أخبار:مدمرة أمريكية يطاردها سرب مسيّرات
- سرب مسيرات يتعقب مدمرة أمريكية تجريبية.
في 14 يونيو 2022، قال الباحث السابق في المجلس الأسترالي الصيني أندرو فيلان إن مدمرة تابعة للبحرية الأمريكية كانت "محاطة" بأسطول من المسيرات.[1] وقال كريس سميث لسكاي نيوز: "لقد ظهر مؤخراً أن حشداً من المسيرات اقترب من مدمرة تابعة للبحرية الأمريكية". الآن، يمكننا اعتبار الصين ملك العالم في البحرية التجارية ... وهي أيضاً ملكة المسيرات - وفي صناعة المسيرات. عندما ينظرون إلى التقنيات المستقبلية التي قد يتم نشرها في أوقات الحرب.
|
انتشرت التكهنات حول هذه الحوادث عام 2021، بعد تسريبات بارزة من لقطات ڤيديو بتقنية الرؤية الليلية تصور أشياء ذات شكل مثلث واضح تحلق فوق سفن البحرية. أدى المظهر غير المعتاد للأجسام إلى تكهنات واسعة النطاق بأنها كانت عبارة عن أجسام غريبة مجهولة، على الرغم من الأدلة على أن البحرية اعتبرت هذه الأجسام مسيرات تقليدية. نوقش الڤيديو مؤخرًا في جلسة استماع بالكونگرس حول ظاهرة جوية مجهولة كمثال على قضية تم حلها. وفقًا لنائب مدير الاستخبارات البحرية سكوت براي، تم تحديد الڤيديو بشكل قاطع على أنه نظام جوي غير مأهول (UAS، مسيرة) بعد حدث سرب ثاني وقع قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة عام 2021. | 
|
"أسراب المسيرات" تظهر في الأفق
تلقت وور زون War Zone مجموعة وثائق جديدة هامة من البحرية الأمريكية عبر قانون حرية المعلومات حول سلسلة من الأحداث الغامضة لأسراب المسيرات التي وقعت في المياه قبالة جنوب كاليفورنيا عام 2019. وقد أصبحت هذه الحوادث منسوجة في مناقشة مستمرة حول الظواهر الجوية غير المعروفة، والمعروفة تقليدياً باسم الأجسام الطائرة المجهولة. في الأسابيع السابقة، أخبر كبار مسؤولي الدفاع الكونگرس أن حوادث عام 2019 كانت ناجمة عن أسراب مسييرات. هذه الوثائق الجديدة لا تترك مجالاً للشك في هذا الصدد.
وتتضمن الوثائق مواد إعلامية مفصلة بشكل غير مسبوق وصور لما يزيد عن ستة حوادث. من بين هذه الحوادث الجديدة أحداث غير معروفة من قبل وقعت في الأشهر الأولى من عام 2019 وقامت البحرية بتقييمها لتشمل عمليات جمع المعلومات الاستخبارية.
بدأت أحداث المسيرات بسلسلة وقعت في 15 يوليو 2019 على بعد حوالي سبعين ميلًا بحريًا قبالة الساحل الشرقي لجزيرة سان كليمنتي. أشارت مجموعة من سجلات سطح السفينة من سفن البحرية إلى أن العديد من السفن واجهت مسيرات على مدى فترة طويلة من الزمن. ووردت أنباء للوور زون عن تواجد وثيق لعدة سفن مدنية بالتزامن مع هذه المشاهدات، ولا سيما ناقلة البضائع السائبة التي ترفع علم هونگ كونگ باس ستريت. استفاد التحقيق الأولي من بيانات موقع السفينة في نظام التعرف التلقائي (AIS) جنبًا إلى جنب مع سجلات سطح السفينة لإعادة بناء الأحداث. ترك توتر سجلات سطح السفينة والقيود في بيانات AIS العديد من الأسئلة دون إجابة، مثل أصل المسيرات وخصائص سلوكها في الطيران. يمكن الآن الإجابة على العديد من هذه الأسئلة.[2]
من بين الوثائق الجديدة الإحاطة التي تصور مسار الاقلة باس ستريت بالنسبة للمدمرة الأمريكية پول هاميلتون هنا أيضًا باسم PHM، أثناء انتقالها إلى نداء ميناء مجدول في ونگ بيتش، كاليفورنيا. تشير شريحة الإحاطة إلى أن البحرية قد قيمت أن سفينة الشحن التجارية كانت على الأرجح تقوم بمراقبة السفن البحرية باستخدام مسيرات أو مركبات جوية مجهولة الهوية. يظهر الجدول الزمني للأحداث أن المراقبة استمرت أقل من أربع ساعات. في ذلك الوقت، رصدت عدة مسيرات تحوم حول المدمرة.
