رأس الرجاء الصالح

رأس الرجاء الصالح نحو الغرب، من المنحدرات الساحلية فوق كيپ پوينت، المطلة على شاطئ دياس.

رأس الرجاء الصالح (إنگليزية: Cape of Good، أفريكانز: Kaap die Goeie Hoop af)[أ])، هو رأس صخري على ساحل شبه جزيرة الكيپ، المطلة على المحيط الأطلسي، جنوب أفريقيا.

هناك اعتقاد خاطئ شائع بأن رأس الرجاء الصالح هو الطرف الجنوبي لأفريقيا، استنادًا إلى الاعتقاد الخاطئ بأن الرأس كان نقطة التقسيم بين المحيطين الأطلسي والهندي. في الواقع، فإن أقصى نقطة جنوبية في أفريقيا هي كيپ أگولاس على بعد حوالي 150 كم في اتجاه الشرق-جنوب الشرق.[1]

تلتقي تيارات المحيطين عند النقطة التي يلتقي فيها تيار أگولاس الدافئ مع تيار بنگويلا البارد ثم ينحرفان عن مسارهما. وتتراوح نقطة الالتقاء المحيطية هذه بين كيپ أگولاس وكيپ پوينت (على بعد 1.2 كم تقريباً شرق رأس الرجاء الصالح).


[Interactive fullscreen map]
رأس الرجاء الصالح على الحافة الجنوبية لشبه جزيرة الكيپ، على بعد 50 كيلومتر تقريباً جنوب كيپ تاون، جنوب أفريقيا. كيپ أگولاس هي النقطة الجنوبية القصوى في جنوب أفريقيا.

لكن عند تتبع الجانب الغربي من الساحل الأفريقي من خط الاستواء، فإن رأس الرجاء الصالح يمثل النقطة التي تبدأ عندها السفينة في السفر شرقاً أكثر من جنوباً. وبالتالي، فإن أول إبحار حديث حول الرأس عام 1487 بواسطة المستكشف الپرتغالي بارتولميو دياز كان بمثابة علامة فارقة في محاولات الپرتغاليين إقامة علاقات تجارية مباشرة مع الشرق الأقصى (على الرغم من أن هيرودوت ذكر ادعاءً بأن الفينيقيين فعلوا ذلك قبل ذلك بكثير).[2] أطلق دياز على الرأس اسم Cabo das Tormentas ('رأس العواصف؛ هولندية: Stormkaap)، وهو الاسم الأصلي للرأس.[3]

باعتبارها واحدة من الرؤوس العظيمة في جنوب المحيط الأطلسي، فقد كانت ذات أهمية خاصة بالنسبة للبحارة منذ فترة طويلة، حيث يشير إليها العديد منهم ببساطة باسم "الرأس".[4] وهي نقطة طريق على طريق رأس الرجاء الصالح وطريق كليپر التي تتبعها طرق كليپر المتجهة إلى الشرق الأقصى وأستراليا، وما زالت تتبعها العديد من سباقات اليخوت البحرية.

ويُستخدم مصطلح رأس الرجاء الصالح أيضًا بثلاث طرق أخرى:


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التاريخ

كان أودكسوس من كوزيكوس ( /ˈjuːdəksəs/؛ باليونانية: Εὔδοξος، Eúdoxos; اِزد. 130 BCح. 130 BC) كان ملاحاً يونانياً موكلاً من پطليموس الثامن، ملك الأسرة الپطلمية الهيلينية في مصر. حوالي عام 116 ق.م، بينما كان أودكسوس في طريق عودته من رحلة إلى الهند، عثر على حطام سفينة يبدو أنها قادمة من [قادس]]، في ما كان يُعرف آنذاك باسم هسپانيا بائتيكا الرومانية. في ذلك الوقت، كانت الطريقة الوحيدة التي يمكن أن تصل بها مثل هذه السفينة إلى المحيط الهندي هي الدوران حول الرأس.

عندما كان أودكسوس عائداً من رحلته الثانية إلى الهند، أجبرته الرياح على التوجه جنوب خليج عدن وعلى امتاد ساحل أفريقيا لمسافة ما. وفي مكان ما على امتداد ساحل شرق أفريقيا، عثر على بقايا السفينة. وبسبب مظهرها والقصة التي رواها السكان الأصليون، استنتج أودكسوس أن السفينة كانت من قادس وأبحرت عكس اتجاه عقارب الساعة حول أفريقيا، ومررت بالرأس ودخلت المحيط الهندي. ألهمه هذا لتكرار الرحلة ومحاولة الدوران حول القارة. وبتنظيم الرحلة الاستكشافية على حسابه الخاص، أبحر من قادس وبدأ الإبحار على امتداد الساحل الأفريقي. ومع ذلك، كانت الصعوبات كبيرة للغاية، واضطر إلى العودة إلى أوروپا.[6]

