توبوليف تو-114

Tu-114 Rossiya
	إيروفلوت من طراز Tu-114 تتشارك في تشغيلها مع الخطوط الجوية اليابانية، في مطار هانـِدا في 1965
الدور	Airliner and strategic airlifter
الصانع	Tupolev OKB
أول تحليق	15 نوفمبر 1957; منذ 67 سنة
التقديم	24 April 1961
أحيلت للتقاعد	1991
الوضع	Retired
المستخدم الرئيسي	إيروفلوت; الخطوط الجوية اليابانية (بالاشتراك مع إيروفلوت); القوات الجوية السوڤيتية
المنتـَج	1958–1963
العدد المنتج	32
تطورت من	Tupolev Tu-95
تنويعات	Tupolev Tu-126

توبوليف تو-114 (لقب تعريف الناتو: وتد Cleat) هي طائرة مدنية توربينية طويلة المدى قام بتصميمها مكتب تصميمات توبوليف الحاصل على عدد من الأرقام في الطيران المدني. كانت تعد الأسرع والأرحب وأسرع طائرة ركاب في عصرها، كما أنها الأطول مدى (10900 كم). أثارت الطائرة جدلا في المطارات الغربية عند رؤيتها لأول مرة في لندن ونيويورك وباريس وطوكيو, والتي لم تكن تملك سلالما تصل لأبوابها العالية.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

المواصفات

السمات العامة

الطاقم: five
الحمولة: 120–220 passengers
الحمولة:

Normal: 15,000 kg (30,070 lb)
Maximum: 30,000 kg (66,140 lb)

الطول: 54.10 m (177 ft 4 in)
بحر الجناحين: 51.1 m (167 ft 7.75 in)
الارتفاع: 15.44 m (50 ft 8 in)
الباع مساحة: 311.1 m² (3,349 ft²)
الوزن الفارغ: 85,800–88,200 kg (189,15–194,450 lb)
الوزن القائم: 131,000 kg (289,000 lb)
أقصى وزن اقلاع: 175,000 kg (385,809 lb)
المحرك: 4 × Kuznetsov NK-12MV turboprops driving contra-rotating propellers, 11,000 kW (14,800 hp) each

الأداء

أقصى سرعة: 870 km/h (470 kn, 541 mph) at 8,000 m (26,250 ft) ^[2]
سرعة التحليق: 770 km/h (415 kn, 478 mph)
النطاق: 9,720 km (5,244 nmi)
سقف الخدمة: 12,000 m (39,000 ft)
تحميل الجناح: 421 kg/m² (86.2 lb/ft²)
القدرة/الكتلة: 168 W/kg (0.102 hp/lb)

انظر أيضًا

وصلات خارجية

Tu-114 in Museum of Civilian Aviation, Ulyanovsk, Russia
"Tu-114 Rossiya" a 1959 Flight article

^ ^أ ^ب ^ت ^ث ^ج ^ح Gordon,Yefim & Rigmant, Vladimir. Tupolev Tu-114. Midland. Hinkley. 2007. ISBN 978-1-85780-246-7^{[صفحة مطلوبة]}
^ Taylor 1969, pp. 494–495.

[Gordon_Tu-114-1] أ ^ب ^ت ^ث ^ج ^ح Gordon,Yefim & Rigmant, Vladimir. Tupolev Tu-114. Midland. Hinkley. 2007. ISBN 978-1-85780-246-7^{[صفحة مطلوبة]}

[JAWA69_p494-5-2] Taylor 1969, pp. 494–495.

[1]

[2]

v t e طائرات توپوليف
مدنية	تو-104 تو-114 تو-124 تو-134 تو-144 تو-154 تو-204 تو-214 تو-334
عسكرية	تو-2 تو-4 تو-14 تو-16 تو-20/تو-95 تو-22 تو-22M/تو-26 تو-28/تو-128 تو-126 تو-142 تو-160
بدون طيار	تو-121C تو-123 تو-139 تو-141 تو-143 تو-243 تو-300
تجريبية	تو-1 تو-6 تو-8 تو-10 تو-12 تو-70 تو-72 تو-73 • تو-74 • تو-75 • تو-80 • تو-82 • تو-85 • تو-91 • تو-93 • تو-96 • تو-98 • تو-102 • تو-105 • تو-107 • تو-110 تو-116 تو-119 تو-125 تو-155 تو-156 تو-206 تو-216
مقترحة	PAK DA تو-244 تو-324 • تو-330 • تو-334 • تو-338 • تو-344 • تو-404 • تو-414 تو-444 تو-2000
تاريخية	ANT-1 ANT-2 ANT-3/R-3 ANT-4/TB-1 • ANT-5/I-4 • ANT-6/TB-3 • ANT-7/R-6/KR-6/MR-6 • ANT-8/MDR-2 • ANT-9/PS-9 • ANT-10/R-7 • ANT-11/MTBT • ANT-12/I-5 • ANT-13/I-8 • ANT-14 • ANT-16/TB-4 • ANT-17/TSh-1 • ANT-20/PS-124 • ANT-21/MI-3 • ANT-22/MK-1 • ANT-23/I-12 • ANT-25/RD • ANT-26/ANT-28/TB-6 • ANT-27/MDR-4/MTB-1 • ANT-29/DIP-1 • ANT-31/I-14 • ANT-35/PS-35 • ANT-36/DB-1 • ANT-37/DB-2 • ANT-40/SB/PS-40/PS-41 • ANT-41/T-1/LK-1 • ANT-42/TB-7/Pe-8 ANT-43 ANT-44/MTB-2 ANT-46/DI-8 ANT-51/BB-1/Su-2 ANT-58/FB/تو-2