تطاق رسالة بريد إلكتروني أُرسلت في 15 يوليو هذه التفاصيل وتشير إلى عدد من الصور وملف ڤيديو واحد. التقطعت هذه الصور بواسطة فريق السفينة البحرية أو فريق التفسير والاستغلال الفوتوغرافي بطريقة أخرى، أو "فريق SNOOPIE". تتكون هذه الفرق البحارة المدربين على إجراء استخبارات تصويرية على متن السفينة من أجل توثيق جهات الاتصال غير المعروفة والأحداث ذات الأهمية. تتضمن الصور من الحادث هذه الصور لما يبدو أنه للناقلة باس ستريت. لم يرد مالك ومشغل الناقلة، شركة پاسيفيك باسين ومقرها هونگ كونگ، على عدة طلبات للتعليق.
تم إعداد إحاطات مماثلة من قبل سفن البحرية الأخرى المشاركة التي تعرضت لحوادث. لاحظت الطراد بنكر هل من طراز تيكوندروگا ما يصل إلى 11 مسيرة تحلق في مكان قريب. تشير ملاحظة على الشريحة إلى أن الطراد حاول الاتصال بالناقلة باس ستريت دون جدوى. كما يشير إلى أن حادث المسيرات استمر بعد مغادرة اناقلة باس ستريت المنطقة. مدة الحادث على وجه القدة أقل وضوحًا، على الرغم من أن الجدول الزمني يشير إلى أنه تم رصد مسيرات خلال فترة حوالي أربع ساعات ونصف.
يشير الجدول الزمني أيضًا إلى أن نظام الرادار AN / SPY-1 على متن الطراد بنكر هل يحمل "مسارات صالحة" للمسيرات، بما في ذلك ارتفاع يصل إلى 21000 قدم. على الرغم من صعوبة تحديد صورة إحدى المسيرات في الشريحة، إلا أن التسمية التوضيحية تصف هذه الأجسام على أنها "نظام مسيرات ذو مراوح رباعية".
أخيرًا، أعدت المدمرة رالف جونسون، وهي مدمرة أخرى من طراز أرلي برك، شرائح إحاطة حول الحادث. وصفوا مسارات الرادار المتقطعة للأجسام. تُظهر وسيلة إيضاح على الشريحة أربعة مسارات على الأقل للمسيرات، ويذكر الجدول الزمني أنه قد رُصدت أضواء بالعين المجردة من ما يصل إلى 10 مسيرات إضافية.
ذكرت رسالة إلكترونية بتاريخ 14 يوليو 2019، تم إرسالها أثناء الحادث، أن هناك توقفًا مؤقتًا بين فترات نشاط المسيرات. تنص الرسالة الإلكترونية كذلك على أنه لم يتم نشر أي إجراءات مضادة للنظام الجوي غير المأهول (CUAS) خلال المرحلة الأولى وأن رالف جونسون لم تكن مجهزة في ذلك الوقت بـ "DRAKE أو غيرها من معدات C-UAS". يشير DRAKE إلى الوصول المقيد للمسيرات من إنتاج نورثروپ گرمن باستخدام نظام EW المعروف (DRAKE)، وهو منصة محمولة مضادة للمسيرات. أظهرت السجلات التي وردت سابقًا أن أنظمة DRAKE تم نشرها في عدة سفن لاحقًا في يوليو 2019. تؤكد هذه الرسالة الإلكترونية أن بعض السفن على الأقل كانت بدون معدات CUAS، والتي كانت أقل شيوعًا في الإطار الزمني لعام 2019.
