ماكدونل دوجلاس أم دي - 12

قالب:طائرات ماكدونال دوغلاس أم - دي 12، عبارة عن مشروع لطائرة مدنية تابع لشركة ماكدونال دوغلاس، أطلق في سنة 1990. بنية طائرة هذا المشروع مشابهة لبنية طائرة بوينغ 747، ولكن بزيادة في عدد الركاب. بدأت أولا بالإعداد لإنتاج نسخة أطول وذات 3 محركات وتعطي كفاءة أفضل من طائرة MD 11. فقررت الشركة مواصلة تطوير مشروع هذه الطائرة، حتى أصبحت ذات أربع محركات إضافة إلى بناء طابقين اثنين مما ساهم في زيادة حجم الطائرة. وقد درست الشركة في السابق بناء وتصميم طائرة ذات طابقين في الستينات من القرن الماضيrefProposed double deck DC-10 design in 1965/ref.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التصميم والتطوير

قامت شركة ماكدونال دوغلاس بدراسة شاملة ومحسنة لطائرة أم - دي 11 ثلاثية المحرك، لقبت بـ أم - دي 12إكس MD-12X،ref name=MDC_brochureMDC brochures for undeveloped versions of the MD-11 and MD-12, md-eleven.net, accessed أبريل 14 2008./ref مع احتمال خفض مقدمة الطابق السفلي للركاب وإعطاء نوافذ أكبر حجماrefMD-11 page, Airliners.net, accessed October 18, 2007./refref name=Arthur_p92Arthur 2002, pp. 92-94./ref. وتمت موافقة إدارة الشركة في أكتوبر 1991 على تصميم (أم - دي 12إكس). طول الطائرة 237 feet 11 inches (72.52 m)، وباع الجناح بـ 212 feet 5 inches (64.74 m). في نوفمبر عام 1991 وقعت ماكدونال دوغلاس ومؤسسة تايوان للفضاء الجوي على مذكرة تفاهم لتشكيل شركة لإنتاج هذا التصميم الجديد. وشارك في تأسيسها كل من ماكدونال دوغلاس (51%)ومؤسسة تايوان للفضاء الجوي(40%) وبعض الشركات الآسيوية التي أخذت باقي الحصة (9%)ref name=Arthur_p92/.

تطور تصميم طائرة MD 12 وذلك بإضافة محرك رابع وجعلها ذات طابقين مع استطالة بهيكل الطائرة، فطولها يقدر ب208 feet (63 m)، وطول جناحيها 213 feet (65 m)، فارتفاع جسم الطائرة زاد من 24 feet 3 inches (7.39 m)، إلى 27 feet (8.2 m). كشفت ماكدونال دوغلاس عن تصميمها لـ أم - دي 12 في أبريل 1992. أول رحلة لهذه الطائرة كانت في 1995، مع تسليمها في سنة 1997ref name=Arthur_p92/. مفهوم تلك الطائرة شبيه بالإيرباص A 380 ومفهوم مشروع طائرة البوينغ NLA الذي لم ير النور، وهي أكبر من الجامبو 747 مما سيجعلها المنافس المباشر لها.

رغم محاولة الإثارة والتسويق للمنتج، وخصوص في مجال صحافة الطيران، إلا أن المحاولة باءت بالفشل، حيث لم يتم أي طلب على الطائرة. مما جعل الشركة تفتقر للموارد بعد انسحاب مؤسسة تايوان للفضاء الجوي من المشروعref name=Arthur_p92/. بناء طائرة ذات طابقين يكلف مبالغ طائلة ومعقد، حتى لعمالقة مؤسسات الطيران كالبوينغ والإيرباص. هناك فكرة مماثلة نتجت عن فكرة طائرة أم - دي 12، وهي الطائرة العملاقة أيرباص A 380 التي أتت بنتائج مثمرةrefAirbus will lose €4.8bn because of A380 delays, Times Online, أكتوبر 4, 2006./refrefطائرة أكبر, مشاكل أكثر, CNN, مارس 5, 2007./ref.

بنهاية مشروع MD-12، ركزت ماكدونال دوغلاس على نسخ جديدة ل MD-11 تسع ما بين 300-400 كرسي. فعرضت في معرض فارنبوروه للطيران مشروع لطائرة ثلاثية المحرك بسعة كراسي أكثر ومدى أطول واسمه MD-XX.refMcDonnell Douglas Unveils New MD-XX Trijet Design, McDonnell Douglas, September 4, 1996./ref والمشروع يعرض نسختين من الطائرات: (MD-XX LR)ذات مدى أطول و(MD-XX) ذات جسم أطول، باع الجناح لكلا الطائرتين مشابه لما هو في MD-12 أي 213 feet (65 m). نسخة XX أطول ب 32 feet (9.8 m) عن MD-11 ويسع ل 375 كرسي بحالة الثلاث درجات أو 515 بالدرجة الواحدة. ومداها 7,020-nautical-mile (13,000 km). أما طائرة (MD-XX LR) فهي بنفس طول MD-11 وتسع ل 309 بالدرجات الثلاث ومدى يصل 8,320-nautical-mile (15,410 km). ولكن برنامج MD-XX قد توقف في أكتوبر 1996. بسبب كلفة البرنامج العالية جدا ولا تستطيع الشركة تحملهref name=Arthur_p92/.

الاختيارات

أم - دي 12 عرضت خيارات قليلةref name=Arthur_p92/، ومنها:

أم - دي 12 (HC) قدرات عالية.
أم - دي 12 (LR) طويلة مدى.
أم - دي 12 (ST)الامتداد.
أم - دي 12 (TWIN) نسخة محركين اثنين.

مواصفات (أم دي - 12) سعة تصميم عالية

بيانات من ماكدونيل دوغلاس والمواد الترويجيةref name=MDC_brochure/.

الخصائص العامة

الطاقم : طياران (طيار ومساعد طيار).
الكراسي :430 مسافرا في الدرجة ترتيب 3، يصل إلى 511 راكبا بالدرجة الواحدة.
الطول: 208 feet (63 m).
باع الجناح: 213 feet (65 m).
الارتفاع: 74 feet (23 m).
مساحة الجناح : 5.846 قدم مربع (543.1 متر مربع).
الوزن فارغة : 402.700-pound (182.662 kg)
أقصى وزن للإقلاع : 949.000-pound (430.459 kg).
المحركات: 4، جنرال ألكتريك CF6-80C2 محرك توربين مروحي ذات دفع 274 كيلونيوتن.

الأداء

السرعة القصوى : 0.85 ماخ (565 ميل/س، 1.050 كم/س).
المدى: 14.825 كم.
جناح التحميل : 162.3 رطل / قدم مربع (792.7 كغ/متر مربع).

انظر أيضا

المصادر

بوابة الطـيـران تصـفح مـقـالات المعرفة المـهـتـمـة بالـطـيـران.

الكلمات الدالة:

بوينگ 747