كيو-ماكس

Qmax-16-wiki-18715.jpg
أربعة من الناقلات الأربعة عشر التي تملكهم شركة غاز قطر.
معلومات الطراز
Name: list error: <br /> list (help)
كيو-ماكس
Q-Max
Builders: list error: <br /> list (help)
سامسونگ للصناعات الثقيلة
هيونداي للصناعات الثقيلة
داي‌وو لبناء السفن والهندسة البحرية
Operators: شركة قطر لنقل الغاز (ناقلات)
Built: ح. 2007–2010
In service: موزة،[1] الميدة،[2] المكنيس،[3] المفيار،[3] أم صلال، بو سمرة،[4][5] الجويرية،[4] اللجميلية،[6] السامرية، الدفنة، الشقرة، الزرقا، العميرة، الرشيدة[7]
Planned: 14
Completed: 14
Cancelled: -
Active: 14
Lost: -
Retired: -
Preserved: -
السمات العامة
النوع: حاملة غاز نفطي مسال
الطول: 345 م
العارضة: 53.8 م
الارتفاع: 34.7 م
الغاطس: 12 م
قدرة التركيب: 21,770 ك.و. عند 91 rpm، لكل محرك[8]
الدفع: 2 × MAN B&W 7S70ME-C two-stroke low speed diesel, electronically controlled[8]
السعة: 266.000 م³

كيو-ماكس Q-Max، هي نوع من السفن، وخاصة حاملات الغاز النفطي المسال. اسم كيو-ماكس، "كيو Q" هو اختصار قطر و"ماكس Max" يرمز لأقصى مقياس للسفينة التي يمكنها الرسو في محطات الغاز النفطي المسال في قطر. السفن من هذا النوع هي أكبر حاملات غاز نفطي مسال في العالم.[1][9]

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

الوصف التقني

مقارنة بين أصغر صندوق حاوي لسويس‌ماكس مع بعض مقاسات سفن أخرى في منظر مجسم.

السفن من مقياس كيو-ماكس طولها 345 م وعرضها 53.8 م وإرتفاعها 34.7 م، وطول غاطسها 12 م.[9][10]

سعة حمولتها من الغاز النفط يالمسال 266.000 م³، تكافئ 161.994.000 م³ من الغاز الطبيعي.[11] تعمل السفينة بواسطة محركي ديزل بسرعة بطيئة، والذي يزعم أنها محركات أكثر فاعلية وصديقة للبيئة عن التوربينات البخارية التقليدية.[12]

سفن كيو-ماكس مزودة بنظام إعادة تسييل على سطح السفينة للاحتفاظ the boil-off gas، وتسييله وإعادة الغاز النفطي المسال إلى خزانات الشحن.[13] يسمح نظام إعادة التسييل هذا بتقليل خسائر الغاز النفطي المسال، والذي يعود بأرباح اقتصادية وبيئية.

إجمالاً، يقدر أن حاملات كيو-ماكس تتطلب طاقة وإنبعاثات كربون 40% أقل عن حاملات الغاز النفطي المسال التقليدية.[11][14] إلا أن تلك التقديرات تتجاهل الوقود الإضافي الذي يستخدم لإعغادة تسييل الغاز بدلاً من حرق الغاز لاستخدامه كوقود. السفن يمكنها التحول لاستخدام boil-off gas but لكن من فبراير 2013 لم يحدث هذا التحول.[بحاجة لمصدر]


المقاولون

حاملات كيو-ماكس تم التعاقد عليها في 2005[9] بنتها سامسونگ للصناعات الثقيلة وداي‌وو لبناء السفن والهندسة البحرية.[9][11] نظام تسييل الغاز على السفينة (إكورل) طورتها وسلمته كريوستار، وحصل على موافقة وتصديق من ليودز رجستر.[15]