أحداث 17-30 يوليو 2019
|
| |
تقرير صادر عن البحرية الأمريكية حادث سرب مسيرات 17 يوليو 2019، جنوب غرب جزيرة سان نيكولاس.
|
لقطة من ڤيديو للشكل مثلث واضح يحلق فوق سفن البحرية الأمريكية.
|
أشار التحليل السابق لسجلات سطح السفينة إلى أن أحداثًا أخرى وقعت بعد عدة أسابيع من الأحداث الأولية في 14 و15 يوليو. كانت هذه الأحداث أقل وضوحًا بشكل ملحوظ من الأحداث السابقة. ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن سجلات سطح السفينة التقليدية لم تكن متاحة من سفن القتال الساحلية (LCS) بسبب استخدامها للسجلات الرقمية. يمكن الآن لشرائح الإحاطة سد بعض هذه الفجوات.
جاءت أولى هذه الحوادث بعد أيام فقط من الأحداث الأولية. تشير الوثائق إلى أن المدمرة رسل من طراز أرلي برك (التي يشار إليها أيضًا برقم بدنها DDG 59، والاختصار RSL)، أبلغت أولاً عن تفاعل مع ثلاث مسيرات غير معروفة في 17 يوليو 2019، على بعد 62 ميلًا بحريًا جنوب غرب جزيرة سان نيكولاس. اجتذبت السفينة رسل اهتمامًا خاصًا في عام 2021 باعتبارها السفينة التي التقطت لقطات "المثلث الطائر" المسربة. توضح شريحة الإحاطة أن الأشياء لم تكن قابلة للتمييز بالعين المجردة. وقع الحادث على مدى ساعة واحدة تقريبًا. وتجدر الإشارة إلى أنه يمكن رؤية صورة منظار ليلي لجسم يبدو أنه مثلث الشكل في الزاوية اليسرى السفلية. وفقًا للجدول الزمني، حلق أحد الأجسام فوق السفينة على ارتفاع حوالي 700 قدم.
تضمنت الوثائق صورًا أخرى، يمكن التعرف عليها الآن بشكل كبير من تسريبات الڤيديو وجلسات الاستماع في الكونگرس. في شهادة أمام الكونگرس، أوضح مسؤولو الدفاع أن "المظهر الثلاثي ناتج عن مرور الضوء عبر نظارات الرؤية الليلية، ثم يتم تسجيله بواسطة كاميرا SLR".
أحداث 21 و25 يوليو 2019
|
| |
تقرير صادر عن البحرية الأمريكية حادث سرب مسيرات 21 يوليو 2019.
|
تقرير صادر عن البحرية الأمريكية حادث سرب مسيرات 25 يوليو 2019.
|
في 21 يوليو 2019، أبلغت حاملة الطائرات الأمريكية پول هاميلتون مرة أخرى عن رؤية مجموعة من المسيرات. في هذا الحادث، تم تقييم أنه من المرجح أن المسيرات يتم تشغيلها من قبل "صياد محلي يقوم بتشغيل طائرات مروحية رباعية شخصية". تشير ملاحظة أنه لم يتم التقاط أي مقاطع ڤيديو للمسيرات بسبب المسافة.
بعد عدة أيام، واجهت السفينة گابريل گيفوردز (GBG)، وهي مدمرة من طراز إندپندس، مجموعة من أربع مسيرات في نفس المنطقة العامة. ودارت المسيرات حول السفينة خلال رحلة بطائرة الاستطلاع المسيرة MQ-8B ذات الأجنحة الدوارةبها، مما دفع المدمرة پنكني القريبة للمساعدة في التحقيق. استفسرت السفينة گابريل گيفوردز أيضًا عما تعتقد أنه "اللوحة الرئيسية" للمسيرة، وهو مصطلح يستخدم للإشارة إلى مطار أو سفينة تابعة للطائرة.
