد اللازمة لأي من غواصات البناء الجديدة".

تواصل كل من إلكترك بوت ونيوپورت نيوز لبناء السفن استخدام الفولاذ الذي يوفره مصنع تاكوما. وفي الوقت نفسه، فإن التزوير في إنتاج مكونات الغواصات ليس حدثاً جديداً، فيما يتعلق بالبحرية.

في عام 2019، على سبيل المثال، اتُهمت شركة هنتنگتون إنگالز للصناعات، أكبر شركة لبناء السفن العسكرية الأمريكية، بتزوير الاختبارات والشهادات على الطلاءات المخفية لغواصات من فئة ڤرجينيا. أُبلغت محكمة اتحادية في ذلك الوقت أن السجلات المزورة المزعومة "تعرض حياة الأمريكيين للخطر" وأن الشركة تصرفت "عن علم و/أو بتهور". وقد نُبهت السلطات بهذا الحادث من خلال تصرفات المبلغين عن المخالفات، وهو موظف سابق في هنتنگتون إنگالز.

في هذه الحالة، أدت الاختصارات المزعومة التي اتخذتها منشأة بناء السفن في نيوپورت نيوز التابعة لشركة هنتنگتون إنگالز في ڤرجينيا إلى أن فئة الغواصات الهجومية "ابتليت" بالمشاكل، وفقاً للتقارير. ظهرت هذه العيوب المتعلقة بالطلاء الخفي في الأصل في وقت مبكر من عام 2011، ومع ذلك - مرة أخرى ، كان هناك عدة سنوات يبدو أن التزوير الظاهري قد مرت فيها دون أن يلاحظها أحد.

في إصدار منفصل، في عام 2018، ظهر أنه عُثر على لحامات معيبة في بعض مجموعات أنابيب الصواريخ التي يتم تصنيعها من أجل SSBNs من فئة كولومبيا المستقبلية. في حين أن إنشاء هذه مسبقاً كان يهدف إلى توفير التكاليف، فقد انتهى الأمر بالخدمة إلى معالجة الإصلاحات المكلفة والمستهلكة للوقت.

مع وجود برامج باهظة الثمن وعالية المستوى لكل من SSBNs و SSNs الجديدة قيد التنفيذ الآن، بعد هذا الفشل الذريع، ستراقب البحرية عن كثب بشكل خاص جودة إنتاج المكونات الهيكلية اللازمة لضمان أداء هذه الغواصات القوية وفقاً لمواصفاتها الصارمة.

• 

  يوإس‌إس Halibut firing a Regulus missile

• 

  يوإس‌إس Ohio undergoing conversion to a cruise missile submarine

 البحرية السوڤيتية/الروسية

Soviet Juliett class submarine

The Soviet Navy (and its successor, the Russian Navy) has operated the following classes of cruise missile submarine (these are NATO reporting names):

• Whiskey-class (SSG; Whiskey Single Cylinder, Whiskey Twin Cylinder, Whiskey Long Bin variants) – out of service.
• Juliett-class (SSG) – out of service.
• Echo-class (SSGN; Echo I and Echo II variants) – out of service.
• Papa-class (SSGN) – out of service.
• Charlie-class (SSGN) – out of service.
• Oscar-class (SSGN) – these carry the P-700 Granit, P-800 Oniks long range anti-ship missile or Kalibr long range land-attack missile.
• Yasen-class (SSGN) – these carry the P-800 Oniks long range anti-ship missile, the Kalibr long range land-attack missile or Kh-101 missile.

 انظر أيضاً

• List of submarine classes in service
• List of submarine operators
• List of NATO reporting names for guided missile submarines
• Missile boat (surface ship)
• Transporter erector launcher (land vehicle)

 المصادر

• Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995. London: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-132-7.

 وصلات خارجية

• US Stingray style sub motherships test missiles. The Register, 31 May 2007