بعد هذا الفشل، انطلق مرة أخرى للإبحار حول أفريقيا. مصيره النهائي غير معروف. على الرغم من أن البعض، مثل پلني، زعموا أن أودكسوس حقق هدفه، فإن الاستنتاج الأكثر ترجيحًا هو أنه هلك في الرحلة.[7]

في خريطة فرا ماورو 1450، تم تصوير المحيط الهندي على أنه متصل بالأطلسي. وضع فرا ماورو النقش التالي عند الطرف الجنوبي لأفريقيا، والذي أطلق عليه اسم "رأس دياب"، واصفًا الاستكشاف الذي قامت به سفينة من الشرق حوالي عام 1420:[8][9]

تفاصيل خريطة فرا ماورو التي تصف بناء سفن الجنك التي تبحر في المحيط الهندي.

حوالي عام 1420، عبرت سفينة أو جنك من الهند، بحر الهند باتجاه جزيرة مان وجزيرة النساء، قبالة رأس دياب، بين الجزر الخضراء والظلال. وأبحرت 40 يومًا في الاتجاه الجنوب الغربي دون أن تجد أي شيء سوى الرياح والمياه. ووفقًا لهؤلاء الأشخاص أنفسهم، فقد سارت السفينة لمسافة 2000 ميل إلى الأمام حتى - بمجرد انتهاء الظروف المواتية - استدارت وأبحرت عائدة إلى رأس دياب في رحلة مدتها 70 يومًا.

سفن الجنك التي تبحر في هذه البحار والتي تسمى "زونتشي") تحمل أربعة صواري أو أكثر، بعضها يمكن رفعه أو خفضه، ولديها من 40 إلى 60 كابينة للتجار ودفة واحدة فقط. ويمكنها الإبحار بدون بوصلة، لأن على متنها منجم، يقف على الجانب، وفي يده إسطرلاب، يعطي الأوامر للملاح.

—نص من خريطة فرا ماورو، 09-P25

وأوضح فرا ماورو أنه حصل على المعلومات من "مصدر موثوق"، سافر مع البعثة، وربما كان المستكشف الڤينيسي نيكولا دا كونتي الذي كان موجودًا بالصدفة في كاليكوت، الهند في الوقت الذي غادرت فيه البعثة:

علاوة على ذلك، تحدثت مع شخص جدير بالثقة، يقول إنه أبحر على متن سفينة هندية وقعت في هائج عاصفة هائجة لمدة 40 يومًا في بحر الهند، وراء رأس سفالة والجزر الخضراء باتجاه الغرب-الجنوب الغربي؛ ووفقًا للمنجمين الذين يعملون كمرشدين لهم، فقد تقدموا مسافة 2000 ميل تقريبًا. وبالتالي يمكن للمرء أن يصدق ويؤكد ما قاله هؤلاء وأولئك، وأنهم أبحروا بذلك مسافة 4000 ميل.

كما علق فرا ماورو على أن رواية الحملة، إلى جانب العلاقة التي أوردها سترابون برحلات أودكسوس من كوزيكوس من شبه الجزيرة العربية إلى جبل طارق عبر المحيط الجنوبي في العصور الكلاسيكية القديمة، دفعته إلى الاعتقاد بأن المحيط الهندي ليس بحرًا مغلقًا وأن أفريقيا يمكن الدوران حول نهايتها الجنوبية (نص من خريطة فرا ماورو، 11، G2). ربما شجعت هذه المعرفة، إلى جانب تصوير الخريطة للقارة الأفريقية، الپرتغاليين على تكثيف جهودهم للالتفاف حول طرف أفريقيا.

عام 1511، بعد أن غزا أفونسو دي ألبوكرك ملقا، استعاد الپرتغاليون خريطة من مرشد بحري جاوي، والتي كانت، وفقًا لألبوكرك، تتضمن بالفعل رأس الرجاء الصالح. وفيما يتعلق بالخريطة، قال ألبوكرك:[10][11]:98–99

