الشركة المصرية للحفر البحري

الشركة المصرية للحفر البحري تأسست في عام 2008، كشركة مساهمة مصرية تعمل بنظام المناطق الحرة العامة وفقا لقانون حوافز الاستثمار برأس مال مصرح به 75 مليون دولار، ورأس مال مصدر 57 مليون دولار وتسهم فيها الشركة المصرية القابضة للغازات الطبيعية ايجاس بنسبة 35% وشركة جنوب الوادي القابضة للبترول بنسبة 15% وشركة تويوتا اليابانية بنسبة 50%.

ويؤكد المهندس علي سالم أن أجهزة الحفر البحري المتعاقد عليها تتميز بمواصفات فنية عالية تعمل في عمق مياه تتراوح بين 110 أمتار و125 مترا، وتصل للطبقات المستهدفة والموجودة علي أعماق أكثر من 5000 متر وهي الطبقات الحاملة للغاز والزيت ذات الضغوط والحرارة العالية، حيث توجد معظم احتياطيات الغاز والزيت. وأضاف أن الاتجاه لتصنيع أكثر من حفار بحري مصري، جاء بسبب زيادة أسعار استئجار الحفارات، مما يستلزم توافر حفارات بحرية مجهزة بتكنولوجيا حديثة لسد الاحتياجات المتزايدة، لأجهزة الحفر خلال السنوات المقبلة مما يسهم في ضبط معدل زيادة الايجار اليومي لأجهزة الحفر، وبالتالي تقليل تكاليف التنمية، وتعظيم العائد الاقتصادي للمشروعات بالإضافة إلي تنفيذ برامج حفر الآبار الاستكشافية والتنمية في التوقيتات المخطط لها، مما يسهم في سرعة وضع الاكتشافات الجديدة علي خريطة الإنتاج، لتوفير احتياجات السوق المحلية ومتطلبات التصدير من الغاز.

وحول تكلفة المشروع المشترك مع اليابان فقال إنه يصل لنحو 557 مليون دولار يتم تمويلها أساسا بقرض تمويل بنسبة تصل إلي 90% يشارك فيها البنك الياباني للتعاون الدولي JBIC بنسبة تصل إلي 54% من إجمالي قيمة القرض، وباقي نسبة الـ 46% يتم تمويلها من خلال بنوك تجارية عالمية ومصرية، وأوضح أن البنك الياباني للتعاون الدولي هو بنك مملوك للحكومة اليابانية يقدم الدعم المالي للمشروعات التي تشترك فيها الشركات اليابانية ذات الصبغة الحكومية في إطار التعاون بين الحكومة اليابانية مع الحكومات الأجنبية، وقال إن مشاركة شركة تويوتا في هذا المشروع تستهدف تنويع مصادر دخولها في أنشطة جديدة من أهمها صناعة البترول والغاز وتم اختيار مصر لمشاركتها في المشروع نظرا للاحتمالات البترولية الجيدة بها . وأعلن المهندس علي سالم أن الحفرين البحريين سيصلان إلي مصر في شهري يونيو وديسمبر عام 2010 علي التوالي، وأنه يتم حاليا الاتفاق علي تصنيع حفارين بحريين آخرين للعمل في مناطق المياه العميقة بمصر والمناطق الاقتصادية التي تتطلب أجهزة حفر متطورة للوصول إلي الطبقات المستهدفة، وتتحمل الضغوط المرتفعة، لاكتشاف المزيد من البترول والغاز في مصر.

"الحفارات البرية"

