سكة حديد بغداد

سكة حديد بغداد مسار السكة سكة حديد بغداد حوالي 1900-1910م المؤسس الألمان سنة التأسيس 1900 الرحلة الأولى 1904م إلى 1921م يبدأ الخط من برلين ينتهي في بغداد المحطات الرئيسية قونية - أناضول - كارامان -طوروس- أضنة - حلب - نصيبين - الموصل - بغداد - البصرة سنوات الخدمة 17 سنوات الموقع على الويب:

سكة حديد بغداد
تقنية
طول الخط	1320 كم
عرض السكة الحديدية	1050 مم
أقل نصف قطر	100 م
أقصى ميل	1,8 ‰

محطة سكك حديد الحجاز (الخط الرئيسي)

Legend -6,0 دمشق–Kanawatامتداد 1906 0,0 Damascus-CademWorks Damascus-Cadem–حلب to Qatara 20,8 Kiswe 30,5 دير علي 49,7 Mismiya 62,6 Gbagbageb 69,1 Khabab 77,8 Mahadsha 84,6 Shaqra 91,2 Esraformerly 600mm-narrow gauge to as-Suwayda 106,1 Khirbet al-Ghazaleh إلى/من حيفا 123,0 درعاا Ghares 128,6 إلى البصرة 135,7 نصيب طريق عمان–دمشق الحدود السورية/الأردنية 140,1 Dschabir 161,7 Mafraq 185,3 Chirbet us-Samra motorway Amman–Damascus 194,0 Salis IPC-Refinery 202,7 Az-Zarqa 222,4 عمانمتحف السكك الحديدية Jesin-viaduct 234,0 Qasr gallery 248,8 Lubin street Amman–Airport 259,7 Dshisa 278,7 ضبا 295,2 Chan uz-Zibib 309,3 Suaka 326,2 Qatranawye 348,4 Menzilcrossing phosphate mine Abiad M 45 367,1 Faraifa Phosphate mine wadi el-Hassa 377,8 Al-Hassa 397,4 Dschiruf ed-Derwish 422,7 Anese to Hischech 440,5 Wadu Dshardumcrossing محطة معان القديمة) to Naqb Ashtar 458,8 معان 475,0 Gadir al-Hadsh 487,0 Shedijacrossing 491,0 Abu Tarafa 500,0 Esch-Schifia 508,0 Fassua 514,2 Aqaba el-Hedschasije (Hattyia) 519,7 Batn al-Ghul 522,5 to العقبة 545,0 تل الشام 572,0 Mudawarra الحدود الأردنية/السعودية 591,0 Kalaat Amara 610,0 Sat ul-Hadsch 635,0 Bir Hermas 654,0 El-Hazim 667,0 Makhtab 692,0 Tabuk 737,0 Sahr ul -hul 743,0 Dar ul-Hadsh 753,0 Mustabka 757,0 Al-Achdar 773,0 Chamis 794,4 Dissaid 830,0 Al-Muadhem/Muassam 855,0 Khism Sana’a/Hachim Sana 883,0 Al-Muteli 885,0 Dar al-Hamra 904,0 Mutali 912,0 Abu Taka 938,0 Al-Muzhim 946,0 Mabrakat al-Naka 958,0 Meda’in Salehworks & museum 983,0 Al-Ula 1048,0 Zumrud/Sumruk 1079,0 Bir Jehid 1144,0 Hedia 1166,3 Dsheda 1176,0 Abu al-Na’am 1194,5 Stabl Antar 1245,0 Bir Nassif 1290,5 Bir Abu Jabir/Muhid 1309,0 Hafirah 1315,5 بير عثمان 1320,5 المدينة المنورة 1322,0 قلعة المدينة

سكة حديد بغداد (تركية: Bağdat Demiryolu)، هو خط سكك حديدية تاريخي له أهمية دولية، وكان يربط أوروپا بآسيا الصغرى والشرق الأوسط. اكتملت آخر وصلاته عام 1940. ويربط محطة حيدر باشا، أمام أسطنبول، بالبصرة بالعراق، ويتصل عن طريق الخطوط البديلة والفرعية بشمال إيران وروسيا وسوريا وفلسطين. مولته خاصة رؤوس الأموال الألمانية، وانتهت وصلته المارة بالأناضول عام 1896، ثم ظهر مشروع أكبر لمده إلى بغداد، وتأسست شركة لهذا الغرض برؤوس أموال ألمانية، ولم تلبث أن احتجت لدى تركيا كل من فرنسا وروسيا، وإنگلترة على الخصوص، التي رأت في الخط المقترح تهديداً مباشراً لإمبراطوريتها في الهند، فتوقف العمل عدة سنوات بسبب هذه الاعتراضات والعقبات الهندسية، ولكن استؤنف العمل عام 1911، وأثر ذلك في المنافسات الاستعمارية. وفي نهاية الحرب العالمية الأولى لم يبق لإتمامه إلا الجزء الممتد من الموصل إلى سامراء، فبني برؤوس الأموال الإنگليزية خاصة. إذ أصبح لإنگلترة إذ ذاك السيطرة على العراق، وقد صار مملكة مستقلة تحت الانتداب البريطاني أول الأمر.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 المسار

السكة الحديدية مرت عبر البلدات والأماكن التالية، من الشمال إلى الجنوب:

• قونيا
• هضبة الأناضول
• Karaman
• Ereğli
• سفح جبال طوروس
• Gülek Pass
• Çukurova plain
• Yenice
• أضنة
• Amanus range
• حلب
• نصيبين
• الموصل
• بغداد
• البصرة

The Mersin–Yenice–Adana line existed prior to the construction of the Bagdad railway and was used for the latter in its Yenice–Adana section.

 دوره في أصل الحرب العالمية الثانية

Railway Station, Mouslimie Junction شمال حلب، سوريا، حيث تتفرع السكة إلى اسطنبول وبغداد

Discussion of the railway's role as a contributing factor to the outbreak of war is complicated by two issues:

Firstly, historians and political analysts who wrote about this issue directly after the war were not in possession of closed diplomatic records. Full diplomatic documents of the German government were released between 1922 and 1927, British documents between 1926 and 1938. Only some Russian documents were released, and Italian documents only came out after the Second World War.

 بعد الحرب

The Baghdad Railway passes varied landscapes: Bridge between the Turkish/Syrian border station Meydan Ekbez and the junction Mouslemiye.

The Baghdad Railway passes varied landscapes: The plains north of حلب، سوريا.

مقال في جريدة عن سكة حديد بغداد.

جسر ضمن سكة حديد بغداد.

 المصادر

• الموسوعة العربية الميسرة، 1965