"...خريطة كبيرة لمرشد بحري جاوي، تحتوي على رأس الرجاء الصالح والپرتغال وأرض البرازيل، والبحر الأحمر والخليج العربي، وجزر القرنفل، وملاحة الصينيين والگور، مع منعطفاتهم والطرق المباشرة التي تتبعها السفن، والمناطق الداخلية، وكيف تجاور الممالك بعضها البعض. يبدو لي، يا سيدي، أن هذا كان أفضل شيء رأيته على الإطلاق، وسيسعد سموكم كثيرًا برؤيته؛ كانت الأسماء مكتوبة بالكتابة الجاوية، لكن كان معي جاوي يستطيع القراءة والكتابة. "أرسل هذه القطعة إلى سموكم، والتي تتبعها فرانسيسكو رودريگيز من قطعة أخرى، والتي يمكن لسموكم من خلالها أن ترى حقًا من أين يأتي الصينيون والگور، والمسار الذي يجب أن تتخذه سفنكم إلى جزر القرنفل، وأين تقع مناجم الذهب، وجزر جاوة وباندا، وجوزة الطيب وقشورها، وأرض ملك سيام، وأيضًا نهاية أرض الملاحة الصينية، والاتجاه الذي تتخذه، وكيف لا يبحرون أبعد من ذلك"

— رسالة من ألبوكرك إلى مانويل الأول ملك الپرتغال، 1 أبريل 1512.


الاستكشاف الأوروپي

انظر أيضاً: مستعمرة الكاپ الهولندية and مستعمرة الكيپ

الاسم الأصلي

صليب بارتولميو دياز في رأس الرجاء الصالح.
سكان رأس الرجاء الصالح الذي أطلق عليهم الپرتاليون اسم Cafres (مخطوطة كازاناتنس، 1540ح. 1540)

في أوائل العصر الحديث ، كان أول أوروپي يصل إلى الرأس هو المستكشف الپرتغالي بارتولميو دياز في 12 مارس 1488، والذي أطلق عليه اسم "رأس العواصف" (Cabo das Tormentas).[12] لاحقاً أطلق عليه جواو الثاني ملك الپرتغال اسم "رأس الرجاء الصالح" (Cabo da Boa Esperança) بسبب التفاؤل الكبير الناتج عن فتح طريق بحري إلى الهند والشرق.[12]

المستوطنة الأولى الهولندية

كان شعب الخوي‌خوي يعيشون في منطقة الرأس عندما استوطن الهولنديون هناك لأول مرة عام 1652. وصل الخوي‌خوي المنطقة قبل عام 1500 تقريباً.[13] كان الهولنديون يسمونهم الهوتنتوتس، وهو مصطلح يعتبر الآن مهيناً.[14]

عام 1652، أسس مدير شركة الهند الشرقية الهولندية، يان ڤان ريبيك، معسكرًا للإمداد الشركة على بعد حوالي 50 كيلومترًا شمال الرأس في خليج تيبل في 6 أبريل[15]، وتطور هذا المعسكر في نهاية المطاف إلى كيپ تاون. وكانت إمدادات الطعام الطازج ضرورية في الرحلة الطويلة حول أفريقيا، وأصبحت كيپ تاون تُعرف باسم "حانة البحار".[16]

اللاجئون الفرنسيون في مستعمرة الكيپ

في 31 ديسمبر 1687، وصلت جماعة من الهيوگنو (الپروتستانت الفرنسيون) من هولندا إلى رأس الرجاء الصالح. كان الهيوگنو قد فروا من فرنسا بسبب الاضطهاد الديني وذهبوا إلى هولندا،[17] قبل القيام بالرحلة إلى مستعمرة الكيپ. وكان من بين أعضاء هذه المجموعة پيير جوبير،[18] [19] الذي جاء من La Motte-d'Aigues، وكذلك جان روي. احتاجت شركة الهند الشرقية الهولندية إلى مزارعين ماهرين في رأس الرجاء الصالح ورأت الحكومة الهولندية فرصًا لتوطين الهيوگنو في الرأس. ونمت المستعمرة تدريجياً على مدى الـ 150 عاماً التالية حتى امتدت مئات الكيلومترات إلى الشمال والشمال الشرقي.

التحالفات الأوروپية والحروب الناپليونية تؤثر على مستعمرة الكيپ

أثناء الحروب الثورية الفرنسية، احتل الفرنسيون الجمهورية الهولندية عام 1795. ثم أصبحت مستعمرة الكيپ تابعة لفرنسا وعدوًا للبريطانيين، الذين كانوا في حالة حرب مع فرنسا. غزت القوات البريطانية مستعمرة الكيپ واحتلتها في نفس العام. تخلى البريطانيون عن السيطرة على المنطقة عام 1803، بموجب معاهدة أميان، لكنهم أعادوا احتلال المستعمرة في 19 يناير 1806 بعد معركة بلاوبرگ.[20] تنازل الهولنديون رسميًا عن المنطقة للبريطانيين في المعاهدة الأنگلو-الهولندية 1814.[21] وظلت مستعمرة بريطانية منفصلة حتى دُمجت في اتحاد جنوب أفريقيا عام 1910.[22]

استكشافات الطرق والنصب التذكارية

أقامت الحكومة الپرتغالية فنارتين ملاحيتين، "صليب دياز" و"صليب دا گاما"،[23] [24] تخليداً لذكرى بارتولميو دياز وڤاسكو دا گاما، الذين كانا أول المستكشفين الأوروپيين المعاصرين الذين وصلوا إلى الرأس. عند اصطفاف هذه الصلبان، فإنها تشير إلى صخرة ويتل، وهي منطقة خطرة كبيرة مغمورة بالمياه بشكل دائم في خليج فولس.[25] هناك فنارتان أخرتان في سيمون سيتي provide the intersection.[26]

العصر الحديث

لافتة عند رأس الرجاء الصالح، 2018.

شهد رأس الرجاء الصالح زيادة في نشاط السفن بعد تعطل قناة السويس 2021، وأزمة البحر الأحمر 2024 مع احتياج السفن إلى مسار مختلف عن المحيط الهندي.[27][28][29][30] كان لطريق رأس الرجاء الصالح تأثيراً سلبياً على صناعة الشحن البحري، حيث أدى إلى إطالة وقت العبور، وتقليص توافر شركات النقل، وارتفاع تكاليف الشحن واستئجار الحاويات.[31] وتأتي محاولات الناقلات اللجوء إلى طريق البحر الأحمر على حساب سلامة السفن والبحارة، حيث شهد البحر الأحمر غرق العديد من الناقلات على يد الحوثيين.[32][33] لقد تأثرت العديد من شركات الشحن والصناعات الضخمة بهذا الوضع مثل آيكيا، أمازون، وشركات السيارات، وميرسك.[34][35][36]


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

الجغرافيا

خريطة توضح شبه جزيرة الكيپ، وموقع رأس الرجاء الصالح. وتظهر الجبال الرئيسية وقممها، بما في ذلك جبل تيبل، وعلاقته بمدينة كيپ تاون.
خريطة رأس الرجاء الصالح وكيپ أگولاس، أقصى نقطة في جنوب أفريقيا.

يقع رأس الرجاء الصالح في الطرف الجنوبي من شبه جزيرة الكيپ، على بعد حوالي 2.3 كيلومتر غربًا وجنوبًا قليلاً من كيپ پوينت في الزاوية الجنوبية الشرقية. تقع كيپ تاون على بعد حوالي 50 كيلومترًا إلى الشمال من الرأس، في خليج تيبل في الطرف الشمالي من شبه الجزيرة. تشكل شبه الجزيرة الحدود الغربية لخليج فولس. من الناحية الجيولوجية، تعد الصخور الموجودة في الرأسين، وفي معظم شبه الجزيرة، جزءًا من مجموعة الكيپ العملاقة، وتتكون من نفس نوع الحجر الرملي مثل جبل تيبل نفسه. يوفر كل من رأس الرجاء الصالح وكيپ پوينت مناظر خلابة؛ حيث يعتبر الجزء الجنوبي بالكامل من شبه جزيرة الكيپ متنزهًا وطنيًا بريًا ووعرًا وخلابًا وغير ملوث بشكل عام.


أُستخدم مصطلح "الكيپ" (الرأس) أيضًا بمعنى أوسع، للإشارة إلى منطقة المستعمرة الأوروپية التي تتركز في كيپ تاون،[37] ومحافظة جنوب أفريقيا لاحقًا. منذ عام 1994، تم تقسيمها إلى ثلاث محافظات أصغر: الكيپ الغربي، الكيپ الشرقي، والكيپ الشمالي؛ كما دُمجت أجزاء من المحافظة في الشمالية الغربية.[38]

الحياة الحيوانية

ذكر نعام في الرأس.
وبر صخري.
شقمة الكيپ.
أسد الكيپ أسير في حديقة النباتات، پاريس.

