جسر فرانسيس سكوت كي (بلتيمور)

Coordinates: 39°13′1″N 76°31′42″W / 39.21694°N 76.52833°W / 39.21694; -76.52833
لمعلومات عن انهيار الجسر في مارس 2024، انظر انهيار جسر فرانسيس سكوت كي.
جسر فرانسيس سكوت كي
The Francis Scott Key Bridge (Baltimore).jpg
صورة من منتزه فورد أرميستيد، 2015.
Coordinates39°13′1″N 76°31′42″W / 39.21694°N 76.52833°W / 39.21694; -76.52833
Carried4 حارات
I-695
Crossedنهر پاتاپسكو
Localeمنطقة بلتيمور الكبرى، ماريلاند، الولايات المتحدة
Maintained byهيئة نقل ماريلاند
ID number300000BCZ472010
Websitemdta.maryland.gov/Toll_Facilities/FSK.html
Characteristics
Designجسر جملون متصل يعتليه قوس من الصلب
Materialالصلب
Total length366 متر
Longest span2.632.3 متر
Clearance below56 متر [1]
History
بدء الإنشاء1972[2]
Opened23 مارس 1977
إنهار26 مارس 2024
Statistics
رسم المرورنعم
الموقع

جسر فرانسيس سكوت لي هو جسر جملون متصل يعتليه قوس من الصلب يمتد من نهر پاتاپسكو وميناء/مرفأ بلتيمور الخارجي، يحمل طريق ماريلاند 695 (طريق يمتد أسفل نهر باتابسكو والخارجي ميناء/ميناء بالتيمور ويحمل طريق ماريلاند 695 (طريق بالتيمور بلتواي) بين حي هوكينز پوينت في بلتيمور، ودوندالك في ماريلاند، الولايات المتحدة. في 26 مارس 2024 انهارت الامتدادات الرئيسية للجسر، عند اصطدمت سفينة الحاويات إم‌ڤي دالي بإحدى أعمدة الجسر الداعمة.[3][4] كما يمر المعبر بين مدينة بلتيمور ومقاطعة بلتيمور عبر جزء صغير من مقاطعة آن أروندل. حتى عام 1976 كان يُعرف باسم معبر الميناء الخارجي، عندما أُعيدت تسميته وهو لا يزال قيد الإنشاء. يُعرف حالياً باسم جسر كي أو جسر بلتواي. كان الامتداد الرئيسي البالغ 366 متراً ثالث أطول امتداد لجسر جمالون متصل في العالم،[5] وكان طوله الإجمالي 2.632. كان جسر كي ثاني أطول جسر في منطقة بلتيمور الكبرى، بعد جسر خليج تشساپيك.

أُفتتح الجسر في 23 مارس 1977، وسُمي على اسم الشاعر الهاوي فرانسيس سكوت كي (1779–1843)، مؤلف كلمات النشيد الوطني الأمريكي، "الراية الموشحة بالنجوم المتلألئة". كان جسر كي عبارة عن منشأة رسوم تديرها هيئة نقل ماريلاند (MDTA). كان الجسر الأبعد بين معابر ميناء بلتيمور الثلاثة مدفوعة الرسوم، نفقين وجسر واحد.

يحمل الجسر ما يقدر بنحو 11.5 مليون مركبة سنويًا. وكان طريقًا مخصصًا لشاحنات المواد الخطرة، حيث حُظر مرور شاحنات المواد الخطرة في نفي ميناء بلتيمور وفورت مكهنري. عند اكتماله، أصبح هيكل الجسر ومقارباته هي الروابط النهائية للطريق السريع 695، "طريق بلتيمور بيلتواي"، استكمالًا لمشروع دام عقدين من الزمن. على الرغم من كونه جزء من الطريق السريع 695، فقد أُعتبر الجسر رسميًا جزءًا من نظام الطرق السريعة بالولاية وطريق مريلاند 695 المُعين.[6][7]

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التاريخ

في الستينيات، خلصت لجنة الطرق بولاية ميريلاند إلى الحاجة لمعبر ميناء ثانٍ بعد افتتاح معبر ونفق ميناء بلتيمور السابق عام 1957. وبدأت في التخطيط لبناء نفق آخر أسفل نهر پاتاپسكو، أقرب إلى الجنوب الشرقي، باتجاه مجرى النهر من نفق ميناء بلتيمور. كان الموقع المقترح بين هوكينز پوينت وسولرز پوينت في الميناء الخارجي. كانت الخطط جارية أيضًا لإنشاء جسر متحرك إلى الجنوب فوق جدول كيرتس، ليحل محل جسر متحرك سابق عام 1931 يحمل شارع پنينگتون فوق الجدول، لربط هوكينز پوينت بسولرز پوينت.