تم التعرف على ثلاثة قوارب صغيرة في مكان قريب، عرف أحدهم نفسه على أنه سفينة صيد صغيرة. نُشرت حاملة الطائرات گابريل گيفوردز نظام MQ-8B مرة أخرى بعد التزود بالوقود، لكنها لم تتمكن من تحديد موقع المسيرات الأربعة.
حادث 30 يوليو 2019
|
|
| ||
تقرير صادر عن البحرية الأمريكية حادث سرب مسيرات 30 يوليو 2019.
|
صورة لجسم طائر يحلق فوق المدمرة الأمريكية في حادث 30 يوليو 2019.
|
تقرير من البحرية الأمريكية لرصد المسيرات في حادث 30 يوليو 2019.
|
أشارت سجلات سطح السفينة سابقًا إلى وقوع حادثة أخرى أكثر تعقيدًا في حوالي 30 يوليو 2019، وشملت مرة أخرى عدة سفن تابعة للبحرية الأمريكية. وتجدر الإشارة إلى أنه في هذه الفترة الزمنية، تظهر السجلات أنه يبدو أن بعض السفن قد انتشرت وجرى تدريبها باستخدام مجموعة متنوعة من تقنيات مكافحة المسيرات. وشمل ذلك نظام DRAKE المذكور سابقًا، وهو حقيبة ظهر محمولة تسمح للبحارة بتشويش إشارات التردد اللاسلكي المستخدمة للتحكم في المسيرات. من المعروف أن المدمرة رسل على وجه الخصوص لديها هذه الأنظمة على متنها قبل حادثة 30 يوليو. كانت الطبيعة الدقيقة لما حدث في هذا الحادث غير معروفة سابقًا بسبب التنقيحات الشديدة في سجلات السفن. ومع ذلك، تحتوي المستندات التي تم إصدارها حديثًا على العديد من التفاصيل التوضيحية.
تظهر شريحة إحاطة من المدمرة رسل أن السفينة لاحظت مجموعتين من الأضواء خلال فترة حوالي ثلاث ساعات. خلال ذلك الوقت، حلقت عدة مسيرات فوق المدمرة رسل مباشرة. كما في الحوادث السابقة، كان قارب نزهة مجهول يعمل في المنطقة المجاورة. كانت المدمرة كيد، وهي مدمرة أخرى من طراز أرلي برك، قريبة أيضًا، لكنها لم تبلغ عن رؤية بصرية للمسيرات. يشير الجدول الزمني إلى أن السفن كانت موجهة بواسطة "GZ" ولكن من غير الواضح ما يشير إليه هذا الاختصار.
يوضح وصف مطول أن ما مجموعه خمس مسيرات غير معروفة اقتربت من المدمرة أثناء وقوع الحادث. كما ينص على أن الاتصال لم يتم أبدًا مع قارب النزهة القريب، على الرغم من قراءة نص تحذير قياسي للممسيرات عبر الراديو.
كشفت سجلات سطح السفينة كذلك أنه تم التقاط بيانات الترددات الراديوية من المسيرات أثناء الحادث. بالإضافة إلى المدمرة رسل، أبلغت المدمرة پول هاملتون أيضًا عن رصد عدة مسيرات في 30 يوليو. على الرغم من وجود تفاصيل قليلة نسبيًا، تصف شريحة الإحاطة أنه تم ملاحظة عدة مسيرات، مع اقتراب بعضها من 200 ياردة (أقرب نقطة اقتراب؛ CPA) من قوس السفينة.
كما هو الحال في الحالات الأخرى، يقدم تقرير البريد الإلكتروني المعاصر ومسودة بيان الشؤون العامة مزيدًا من التفاصيل. أبلغت المدمرة پول هاملتون عن مراقبة وتحديد المسيرات بصريًا عبر "الوسائل التقنية". على الرغم من الإشارة إلى سفينة غير معروفة، إلا أنه من غير الواضح ما إذا كانت هذه هي نفس السفينة التي كانت تعمل بالقرب من المدمرة رسل.