بفضل بيئتها المتنوعة، التي تتراوح من قمم الجبال الصخرية إلى الشواطئ والبحر المفتوح، تعد منطقة رأس الرجاء الصالح موطنًا لما لا يقل عن 250 نوعًا من الطيور بما في ذلك واحدة من مستعمرتين من البطريق الأفريقي على البر الرئيسي. تميل "طيور الأدغال" إلى الندرة بسبب الطبيعة الخشنة والشائكة لنباتات الفاين‌بوس. ومع ذلك، عند الإزهار، تجذب نباتات الفضية والخلنج طيور التمير والحيقل وأنواع أخرى بحثًا عن الرحيق. في معظم أيام السنة، يوجد عدد أكبر من الطيور الصغيرة في الغابات الساحلية مقارنة بنباتات الفاين‌بوس. يعد قسم رأس الرجاء الصالح من منتزه جبل تيبل الوطني موطنًا لعدة أنواع من الظباء. يمكن رؤية الظباء والظباء البرية بسهولة، ويمكن رؤية الحيرمة الحمراء في المروج التي ترعى فيها في سميتسوينكل فلاتس. أما الشدان الرمادية فهي أقل شيوعًا ونادرة، لكن يمكن رؤيتها على امتداد تلال الشاطئ في أوليفانتسبوس. ومن غير المرجح أن يرى معظم الزوار الشدان الرمادية أو وثاب الصخور. ويُعد قسم رأس الرجاء الصالح موطنًا لأربعة أنواع من حمر وحشية جبلية. وقد يراها الزائر اليقظ أو المحظوظ، عادةً في سميتسوينكل فلاتس. وهناك وفرة من الحيوانات الصغيرة مثل السحالي والثعابين والسلاحف والحشرات.

تشمل الثدييات الصغيرة الوبر الصخري، فأر الأعشاب ذو الخطوط الأربعة، نمس الماء، ثعلب الماء عديم المخالب، الآيل الأسمر. توفر المنطقة نقاط مراقبة ممتازة لمشاهدة الحيتان. الحوت الصائب الجنوبي هو النوع الذي تكون رؤيته أكثر احتمالاً في خليج فالس بين يونيو ونوفمبر. الأنواع الأخرى هي الحوت الأحدب وحوت برايد. كما يمكن رؤية الفقمات، الدلافين الداكنة، والأوركا أيضًا. يضمن الموقع الاستراتيجي لرأس الرجاء الصالح بين تيارين محيطيين رئيسيين تنوعًا غنيًا للحياة البحرية. هناك فرق بين الحياة البحرية غرب كيپ پوينت وتلك الموجودة إلى الشرق بسبب اختلاف درجات حرارة البحر بشكل ملحوظ. يُطبق قانون الموارد البحرية الحية في جنوب إفريقيا بشكل صارم في جميع أنحاء منتزه جبل تيبل الوطني، وخاصة في المناطق البحرية المحمية، ويُحظر تمامًا إزعاج أو اصطياد أي كائنات بحرية بين خليج شوسترز وهوك ڤاان بوبجان، لكن يُسمح بذلك في مناطق أخرى أثناء الموسم ومع التصاريح ذات الصلة.[بحاجة لمصدر]

قردة بابون الشقمة هي الثدييات الأكثر ارتباطًا برأس الرجاء الصالح. تعد قرود البابون الموجودة داخل قسم رأس الرجاء الصالح من المنتزه من مناطق الجذب السياحي الرئيسية. يوجد 11 مجموعة تتألف من حوالي 375 فردًا في جميع أنحاء شبه جزيرة الكيپ. ستة من هذه المجموعات الـ 11 إما تعيش بالكامل داخل قسم رأس الرجاء الصالح من المنتزه، أو تستخدم القسم كجزء من نطاقها. تعيش مجموعات كيپ پوينت وكانونكوب وكلاين أوليفانتبوس وبافلز باي بالكامل داخل قسم رأس الرجاء الصالح من المنتزه. تنتشر مجموعات جروت أوليفانتبوس وهضبة رود في المنتزه. تنتشر قرود بابون الشقمة على نطاق واسع في جميع أنحاء جنوب أفريقيا وتصنف على أنها "الأقل تهديداً" في المنطقة. ومع ذلك، تنص إدارة المتنزهات في جنوب أفريقيا في منشورها "الجبال في البحر" على أن أعداد قرود البابون في الرأس "معرضة للخطر الماحق". ويرجع هذا إلى فقدان الموائل، والعزلة الجينية، والصراعات مع البشر. تم القضاء على قردة البابون في الرأس من غالبية نطاقها عبر شبه جزيرة الكيپ، ويوفر قسم رأس الرجاء الصالح في متنزه جبل تيبل الوطني ملاذًا للأفراد التي تعيش داخل حدوده. كما يوفر أمانًا نسبيًا من المدن القريبة، حيث قتل الناس العديد من قردة البابون بعد أن داهمت القردة منازلهم بحثًا عن الطعام. كما تُصاب قردة البابون أو تُقتل بشكل متكرر خارج المتنزه بواسطة السيارات أو بسبب الصعق الكهربائي على خطوط الكهرباء. داخل المتنزه، تتسبب بعض سياسات الإدارة مثل السماح بالشواء والنزهات في نطاقات موطن قردة البابون في إلحاق الضرر بتلك الحيوانات، حيث تشتبك في صراعات مع ضيوف المتنزه.[بحاجة لمصدر] في كيپ تاون على وجه الخصوص، يُعرف قرد البابون بتناول المحار واللافقاريات البحرية الأخرى.[39]

عام 1842، وصف تشارلز هاملتون سميث أسدًا أسود اللون في الرأس اسمه العلمي Felis (Leo) melanochaita.[40] لم يعد يعتبر نوعاً فرعياً مستقلاً،[41] أصبح أسد الكيپ منقرضاً الآن في البرية،[42] على الرغم من أن أحفاده قد يتواجدوا في الأسر.[43][44][45]


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

الحياة النباتية

الفاين‌بوس في شبه جزيرة الكيپ.

رأس الرجاء الصالح هو جزء لا يتجزأ من مملكة الپكيب النباتية، وهي أصغر وأغنى الممالك النباتية الستة في العالم. تضم هذه المملكة كنزًا من 1100 نوع من النباتات الأصلية، منها عدد من النباتات المتوطنة (لا تتواجد بشكل طبيعي في أي مكان آخر على وجه الأرض). النوع الرئيسي من نباتات الفاين‌بوس ("الأجمات الصغيرة") في رأس الرجاء الصالح هو فاين‌بوس شبه جزيرة ستاندستون، وهو نوع من النباتات مهدد بالانقراض ومتوطن في شبه جزيرة الكيپ. ينمو فاين‌بوس هانگ‌كليپ الرملي الساحلي على الرمال القلوية المنخفضة، ويمكن العثور على تجمعات صغيرة من Cape Flats Dune Strandveld بجوار البحر مباشرة.[46][47]


الملاحة

تسببت الظروف الجوية القاسية بالقرب من رأس الرجاء الصالح في توقف حركة الحاويات. وشهدت حركة شحن الحاويات حول رأس الرجاء الصالح ارتفاعاً كبيراً هذا العام مع تجنب نقاط الاختناق في الشرق الأوسط وسط الهجمات الصاروخية والمسيرات المستمرة من قبل الحوثيين في خليج عدن والبحر الأحمر.[48]

منذ الإثنين 8 يوليو 2024، لم تظهر بيانات العبور اليومية وبيانات موقع السفن عبر خريطة LSEG Workspace التفاعلية أي سفن حاويات تمر عبر رأس الرجاء الصالح - مما يزيد من الازدحام والتأخيرات التي تفاقمت بسبب أزمة البحر الأحمر. تسلط طبقة الخريطة التفاعلية الضوء على الطقس البحري مع ارتفاع الأمواج لأكثر من 10 أمتار. وقال فابريس ماي، رئيس قسم الشحن والزراعة العالمي في مجموعة لونگ آي جي: "لقد توقفنا بشكل كامل عند رأس الرجاء الصالح لسفن الحاويات - شرقًا وغربًا". "لم يحدث أي تغيير كبير في حركة المرور في البحر الأحمر حتى الآن، ولكن العديد من سفن الحاويات قامت بالتحول و/أو تنتظر قبالة ساحل دربان".

وأشار إيزاك هانكس، كبير محللي الطقس في مجموعة لندن للأرصاد الجوية، إلى أن الأمواج قبالة سواحل جنوب أفريقيا تزامنت مع إعصار قوي ضرب المنطقة في 7 يوليو، مصحوباً بدرجات حرارة أقل بكثير من المعدل الطبيعي. وقال هانكس "كان هذا إعصارًا قويًا (مع رياح تسببت في حدوث الأمواج)، لكننا لا نرى أي شيء غير عادي في البيانات. حدث شيء مماثل في أوائل يونيو، على سبيل المثال. هذه الأحداث تشبه اندلاع الهواء البارد في شتاء جنوب أفريقيا، في سياق نصف الكرة الشمالي". وأشار هانكس إلى أنه من المتوقع أن يؤثر إعصار آخر على جنوب أفريقيا في وقت لاحق من هذا الأسبوع، مما قد يؤدي إلى استمرار مشاكل الشحن. ومع ذلك، قال إن التذبذب القطبي الجنوبي الذي ينتقل إلى مرحلته الإيجابية قد يشير إلى نهاية الأعاصير القوية بعد هذا الأسبوع.


الأساطير

صورة پانورامية لرأس الرجاء الصالح - الرأس في المنتصف، وقمة ڤاسكو دا گاما المخروطية (266 متر) على اليمين.
  • يعتبر رأس الرجاء الصالح الموطن الأسطوري لسفينة الهولندي الطائر. ووفقًا للأسطورة، فإن هذه السفينة التي كان على متنها بحارة أشباح معذبون وملعونون، محكوم عليها إلى الأبد بشق طريقها عبر المياه المجاورة دون أن تنجح أبدًا في الالتفاف حول الرأس.[49]
  • آداماستور هي شخصية أسطورية يونانية اخترعها الشاعر الپرتغالي لويس دي كامويس في قصيدته الملحمية أوس لوسياداس (طبعت لأول مرة عام 1572)، كرمز لقوى الطبيعة التي كان على البحارة الپرتغاليين التغلب عليها أثناء اكتشافاتهم وبشكل أكثر تحديدًا للمخاطر التي واجهوها عند محاولتهم الالتفاف حول رأس العواصف.

