الرحلة رقم 178، خطوط الأورال الجوية

Coordinates: 55°30′43″N 38°15′07″E / 55.512°N 38.252°E / 55.512; 38.252
الرحلة رقم 178، خطوط الأورال الجوية
صورة للطائرة التي تعرضت للحادث.
الطائرة التي تعرضت للحادث، عام 2013.
ملخص حادث
التاريخ15 أغسطس 2019 (2019-08-15)
الموقعبالقرب من مطار ژوكوڤسكي الدولي، موسكو، روسيا
55°30′43″N 38°15′07″E / 55.512°N 38.252°E / 55.512; 38.252
الركاب226
الطاقم7
Injuries74
القتلى0
الناجون233 (جميعهم)
إير باص إيه 321
المُشغلخطوط الأورال الجوية
رقم الذيلVQ-BOZ
بداية الرحلةمطار ژوكوڤسكي الدولي، موسكو، روسيا
الوجهةمطار سيمفروپول الدولي، سيمفروپول، القرم

خطوط الأورال الجوية، الرحلة رقم 178، هي رحلة ركاب مجدولة من ژوكوڤسكي-موسكو إلى سيمفروپول، القرم. في 15 أغسطس 2019، هبطت طائرة طراز إيرباص إيه 321 اضطرارياً عقب تعرضها لهجوم طيور بعد إقلاعها من ژوكوڤسكي في حقل ذرة على بعد 5 كم من المطار. نجا جميع الركاب على متن الطائرة، وأصيب 74 بجروح طفيفة.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

الطائرة

طاقم الطائرة

وكان الطيار في القيادة دامير يوسوپوڤ ‏(Юсупов,_Дамир_Касимович)‏ البالغ من العمر 41 عامًا الذي تخرج من مدرسة بوگوروسلان للطيران المدني، في بوگوروسلان، روسيا، في عام 2013. حصل أيضًا على شهادة في الملاحة الجوية من معهد أوليانوڤسك للطيران المدني، في أوليانوڤسك، روسيا. في وقت وقوع الحادث، كان لديه أكثر من 3000 ساعة طيران. [1]

مساعد الطيار كان گيورگي مورزين ‏(Мурзин,_Георгий_Александрович)‏ 23 سنة الذي تخرج أيضاً من مدرسة بوگوروسلان للطيران المدني في عام 2017. [2] في وقت وقوع الحادث، كان لديه أكثر من 600 ساعة طيران. [1]

كان هناك خمسة مضيفات على متن الطائرة.

الحادث

تعرضت الطائرة لضربة الطيور بعد وقت قصير من إقلاعها من مطار جوكوفسكي الدولي ، موسكو ، روسيا ، متجهة إلى مطار سيمفيروبول الدولي ، سيمفيروبول ، القرم . [3] سجل الراكب نزول الطائرة إلى حقل ذرة بعد أن أصاب قطيع من النوارس كلا محركي CFM56-5 . [4] تسببت أول ضربة للطيور في فقدان الطاقة بالكامل في المحرك الأيسر. أدت ضربة ثانية للطائر إلى أن المحرك الصحيح ينتج قوة دفع غير كافية للحفاظ على الرحلة. [5]

قرر الطياران دامير يوسوبوف وجورجي مورزين إيقاف كلا المحركين واختارا الهبوط في حالة طوارئ في حقل ذرة بالقرب من مدرج المطار. [6] هبطت الطائرة بقوة في حقل الذرة 2.8 nautical miles (5.2 km) من مطار جوكوفسكي الدولي. [5] اختار الطيار عدم خفض معدات الهبوط من أجل الانزلاق بشكل أكثر فعالية على الذرة. [7]

