گاڤن ينگ

گاڤن ديڤيد ينگ (بالإنجليزية: Gavin David Young) (عاش 1928-2001) هو رحالة إنگليزي.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ترجمته

ولد في بلدة بود في كورنوال، إنگلترة. كان والده غافن يونغ عسكري في الحرس الويلزي، بالجيش البريطاني. والدته, وتدعى دافني بنت السير شارلز ليولن فورستر-ووكر والذي كان بارونيه أحد المقاطعات الولزية.^[1]^[2] قضى غافن أكثر طفولته في جنوب ويلز وكورنوال. تخرج بعدها من جامعة أكسفرد حيث درس التاريخ الحديث.^[3]

عمل لفترة سنتين في البصرة مع شركة نقل ملاحي (وتدعى Ralli Brothers) وبعدها ذهب وانخرط مع المعدان وكتب عن تجربته هذه في كتاب نشر عام 1977م.^[4] بدا بالعمل في الصحافة لجريدة بريطانية (The Observer) من تونس العاصمة وبعدها في نيويورك وباريس. عمل أيضا في الگارديان. توفي في لندن عن عمر يناهز الاثنان وسبعون سنة.

مؤلفاته

Return to the Marshes, 1977 - عن وقته مع المعدان
Iraq: Land of Two Rivers, 1980 - سفرنامه في العراق
Slow Boats to China, 1981 - عن السفر حول العالم عبر المياه
Halfway Around the World: An Improbable Journey, 1983
Slow Boats Home, 1985 - عن السفر حول العالم عبر المياه
Worlds Apart, 1987 - مجموعة من المقالات الصحفية
Beyond Lion Rock, 1987 - قصة خطوط طيران كاثاي پاسيفيك
A Wavering Grace, 2009 – قصة عائلة فيتنامية في السلم والحرب

انظر ايضا

ويلفريد ثيسيجر

المصادر

^ "Gavin Young". The Telegraph. 19 January 2001. Retrieved 27 February 2011. Gavin David Young was born on April 24 1928, the son of Lieutenant-Colonel Gavin Young, of the Welsh Guards, and Daphne, daughter of Sir Leolin Forestier-Walker, Bt, of Monmouthshire. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)
^ Maitland, Alexander. "Gavin Young (1928–2001): An Introduction". Faber Finds. Retrieved 27 February 2011. Aged seventy-two, Gavin Young died in London after a long illness, on 18 January 2001.
^ Anderson, Sarah (19 January 2001). "Gavin Young". The Independent. Retrieved 1 March 2011. Young was born in 1928 and spent his youth in Cornwall and South Wales. After leaving Rugby he became a deck-hand in the Merchant Navy and did his National Service in the Welsh Guards before going to Oxford to read Modern History at Trinity College, where he was taught by Tony Crosland, who became a friend. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)
^ Young, Gavin (1978) [1977]. Return to the Marshes. Great Britain: Futura Publications. p. 78. ISBN 0-7088-1354-2. My job was to see that the cargoes of the Ralli Brothers, the company I worked for, were correctly loaded, and so my days were divided between Ralli Brothers' dank, crumbling office in the old bazaar and the ships.

هذه بذرة مقالة عن حياة شخصية تحتاج للنمو والتحسين، فساهم في إثرائها بالمشاركة في تحريرها.

الكلمات الدالة:

[1] "Gavin Young". The Telegraph. 19 January 2001. Retrieved 27 February 2011. Gavin David Young was born on April 24 1928, the son of Lieutenant-Colonel Gavin Young, of the Welsh Guards, and Daphne, daughter of Sir Leolin Forestier-Walker, Bt, of Monmouthshire. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)

[2] Maitland, Alexander. "Gavin Young (1928–2001): An Introduction". Faber Finds. Retrieved 27 February 2011. Aged seventy-two, Gavin Young died in London after a long illness, on 18 January 2001.

[3] Anderson, Sarah (19 January 2001). "Gavin Young". The Independent. Retrieved 1 March 2011. Young was born in 1928 and spent his youth in Cornwall and South Wales. After leaving Rugby he became a deck-hand in the Merchant Navy and did his National Service in the Welsh Guards before going to Oxford to read Modern History at Trinity College, where he was taught by Tony Crosland, who became a friend. {{cite web}}: Italic or bold markup not allowed in: |publisher= (help)

[4] Young, Gavin (1978) [1977]. Return to the Marshes. Great Britain: Futura Publications. p. 78. ISBN 0-7088-1354-2. My job was to see that the cargoes of the Ralli Brothers, the company I worked for, were correctly loaded, and so my days were divided between Ralli Brothers' dank, crumbling office in the old bazaar and the ships.

[1]

[2]

[3]

[4]