سفينة حاويات

(تم التحويل من حاوية شحن)
إثنان من سفن الحاويات أثناء عبورهما خليج سان فرانسيسكو
إثنان من سفن الحاويات أثناء عبورهما خليج سان فرانسيسكو.
معلومات الطراز
Name: list error: <br /> list (help)
سفينة حاويات
Container ship
Subclasses: list error: <br /> list (help)
(1) Geared or gearless (as per cargo-handling type)
(2) Freighter or pure Container (as per passenger carrier-type)
(3) Feeder or World-wide foreign-going vessel (as per trade)
(4) Panamax or post-Panamax vessel (as per breadth of vessel < or > than 32.2m respectively)
Built: 1956–الآن
In service: 9,535 سفينة في 2010[1]
السمات العامة
الدفع: الديزل منذ عام 1990[2]
السرعة: 21–25 عقدة (38.9-46.3 كم/س)[2]
السعة: أكثر من 15,550 TEU
ملاحظات: Reduced superstructure, containers stacked on deck, bulbous bow


سفينة حاويات Container ship، هي سفينة نقل بضائع تقوم بتحميل كامل حمولتها داخل حاويات بحجم معين الأمر الذي يسمح بنقل هذه الحاويات عن طريق الشاحنات بعد أن يتم تفريق الحمولة في الميناء، وتمتك بعض سفن الحاويات رافعات خاصة بها على متن السفينة مما يسمح لها بإفراغ حمولتها بشكل ذاتي، تعد سفن الحاويات أكثر أنواع نقل البضائع شيوعا حاليا.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التاريخ

Container ships avoid the complex stevedoring of break-bulk shipping.



The earliest container ships were converted T2 tankers in the 1940s after الحرب العالمية الثانية.



البناء

USNS Regulus (T-AKR-292) began its career as Sea-Land's SL-7 class container ship إس‌إس Sea-Land Commerce.



تصنيفات الحجم

تصنيفات أحجام سفن الحاويات
الاسم السعة
(TEU)[3] 		الطول العارضة الغاطس مثال
Ultra Large Container Vessel (ULCV) 14,501 and higher 1,200 ft (366 m) وأطول 160.7 ft (49 m) وأعرض 49.9 ft (15.2 m) وأعمق With a length of 397 m, a width of 56 m, draft of 15.5 m, and a capacity of over 15,000 TEU, ships of the Emma Maersk class are well over the limits of the New Panamax class.[4] (Photo: The 15,000 TEU MV Edith Maersk.) Edith Maersk Suez.jpg
نيو پنماكس 10,000–14,500 1,200 ft (366 m) 160.7 ft (49 m) 49.9 ft (15.2 m) With a beam of 43 m, ships of the COSCO Guangzhou class are much too big to fit through the Panama Canal's old locks, but could easily fit through the new expansion. (Photo: The 9,500 TEU MV COSCO Guangzhou pierside in Hamburg. ) COSCO Guangzhou 02 (RaBoe).jpg
پوست پنماكس 5,101–10,000
پنماكس 3,001 – 5,100 965 ft (294.13 m) 106 ft (32.31 m) 39.5 ft (12.04 m) Ships of the Bay-class are at the upper limit of the Panamax class, with an overall length of 292.15 m, beam of 32.2m, and maximum depth of 13.3 m.[5] (Photo: The 4,224 TEU MV Providence Bay passing through the Panama Canal.) Panama Kanal 01 (40).jpg
فيدرماكس 2,001 – 3,000 Container ships under 3,000 TEU are typically called feeders. In some areas of the world, they might be outfitted with cargo cranes. (Photo: The 384 TEU MV TransAtlantic at anchor.[6]) MV TransAtlantic.jpg
Feeder 1,001 – 2,000
Small feeder Up to 1,000

رافعات البضائع

منظر من أعلى رافعة بضائع على سفينة حاويات.



حاملات البضائع

منظر لحاملات بضائع على سفينة حاويات.


أنظمة التفريغ

Twist-locks and lashing rods (pictured) are widely used to secure containers aboard ships.

خصائص الأسطول

أكبر مشغلي سفن حاويات، 2010[1]
  1. ميرسك لاين – الدنمارك
  2. MSC – سويسرا
  3. CMA CGM Group – فرنسا
  4. Evergreen Line – تايوان
  5. APL – سنغافورة
  6. كوسكو – الصين
  7. Hapag-Lloyd Group – ألمانيا
  8. CSCL – الصين
  9. Hanjin -كوريا الشمالية
  10. NYK – اليابان


أعلام الدول

أسطول حاويات في 2006

شراء السفن

Container-ship-prices.svg


تفكيك السفن


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

أكبر السفن

أكبر فئات سفن الحاويات، مرتبة حسب قدرة TEU [بحاجة لمصدر]
بنيت الاسم حجم
الفئة 		أقصى TEU المصادر
2012 CMA CGM Marco Polo 8 16,020 [7]
2006 إما ميرسك 8 15,200–15,550 [8][9][10][11]
2009 MSC Danit 7 14,000 [12][13]
2009 MSC Beatrice 7 14,000 [14]
2010 MSC Fabiola 7 12,600
2008 CMA CGM Thalassa 2 10,960 [15]
2005 گودرون ميرسك 6 10,150 [16]
2002 كلمنتاين ميرسك 7 9,600 [17][18]
2006 COSCO Guangzhou 5 9,500 [19][20]
2006 CMA CGM Medea 4 9,415 [21][22]
2003 أكسل ميرسك 6 9,310 [23]
المقالة الرئيسية: قائمة أكبر سفن الحاويات


سوق الشحن

المتوسط اليومي على مدار العام لمكان 1 ‏TEU ‏(14 طن متري) تراوح من $2.70 إلى $35.40 بين عامي 2000 و 2010.