السفن

أول حاملة غاز نفطي مسال من كيو-ماكس تم تعويمها من الحوض الجاف في نوفمبر 2007.[14] مراسم التسمية عقدت في 11 يوليو 2008 في حوض بناء سفن سامسونگ للصناعات الثقيلة في جزيرة جيوجه، كوريا الجنوبية.[1] كانت تعرف قبل مراسم تسميتها باسم هول 1675، أعادت تسميتها باسم موزة صاحبة السمو الشيخة موزة بنت ناصر المسند.[16] تم تسليم السفينة موزة في 29 سبتمبر 2008.[16][17] صنفتها ليودز ريجستر.[1] قامت بأول رحلة لها في 11 يناير 2009، عندما قامت بتسليم حمولة 266.000 م³ من الغاز النفطي المسال إلى ميناء بيلباو. قبل وصولها بأيام، عبرت السفينة قناة السويس لأول مرة.[18]

حاملات كيو-ماكس تشغلها شركة قطر لنقل الغاز (حاويات) وهي مستأجرة من قبل منتجو الغاز النفطي المسال القطريين قطر غاز وراس غاز.[1] إجمالاً، تم توقيع العقود على بناء 14 سفينة كيو-ماكس.[19]

انظر أيضاً


المصادر

  1. ^ أ ب ت ث ج "Qatargas, Nakilat Name World's Largest LNG Vessel". Lloyd's Register. Downstream Today. 2008-07-11. Retrieved 2008-08-02.
  2. ^ "Nakilat gets Q-Max LNG carrier from Samsung Heavy". yourshipbuildingnews.com. 2009-02-20. Retrieved 2009-05-07.
  3. ^ أ ب "Nakilat and Qatargas name ten of the world's largest LNG carriers". ameinfo.com. 2009-02-09. Retrieved 2009-05-07.
  4. ^ أ ب "Naqilat Takes Delivery Of Two More Q-Max LNG Carriers". Zawya. 2008-10-06. Retrieved 2009-05-07.
  5. ^ "Qatargas And Nakilat Name Five Q-Max LNG Carriers". Business Life. 2008-08-26. Retrieved 2012-01-02.
  6. ^ "Lijmiliya". South Hook LNG Ship Noise Community Group. Retrieved 2011-07-30.
  7. ^ "Nakilat, Qatargas Name Final 4 LNG Q-Max Carriers". Gulf Oil and Gas. 3009-09-11. Retrieved 2012-01-02. {{cite news}}: Check date values in: |date= (help)
  8. ^ أ ب "MAN B&W power for Q-max LNG ships". allbusiness.com. 2006-05-01. Retrieved 2009-05-07.
  9. ^ أ ب ت ث Cho Jae-eun (2008-07-09). "Korea launches new tankers. Qatar-bound Mozah is the biggest LNG carrier ever built". Korea JoongAng Daily. Retrieved 2008-08-02.
  10. ^ Curt, Bob (2004-03-29). "Marine Transportation of LNG" (PDF) in Intertanko Conference., Maritime Administration. Retrieved on 2011-07-30. 
  11. ^ أ ب ت Pratap John (2008-02-24). "South Korea building 54 ships for Qatar". Gulf Times. Retrieved 2008-08-02.
  12. ^ "Qatargas' Q-Flex arrives in the United States". AME Info. 2008-06-24. Retrieved 2008-08-02.
  13. ^ Richardsen, Per Wiggo (2006-12-04). "First reliquefaction plant installed on board an LNG carrier". DNV UK. Retrieved 2008-08-02.
  14. ^ أ ب "First LNG 'Mega-ship' Floats Out of Dry-dock". Downstream Today. 2007-11-19. Retrieved 2008-08-02.
  15. ^ "EcoRel, how it works" (PDF). The Cryostar Magazine. Cryostar (10). autumn 2007. Retrieved 2009-02-06. {{cite journal}}: Check date values in: |date= (help)
  16. ^ أ ب "Qatar makes history with largest LNG ship". Gulf Times. 2008-07-12. Retrieved 2008-08-02.
  17. ^ "LNG carrier "Mozah" delivered to Qatargas and Nakilat" (Press release). Qatargas. 2008-09-29. Retrieved 2008-11-28.
  18. ^ "Bilbao received the first LNG cargo carried by a Q-Max, the largest gas carrier in the world" (Press release). STREAM. 2009-01-14. Retrieved 2009-08-13.
  19. ^ "Four Q-Flex LNG carriers to be named this week". The Peninsula. 2007-11-14. Retrieved 2008-08-02.
تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=كيو-ماكس&oldid=1562546"