انظر أيضاً

الهوامش

  1. ^ هولندية: Kaap de Goede Hoop [ˌkaːb də ˌɣudə ˈɦoːp]  ( استمع); Kaap in isolation: [kaːp]  ( استمع) برتغالية: Cabo da Boa Esperança [ˈkaβu ðɐ ˈβoɐ ɨʃpɨˈɾɐ̃sɐ]

المصادر

  1. ^ "Cape of Good Hope, South Africa - 360° Aerial Panoramas". Archived from the original on 2011-10-08. Retrieved 2017-02-03.
  2. ^ The first circumnavigation of Africa Archived 2015-10-16 at the Wayback Machine. livius.org
  3. ^ Sarah Mytton Maury (1848). Englishwoman In America. p. 33.
  4. ^ Along the Clipper Way, Francis Chichester; page 78. Hodder & Stoughton, 1966. ISBN 978-0-340-00191-2
  5. ^ "Map of the Park, showing the Cape of Good Hope section (retrieved 27 March 2010)". Archived from the original on 1 December 2022. Retrieved 28 March 2010.
  6. ^ Tozer, Henry F. (1997). History of Ancient Geography. Biblo & Tannen. pp. 189–190. ISBN 978-0-8196-0138-4 – via Google Books.
  7. ^ Tozer, Henry F. (1997). History of Ancient Geography. Biblo & Tannen. pp. xxiii. ISBN 978-0-8196-0138-4 – via Google Books.
  8. ^ Marco Polo, p. 409
  9. ^ Needham 1971, p. 501
  10. ^ Carta IX, 1 April 1512. In Pato, Raymundo Antonio de Bulhão (1884). Cartas de Affonso de Albuquerque, Seguidas de Documentos que as Elucidam tomo I (pp. 29–65). Lisboa: Typographia da Academia Real das Sciencas. p. 64.
  11. ^ Olshin, Benjamin B. (1996). "A sixteenth century Portuguese report concerning an early Javanese world map". História, Ciências, Saúde-Manguinhos. 2 (3): 97–104. doi:10.1590/s0104-59701996000400005. ISSN 0104-5970. Archived from the original on 4 January 2022. Retrieved 19 October 2023.{{cite journal}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  12. ^ أ ب "Bartolomeu Dias | Biography, Voyage, Significance, Accomplishments, Areas Explored, Death, & Facts | Britannica". www.britannica.com (in الإنجليزية). 2024-05-25. Retrieved 2024-06-01.
  13. ^ Ehret, Christopher (2001). An African Classical Age. Charlottesville, Virginia: University of Virginia Press. p. 219. ISBN 978-0-8139-2057-3.
  14. ^ "Hottentot". Oxford Reference. Retrieved 28 June 2024.
  15. ^ "Jan van Riebeeck: Dutch colonial administrator". Britannica. Retrieved 28 June 2024.
  16. ^ Ward, Kerry. ""Tavern of the Seas"? The Cape of Good Hope as an oceanic crossroads during the seventeenth and eighteenth centuries". American Historical Association.
  17. ^ "Huguenot History". The Huguenot Museum. Retrieved 28 June 2024.
  18. ^ "La Motte's French heritage firmly rooted". La Motte. Retrieved 28 June 2024.
  19. ^ de Bruin, Karen de Bruin. "From Viticulture to Commemoration: French Huguenot Memory in the Cape Colony (1688-1824)". Michigan Publishing. 47 – via University of Rhode Island.
  20. ^ J. Bundy, Colin (28 June 2024). "Growth of the colonial economy". Britannica.
  21. ^ "Convention Between Great Britain And The Netherlands". UK Parliament. 31 – via Hansard.
  22. ^ "Cape Colony: British colony, South Africa". Britannica.
  23. ^ "Cross erected by Bartholomew Dias". South African History Online (SAHO).
  24. ^ "Bartolomeu Dias - Life, Legacy & Expeditions". History.com.
  25. ^ "Da Gama Cross". Artefacts.
  26. ^ "THE SEARCH FOR BRENTON'S BEACON". Simon's Town Historical Society.
  27. ^ Farrer, Martin; Safi, Michael (26 March 2021). "Suez canal: Japanese owner of stricken ship talks of plan to refloat it". The Guardian. Archived from the original on 26 March 2021. Retrieved 26 March 2021.
  28. ^ El Wardany, Salma; Magdy, Mirette (27 March 2001). "Ships Divert From Canal; More Tugs Coming: Suez Update". MSN. Bloomberg News. Archived from the original on 26 March 2021. Retrieved 26 March 2021.
  29. ^ "Container ships turn to Cape of Good Hope as Suez issues continue: cFlow". Bunker World. Archived from the original on 2021-04-16. Retrieved 2021-03-26.
  30. ^ "Red Sea crisis spurs maritime traffic to Cape of Good Hope, boosting South Africa's ports". 27 January 2024.
  31. ^ Simpson, Jack. "As the Red Sea crisis continues, pressure on consumer prices follows in its wake". The Guardian. Retrieved 28 June 2024.
  32. ^ "The shipping industry is sounding the alarm as another vessel sinks in the Red Sea". CNN. Retrieved 28 June 2024.
  33. ^ "Ship attacked by Yemen's Houthi rebels in fatal assault sinks in Red Sea in their second sinking". AP News. Retrieved 29 June 2024.
  34. ^ "Maersk suspends shipping through key Red Sea maritime trade route 'until further notice'". CNN. Retrieved 29 June 2024.
  35. ^ "Maersk Operations through Red Sea / Gulf of Aden". Maersk. Retrieved 29 June 2024.
  36. ^ "Top 8 Industries Affected by The Red Sea Crisis in January 2024". Resilinic. Retrieved 29 June 2024.
  37. ^ "Cape Town the Segregated city". South African History Online (SAHO).
  38. ^ "South African in Government and Society". Britannica.
  39. ^ Davidge, C. (1978). "Ecology of baboons (Papio ursinus) at Cape Point". Zoologica Africana. 13 (2): 329–350. doi:10.1080/00445096.1978.11447633.
  40. ^ Smith, C.H. (1842). "Black maned lion Leo melanochaita". In Jardine, W. (ed.). The Naturalist's Library. Vol. 15 Mammalia. London: Chatto and Windus. p. Plate X, 177.
  41. ^ Kitchener, A. C.; Breitenmoser-Würsten, C.; Eizirik, E.; Gentry, A.; Werdelin, L.; Wilting, A.; Yamaguchi, N.; Abramov, A. V.; Christiansen, P.; Driscoll, C.; Duckworth, J. W.; Johnson, W.; Luo, S.-J.; Meijaard, E.; O’Donoghue, P.; Sanderson, J.; Seymour, K.; Bruford, M.; Groves, C.; Hoffmann, M.; Nowell, K.; Timmons, Z.; Tobe, S. (2017). "A revised taxonomy of the Felidae: The final report of the Cat Classification Task Force of the IUCN Cat Specialist Group" (PDF). Cat News (Special Issue 11). ISSN 1027-2992. Archived (PDF) from the original on 2020-01-17. Retrieved 2019-08-18.
  42. ^ Yamaguchi, N. (2000). "The Barbary lion and the Cape lion: their phylogenetic places and conservation" (PDF). African Lion Working Group News. Vol. 1. pp. 9–11. Archived from the original (PDF) on 2016-03-04. Retrieved 2019-08-18.
  43. ^ "'Extinct' lions (Cape lion) surface in Siberia". The BBC. 2000. Archived from the original on 2017-08-24. Retrieved 2012-12-31.
  44. ^ "Лев". Sibzoo.narod.ru. Archived from the original on March 29, 2009. Retrieved January 28, 2010.
  45. ^ "South Africa: Lion Cubs Thought to Be Cape Lions". AP Archive, The Associated Press. 2000. Archived from the original on 2019-08-18. Retrieved 2019-08-18. (with 2-minute video of cubs at zoo with John Spence, 3 sound-bites, and 15 photos)
  46. ^ "Peninsula Sandstone Fynbos. Cape Town Biodiversity Factsheets" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2011-11-01.[dead link]
  47. ^ "Cape Flats Dune Strandveld. Cape Town Biodiversity Factsheets" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2011-11-17.[dead link]
  48. ^ "Severe Weather Halts Container Shipping at Cape of Good Hope". gcaptain.com. 2024-07-10. Retrieved 2024-07-15.
  49. ^ "Flying Dutchman | Captain, Myth, and Origin". Britannica.

المراجع

وصلات خارجية


Coordinates: 34°21′29″S 18°28′32″E / 34.35806°S 18.47556°E / -34.35806; 18.47556 (رأس الرجاء الصالح)

تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=رأس_الرجاء_الصالح&oldid=4006733"