نفق قاعدة گوتارد

Coordinates: 46°36′00″N 8°45′54″E / 46.600°N 8.765°E / 46.600; 8.765
نفق قاعدة گوتارد
Gotthard Base Tunnel
نفق قاعدة گوتارد ونفق قاعدة تسيمربرگ هما الجزء الشمالي من محور گوتارد في مشروع ألپ‌ترانزيت
(الأصفر: أنفاق رئيسية، الأحمر: خطوط رئيسية موجودة، الأرقام: سنة الانتهاء).
نظرة عامة
الخط ألپ‌ترانزيت
المكان الألپ السويسري
الحالة قيد الإنشاء
بدء إرستفلد (اوري)
انتهى بوديو (تيتشينو)
Operation
بدء العمل 1996
الافتتاح 2017 (مخطط له)
المالك السكك الحديدية الفدرالية السويسرية
المشغل السكك الحديدية الفدرالية السويسرية
المرور قطار
التقنية
طول الخط 57.104كم (النفق الشرقي)
{57.017 كم (النفق الغربي)[1]
رقم الشاحنات نفقان أحاديا الشريط [1]
القياس 1٬435 mm (4 ft 8 12 in) (عرض قياسي)
سرعة التشغيل
  • السرعة القصوى التقنية: 250 كم/س
  • السرعة المسموحة القصوى: 230 كم/س
  • سرعة التشغيل (للركاب): 200 كم/س (معتادة) حتى 230 كم (if delay)[2][3][4]
  • السرعة الدنيا: 100 كم/س (بضاعة)
الارتفاع الأقصى 549 م[5]
الارتفاع الأدنى 312 م (البوابة الجنوبية)[5]
Tunnel clearance 5.20 م من قمة القضيب إلى overhead conductor[5]
Grade
  • حد أقصى 4.055‰ (شَمال)
  • حد أقصى 6.76‰ (جنوب)[5]
خريطة المسار
خريطة المسار

نفق قاعدة گوتارد Gotthard Base Tunnel - GBT هو نفق سكك حديدية عبر الألپ في سويسرا. بطول 57 كم وإجمالي الممرات ومناور التهويات 151.84 كم،[1] وهو أكبر نفق سكك حديدية في العالم، بعد نفق سي‌كان تحت البحر في اليابان.

بلغة تكاليف المشروع 9.83 بليون فرنك,[6] الذي يتكون من نفقين كل منهم أحادي الشريط. وهو جزء من مشروع ألپ‌ترانزيت، ويعرف أيضا باسم وصلة سكك حديدية جديدة عبر الألپ (NRLA)، والذي يتضمن أيضاً نفق قاعدة لوتشبرگ بين كانتوني برن وڤاليس.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

خلفية

قطار متعدد الوسائل على سكة حديد گوتارد الحالية في مضيق بياشينا؛ الشاحنة على مجرى المياه العلوي تتجه إلى نفق طريق گوتارد.
قطاع طولي لمجرى نفق قاعدة جوتارد، القطاع الأوسط من وصلة السكة الحديدية الجديدة عبر الألپ NRLA (الأخضر: حفر قيد التنفيذ).


الانشاء

موقع انشاءات بالقرب من بوديو
Wye junction عند المحطة متعددة الوظائف في فايدو
م.ح.ن. من بوديو تصل إلى MFS فايدو في سبتمبر 2006
نموذج مصغر من م.ح.ن. S-210
في الثقب الشرقي بالقرب من آمستگ.

توزيع العمل

حقائق

  • الطول:
    • النفق الغربي: 56.978 كم
    • النفق الشرقي: 57.091 كم
  • إجمالي جميع الأنفاق والتهويات: 151.84 كم
  • قطر كل قضيب سكة حديد: 8.8-9.5 م
  • المسافة بين أنفاق المرور العرضية: حوالي 325 م
  • أقصى ارتفاع فوق النفق: حوالي 2500 م
  • بداية الانشاء: 1993 (sounding drills), 1996 (التحضيرات), 2003 (الحفر الميكانيكية)
  • نهاية الانشاء: 2016–2017
  • التفويض: أواخر 2017
  • اجمالي التكلفة: 9.83 بليون فرنك[7] (اعتبارا من أكتوبر 2010) (US$10.22 بليون)
  • القطارات في اليوم: 200–250
  • كمية الصخور المستخرجة: 13,300,000 م3 تعادل خمسة أمثال أهرامات الجيزة)
  • عدد ماكينات حفر الأنفاق (م.ح.ن.): 4 (2 متجهين جنوباً من آمستگ إلى سدرون، 2 متجهين شمالاً من بوديو إلى فايدو وسدرون، القطاع من إرستفلد إلى آمستگ سيـُنشأ كذلك باستخدام م.ح.ن.، ربما نفس المستخدمة لقطاع آمستج-سدرون)
    • الطول الإجمالي: 440 م (تتضمن المعدات الاحتياطية)
    • اجمالي الوزن: 3000 طن
    • الطاقة: 5 م.و.
    • أقصى عمليات الحفر اليومي: 25-30 م (في ظروف الصخور الممتاز)
    • إجمالي طور الحفر بواسطة م.ح.ن.: حوالي 45 كم
    • المصنعون: هرن‌كنشت، شڤاناو, ألمانيا
السنة   الشهر   إجمال الحفر % من 151.84 كم
2004 يوليو 52.34 كم 34.1%
2005 يونيو 74.59 كم 48.6%
2006 يونيو 94.10 كم 61.3%
2007 يونيو 103.67 كم 67.6%
2008 مارس 108.02 كم 70.4%
أبريل 109.00 كم 71.0%
يوليو 113.20 كم 73.8%
أغسطس 115.20 كم 75.1%
أكتوبر 118.40 كم 77.2%
2009 يناير 124.00 كم 81.6%
مارس 127.30 كم 83.9%
مايو 131.00 كم 86.3%
يونيو 133.00 كم 87.6%
يوليو 134.80 كم 87.9%
أغسطس 136.60 كم 90.0%
سبتمبر 137.30 كم 90.4%
أكتوبر 138.60 كم 91.3%
نوفمبر 140.00 كم 92.2%
ديسمبر 141.38 كم 93.0%
2010 1 يناير 141.82 كم 93.4%
1 فبراير 142.48 كم 93.84%
1 مارس 143.80 كم 94.7%
1 أبريل 144.80 كم 95.4%
1 مايو 145.40 كم 95.8%
1 يونيو 146.10 كم 96.2%
1 يوليو 146.60 كم 96.6%
1 أغسطس 147.33 كم 97.0%
1 سبتمبر 147.98 كم 97.5%
1 أكتوبر 149.10 كم 98.2%
15 أكتوبر 151.84 كم 100%

انظر أيضا

المصادر

  1. ^ أ ب ت "Project data – raw construction Gotthard Base Tunnel" (PDF). AlpTransit Gotthard AG. Retrieved 15 October 2010.
  2. ^ Axe nord-sud du Saint-Gothard (SBB/CFF website).
  3. ^ خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة SBBoperation
  4. ^ Giruno (SBB/CFF website).
  5. ^ أ ب ت ث خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة Projectdata
  6. ^ "The Costs". Neat.ch. Retrieved 2010-10-15.
  7. ^ "The Costs". Alptransit.ch. Retrieved 2010-10-15.

وصلات خارجية

46°36′00″N 8°45′54″E / 46.600°N 8.765°E / 46.600; 8.765 46°36′00″N 8°45′54″E / 46.600°N 8.765°E / 46.600; 8.765{{#coordinates:}}: لا يمكن أن يكون هناك أكثر من وسم أساسي واحد لكل صفحة

الكلمات الدالة: