إريش هارتمان

For the photographer, see Erich Hartmann (photographer). For the double bass player and composer, see Erich Hartmann (musician).

إريش هارتمان
Hartmann as a Luftwaffe Leutnant (1942–1944).
الاسم المحلي	Erich Hartmann
الكنية	بوبي الفارس الأشقر الشيطان الأسود الشيطان الأسود من الجنوب (بالنسبة للسوفيت)
ولد	19 أبريل 1922 Weissach, Württemberg, Weimar Republic
توفي	20 سبتمبر 1993 Weil im Schönbuch, Germany
دُفـِن	New Cemetery, Weil im Schönbuch
الولاء	ألمانيا النازية (1940–45) ألمانيا الغربية (1956–70)
الخدمة/الفرع	قالب:Luftwaffe (Wehrmacht) قالب:GAF (Bundeswehr)
سنين الخدمة	1940–1945 1956–1970
الرتبة	عقيد
الوحدة	JG 52, JG 53 and JG 71
قيادات مناطة	I./JG 52 and JG 71
المعارك/الحروب	الحرب العالمية الثانية Eastern Front Defence of the Reich
الأوسمة	Knight's Cross of the Iron Cross with Oak Leaves, Swords and Diamonds
أعمال أخرى	Civilian flight instructor

إريش ألفريد "بوبي" هارتمان (بالألمانية: Erich Hartmann) (19 أبريل 1922 - 20 سبتمبر 1993) لقبه "بوبي" بين زملائه ولقبه خصومه السوفيت "بالشيطان الأسود". هو طيار مقاتل ألماني أثناء الحرب العالمية الثانية. وهو الطيار البطل الذي حقق أكبر عدد من الإنتصارات في تاريخ المعارك الجوية. فهو يدعي تحقيقه لـ 352 إنتصار جوي (منهم 345 ضد القوات الجوية السوفيتية، 260 منهم مقاتلات) خلال 1.404 مهمة قتالية. وشارك هارتمان في الاشتباكات الجوية 825 مرة أثناء خدمته للوفتفافه. وأضطر هارتمان إلى الهبوط للأرض بطائرته المحطمة 14 مرة، وترجع أسباب تحطم طائراته الأربعة عشر إلى اصطدامهن بحطام الطائرات التي اصابها فاسقطها أو بسبب عطل ميكانيكي. ويدعي هارتمان إنه لم تسقطه أو تضطره إلى الهبوط نيران أي طائرة معادية.

وكان هارتمان يقود الطائرات الشراعية قبل الحرب. وبعد إندلاع الحرب، إلتحق باللوفتفافه عام 1940. وأكمل تدريبه كطيار مقاتل عام 1942. وأرسله رؤساءه للإنضمام إلى السرب 52 ياغدغيشفادر 52 على الجبهة الشرقية. وكان هارتمان محظوظاً بتواجده في الياغدغيشفادر 52 تحت إشراف أكثر طياري اللوفتفافه المقاتلين خبرة. وطور هارتمان من أساليبه في الطيران بإرشادات ونصائح الطيارين في الياغدغيشفادر 52. و حصل على الصليب الحديدي في 25 أغسطس 1944 لتحقيقه 301 نصر جوي.

وحقق أخر انتصاراته الجوية يوم 8 مايو 1945. واستسلم هو ورفاقه في السرب 52 إلى القوات الأمريكية وانتهى به المطاف بتسليمه للجيش الأحمر. وفي محاولة للضغط عليه لكي يعمل لحساب جيش ألمانيا الشرقية - الصديقة للاتحاد السوفيتي - تم تلفيق تهم جرائم حرب له، وهي تهم أعتبرت باطلة في المحكمة الروسية التي حُوكم فيها. ولكن حكم عليه بالسجن لمدة 25 سنة أشغال مؤبدة، وقضى 10 سنوات متنقلاً بين العديد من معسكرات الإعتقال والعمل السوفيتية حتى أفرج عنه عام 1955. وفي 1956، أنضم هارتمان إلى سلاح الجو الألماني الجديد في ألمانيا الغربية وأصبح أول قائد للسرب 71 "ياغدغيشفادر 71". واستقال من الجيش الألماني عام 1970 بسبب معارضته لإدخال طائرات إف-104 ستارفايتر الخدمة في سلاح الجو الألماني الغربي "البوندزلوفتفافه" مما أدي لصدامه مع رؤساءه. وقد مات في عام 1993.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

 بداية

وُلد إريش هارتمان في 19 أبريل 1922 في وايساك، فورتمبرغ. كان أبوه الطبيب ألفريد إريش هارتمان وأمه إليزابيث فلهلمينه ماشتهولف. وقد دفع الكساد الاقتصادي الكبير الذي أصاب العالم بعد الحرب العالمية الأولى أبوه إلى العمل في تشانغشا في الصين وقضى إريش طفولته المبكرة هناك. ولكن العائلة أضطرت للعودة مرة أخرى لألمانيا سنة 1928 بسبب الحرب الأهلية الصينية. وخلال الحرب العالمية الثانية، انضم ألفريد - أخو إريش الأصغر - لسلاح الجو الألماني وخدم على طائرة يانكرز 87 في شمال أفريقيا. ولكنه أسر بواسطة القوات البريطانية وقضى أربع سنوات مسجوناً كأسير حرب.

درس إريش في إحدى مدارس الشعب فولكسسكول في فايل إم شونبوك (أبريل 1928 - أبريل 1932)، وفي الغيمنازيم في بوبلينغين (أبريل 1932 - أبريل 1936)، وفي معهد التعليم الوطني السياسي في روتفيل (أبريل 1936 - أبريل 1937)، وفي الغيمنازيم بكورنتال (أبريل 1937 - أبريل 1940) الذي استلم منه شهادة الثانوية العامة "أبيتور". وفي كورنتال، قابل الفتاة التي سيتزوجها فيما بعد - أرسولا "أش" بايتش. وكان عمرها حينئذ 15 عاماً. وكان والديها يعارضان ارتبطاها بإريش في البداية.

بدأت حياة هارتمان في الطيران عندما إنضم لتدريبات بالطائرات الشراعية في سلاح الجو الألماني الوليد. وكانت معلمته أمه التي كانت من أول قائدي الطائرات الشراعية الإناث في ألمانيا. وقد امتلكت العائلة طائرة خفيفة ولكنهم اضطروا إلى بيعها عام 1932 بسبب انهيار الاقتصاد الألماني. ولكن صعود الحزب النازي عام 1933 أدي إلى دعم الحكومة للطيران الشراعي وفي عام 1936، شاركت إليزابيث هارتمان في تأسيس مدرسة طيران في فايل إم شونبوك حيث أصبح إريش فيها أحد المعلمين. وفي عام 1939 حصل على رخصة قيادة طائرات، مما سمح له بقيادة طائرات بمحركات.

 حياته العسكرية

بدأ هارتمان تدريبه العسكري في 1 أكتوبر 1940 بفوج الطيران العاشر في بيونيرسكي. وفي 1 مارس 1941 إنضم لمدرسة الطيران الحربي في برلين-غاتو 2 حيث قام بأول طلعة طيران مع مدرب بعد أربع أيام من التحاقه بالمدرسة وبعد ثلاثة أسابيع بدأ الطيران بمفرده. وانهى هارتمان تدريبه الأساسي في أكتوبر 1941 وبدأ التدريب المتقدم في المدرسة الإعدادية للطيران الحربي 2 في 1 نوفمبر 1941. وتعلم هارتمان خطط القتال ومهارات استعمال رشاش الطائرة. وانهى تدريبه المتقدم في 31 يناير 1942 وتعلم قيادة مسرشميت ب‌اف 109 ما بين 1 مارس 1942 و20 أغسطس 1942 في مدرسة الطيارين المقاتلين 2 في زيربست/أنهالت.

ولم يكن هارتمان متدرباً جيداً يطيع أو يحترم مدربيه. ففي 31 مارس 1942، خلال إحدى التدريبات على رشاش الطائرة، تجاهل التعليمات وقام بعمل بحركات استعراضية بطائرته الب‌اف 109 فوق مطار زيربست. فعوقب بالحبس ثلاثة أشهر في غرفته وخصم ثلثي راتبه. وقد حكى هارتمان أن حبسه قد أنقذ حياته:

إن حبسي في غرفتى هذا الأسبوع قد أنقذ حياتي. فقد كان من المقرر أن أذهب في طلعة جوية في عصر أحد أيام حبسي. وقد أسندت الطلعة إلى زميلي في الغرفة بدلاً مني الذي استخدم الطائرة التي كان من المفروض أن أقودها. وبعد طيرانه بفترة قصيرة، أثناء طيرانه في طريقه لميدان الرماية، تعرضت المحركات لعطل وسقطت الطائرة محطمة ومات زميلي في الحادث.

وبعد ذلك بدأ هارتمان التدريب بجدية. وبدأت مواهبه تتكشف لمدربيه ففي خلال أحد تدريبات الرماية في يونيو 1942، اسقط هدف مظلي بأربعة وعشرين طلقة بدلاً من الخمسين طلقة اللازمة لذلك. وقد أهله تدريبه لقيادة 17 نوع مختلف من الطائرات. وبعد تخرجه أُرسل في 21 أغسطس 1942 إلى غليفيتس بسيليزيا العليا حيث بقى حتى 10 أكتوبر 1942.

 إلى الخطوط الأمامية

نُقل هارتمان إلى السرب 52 المرابط في مايكوب على الجبهة الشرقية في الاتحاد السوفيتي. وكان السرب مسلحاً بطائرات مسرشميت ب‌اف 109، ولكن هارتمان مثله مثل العديد من الطيارين في السرب أعطوا مهمة قيادة طائرات اليونكرز 87 ستوكا إلى مروبل. وصادفت أول طلعة لهارتمان عطل في فرامل الطائرة مما أدي تحطم الطائرة الستوكا وتدمير برج المراقبة. وكان هارتمان يتبع المجموعة الثالثة للسرب 52 الذي يقودها الرائد هوبيرتوس فون بونين، وكانت تحت امرة الرقيب أول ذو الخبرة إدموند روسمان. كما إن هارتمان شارك الطلعات الجوية مع طيارين خبراء أخرين مثل ألفريد غريسلافيسكي وهانز دامرز ويوسف زفيرنيمان. وقد أدرك غريسلافيسكي بعد بضع أيام من التدريبات الجوية المكثفة أن هارتمان طيار فذ على الرغم من أنه يحتاج إلى الكثير ليتعلمه. ولكن روسمان هو من علم هارتمان أساسيات الهجوم الخاطف وهو الأسلوب الذي أدى بهارتمان إلى ابتكار اسلوبه الخاص "شاهد - قرر - هاجم - إكسر".

 وصلات خارجية

• إريش هارتمان in the German National Library catalogue
• "Da gondeln, scheppern und gurken sie nun—Boom und Risiken in der westdeutschen Sportfliegerei". Der Spiegel (in الألمانية). No. 16. 1979. Retrieved 18 June 2013.
• "The Shocking Story of Nazi Germany's Greatest Fighter Ace". The National Interest, War History Network. 11 November 2017.

مناصب عسكرية
سبقه none	Commander of Jagdgeschwader 71 Richthofen 19 January 1959 – 29 May 1962	تبعه Oberst Günther Josten