حوادث نوعية
|
| |
تقرير من البحرية الأمريكية لحادث سرب مسيرات 24 أبريل 2019.
|
صورة من تقرير البحرية الأمريكية عن حادث سرب مسيرات 24 أبريل 2019.
|
بينما ركز التحقيق الأولي على مجموعة أحداث المسيرات في يوليو الموصوفة أعلاه، تشير هذه السجلات الجديدة أيضًا إلى وقوع حدثين هامين آخرين على الأقل في سرب المسيرات في المياه قبالة جنوب كاليفورنيا في وقت سابق من عام 2019. وقع الحادث الأول في 30 مارس 2019. أفادت السفينة هارپرز فري، وهي سفينة إنزال برمائية، عن رؤية ما يصل إلى 8 مسيرات مجهولة تحلق مباشرة فوق السفينة على ارتفاع حوالي 500 قدم. وأضافت مسودة بيان الشؤون العامة أنه يعتقد أن المسيرات كانت "تجري عمليات جمع" على متن السفينة.
بعد شهر، واجهت حاملة الطائرات الأمريكية زموالت، المقاتلة السطحية الأكثر تقدمًا في البحرية الأمريكية، مجموعة من ست مسيرات في 24 أبريل 2019. في هذا الحادث، عبرت المسيرات سطح طيران السفينة بينما كانت تحلق في "نمط ثابت" لا تغيير في "المسار أو السرعة أو الارتفاع".
أسراب المسيرات: مشكلة متنامية منذ 2019
بناءً على هذه الوثائق، واجهت البحرية الأمريكية ما لا يقل عن ثماني مواجهات مميزة مع مجموعات من المسيرات المتعددة قبالة كاليفورنيا عام 2019. تختلف ظروف هذه الحوادث على نطاق واسع. تم تقييم بعض الحوادث على أنها "عمليات جمع" بينما نُسبت حوادث أخرى إلى صيادين محليين يشغلون مروحيات رباعية. في حين أن تحليقات المسيرات فوق سفن البحرية ليست جديدة، فإن استخدام مسيرات متعددة في وقت واحد هو ظاهرة ناشئة.
تعد أسراب المسيرات أمرًا شائعًا بشكل متزايد، على الرغم من صعوبة الحصول على إحصاءات دقيقة حول العدد الإجمالي للحوادث وخطورتها. أنشأت وور زون سابقًا قاعدة بيانات تفاعلية لحوادث المسيرات التي تم إبلاغ إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بها، ويمكن الوصول إليها هنا. بينما تقدم هذه البيانات بعض المنظور حول نطاق الحوادث، فإنها تعاني من عدد من القيود المتأصلة في التقارير المخصصة. أصدرت إدارة بايدن توجيهًا جديدًا لمعالجة جمع البيانات، من بين أحكام أخرى، فيما يتعلق بحوادث الطائرات بدون طيار في وقت سابق من عام 2022.
للتعرف على مدى تكرار حدوث أسراب المسيرات في السنوات الأخيرة، في حديث مع مع DroneSec، وهي شركة للأمن السيبراني للمسيرات مقرها ملبورن. تقوم DroneSec بجمع وتصنيف تقارير حوادث المسيرات على أساس عالمي. تشارك الشركة أيضًا في تسهيل مؤتمر الشبكة العالمية لأمن المسيرات، وهي سلسلة مؤتمرات متكررة تجمع مجموعة واسعة من المتخصصين في الصناعة والأكاديميين والحكوميين.
صرح مايك موننيك، الرئيس التنفيذي لشركة DroneSec، أن الحوادث التي تنطوي على العديد من المسيرات قد ازدادت بشكل كبير في جميع أنحاء العالم منذ عام 2019. وأضاف كبير التكنولوجيا جارد پيدج أنه "بالتأكيد في العامين الماضيين كانت هناك زيادة ملحوظة في النشاط المتعلق بالأسراب". سجلت قاعدة بيانات استخبارات التهديدات الخاصة بالشركة ما يقرب من 151 حادثة سرب في ذلك الوقت. وفقًا لپيدج، بدأت التقارير العامة تتصاعد في أواخر عام 2019.
على الرغم من أن بعض هذه الحوادث تضمنت أشياء مثل محاولات اختراق شاشات الإضاءة المدنية، إلا أن العديد منها يقع في عالم الأنشطة الشائنة. أكد مونيك وپيدج أنه من السهل بشكل متزايد على المجرمين إرسال أسراب الطائرات بدون طيار. استشهدت DroneSec بمراجعة وزارة العدل لعام 2020 التي ركزت على استخدام المسيرات في تسليم البضائع المهربة في السجون كمثال على كيفية استخدام تقنية السرب بشكل متزايد في الممارسة العملية. أشار التقرير إلى حادثة واحدة ملحوظة تضمنت الاستخدام المتزامن لـ 15 مسيرة لإلهاء وإرباك الأنظمة الأمنية لمنشأة السجن. وأشار مونيك إلى أنه في السنوات الأخيرة أصبح من الشائع أكثر للمجرمين استخدام مسيرة واحدة أو أكثر لتقييم دفاعات الهدف. بمجرد إثبات أن الهدف أعزل أو يمكن التغلب عليه بسهولة، يمكن نشر مسيرات لاحقة لإنجاز مهمة معينة.
تحدث الفريق في DroneSec أيضًا عن تعقيد الدفاع الشامل ضد تهديدات المسيرات، مؤكدين أنه لا يوجد حل تقني واحد حتى الآن. في حالة الحوادث البحرية، أشارت بعض السفن إلى أنه ليس لديها حتى الآن أي تقنيات تشغيلية للمسيرات من طراز C-UAS. أوضح مونيك وبيج أن اكتشاف المسيرات في حد ذاته يظل مشكلة معقدة للغاية تتطلب غالبًا رادارًا متخصصًا ومعدات تردد لاسلكي غير مضمونة للعمل في جميع الظروف.
كانت معالجة هذه الثغرات الأمنية الخاصة أولوية واضحة للبحرية في السنوات الأخيرة، مع عدد من المشاريع البارزة التي تنطوي على أسلحة طاقة موجهة. يتم مشاركة هذه المخاوف على نطاق واسع في جميع أنحاء الجيش والحكومة الأمريكية. عام 2021، قال جنرال مشاة البحرية كنيث ماكنزي جونيور إن المسيرات هي "أكثر التطورات التكتيكية إثارة للقلق منذ ظهور العبوات الناسفة في العراق". كان على قادة ساحة المعركة في سوريا وأفغانستان أن يتعاملوا باستمرار مع تهديدات المسيرات. كانت المنشآت النفطية في السعودية أهدافًا كبيرة لهجمات المسيرات في السنوات الأخيرة، مع عواقب اقتصادية وخيمة. في نصف الكرة الغربي، تم استخدام المسيرات من قبل الجهات الإجرامية غير الحكومية في المكسيك كوسيلة للتهريب وكأسلحة حرب. محلياً، كانت أسراب المسيرات مشكلة لمنشآت المفاعلات النووية والبنية التحتية الصناعية الحيوية.
بالإضافة إلى التحديات التقنية التي تطرحها المسيرات، كافحت وزارة الدفاع أيضًا لتشجيع الطيارين وأفراد الخدمة على الإبلاغ عما يرونه، حتى لو لم يتمكنوا من التعرف عليه بوضوح. يمكن القول إن الاختلاط غير المعتاد لقضية الأجسام الطائرة المجهولة الطويلة مع المسيرات قد خلق نقطة ثقافية عمياء يمكن أن يستغلها الأعداء. يمكن القول إن الارتباك الذي استمر لمدة عام حول اللقطات المسربة من المدمرة رسل يشهد على هذه المشكلة.