نجا الجميع على متن الطائرة. [4] كانت هناك تقارير متباينة حول عدد الإصابات التي لحقت لأن معايير عد الشخص "مصاب" ليست صارمة بشكل مفرط. وفقا لبعض التقارير ، تلقى 55 شخصا الرعاية الطبية في مكان الحادث. تم نقل 29 شخصًا إلى المستشفى ، أصيب 23 منهم. تم قبول ستة أشخاص كمرضى. [8] [9] [10] وأخيراً ، تم إصلاح عدد الإصابات عند 74 ، ولم يصب أي منهم بجروح خطيرة. [11] عرض على جميع الركاب المصابين ₽ ( 1,714 دولارًا أمريكيًا ) كتعويض عن الحوادث. [12]

انتشار الطيور بالقرب من المطار

يعزى انتشار الطيور بالقرب من موسكو-جوكوفسكي إلى مقالب النفايات غير القانونية. [13] نظم التدابير المضادة المنشورة غارقة وغير كافية. [14] منذ عام 2012 ، تم رفع دعوى على إدارة أحد مواقع النفايات في محكمة جوكوفسكي ، زاعمة أن "مرافق فرز النفايات تجذب أعدادًا هائلة من الطيور بسبب المحتوى الكبير من النفايات الصالحة للأكل ، ومع وجود الموقع على مسافة 2 km (1.2 mi; 1.1 nmi) من مدرج المطار هذا يمكن أن يؤدي إلى تصادم بين الطيور والطائرات ، مما يهدد حياة الإنسان والأطراف ". لم تجد المحكمة أسبابًا كافية للحكم لصالح المدعين ومطالبهم بمنع المدعى عليهم من فرز أو تخزين النفايات المنزلية في الموقع المحدد. [15]

اعتبارًا من عام 2019 ، لم يعد هذا الموقع يقوم بفرز النفايات المنزلية أو تخزينها ، بل يقوم بدمجها ونقلها للتخلص منها ؛ العمليات ، ومع ذلك ، تجري في الهواء الطلق. [13]

أعلن مراقب الحركة الجوية جوكوفسكي: [14]

We issue warnings to every departing aircraft. The birds come to sit on the runway ⁠— ⁠there's the river and the dump nearby, so they're here constantly.

التحقيق

The Interstate Aviation Committee (روسية: Межгосударственный авиационный комитет, МАК) opened an investigation into the accident. The investigation is being assisted by Rosaviatsa, the British Air Accidents Investigation Branch, and the French Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. The cockpit voice recorder and flight data recorder were both successfully recovered and their data downloaded.[5]

ردود الفعل

حصل الطيار في القيادة ، دامير يوسوبوف ، والضابط الأول ، جورج مورزين ، على لقب بطل الاتحاد الروسي الفخري ؛ تم تزيين أعضاء الطاقم الآخرين بأمر الشجاعة . [16]

ًأنظر أيضاً

المصادر

  1. ^ أ ب {{cite web}}: Empty citation (help)
  2. ^ {{cite web}}: Empty citation (help)
  3. ^ {{cite web}}: Empty citation (help)
  4. ^ أ ب {{cite web}}: Empty citation (help)
  5. ^ أ ب ت {{cite web}}: Empty citation (help)
  6. ^ {{cite web}}: Empty citation (help)
  7. ^ {{cite web}}: Empty citation (help)
  8. ^ {{cite web}}: Empty citation (help)
  9. ^ {{cite web}}: Empty citation (help)
  10. ^ {{cite web}}: Empty citation (help)
  11. ^ Число пострадавших при посадке A321 в поле возросло до 74 человек (The number of injuries during the landing of A321 in the field reached 74) 15 August 2019 ria.ru, accessed 19 August 2019
  12. ^ {{cite web}}: Empty citation (help)
  13. ^ أ ب {{cite web}}: Empty citation (help)
  14. ^ أ ب {{cite web}}: Empty citation (help)
  15. ^ {{cite web}}: Empty citation (help)
  16. ^ {{cite web}}: Empty citation (help)

وصلات خارجية

قالب:Aviation accidents and incidents in Russia

الكلمات الدالة:
تمّ الاسترجاع من "https://www.marefa.org/w/index.php?title=الرحلة_رقم_178،_خطوط_الأورال_الجوية&oldid=2061018"