إندونيسيان أيروسپيس

إندونسيان أيروسپيس
Indonesian Aerospace (IAe)

النوع	شركة عامة محدودة
الصناعة	طيران ودفاع
تأسست	23 أغسطس 1976، based on the Notary Act 15 on April 26th 1976 , جاكرتا (في 24 أغسطس 2000، أصبح اسمها كما هو حاليا، باندونگ
المقر الرئيسي	باندونگ، إندونيسيا
المنتجات	طائرات تجارية طائرات عسكرية مكونات طائرات خدمات طائرات دفاع هندسة
الموظفون	3,720 (2004)
الموقع الإلكتروني	www.indonesian-aerospace.com

إندونيسيان أيروسپيس Indonesian Aerospace (IAe) (إندونيسية: PT. Dirgantara Indonesia (DI))، هي شركة طيران إندونسية متخصصة في تصميم، تطوير، تصنيع الطائرات العسكرية والمدنية. تأسست في عام 1976 كشركة مملوكة للدولة، طورت من قدراتها كمصنع طائرات وعملت في تخصصات أخرى مثل الاتصالات، صناعة السيارات، البحرية، تكنولوجيا المعلومات، النفط والغاز، الادارة والأتمتة، العسكرية، تكنولوجيا المحاكاة، التوربينات الصناعية، والخدمات الهندسية.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 التاريخ

سيكومباڠ، pesawat era نورتانيو

بحر الدين يوسف حبيبي، مؤسس Industri Pesawat Modern Indonesia

نورتانيو، Bapak Perintis Industri Pesawat Indonesia

Industri Pesawat Terbang Nusantara (1976-2000)

النوع	Badan Usaha Milik Negara Strategis
الصناعة	Dirgantara dan Pertahanan
تأسست	23 أغسطس 1976، berdasar akte notaris 15 pada 26 أبريل 1976 في جاكرتا
المقر الرئيسي	باندونگ، إندونسيا
المنتجات	طائرات تجارية طائرات عسكرية أجزاء طائرات خدمات الطائرات Pertahanan تكنيك (هندسة)
الموظفون	16.000
الموقع الإلكتروني	www.indonesian-aerospace.com

CASA/IPTN CN-235 طائرة نقل ذات محركين متوسطة المدى، تم تطويرها بالتعاون بين كاسا الاسبانية وIPTN الإندونيسية كطائرة خطوط جوية إقليمية وللنقل العسكري.

طائرة ركاب إندونيسية.

في يونيو 2019، تواترت أخبار أن صناعة الطائرات في إندونيسيا ستقلع من جديد عالياً هذه المرة (أخبار إندونيسيا) – إن صناعة الطائرات في إندونيسيا مستعدة للإقلاع مرة أخرى بعد الانهيار نتيجة للأزمة المالية الآسيوية في عام 1997.

والآن، أصبحت هذه الصناعة الرائدة جاهزة للإقلاع مرة أخرى، مع استمرار مصنعي الطائرات الشركتين الإندونيسيتين – Dirgantara Indonesia (DI) و Regio Aviasi Industri (RAI) – في توسيع أعمالهما وتطوير أنواع جديدة من الطائرات.

ومع ذلك، فإن عودة صناعة الطائرات تواجه تحديات تتعلق بضعف الصيانة وقضايا السلامة ونقص الدعم.

وتنعكس صناعة الطيران الواعدة في إندونيسيا على الأعمال المزدهرة لرائدتي هذه الصناعة، شركتي Dirgantara Indonesia و Regio Aviasi Industri.

شركة DI هي شركة مملوكة للدولة، في حين أن RAI هي شركة خاصة. ولم يتم الإعلان عن كليهما بعد، لذا لم نتمكن من تقييم أدائهما بالأرقام.

لكن العمل يسير بشكل جيد بالنسبة للشركتين، اللتان طالما استمرتا في تطوير نماذج طائرات جديدة للبلاد، والتوسع كذلك في بلدان أخرى.

ومنذ عام 2012 ، أنتجت شركة DI حوالي 60 طائرة ومروحية. وقامت الشركة بتصدير منتجاتها إلى كوريا الجنوبية والسنغال وتايلاند.

كما تواصل الشركة تطوير أنواع جديدة من الطائرات، بما في ذلك N-219 ، وهي طائرة نقل من 19 مقعدًا للقيام بمهام متعددة الأغراض في المناطق النائية. وتتعاون شركة DI مع شركة Korea Aerospace Industries لتطوير طائرة مقاتلة من طراز IF-X / KF-X للقوات الجوية للبلدين.

وقد ازدهرت هذه الصناعة لشركة Dirgantara Indonesia (DI) المملوكة للدولة والتي تأسست في عام 1976 ، وكانت تعرف باسم شركة صناعة طائرات نوسانتارا. وتم توظيف ما يصل إلى 16000 موظفًا، وأصبحت هذه الشركة الإندونيسية مقاولًا من الباطن في صناعات الطائرات الرئيسية في العالم، مثل بوينگ وإيرباص وجنرال داينامكس وفوكر.

 خدمات الشركة

تشمل مجموعة الخدمات الهندسية التي توفرها الشركة؛ التصميم، التطوير، الاختبار.

• التصنيع من الباطن.
• صناعة وإصلاح الطائرات.
• صناعة وإصلاح المحركات.

 المنتجات

• إندونسيان أيروسپيس إن-250

 وصلات خارجية

• الموقع الإلكتروني الرسمي
• IPTN Profile from Industry Department
• Nurtanio reminiscences
• History of Indonesian Aviation