وفي الوقت نفسه، يستثمر خصوم الولايات المتحدة، وخاصة الصين، بشكل كبير في قدرات أسراب المسيرات، خاصة للاستخدام في البيئة البحرية، للاستخدام في زمن الحرب وللتطبيقات ذات الدور المزدوج. تعتبر قدرات الاحتشاد حتى من قبل كبار المؤسسات البحثية الأمريكية والپنتاگون على أنها بالغة الأهمية للصراعات المستقبلية بحيث يمكن أن تكون حاسمة في معركة دولة بين الأقران، مثل معركة تايوان.
تساؤلات باقية
عام 2021، كان من الصعب الحصول على إجابات محددة بشأن هذه الحوادث. في التحقيق الأولي، رفض مسؤولو الشؤون العامة من البحرية وخفر السواحل ومكتب التحقيقات الفدرالي التعليق أو أحالوا أسئلتنا إلى المتحدث باسم وزارة الدفاع الذي يتعامل مع مشكلة الظاهرة الجوية غير المحددة (UAP). لطالما كان مسؤولو الشؤون العامة في وكالات متعددة شديدو الصراحة بشأن هذه المسألة، حيث تأتي معظم المعلومات بشكل صارم من خلال قانون حرية المعلومات.
بعد جلسة الاستماع في الكونگرس في مايو 2022 حول UAP، طلبنا مزيدًا من الإيضاحات حول تداعيات الأمن القومي لأسراب المسيرات. بينما أقر المتحدث باسم وزارة الدفاع بأسئلتنا، لم يقدموا أي تعليق في وقت كتابة هذا التقرير. تتعارض التفاصيل المتوفرة في هذه الوثائق الرسمية للبحرية مع التصور السائد لتصريح رئيس العمليات البحرية مايكل جيلداي عام 2021 بأن البحرية لم تكن على علم بمن كان يشغل الطائرة المجهولة الهوية. نحن نعلم الآن أنه في عدة حالات، كان لدى البحرية معلومات مهمة حول الأصل المحتمل للمسيرات المنتشرة في بعض الحوادث الأكثر خطورة، على الرغم من أن المشغلين المحددين ظلوا غير معروفين.
على الرغم من وجود العديد من الأسئلة حول هذه الحوادث، إلا أن هناك شيئًا واحدًا واضحًا. يتم إجراء مراقبة نشطة للأصول البحرية الرئيسية في المناطق التي يتدربون فيها ويستخدمون أنظمتهم الأكثر حساسية، وغالبًا ما تكون على مقربة من الشواطئ الأمريكية. نائب مدير المخابرات البحرية، سكوت براي، بذل قصارى جهده للتأكيد في جلسة استماع أخيرة للكونگرس على أن العسكريين "يتدربون كما يقاتلون. التجسس الذي يتم جمعه في هذه المناطق له قيمة قصوى للخصوم المحتملين ويشكل تهديدًا خطيرًا ومستمرًا للأمن القومي. لقد عرضت وور زون سابقًا هذه الحقيقة وآثارها بتفصيل كبير في هذه الميزة.
انظر أيضاً
مرئيات
| أنباء عن تعقب سرب مسيرات لمدمرة أمريكية، يونيو 2022. | سرب مسيرات يتعقب مدمرة أمريكية بالقرب من كاليفورنيا، 2019. |
| تدريب البحرية الأمريكية على استهداف سفينة سطحية باستخدام سرب مسيرات، ديسمبر 2021. | الولايات المتحدة ترسل سفن مسيرة للدفاع عن سواحل أوكرانيا، 2022. |
المصادر
- ^ "News of a US Navy ship 'swarmed' by a 'fleet of drones' emerges". سكاي نيوز. 2022-06-14.
- ^ "Drone Swarms That Harassed Navy Ships Off California Demystified In New Documents". thedrive.com. 2022-06-10. Retrieved 2022-06-18.