أنتونوف أن-10
| An-10 | |
|---|---|
| |
| An Aeroflot An-10A at Monino in 1992 | |
| الوظيفة | Airliner |
| المـُصـَنـِّـع | Antonov |
| صممها | N. S. Trunchenkov & V. N. Ghel'prin[1] |
| أول تحليق | 7 March 1957[1] |
| قـُدِّمـَت | 1959[2] |
| أحيلت للتقاعد | 1972 |
| المستخدم الرئيسي | Aeroflot |
| العدد المبني | 104[1] |
| تطورت إلى | Antonov An-12 |
| Developed into | Antonov An-12 |
أنتونوف أن-10 (بالأوكرانية: Антонов Ан-124 Ан-10 Украина، لقب تعريف الناتو: "القطة") طائرة ركاب ذات أربعة محركات دفع توربيني. أول طيران لها كان في 1957. 108 طائرة منها قد أنتجت. طور منها طراز الشحن أنتونوف أن-12 (بنى منها أكثر من 1200). تصميم الطائرة جعلها قادرة على الهبوط في ممرات غير ممهده.
بعد حادث تعرضت له تم إعادة تصميمها ؛ فأزيلت الزعانف، وزيدت قدرتها لحمل الركاب فوصلت إلى 110 راكب.أصبح التصميم الجديد يسمى بالطراز أن- 10 إيه.
في 1972 تم إخراج الطائرات أنتونوف أن-10 من الخدمة بعد حادث تبين فيه أن الطائرة تعانى من ضعف في قاعتها، وفي نفس الوقت بقت شقيقتها أنتونوف أن-12 في الخدمة في كثير من البلدان والتي كانت تشاركها في 90% من المكونات.
بعد تقاعد الطائرة أنتونوف أن-10 تم استخدام الطائرات أنتونوف أن-24، وإليوشين إل-18 وتوبوليف تو-134 الأحدث.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
المستخدمون
| Date | Tail number | Location (all in the Soviet Union) | Casualties | Brief description |
|---|---|---|---|---|
| 29 April 1958 | CCCP-L7256 | Voronezh | 1/5 | crashed during test flight |
| 16 Nov 1959 | CCCP-11167 | Lviv | 40/40 | fell into dive on landing due to icing on wings |
| 26 Feb 1960 | CCCP-11180 | Lviv | 32/33 | fell into dive on landing due to icing on wings |
| 27 January 1962 | CCCP-11148 | Ulyanovsk | 13/14 | crashed on takeoff due to reversing propeller |
| 28 July 1962 | CCCP-11186 | Sochi | 81/81 | collision into mountain due to controller error |
| 2 August 1963 | CCCP-11193 | Syktyvkar | 7/7 | ingress of ice into engines during training flight |
| 8 August 1968 | CCCP-11172 | Mirny | 0/no data | ran off runway, struck a vehicle |
| 12 October 1969 | CCCP-11169 | Mirny | 0/no data | landed short of runway |
| 15 May 1970 | CCCP-11149 | Kishinev | 11/11 | loss of control during training flight during simulated missed approach on two engines |
| 8 August 1970 | CCCP-11188 | Kishinev | 1/114 | emergency landing in field due to in-flight fire |
| 31 March 1971 | CCCP-11145 | Voroshilovgrad | 65/65 | crashed on approach due to wing separation |
| 12 October 1971 | CCCP-11137 | Kishinev | no data | rough landing |
| Feb 1972 | CCCP-11142 | Rostov | no data | burned out during maintenance |
| 18 May 1972 | CCCP-11215 | Kharkov | 122/122 | both wings fell off during landing, metal fatigue |
المواصفات (An-10A)
بيانات من Soviet Transport Aircraft since 1945[3]
السمات العامة
- الطاقم: five
- السعة: 100 passengers
- الطول: 34 م (111 قدم 6.5 بوصة)
- بحر الجناحين: 38 م (124 قدم 8 بوصة)
- الارتفاع: 9.8 م (32 قدم 1.75 بوصة)
- مساحة الجناح: 121.73 م2 (1310.3 قدم2)
- الوزن فارغاً: 29,800[4] كگ (65,697 رطل)
- الوزن الكامل: 55,100[4] كگ (121,473 رطل)
- المحرك: 4 × Ivchenko AI-20 turboprop, 2,984 كواط (4,000 حصان) each كل منهم
الأداء
- السرعة القصوى: 715 كم/س (444 ميل/س)
- سرعة التحليق: 600–660 كم/س (373–410 ميل/س)
- المدى: 4075 كم (2532 ميل)
- سقف الخدمة: 11,000 م (36,100 قدم)
انظر أيضا
تطورات ذات صلة
طائرات شبيهة
قوائم ذات صلة
المصادر
- ^ أ ب ت Gordon,Yefim & Komissarov, Dmitry. Antonov An-12. Midland. Hinkley. 2007. ISBN 1-85780-255-1 ISBN 978-1-85780-255-9
- ^ "Antonov". Aviation.ru. 2004-05-24. Archived from the original on 24 June 2006. Retrieved 2006-06-24.
{{cite web}}: Unknown parameter|deadurl=ignored (|url-status=suggested) (help) - ^ Stroud 1968, p.63.
- ^ أ ب Gunston 1995, p. 24.