وليم سليم حنا
وليم سليم حنا (أسيوط: أكتوبر 1897 - 1979)، عميد المهندسين الإنشائيين المصريين
- أكمل تعليمه بإسكندرية والقاهرة
- تخرج قي مدرسة المهندسخانة عام 1920 م حيث حصل على دبلوم مدرسة الهندسة – حاليا كلية الهندسة جامعة القاهرة
- سافر إلى إنجلترا والتحق بجامعة برمنگهام حيث حصل على بكالوريوس شرف من المرتبة الأولى قي الهندسة المدنية عام 1923 م
- درس لدرجة الدكتوراه بنفس الجامعة وحصل على الدكتوراه عام 1926.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
وظائف
- مدرس بكلية الهندسة جامعة القاهرة عام 1926 م قي قسم الهندسة الإنشائية.
- مدير لمعمل أبحاث الخرسانة عند إنشائه بكلية الهندسة جامعة القاهرة عام 1932 م
- في عام 1933 م عين مديراً لمعمل أبحاث ميكانيكا التربية والأساسات عند إنشائه بالكلية
- في عام 1937 م شغل وظيفة أستاذ مساعد بالكلية
- في عام 1941 م شغل وظيفة أستاذ كرسى الخرسانة المسلحة لإنشاء المبانى واستمر قي وظيفته حتى عام 1952 م حينما عين
- وزير للشئون البلدية والقروية حتى عام 1954
مهندس استشاري بمكتبه الخاص، بالإضافة إلى عمله كأستاذ غير متفرغ بكلية الهندسة جامعة القاهرة كما أنه اختير عضوا بمجلس جامعة عين شمس منذ عام 1954.
مشاريعه
انقاذ معابد فيلة
قي عام 1966 عندما وجهت هيئة اليونسكو نداء عالمياً لإنقاذ معابد فيله تكون فريق من المهندسين وليم سليم حنا للاستشارات الإنشائية ومصطفى شوقي لاستشارات ميكانيكا التربة وتقدموا بمشروعهم، قي المسابقة العالمية المطروحة وفازوا بجائزة الهيئة. وقد
- صمم الدكتور وليم سليم حنا خطة لإنقاذ معابد فيله قي عام 1966 عندما وجهت هيئة اليونسكو نداء عالمياً
- قام بعمل الرسومات الهندسية الخرسانية اللازمة قي إنشاء كنيسة العذراء بالزمالك
- ساهم قي مشروع بناء كوبرى قصر النيل الذي افتتح عام 1935 م،
- فندق النيل هيلتون وفندق رمسيس هيلتون والعديد من المبانى الصناعية وبعض المطابع المشهورة ومحطات الكهرباء
- أول من فكر قي إنشاء مترو أنفاق قي مصر وحسب تكلفته وقتها صغيرة جدأ ولم يستمع له.
مساهمته فى إنشاء كوبرى قصر النيل الجديد
ظل كوبرى قصر النيل الذى انشئ عام 1872 صامدا لمدة 59 عاما حتى ازدادت حركة المرور وكثرت الاحمال عن الحد مما استدعى انشاء كوبرى جديد فى نفس المكان وهو الكوبرى الحالى الذى افتتحه الملك فؤاد الاول عام 1933 واستغرق انشاؤه سنتين بتكلفة 291 الفا و955 جنيها، وتخليدا لذكرى منشئ كوبرى قصر النيل سمى الكوبرى الجديد كوبرى الخديو اسماعيل وظل بهذا الاسم حتى ثورة يوليو. وهو اول كوبرى للمرور على النيل ليربط بين القاهرة والجيزة بطول 406 متر وعرض 10.50 متر. أما الكوبرى الجديد وهو الحالي الذى ساهم في انشائه د. وليم وكان المصرى الوحيد ضمن فريق العمل المشرف على المشروع المكون من ثلاثة مهندسين اجانب واصبح عرض الكوبري 20 مترا منها 5 أمتار للرصيفين وزادت الفتحات الملاحية إلى ثماني فتحات.
وفي 1937، أصبح د. وليم استاذا مساعدا ثم في 1941 أستاذ كرسي الخرسانة المسلحة لانشاء المبانى واستمر فى وظيفته حتى عام 1952.
وبعد ثورة يوليو تم تعيينه وزير الشئون البلدية والقروية من 1952-1954 وبعدها عمل مهندسا استشاريا فى مكتبه الخاص واستاذا غير متفرغ فى كلية هندسة القاهرة كما اختير عضو مجلس جامعة عين شمس.