الخليجية لصناعة السيارات

شركة الخليجية لصناعة السيارات
اسم التداول	شركة الخليجية لصناعة السيارات
النوع	الصناعات الحديثة
الصناعة	السيارات والشاحنات الخفيفة والرافعات ومولدات الكهرباء
النوع	شركة استثمارية
تأسست	2008
المؤسس	المهندس ناصر الهاجري
المقر الرئيسي	الدمام . المنطقة الشرقية، السعودية
المنتجات	السيارات الشاحنات مولدات الكهرباء الرافعات

شركة الخليجية لصناعة السيارات ويختصر لها بالانجليزية GEC وهي جزء من شركة الخليجة للصناعات الثقيلة ، وتعتبر شركة تصنيع سيارات سعودية خاصة تشكلت الشركة من خلال استثمار خليجي يجمع مستثمرين سعوديين وإماراتيين وقطريين بقيادة المهندس السعودي ناصر الهاجري الذي يحمل جنسيات متعددة. يعود تاريخ تأسيس الشركة إلى عام 2008م^[1]مجال العمل

شعار الشركة

مصنع السيارات والشاحنات في الدمام

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

التاريخ

تأسيس شركة لتصنيع السيارات ويرمز لها بالاختصار GEC في المملكة برأس مال قدره 375 مليون ريال سعودي. سبب اختيار المملكة هو السوق الكبير الذي يتميز بتنوع كبير في بيع السيارات والاستفادة من طاقة المهندسين السعوديين المتخصصين في إنتاج السيارات وصيانة السيارات، وجمع الفنيين من الكليات المؤسسة العامة للتدريب التقني والمهني والأكاديميات الهندسة الاخرى في المملكة ، والتعاون مع كلية الهندسة في جامعة الملك سعود التي تتمتع بقدرات معرفية في تصميم واختبار السيارات كما يهدف البرنامج توظيف الشباب السعوديين الحاصلين على مؤهلات من المعاهد الصناعية والثانوية الصناعية المنتشرة في جميع أنحاء المملكة،والتعاون مع المراكز المهنية والمعامل البحثية في السعودية مثل معمل الهندسة العكسية ومن ضمن اهداف برنامج الخليجية بعد إنتاج السيارات وتعويض رأس المال، ستقدم المرحلة الثانية من المشروع جزء من رأس مال الشركة للاكتتاب العام في السوق السعودي وتطوير المخططات الهندسية من خلال مرحلتين الأولى منها البناء. مرافق إضافية في المرافق الرئيسية بالمدينة الصناعية الثانية بالدمام، وزيادة 50 ألف متر مربع إضافية في المصنع الحالي الذي يتجاوز مساحته الإجمالية بـ 100 ألف متر مربع.

تم تقديم الرافعة الشوكية Camel في بداية عام 2009، عندما تأثر معظم العالم سلبًا بالانكماش الاقتصادي. ومع ذلك، استغلت شركة GAIC ذلك الوقت لتقديم الرافعة الشوكية، والتي تدعي أنها ذات أسعار تنافسية ومخصصة لمنطقة الشرق الأوسط.

التفاوض

تفاوض ناصر الهاجري مع رجال أعمال سعوديين، لتأسيس شركة لتصنيع السيارات في السعودية برأس مال قدره 375 مليون ريال سعودي

في المملكة العربية السعودية النمو أعلى من أي دولة عربية أخرى... الطلب موجود". "عندما تتحدث عن الطلب على هذا النوع من الشاحنات، فإنهم يستهلكون كل عام حوالي 60.000 إلى 70.000. لذلك نحن نستهدف حوالي 1 في المائة." ولطالما كانت لدى سكان السعودية شهية كبيرة للسيارات، حيث تم استيراد ما يقدر بنحو 969.000 سيارة إلى المنطقة في العام الماضي. لكن صناعة صناعة السيارات المحلية لا تزال ناشئة.

في عام 2007، أنتجت الخليجية لصناعة السيارات أول مركبة عربية الصنع، وهي سيارة بيك اب ذات كابينة مزدوجة. وفي العام الماضي، أطلقت أيضًا الرافعة الشوكية Camel. يتم الحصول على أجزاء هذه المركبات جزئيًا من الخارج ويتم تجميعها في مصنع المصفح الخاص بها. وتقوم شركة GECأيضًا بتطوير سيارة دفع رباعي وكانت تهدف إلى إنتاج نموذج أولي هذا العام لكنها تخطط الآن لإنتاجها بحلول عام 2015، لإتاحة مزيد من الوقت لتطوير سيارة دفع رباعي عالية الجودة قادرة على التنافس مع العلامات التجارية الأخرى وبعد افتتاح المصنع الرئيسي في المملكة العربية السعودية، وهي خطوة جريئة رغم النقص المالي في لدى الشركة ونحتاج الى تطوير البنية التحتية اللازمة لأنتاج سيارة 100%مرتفعة وهي أقل جاذبية للمستثمرين مقارنة بالدول مثل الصين والهند مثلا