الحفار	عمق الحفر (م)	تاريخ التسليم	الشركة المصنعة	هوامش
EDC RIG 1	4,877	يونيو 2012	National Oilwell Varco الولايات المتحدة	حفر
EDC RIG 2	3,658	يونيو 2012	Frank's International, Inc	صيانة
EDC RIG 3	6,096	يونيو 2012		حفر
EDC RIG 4	6,096	سبتمبر 2012		حفر
EDC RIG 5	9,144	يونيو 2012		حفر
EDC RIG 6	3,048	يونيو 2012		صيانة
EDC RIG 8	6,096	غسطس 2012	CONTINENTAL EMSCO	حفر
EDC RIG 9	6,096	نوفمبر 2012	CONTINENTAL EMSCO	حفر
EDC RIG 10	6,096	أكتوبر 2012	National Oilwell Varco الولايات المتحدة	حفر
EDC RIG 11	4,877	نوفمبر 2012	National Oilwell Varco الولايات المتحدة	حفر
EDC RIG 12	3,658	فبراير 2013	Dreco	صيانة
EDC RIG 14	4,877	مارس 2013		حفر
EDC RIG 16	6,096	يناير 2013		حفر
EDC RIG 17	4,877	أبريل 2013	National Oilwell Varco الولايات المتحدة	حفر
EDC RIG 18	4,877	أغسطس 2012	National Oilwell Varco الولايات المتحدة	حفر
EDC RIG 19	6,096	مارس 2013	National Oilwell Varco الولايات المتحدة	حفر
EDC RIG 40	4,877	سبتمبر 2013	National Oilwell Varco الولايات المتحدة	حفر
EDC RIG 41	6,096	نوفمبر 2012	Derrick Service International	حفر
EDC RIG 42	6,096	يناير 2013	Derrick Service International	حفر
EDC RIG 43	6,096	أكتوبر 2012		حفر
EDC RIG 44	6,096	أغسطس 2015		حفر
EDC RIG 45	6,096	أبريل 2013		حفر
EDC RIG 46	4,572	سبتمبر 2012		حفر
EDC RIG 47	4,877	أبريل 2013	National Oilwell Varco الولايات المتحدة	حفر
EDC RIG 48	6,096	أكتوبر 2012	National Oilwell Varco الولايات المتحدة	حفر
EDC RIG 49	4,877	ديسمبر 2012	National Oilwell Varco الولايات المتحدة	حفر
EDC RIG 50	4,877	أكتوبر 2012	National Oilwell Varco الولايات المتحدة	حفر
EDC RIG 51	6,096	يناير 2013	National Oilwell Varco الولايات المتحدة	حفر
EDC RIG 52	6,096	أكتوبر 2012	National Oilwell Varco الولايات المتحدة	حفر
EDC RIG 53	6,096	أكتوبر 2012	National Oilwell Varco الولايات المتحدة	حفر
EDC RIG 54	6,096	سبتمبر 2012		حفر
EDC RIG 55	7,010	مايو 2013		حفر
EDC RIG 56	7,0104	أكتوبر 2012		حفر
EDC RIG 57	6,096	عامل		حفر
EDC RIG 58	6,096	سبتمبر 2013	National Oilwell Varco الولايات المتحدة	حفر
EDC RIG 59	7,010	عامل	DrillMec	حفر
EDC RIG 61	3,658	يناير 2012		حفر
EDC RIG 62	3,658	يناير 2013		حفر
EDC RIG 63	3,6586	يناير 2013		حفر
EDC RIG 64	3,048	يناير 2013	DrillMec	حفر
EDC RIG 65	2590,8	ديسمبر 2012	DrillMec	حفر
EDC RIG 66	2591	مارس 2013	DrillMec	حفر
EDC RIG 67	2591	مارس 2013	DrillMec	حفر
EDC Rig 72		مارس 2013
EDC RIG 82	3,658	يناير 2013	Kremco Equipment CO	صيانة
EDC RIG 83	3,658	عامل	Kremco Equipment CO	صيانة
EDC RIG 84	3,963	نوفمبر 2012	Kremco Equipment CO	صيانة
EDC RIG 85	4,572	أبريل 2013	Kremco Equipment CO	صيانة
EDC RIG 86	3,658	أغسطس 2012	Kremco Equipment CO	صيانة
EDC RIG 87	3,658	يونيو 2013	Kremco Equipment CO	صيانة
EDC RIG 88	3,658	مايو 2013	Kremco Equipment CO	صيانة
EDC RIG 89	3,658	مايو 2013	Kremco Equipment CO	صيانة
EDC RIG 90	3,658	نوفمبر 2012	Kremco Equipment CO	صيانة
EDC RIG 91	3,658	مارس 2013	Kremco Equipment CO	صيانة
EDC RIG 92	3,658	مايو 2013	Kremco Equipment CO	صيانة
EDC RIG 93	3,658	مايو 2013	DrillMec	صيانة
EDC RIG 94	3,048	عامل	DrillMec	صيانة
EDC RIG 95	4,267	مايو 2013	DrillMec	صيانة
EDC RIG 96	4,267	فبراير 2013	DrillMec	صيانة
EDC RIG 97	4,267	يونيو 2013	DrillMec	صيانة
EDC RIG 98	3,048	ديسمبر 2012	DrillMec	صيانة
EDC RIG 99	3,048	عامل	DrillMec	صيانة
المصدر: الموقع الرسمي للشركة المصرية للحفر البحري

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 خلفية

الحفار البحري هو مركبة متقدمة، فوق سطح الماء، تعمل آلياً، يعمل على متنها حوالي 120 شخص. يتراوح متوسط تأجير الحفار الواحد ما بين 170-180 ألف جنيه مصري يومياً، ويبلغ تكلفة الحفار أكثر من نصف مليار دولار.