في الوقت نفسه، تم التخطيط لبناء جسر لجزء من الطريق السريع الإضافي لساحل الشرقي مع الطريق السريع-95 الذي سيمر عبر المدينة القريبة من فورت مكهنري والموازية لنفق ثروواي. [بحاجة لمصدر] أُستبدل هذا بما يعرف الآن باسم نفق فورت مكهنري، وهو عبارة عن منشأة مكونة من أربعة أنفاق تقع أسفل قلعة مكهنري التاريخية وتلتف حولها، والتي أُفتتحت عام 1985.[8]

لافتة الجسر الرئيسي المستخدمة على طرق الوصول.

تم تمويل المشروع بإصدار سندات بقيمة مبلغ 220 مليون دولار إلى جانب توأمة جسر خليج تشساپيك في أكتوبر 1968.[9] في ربيع 1969 أخذ المقاولون اتجاهات قاع الميناء الخارجي وقناة السفن.[بحاجة لمصدر] أُفتتحت العطاءات لبناء نفق الميناء الخارجي المقترح في يوليو 1970، لكن مقترحات الأسعار كانت أعلى بكثير من التقديرات الهندسية.[10] قام المسؤولون بصياغة خطط بديلة، بما في ذلك جسر بأربع حارات، والتي وافقت عليها الجمعية العامة في أبريل 1971.[11][12]

وتكلفة تقديرية تبلغ 110 ملايين دولار، سيحتوي الجسر على المزيد من الحارات المرورية وتكاليف تشغيل وصيانة أقل من النفق.[بحاجة لمصدر] سيوفر الجسر طريقًا عبر ميناء بلتيمور للمركبات التي تنقل المواد الخطرة، وهي محظورة من كل من نفي ميناء بلتيمور وفورت مكهنري.[13] في يونيو 1972 أصدر حرس السواحل الأمريكي تصريح الجسر، ليحل محل تصريح لسابق للنفق من فيلق المهندسين بالجيش.[9] بدأ بناء جسر الميناء الخارجي عام 1972،[14] متأخراً عدة سنوات عن الموعد المحدد وبزيادة 33 مليون دولار عن الميزانية.[15]

أُطلق على الجسر، الذي كان لا يزال قيد الإنشاء، هذا الاسم عام 1976 تكريمًا للشاعر فرانسيس سكوت كي، مؤلف "الدفاع عن فورت مكهنري"، القصيدة بُني عليها النشيد الوطني الأمريكي "الراية الموشحة بالنجوم المتلألئة". استوحى كي كتابة القصيدة بعد أن شهد قصف فورت مكهنري أثناء معركة بلتيمور في سبتمبر 1814.[16] كان كي على متن سفينة هدنة أمريكية مع أسطول البحرية الملكية البريطانية في ميناء بلتيمور بالقرب من سوليرز پوينت؛ يقع الموقع التقريبي على بعد 91 مترًا من الجسر وتميزه بعوامة تحمل ألوان العلم الأمريكي.[14][17] هناك جسر آخر يحمل اسماً مشابهاً يعبر نهر پوتوماك في واشنطن دي سي.[18]

أُفتتح جسر كي للمرور في 23 مارس 1977.[19] بما في ذلك طرق العبور، كان طول مشروع الجسر 17.54 كيلومتراً. تضمنت الهياكل الأخرى على امتداد الطريق السريع جسرًا متحركًا مزدوج الامتداد بطول 1.03 كيلومتراً فوق كيرتس كريك واثنين من هياكل الجسور المتوازية بطول 1.19 كيلومتراً التي تحمل حركة المرور فوق بير كريك.

بعد أشهر قليلة من انهيار جسر صن شاين سكاي‌واي عام 1980، اصطدمت سفينة شحن بالجسر الرئيسي، لكن الجسر لم يتضرر نسبيًا.[20]

افتتح الجسر بأربع حارات، لكن مداخله كانت بحارتين لتقليل التكاليف.[13] تم توسيع المدخل الجنوبي عام 1983. واكتمل مشروع المدخل الشمالي عام 1999 بعد تأخره عدة سنوات.[13][21] يُعزى التأخير جزئيًا إلى تأثيرات توسيع مصنع بيت لحم للصلب في سپاروز پوينت.[بحاجة لمصدر]

  • جسر كي وتظهر بلتيمور في الخلفية، من منتزه كوكس كريك الصناعي، في شمال شرق مقاطعة آن أروندل، نوفمبر 2011.

    جسر كي وتظهر بلتيمور في الخلفية، من منتزه كوكس كريك الصناعي، في شمال شرق مقاطعة آن أروندل، نوفمبر 2011.

  • الجسر الرئيسي المطل على الشمال الشرقي وتظهر سپوروز پوينت ومصنع الصلب وأحواض بناء السفن التابعة لشركة بيت لحم للصلب في جنوب شرق مقاطعة بلتيمور، فبراير 2018.

    الجسر الرئيسي المطل على الشمال الشرقي وتظهر سپوروز پوينت ومصنع الصلب وأحواض بناء السفن التابعة لشركة بيت لحم للصلب في جنوب شرق مقاطعة بلتيمور، فبراير 2018.

  • القيادة باتجاه الغرب عبر الجسر، نوفمبر 2023.


الانهيار

المقالة الرئيسية: انهيار جسر فرانسيس سكوت كي
الناقلة دالي 10+1⁄2 بعد ساعات من الانهيار وتظهر بقايا البنية الفوقية للجسر على مقدمتها.

في 26 مارس 2024، عند الساعة 01:27 EDT (05:27 UTC)، انهار الامتداد الرئيسي للجسر بعد تعطل سفينة الحاويات-المسجلة في سنغافورة- إم‌ڤي دالي[22] واصطدامها بإحدى أعمدة الجسر الداعمة.[23][24] أُعلن الانهيار على أنه "حادث إصابات جماعية". كشف السونار عن عدة مركبات تحت الماء؛ وتم انتشال شخصين من النهر على قيد الحياة، في حين يفترض أن ستة على الأقل في عداد الموتى.[25] وكان من الممكن أن يكون الحادث أسوأ بكثير، بحسب حاكم ولاية ماريلاند ويس مور الذي أعلن حالة الطوارئ. [26] إن تصرفات طاقم السفينة، الذين أرسلوا نداء استغاثة والعمال على الجسر نفسه، الذين أبقوا المركبات الأخرى خارج الجسر في اللحظات التي سبقت الانهيار، أنقذت العديد من الأرواح.[27]

إعادة الإنشاء

في تصريحاته التي تناولت الحادث، أعلن الرئيس جو بايدن عن عزمه "أن تدفع الحكومة الفدرالية التكلفة الكاملة لإعادة بناء جسر فرانسيس سكوت كي". وأكد أيضًا أنه تم توفير جميع الموارد للمساعدة في الاستجابة للحادث. وقال يعتزم زيارة بلتيمور في الأيام التي أعقبت الحادث.[28]

الرسوم

اعتبارًا من 1 يوليو 2013، كان معدل رسوم مرور السيارات 4.00 دولار. كان الجسر جزءًا من نظام E-ZPass وساحة تحصيل الرسوم الخاصة به المتضمنة مسارين مخصصين لـ E-ZPass في كل اتجاه. بدأت رسوم المرور غير النقدية على الجسر في 30 أكتوبر 2019.[29] باستخدام هذا النظام، سيدفع العملاء الذين ليس لديهم E-ZPass باستخدام تحصيل الرسوم بالڤديو.[30]


مرئيات

انهيار جسر فرانسيس سكوت لي.