مشكلة كلفة استيراد السيارات المنخفض سبباً في تدمير خطط تصنيع السيارات محليا

دخول شركة شركة GECبمصنعها في الدمام شرقي المملكة العربية السعودية خطوة جريئة حيث التنافس الكبير بين شركات أستيراد السيارات والتي دمرت كل الخطط في تنمية قطاع صناعة السيارات في السعودية وأفشلت المشاريع الطموحة لذلك ويقول الخبراء و المصنعون إن هناك حافزاً ضئيلاً لبناء السيارات والمركبات التجارية في السعودية لأن التعريفات الجمركية على الواردات في البلاد هي من بين أدنى المعدلات في العالم ويقولون إنه مع وجود قوة عاملة مؤقتة ذات أجورعالية وعدد قليل من موردي قطع الغيار، فمن الأفضل تصنيع السيارات في مكان آخرأو الأكتفاء بالتجميع الجزئيء وقالت آنا ماري بايسدن، رئيسة أبحاث السيارات في شركة بيزنس مونيتور إنترناشيونال، ومقرها لندن، إن هذه العوامل منعت الإنتاج على نطاق واسع في السعودية وقالت إن إنشاء صناعة واسعة النطاق سيستغرق بعض الوقت.

الجهود المبذولة

جهود السعوديين واضحة في الدخول في عالم تصيع السيارات وظهور نماذج لسيارات سعودية تم تطويرها في مراكز أبحاث خاصة او في تطوير سيارات خاصة في معامل ابحاث لأغراض نقل المعرفة وتطوير البنية التحتية لأنتاج السيارات ومن الشركات الرائدة في السعودية في هذا المجال جامعة الملك سعود، هي علامات على الزخم. وقالت منظمة الخليج للاستشارات الصناعية إنه مع توقع نمو واردات دول مجلس التعاون الخليجي من السيارات إلى 1.9 مليون بحلول عام 2015، فإن ماركات السيارات العالمية ستفكر في إنشاء مصانع في المملكة العربية السعودية بحلول الأعوام القادمة .

مراحل التصنيع

المرحلة الاولى

- الاستثمار

- إستقطاب المستثمرين السعوديين

- تكوين الاسم التجاري GEC

- وضع الخطط الإستراتيجية

- انشاء المركز السعودي للبحث والتطوير

- استقطاب المواهب السعودية في تصنيع وتطوير السيارات عبر مراحل الانتاج

- التعاون الاستفادة مع شركة سابك في تطوير وتصنيع هياكل السيارات

- ⁠تصميم و تطوير المحركات محليا

سيارة جديس احد منتجات الشركة

- ⁠التعاون مع شركة معادن لتوريد المعادن الخاصة بتصنيع السيارات واجزائها

- ⁠التعاون مع الشركة الوطنية للأنظمة الميكانيكية (NCMS) لتطوير المحركات وتشكيلها واختبارها وتصنيعها - ⁠

- ⁠ التعاون مع الشركات السعودية ذات العلاقة مثل في انتاج مكونات ومواد ذات اهمية في صناعة السيارات

- التعاون مع مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية

- تطوير النماذج الاولية

سيارة جديس 2009 في معرض السيارات في الرياض

- ارضية اختبار السيارة عبر مرحلها الاولية والثانوية والنهائية

- بناء مصنع الدمام ذو مساحة اولية 100 الف متر مربع لانتاج السيارات وتجميعها

- النماذج النهائية

سيارة مكاس وهي اسم لبيت الظبي

سيارة جديس وهي اسم لقبيلة عربية قديمة

- التسويق الاعلان

- الانظمة

سيارة الماكس احد منتجات الشركة

- الاستثمار وخدمات البيع الرئيسية للمستثمرين والمقاولين

- منافذ البيع الرئيسية (صالات العرض)

- منافذ وكلاء البيع

- خدمات مابعد البيع

- المشاركة في مشاريع الدولة

- ⁠التسويق للمشاريع الكبرى

- ⁠التعاون مع المنظمات مثل القطاعات الحكومية داخل وخارج السعودية و دول الخليج العربي

خط تجميع سيارة الماكس في المصنع الشركة الرئيسي في الدمام

- ⁠الاستفادة من الشراكات العربية

- ⁠التوريد لدول الاسلامية

- ⁠التوريد لسوق المصري والافريقي

- ⁠التوريد لأوروبا

- ⁠التوريد لأوكرانيا

- ⁠التوريد لسوق الروسي

المرحلة الثانية

- بعد إكمال المرحلة الاولى

- ⁠بناء مصنع في الامارات لصالح السوق الحرة

- ⁠بيع المنتجات في السوق الحرة

- ⁠بيع السيارات في الاسواق الاسيوية

- ⁠التوريد الى السوق الامريكي الجنوبي

مولدات الخليجية للكهرباء

المرحلة الثالثة

رافعات الجمل الخليجية

- تطوير نماذج جديدة

- ⁠التنوع في الإنتاج

- ⁠بناء مصانع تجميع في اندنوسيا ومصر و البرازيل

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .