قطار مغناطيسي
القطار المغناطيسي Maglev (transport) مركبة تستخدم القوة المغنطيسية للسير بسرعات عالية. يسير هذا القطار فوق خط حديدي ثابت يُسمى الطريق الموجه، ولكنه لا يلامسه. وسرعة هذا القطار لا ينقصها أو يحد منها الاحتكاك أو الاهتزاز اللذان تسببهما ملامسة الخط الحديدي. ويتوقع من هذه القطارات أن تسير بسرعة تزيد على 480كم/الساعة، غير أن القطارات المغنطيسية المستخدمة تجاريًا الآن هي المنخفضة السرعة فقط.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
المميزات
وتمتاز القطارات المغنطيسية بميزات عديدةٍ على القطارات السريعة الأخرى. فهي تستطيع بلوغ سرعاتٍ أعلى وتعمل بهدوء أكثر. وبالإضافة إلى ذلك فإن طرقها الموجهة تحتاج صيانة قليلة. كذلك فإن القطارات المغنطيسية تستخدم القدرة الكهربائية، ولذلك فإنها لا تُسبب إلا تلوثًا قليلاً فقط.
الأنواع
وهناك نوعان من تقنية القطارات المغنطيسية هما: فائق التوصيل والكهرومغنطيسي. وتستخدم القطارات فائقة التوصيل التنافر المغنطيسي لتجعل القطار يرتفع. أما القطارات الكهرومغنطيسية فتستخدم التجاذب المغنطيسي.
القطار المغنطيسي فائق التوصيل
اخترعه المهندس النووي الأمريكي جوردون دانبي في أوائل الستينيات من القرن العشرين الميلادي. ومنذ ذلك الحين طوّر الباحثون اليابانيون نماذج تجريبية كاملة الحجم تستطيع أن تبلغ سُرعات تفوق 480كم/الساعة. وتستخدم القطارات المغنطيسية فائقة التوصيل مغنطيسات تبّرد إلى درجات حرارة شديدة الانخفاض، وبذلك توصل الكهرباء بدون مقاومة. وتوضع المغنطيسات في أسفل القطار. وأثناء تحرك القطار تستحث المغنطيسات تيارًا كهربائيًا في ملفاتٍ أو رقائق من الألومنيوم موضوعةٍ في الطريق الموجه. وتنتج قوة مغنطيسية متعاكسة بين المغنطيسات والتيارات الكهربائية المستحثة فترفع المركبة. ويتحرك القطار أولاً على عجلات إلى أن يكتسب سرعةً كافيةً لرفعه فوق الطريق الموجِّه، حيث يسير القطار على ارتفاع 10سم تقريبًا فوقه.
تمر تياراتٌ كهربائيةٌ منفصلةٌ خلال ملفات أخرى في الطريق الموجه. وتُنتج التيارات مجالاً مغنطيسيًا يمر على امتداد الطريق الموجه، ويدفع القطار إلى الأمام. وتبقى سرعة القطار ثابتة حتى في الرياح الشديدة، وأثناء صعود جبلٍ أو الهبوط منه، لأن القوة المغنطيسية تتعدل (تتكيف).
القطار الكهرومغنطيسي
طورت مجموعة من الشركات الألمانية هذا القطار في أوائل السبعينيات من القرن العشرين. كما طورت قطارات كاملة الحجم تسير بسرعة تصل إلى 400كم/الساعة.
يحمل القطار الكهرومغنطيسي في جانبه الأسفل مغنطيسات كهربائية، تركب تحت طريق موجه على شكل حرف T. وعندما يمر التيار خلال المغنطيسات يجذبها الطريق الموجه نحوه إلى أعلى. وتُحدث التيارات الكهربائية المنفصلة مجالاً مغنطيسيًا نقالاً، يدفع القطار إلى الأمام. يسير القطار الكهرومغنطيسي على علو سنتيمتر واحد فقط تقريبًا، فوق السكة الحديدية. ولمنع المغنطيسات من الارتطام بالطريق الموجه يجب ضبط تيار الرفع باستمرار بوساطة نظام تحكم سريع العمل.
تعمل القطارات الكهرومغنطيسية المنخفضة السرعة حاليًا في برمنجهام بإنجلترا، وفي برلين بألمانيا. ويعمل الباحثون في دول عديدة على تطوير قطارات كهرومغنطيسية، وقطارات فائقة الموصلية للحركة داخل المدن بسرعات عالية.
المصادر
أنظر أيضا
- Applied Levitation, developer of the only maglev transportation system that has permanent levitation with no ground contact
- Birmingham International Airport (UK), former home of world's first commercial maglev line
- Chūō Shinkansen, planned Tokyo-Osaka maglev Shinkansen line
- Fastransit, also sometimes mis-spelled Fast Transit, developing commercial applications of the Applied Levitation SPM maglev system
- Ground effect train
- High-speed rail
- Transrapid
- JR-Maglev MLX01
- Land speed record for railed vehicles
- Launch loop would be a maglev system for launching to orbit or escape velocity
- Linear motor
- Magnetic levitation
- Mass driver
- Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line
- Dr. Oleg Tozoni is working on a published non linearly stabilised maglev design
- SkyTrain (Vancouver)
- Shanghai Maglev Train
- Shanghai-Hangzhou Maglev Train, proposed maglev line in China
- Railway
- Vactrain
ملاحظات
قراءات أخرى
- Heller, Arnie (June 1998). "A New Approach for Magnetically Levitating Trains—and Rockets". Science & Technology Review.
- Hood, Christopher P. (2006). Shinkansen – From Bullet Train to Symbol of Modern Japan. Routledge. ISBN 0-415-32052-6.
- Moon, Francis C. (1994). Superconducting Levitation Applications to Bearings and Magnetic Transportation. Wiley-VCH. ISBN 0-471-55925-3.
{{cite book}}
: Cite has empty unknown parameter:|1=
(help) - Simmons, Jack (1997). The Oxford Companion to British Railway History: From 1603 to the 1990s. Oxford: Oxford University Press. p. 303. ISBN 0-19-211697-5.
{{cite book}}
: Unknown parameter|coauthors=
ignored (|author=
suggested) (help)
وصلات خارجية
| Magnetic levitation trains
]].- Maglev Trains Audio slideshow from the National High Magnetic Field Laboratory discusses magnetic levitation, the Meissner Effect, magnetic flux trapping and superconductivity
- Windana Research
- United States Federal Railroad Administration
- Applied Levitation
- Fastransit
- The International Maglev Board
- Transrapid
- The UK Ultraspeed Project
- Japanese Railway Technical Research Institute (RTRI)
- Open Directory
- Documentary video about the Japanese maglev
- Maglev review and pics
- AMLEV MDS System
- Birmingham's Maglev system (BBC)
- Magnetic Levitation for Transportation
- News of Brazil's Maglev project (in Portuguese)