ميناء تان‌جونگ پيرق
| ميناء تان‌جونگ پيرق Port of Tanjung Perak | |
|---|---|
 | |
 | |
| الموقع | |
| البلد |  إندونسيا |
| الموقع | سورابايا |
| الإحداثيات | 7°11′54″S 112°43′22″E / 7.19833°S 112.72278°E |
| تفاصيل | |
| المالك | هيئة الموانئ الإندونيسية |
| نوع الميناء | طبيعي |
| حجم الميناء | 1029 هكتار |
| حجم الأرض | 545 هكتار |
| الحجم | 1574 هكتار |
| عمق الغاطس | 16 m (52 ft) |
| عنوان الشارع | Surabaya–Porong Toll Road Surabaya–Gresik Toll Road |
| المعماري | Gerrit de Jongh[1] |
| إحصائيات | |
| زنة الشحن السنوية | 33.227.848 (2011) |
| حجم الحاويات السنوي | 3.13 مليون و.م. (2014) |
| مرور المسافرين | 9.044.499 (2011) |
| صافي الدخل | 2.01 تريليون روپية (CY 2017)[2] |
| الموقع الإلكتروني pelindo.co.id | |
ميناء تان‌جونگ پيرق أو ميناء رأس پيرق، هو ثاني أزحم ميناء بحري في إندونسيا، ويقع في مدينة سورابايا، جاوة شرق. وهو الميناء الرئيسي للمنطقة الشرقية من جزيرة جاوة. يُدخل الميناء من الشمال عبر مضيق مادورا، قناة عميقة بطول 25 ميل وعرض 100 متر وعمق 9.5 متر، الممتدة بين جاوة شرق وجزيرة مادورا. نظراً لموقعه الاستراتيجي والمناطق النائية المحيطة به، يمثل الميناء مركزاً للشحن من الأراضي الداخلية للجزيرة إلى شرق إندونسيا.[3] تعرف محطة حاويات الميناء باسم محطة پـِتيكـِماس. منذ منتصف 2015، كان عمق الغاطس في الميناء 14 متر مما يمكنه من خدمة سفن الجيل الخامس حمولة 10.000 طن، بينما عمقه الذي يمتد إلى 16 متر وعرضه الذي يصل إلى 200 متر يمكنه من خدمة سفن الجيل السابع بحمولة 15.000 طن وذلك منذ منتصف 2016. [4]
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
التاريخ
قبل بداية القرن 20، كانت سفن المحيط القادمة من سورابايا تقوم بأنشطة التفريخ والتحميل عند مضيق مادورا ويتم نقل الشحنات عن طريق البارجات والزوارق إلى جمباتان مرا (أول ميناء في ذلك الوقت) والذي يقعد على نهر كاليماس. بعد تزايد التجارة والشحن والسفن العابرة، أصبحت المرافق الموجودة في الميناء غير كافية.
عام 1875، خططت إير. و. دى جونت لبناء ميناء تان‌جونگ پيرق، لكن الخطة لم تتحقق لنقص التمويل. عند بداية القرن العشرين، قدمت الشركة مقترحاً آخر للميناء. بدأت أعمال الانشاءات عام 1910. بعد اكتمال الميناء في كاليماس تم استخدامه للأغراض المحلية وبالتدريج تم التخلي عن ميناء جمباتان مرا. عام 1983، بُنيت المحطة، كما تم بناء محطة عبارات للركاب. تم الانتهاء من محطة الحاويات الدولية بالميناء عام 1992.[5]
المرافق
يتكون الميناء من 6 محطات رئيسية، محطات متعددة الأغراض للتداول الشحنات التقليدية، محطة ركاب، محطة حاويات رو-رو وحاويات دولية. منذ 2015، أصبحت أنشطة الميناء مدعمة بمحطة ميناء تلوك لامونگ، والتي تعتبر واحدة من أكثر محطات الموانئ تطوراص في العالم، حيث يعمل نظام التشغيل أوتوماتيكياً بالكامل. والميناء مجهز أيضاً برصيف لخدمة سفن الرحلات المحلية والخارجية.
في مايو 2014، بدأ التشغيل التجريبي لميناء تلوك لامونگ البحري الجديد بسفينتين لوحدات الرافعات الساحلية، وخمس وحدات رفع أوتوماتيكية، ووحدة جر سيارات، كامتداد لميناء تان‌جونگ پيرق. ويهدف المرفق الجديد بصفة رئيسية إلى خدمة أعمال الشحن الدولي، ومن المتوقع أن يخدم 7 سفن أسبوعياً، كما سيتم استخدام أي قدرات غير مستغلة لدعم الشحن الداخلي. سوف تستخدم المرافق الجديدة كميات أقل من الورق وشاحنات الغاز لنقل الحاويات في منطقة الميناء.[6][7] من يناير 2015، سيتم بناء ميناء صب جاف برصيف يمتد بطول 250 متر والذي من المتوقع أن يكتمل في غضون عام واحد لاستيعاب 14 سفينة دولية فئة لوجيس‌تكس وارهاوس. سيجهز الميناء بوحدات "إفراغ سفن" مزودة بسيور ناقلة و"مستودعان" بمساحة 2 هكتار. ستبلغ مساحة محطة الصب الجاف 26 هكتار، مدعمة بمساحة تقدر بـ36 هكتار بسعة إجمالي تصل إلى 2.000.000 طن.[8]
انظر أيضاً
المصادر
- ^ "Dari Kalimas hingga Tanjung Perak | Majalah Dermaga". www.majalahdermaga.co.id. Retrieved 2018-09-30.
- ^ PricewaterhouseCoopers. "Efficiency measures proven effective, Pelindo III profit soars 41%". PwC (in الإنجليزية). Retrieved 2018-09-30.
- ^ "Tanjung Perak".
- ^ "Pertengahan 2015, Kapal Generasi Lima Sandar di Tanjung Perak". November 16, 2014.
- ^ "History of Port Tanjung Perak".
- ^ Miftahul Ulum. "Teluk Lamong Can Serve 7 International Ships". Retrieved May 8, 2014.
- ^ "Pelindo III to start trial runs at Teluk Lamong port in May". Retrieved May 8, 2014.
- ^ Titis Jati Permata (December 27, 2014). "2015, Dermaga Curah Kering di Terminal Teluk Lamong Dibangun".