في يونيو وديسمبر 2010 تسلمت الشركة من الصين واليابان، إثنان من الحفارات البحرية عملاقة بلغت كلفتهم 4.6 مليار جنيه، من ضمن اتفاق تم توقيعه مع البلدين لشراء أربع حفارات بحرية عملاقة، وقعه وزير البترول المصري السابق سامح فهمي في 2009.

وحسب سامح فهمي، فإن مصر حاولت التوصل لاتفاق مع شركات أمريكية وأوروبية لتصنيع حفار بحري مصري، لتأمين البحث عن النفط والغاز في عدد من المناطق البحرية المصرية، إلا أن هذه المحاولات باءت بالفشل بسبب رفض الشركات الأمريكية والأوروبية. وأثناء زيارة الرئيس السابق مبارك للصين عام 2005 تمكنت مصر من التوصل لاتفاق مع الصين لمساعدتها في عملية تصنيع الحفار، واستفادت مصر من اتجاه اليابان للاستثمار في هذه الصناعة بسبب الاحتمالات الكبيرة لوجود البترول والغاز في مصر.

وأوضح المهندس علي سالم رئيس شركة سينو ثروة للحفر التي تعتبر الشريك المصري في هذه المشروعات المشتركة، أنه تم تأسيس هذه الشركة مع الصين في عام 2005، حيث بدأت نشاطها بأجهزة الحفر واصلاح آبار وبلغ عدد أجهزة الحفر 16 جهازا بإجمالي استثمارات 290 مليون دولار، تسهم فيها شركة ثروة للبترول والشركة القابضة المصرية للغازات الطبيعية إيجاس وشركة سينوتك ستار الصينية، وتعاقدت الشركة أخيرا مع المرسي البحري في داليان بالصين علي بناء أكبر حفار بحري مصري بتكلفة استثمارية تقدر بنحو 270 مليون دولار للعمل في مياه يصل عمقها إلي 400 قدم، ويعد هذا الحفار من أكبر أجهزة الحفر المحلية والعالمية العاملة في مصر من مختلف الشركات العالمية، ويتميز الجهاز بقدرته علي العمل في حيز بين 75*30 قدم، وإمكان تسكين عاملين يصل عددهم إلي 120 فردا، ووجود جهاز لتثبيت جسم الحفار علي الأرجل أثناء التشغيل لزيادة معامل الأمان. وقد تم التعاقد مع كبري الشركات الأمريكية لتصنيع معدات الحفر .

 الجدوى الاقتصادية

وحول الجدوي الاقتصادية لتصنيع أربعة حفارات بحرية، قال المهندس سالم إنه يمكن الانتقال بهذه الحفارات للعمل بالمياه العميقة بالمناطق المحيطة بمصر في إفريقيا ودول شمال إفريقيا، موضحا أن تأجير الحفار البحري يتراوح ما بين 170 ألف و180 ألف دولار في اليوم، وبالتالي فإن العائد الداخلي علي رأس مال المشروع يتراوح بين 23% و30%. ويري الدكتور جلال غراب وكيل لجنة الصناعة والطاقة بمجلس الشوري يري صناعة الحفارات البحرية مكلفة اقتصاديا وماديا للغاية، وحتي تكون ذات جدوي لابد من ضمان عائد حقيقي ومضمون من وراء استثمار كل هذه الأموال مثل ضمان وجود زبون بالفعل يستأجر الحفار، أما تصنيع الحفارات البرية فهو ضروري ومطلوب لأن هناك مناطق كثيرة في مصر يحتمل وجود البترول فيها لم يتم مسحها حتي الآن، حيث تقوم الشركات الأجنبية بعمليات المسح السزمي وتحليل نتائج المسح التي تكشف عن وجود البترول والغاز. وقال إن تكلفة الحفر في مناطق المياه العميقة مكلفة، ولقد اتجهت الشركات الأجنبية لذلك وقت ارتفاع سعر برميل البترول حتي تجاوز 140 دولارا كذلك فان استخراج الغاز من أعماق كبيرة يعتبر مكلفا، وفي الوقت الحالي فإن أسعار البترول والغاز اتجهت للانخفاض، وان كان غير معروف علي أي المستويات السعرية سوف تستقر في السنوات القليلة المقبلة، مشيرا في الوقت نفسه الي ان تحديد أسعار البترول بالأسواق الدولية يتوقف علي أسعار الدولار الأمريكي واتجاه العرض والطلب، وأيضا وهو المهم الآن المضاربات علي أسعار البترول، حيث يستخدم البترول الآن كاحتياطي نقدي، ومن هنا فإن الآبار العميقة للبترول والغاز قد تكون الآن غير اقتصادية في ضوء الأسعار الحالية، ولكن لا نعرف اتجاهها المستقبلي خاصة أن السياسة والصراعات السياسية تتدخل في تحديد سعر البترول كما ظهر ذلك بوضوح في فترة الرئيس الأمريكي السابق جورج بوش الابن.

وحسب تصريح رئيس شركة البترول المصرية الصينية لتصنيع أجهزة الحفر، تم توقيع اتفاق شراكة مع الصين لإنشاء مصنع الحفارات البرية بمصر بنسبة 50% للجانب الصيني و 50% لشركات قطاع البترول المصري ممثلة في شركات بتروجيت، وثروة، وإنبي، حيث تركز الوزارة علي تعميق التصنيع المحلي لأدوات الانتاج في مجال التصنيع البترولي الخفيف والثقيل في الشرق الأوسط وإفريقيا، مما يسهم في جذب رؤوس الأموال الأجنبية للاستثمار في مصر .. وأوضح أن التصنيع المحلي لأجهزة الحفر سيسهم في تقليل فترات التعاقد والانتظار لشركات الاستكشاف وتسهيل عمليات الصيانة ما بعد البيع، والإمداد السريع لمناطق الحفر بجانب ضمان الصيانة الكاملة لها. ردا علي مدي قدرة كل من الصين واليابان علي المنافسة في صناعة أجهزة الحفر، أكد أنهما أصبحا منافسين رئيسيين لأوروبا وأمريكا في مجالات الابداع التكنولوجي والتصنيع للمواد الدقيقة، ولقد مثلت صناعة الحفارات البترولية دفعة قوية ومحورية للاقتصاد الصيني، خصوصا مع ارتباط النهضة الصناعية بالبلدين بتوفير مصادر الطاقة وامتلاك أدوات استخراج البترول . وقال : إنه تم حتي الآن تصنيع خمسة حفارات برية وبدأنا بعمليات التجميع توازيا مع أعمال الانشاءات للمصانع وتفعيل قسم التصنيع , وأعرب عن أمله أن تتمكن الشركة المصرية من زيادة نسبة التصنيع المحلي للحفار البري للوصول إلي مرحلة التصنيع الكامل حتي تمتلك مصر القدرة علي امتلاك تكنولوجيا تلك الصناعة الثقيلة في انتاج الحفارات البرية.‏

 تجدد الآمال في 2014

في 27 أبريل 2014، عاد قطاع البترول المصري بالاعلان عن قيامه بتنفيذ مشروع جديد بإستثمارات 900 مليون دولار لبناء وتشييد جهاز حفر بحرى في المياه العميقة بالتعاون بين كل من الشركة المصرية القابضة للغازات الطبيعية (إيجاس) وجنوب الوادى القابضة للبترول وشركة تويوتا تسوشو وشركة الحفر اليابانية وذلك من خلال الشركة المصرية للحفر البحرى وبتمويل جديد من البنك الياباني الحكومي.

وأشار التقرير الذى تلقاه المهندس شريف إسماعيل وزير البترول والثروة المعدنية من المهندس خالد عبد البديع رئيس الشركة المصرية القابضة للغازات الطبيعية (إيجاس) أن هذا المشروع سيمكن قطاع البترول من امتلاك أدوات إنتاجه متمثلاً في الإمتلاك الكامل لجهاز حفر بحرى في المياه العميقة يستخدم في تأمين برامج الحفر التنموى والاستكشافى البحرى.

وقال التقرير أن الجهاز البحرى سيستخدم أيضا لتنمية الاحتياطيات وتنمية مصادر جديدة من البترول والغاز مع تعظيم العائد الإقتصادى وتنفيذ برامج الحفر والتنمية في التوقيتات المخططة مما يسهم في سرعة وضع الإكتشافات الجديدة على خريطة الإنتاج.

وأشار التقرير أنه تم الاتفاق من حيث المبدأ على إعداد مسودة الاتفافية المبدئية لبدء تنفيذ المشروع مع الجانب اليابانى لإطلاق المشروع، أن الشركة المصرية للحفر البحرى التى تم تأسيسها في عام 2008 قامت بتأجير جهازين للحفر ( القاهر -1) و( القاهر -2) منذ عام 2010 ويعملا حالياً في برامج الحفر الاستكشافى والتنموى لشركات البترول المصرية.

 انظر أيضاً

• الشركة المصرية للحفر