المراجع

  1. ^ "What do we know about Baltimore's Francis Scott Key Bridge?". Reuters. March 26, 2024. Retrieved March 27, 2024.
  2. ^ Francis Scott Key Bridge in the Structurae database
  3. ^ "Live updates: Rescuers search for people in the water after Baltimore's Key Bridge collapses". Washington Post. March 26, 2024. Archived from the original on March 26, 2024. Retrieved March 26, 2024.
  4. ^ "Ship strikes major Baltimore bridge causing partial collapse". ABC News. Archived from the original on March 26, 2024. Retrieved March 26, 2024.
  5. ^ Durkee, Jackson, World's Longest Bridge Spans Archived أكتوبر 3, 2011 at the Wayback Machine, National Steel Bridge Alliance, May 24, 1999.
  6. ^ Maryland State Highway Administration (2007). "Highway Location Reference: Baltimore County" (PDF). Retrieved April 15, 2009.[dead link]
  7. ^ Maryland State Highway Administration (2005). "Highway Location Reference: Baltimore City" (PDF). Archived from the original (PDF) on March 20, 2009. Retrieved April 15, 2009.
  8. ^ Warner, Susan (September 23, 1985). "Motorists slated to see light at end of Fort McHenry tunnel on Nov. 23". The Baltimore Sun. p. A1. Retrieved March 26, 2024 – via Newspapers.com.
  9. ^ أ ب Ayres, Horace (June 10, 1972). "Last Hurdle Cleared For Harbor Bridge". The Baltimore Sun. p. 18. Retrieved March 26, 2024 – via Newspapers.com.
  10. ^ Kraus, Kathy (July 24, 1970). "Bids On Outer Harbor Tunnel $18 Million Over Estimates". The Baltimore Sun. p. C20. Retrieved March 26, 2024 – via Newspapers.com.
  11. ^ Lynton, Stephen J. (January 7, 1971). "Tunnel Shaping Up As Bridge". The Baltimore Sun. p. D20. Retrieved March 26, 2024 – via Newspapers.com.
  12. ^ "Bridge Wins Approval of Legislature". The Baltimore Sun. April 3, 1971. p. B18. Retrieved March 26, 2024 – via Newspapers.com.
  13. ^ أ ب ت Jensen, Peter (September 22, 1994). "I-695 Key Bridge approach to expand". The Baltimore Sun. Retrieved March 26, 2024.
  14. ^ أ ب "Key Bridge (I-695)". Maryland Transportation Authority. Archived from the original on March 27, 2024. Retrieved March 26, 2024.
  15. ^ Orrick, Bentley (August 5, 1973). "Harbor crossing tops Bay Bridge in delay, overrun". The Baltimore Sun. p. A1. Retrieved March 26, 2024 – via Newspapers.com.
  16. ^ "Harbor Bridge Named For Francis Scott Key". The Baltimore Sun. June 22, 1976. p. C5. Retrieved March 26, 2024 – via Newspapers.com.
  17. ^ Read, Zoe (June 7, 2014). "Coast Guard celebrates 200th anniversary of Battle of Fort McHenry". Capital Gazette. Archived from the original on March 27, 2024. Retrieved March 26, 2024.
  18. ^ "The Francis Scott Key Bridge spans the Potomac River, connecting Georgetown, DC to Rosslyn, VA". D. C. Historic sites. Retrieved March 27, 2024.
  19. ^ "Key Bridge opens at 10 A.M. today". The Baltimore Sun. March 23, 1977. p. C6. Archived from the original on March 27, 2024. Retrieved March 26, 2024 – via Newspapers.com.
  20. ^ Joel Rose; Nell Greenfieldboyce (March 26, 2024). "Questions arise amid the collapse of the Key bridge in Baltimore". All Things Considered. NPR. Archived from the original on March 27, 2024. Retrieved March 27, 2024.
  21. ^ "Baltimore Beltway coming full circle; Divided lanes finished on the southeast arc". The Baltimore Sun. November 6, 1999. Archived from the original on March 27, 2024. Retrieved March 26, 2024.
  22. ^ "Wes Moore, Maryland's governor, said the cargo ship's crew told the authorities that they had lost power around the time that the ship struck the bridge". March 26, 2024. Archived from the original on March 27, 2024. Retrieved March 26, 2024.
  23. ^ "Key Bridge in Baltimore collapses after large boat collision". WTOP News (in الإنجليزية). March 26, 2024. Archived from the original on March 26, 2024. Retrieved March 26, 2024.
  24. ^ "Francis Scott Key Bridge in Baltimore collapses after ship struck it, sending vehicles into water". March 26, 2024. Archived from the original on March 26, 2024. Retrieved March 26, 2024.
  25. ^ "Francis Scott Key Bridge collapse live updates: Coast Guard says finding survivors unlikely". NBC News. March 26, 2024. Archived from the original on March 26, 2024. Retrieved March 26, 2024.
  26. ^ "Key Bridge collapse: What we know about structure's history, traffic". baltimoresun.com. March 26, 2024. Archived from the original on March 27, 2024. Retrieved March 26, 2024.
  27. ^ "WATCH: Maryland Gov. Wes Moore says mayday call helped limit traffic on collapsed Key Bridge". PBS NewsHour (in الإنجليزية الأمريكية). March 26, 2024. Archived from the original on March 27, 2024. Retrieved March 26, 2024.
  28. ^ "Biden pledges support for Baltimore in wake of Francis Scott Key Bridge collapse" (in الإنجليزية). ABC News. March 26, 2024. Archived from the original on March 27, 2024. Retrieved March 26, 2024.
  29. ^ "Drivers Going Through Tolls At Hatem And Key Bridges Won't Be Able To Use Cash By Late October". Baltimore, MD: WJZ-TV. September 26, 2019. Archived from the original on October 18, 2019. Retrieved October 17, 2019.
  30. ^ Fulginiti, Jenny (April 12, 2019). "Cashless tolls coming to Key, Hatem bridges in October". WBAL (in الإنجليزية). Archived from the original on April 12, 2019. Retrieved April 13, 2019.

وصلات خارجية

تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=جسر_فرانسيس_سكوت_كي_(بلتيمور)&oldid=3966294"