إيرباص إيه 318
ايرباص A318 | |||
---|---|---|---|
br /ايرباص A318 تابعة لشركة ار فرانس | |||
الطاقم | 2 | ||
اول طيران | 2002 | ||
الصانع | ايرباص | ||
الابعاد | |||
الطول | 31،40 متر | ||
المسافة بين الجناحين | 34،10 متر | ||
الارتفاع | 12،60 متر | ||
الوزن و قدرة الحمل | |||
الاقصى فارغة | 40،5 طن | ||
الاقصى عند الاقلاع | 59 طن | ||
الاقصى عند الهبوط | 56 طن | ||
كيروزان | 23680 لتر | ||
عدد الركاب | 100-120 | ||
البضائع | 11 طن | ||
المحركات | |||
المحركات | محركين نفاثين CFM 56 | ||
قوة الدفع بالمحرك | 21600 ليفر | ||
الاداء | |||
سرعة الطيران | 830 كلم/ساعة | ||
المسافة القصوى | 2750 كلم | ||
|
الايرباص A318 هي طائرة نقل تجاري ثنائية المحرك للصانع ايرباص.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
الطائرة
اصغر طائرة للصانع الأوروبي، وهي مع صنفي الـ A319 وA321 تعتبر إحدى اصناف الايرباص A320. خلال تطويرها، تم تصميمها تحت رمز A319M3 وذلك ما يبين بوضوح ارتباطها بالـ A319 والتي تعد ال ايرباص A318 نسخة منها أقصر ب 6 امتار.
الطيارون الذين يملكون مؤهلات لقيادة الايرباص A320 يمكن لهم قيادة ال A318، كاي طائرة أخرى من مجموعة الـ A320.
الطائرات المنافسة
تملك الايرباص A318 القدرة على حمل 109 راكبا مقسومين إلى درجتين. بالنسبة لعدة شركات طيران كانت الطريقة الانجع لاستبدال الطائرات القديمة من طرازات دوغلاس DC-9 وMD-80 ولكنها تنافس بشدة طائرة ال 737-600 المصنوعة من قبل بوينغ. ويملك الصانع الأمريكي في منتوجاته ال 717 والتي تم التوقف عن إنتاجها سنة 2006.
و لكن أهم منافسة للايرباص A318 لا تاتي من بوينغ ولكن من الصانعين المختصين في الطائرات الجهوية كبومبارديي (صانع جوي) أو امبرير. ولكن قدرة الحمل عند هذا النموذج تمكنه من المحافضة على الصدارة في حجم المبيعات بصنفه.
التطوير
تعرضت الطائرة قبل طرحها في الاسواق لعدة مشاكل. أهمها كان تناقص الطلب العالمي على صناعة الطإيران اثر احداث 11 سبتمبر. والثاني ان محركات برات ويتني المركبة على الطائرات تستهلك وقودا أكثر من المقدر. مما أدى إلى الغاء عدة طلبيات من طيران الصين وبريتش اروايز.
اما أمريكا واست ارلاينز فغيرت طلبياتها إلى طائرات A319 وA320. وأجبرت ترانس وورلد ارلاينز لالغاء طلبيتها ل 50 A318، لاندماجها مع أمريكان ارلاينزالتي لا تشغل طائرات من عائلة الـ A320.
الحرفاء
فرونتي ارلاينز كانت أول شركة تستغل أول نموذج من الطائرة سنة 2003 بينما تملك اليوم ار فرانس أكبر اسطول من الـ A318 ب 13 طائرة. ومن أهم الحرفاء الآخرين، تاروم (4 طائرة) اما يو اس اروايز (15 طائرة) et لان شيلي (20 طائرة) ستتحصل على النماذج في اساطيلها المستقبلية.
وصلات خارجية
بوابة الطـيـران تصـفح مـقـالات المعرفة المـهـتـمـة بالـطـيـران. |