أحدث معدلات الشحن (ب1000 US$/TEU)[24]
من إلى 2008 2009
Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4
آسيا الولايات المتحدة 1.8 1.8 1.9 1.9 1.7 1.4 1.2 1.3
الولايات المتحدة Asia 0.8 1.0 1.2 1.2 0.9 0.8 0.8 0.9
أوروپا آسيا 1.0 1.1 1.1 1.1 0.9 0.7 0.8 0.9
آسيا أوروپا 2.0 1.9 1.8 1.6 1.0 0.9 1.0 1.4
الولايات المتحدة أوروپا 1.3 1.4 1.6 1.7 1.5 1.4 1.4 1.5
أوروپا الولايات المتحدة 1.6 1.6 1.6 1.6 1.3 1.2 1.1 1.3




موانئ الحاويات

للمزيد من المعلومات: قائمة أكثر موانئ الحاويات في العالم إزدحاما

قضايا السلامة

Three pier-side gantry cranes tower over a container ship.



انظر أيضاً

الهوامش

  1. ^ أ ب UNCTAD, 2010, p. 33.
  2. ^ أ ب خطأ استشهاد: وسم <ref> غير صحيح؛ لا نص تم توفيره للمراجع المسماة mcnich-45
  3. ^ MAN Diesel, 2009, p.6.
  4. ^ Julie Holt (Friday, 28 May 2010). "Ebba Mærsk beats world record". Ingeniøren. Retrieved 11 June 2010. {{cite web}}: Check date values in: |date= (help)
  5. ^ Reederei Blue Star GmbH (2011). "Bay Class Overview". Reederei Blue Star Fleet. Hamburg: Reederei Blue Star GmbH. Retrieved 2011-03-05. {{cite web}}: Cite has empty unknown parameters: |trans_title=, |month=, |separator=, and |coauthors= (help)
  6. ^ Fearnresearch (2005). "Fearnley's Annual Review, 2004" (PDF). Oslo: Fearnleys AS. p. 90. Retrieved 2011-03-05.
  7. ^ http://www.cmacgm-marcopolo.com/
  8. ^ http://www.maerskline.com/link/?page=brochure&path=/our_services/vessels
  9. ^ قالب:Cite equasis
  10. ^ قالب:ABS name
  11. ^ http://www.alphaliner.com/liner2/research_files/liner_studies/misc/EMMA_MAERSK_capa_estimate.pdf
  12. ^ قالب:Cite equasis
  13. ^ [1]
  14. ^ قالب:Cite equasis
  15. ^ قالب:Cite equasis
  16. ^ قالب:Cite equasis
  17. ^ قالب:Cite equasis
  18. ^ "World's largest container ship delivered to Lloyd's Register class" (Press release). Lloyd's Register. 6 July 2006.
  19. ^ قالب:Cite equasis
  20. ^ "Cosco Guangzhou Docks in Port of Hamburg". marinelink.com. New York: Maritime Activity Reports, Inc. 2006-03-29. Retrieved 2011-03-05. {{cite web}}: Cite has empty unknown parameters: |trans_title=, |separator=, |month=, and |coauthors= (help)
  21. ^ قالب:Cite equasis
  22. ^ "CMA CGM MEDEA, one of the world's largest container ships" (Press release). CMA CGM. 2 October 2006.
  23. ^ قالب:Cite equasis
  24. ^ UNCTAD, 2010, p. 88.

المصادر

عمليات على السفن

  • Aragon, James R.; Messer, Tuuli Anna (2001). Master's handbook on ship's business. Cambridge, Md: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-531-6.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  • Conrad, Edward E. (1989). "12. Containership Operations". In Hayler, William (ed.). Merchant Marine Officers' Handbook: based on the original edition by Edward A. Turpin and William A. MacEwen (5th ed.). Cambridge, Md: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-379-8.
  • Huber, Mark (2001). Tanker operations: a handbook for the person-in-charge (PIC). Cambridge, MD: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-528-6.
  • Cudahy, Brian J. (2006). Box boats: how container ships changed the world. New York: Fordham University Press. ISBN 0-8232-2568-2.
  • Hayler, William B. (2003). American Merchant Seaman's Manual. Cornell Maritime Pr. ISBN 0-87033-549-9. {{cite book}}: Unknown parameter |coauthors= ignored (|author= suggested) (help)
  • Peck and Hale (2000). "Container Stowage and Securing Systems" (PDF). West Sayville, NY: Peck & Hale. Retrieved 2011-03-01. {{cite web}}: Cite has empty unknown parameters: |trans_title=, |separator=, |month=, and |coauthors= (help)
  • Sauerbier, Charles L.; Meurn, Robert J. (2004). Marine Cargo Operations: a guide to stowage. Cambridge, Md: Cornell Maritime Press. ISBN 0-87033-550-2.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)


. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

تصنيفات سفن

احصائيات

التاريخ

السلامة والأمان

وصلات خارجية

صور خارجية
Map of worldwide sea traffic
Loading Sea-Land vessels, circa 1962.

تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=سفينة_حاويات&oldid=2235728"