أخبار:بدء إنشاء قناة اسطنبول، بجسر
- بدء إنشاء قناة اسطنبول بجسر.
في 26 يونيو 2012، أطلق الرئيس التركي رجب طيب إردوغان مشروع قناة اسطنبول، بقيمة 15 مليار دولار، الذي يهدف إلى تخفيف الضغط عن مضيق البوسفور المزدحم من خلال وضع أسس جسر فوق المسار المخطط.[1]
ويشكك منتقدو ما أطلق عليه إردوغان "مشروعه المجنون" عندما كشف عنه قبل عقد من الزمن، في جدوى ممر مائي يمتد 45 كيلومتراً عبر مستنقعات ومزارع على الحافة الغربية لإسطنبول، ويقولون إنه سيلحق الضرر بالبيئة.
وقال إردوغان في مراسم "نحن ننظر إلى قناة اسطنبول على أنها مشروع لإنقاذ مستقبل اسطنبول." "نفتح صفحة جديدة في تاريخ التنمية في تركيا". وقام عمال البناء بسكب الأسمنت على أساسات الجسر الذي يبلغ طوله 1.6 كيلومتر بينما كان حشد يلوح بالأعلام التركية. وقال إردوغان إن بناء القناة سيستغرق ست سنوات.
وتقول الحكومة إنه من الخطر بشكل متزايد على الناقلات أن تشق طريقها بين البحر الأسود وبحر مرمرة أسفل مضيق البوسفور المزدحم، الذي يقسم النصفين الأوروبي والآسيوي لإسطنبول، المدينة التي يبلغ عدد سكانها 15 مليون نسمة.
تمر بالفعل 43000 سفينة كل عام، أي أكثر بكثير من 25000 سفينة تعتبرها الحكومة آمنة، مما يتسبب في فترات انتظار أطول وأطول. تشير التقديرات بحلول عام 2050، إلى أن العدد سيرتفع إلى 78000.
ومع ذلك، تشير دراسة استقصائية إلى أن معظم المواطنين يعارضون المشروع، وكذلك عمدة اسطنبول أكرم إمام أوغلو وحزب الشعب الجمهوري المعارض الذي ينتمي إليه. ويقول النقاد إنه سيدمر النظام البيئي البحري ويعرض بعض إمدادات المياه العذبة في المدينة للخطر.
قال مصرفيون كبار لوكالة رويترز في أبريل نيسان إن بعض أكبر البنوك التركية كانت مترددة في تمويل القناة بسبب مخاوف بيئية ومخاطر الاستثمار.
كما تشعر روسيا بالقلق من أن القناة قد لا تكون مشمولة باتفاقية مونترو لعام 1936، التي تقيد مرور السفن الحربية لدول غير دول البحر الأسود عبر مضيق البوسفور.
ورفض إمام أوغلو الاحتفال الذي أقيم يوم السبت ووصفه بأنه حيلة لحفظ ماء الوجه لمشروع كان بطيئاً في تحقيقه، ويرجع ذلك جزئياً إلى الصعوبات الاقتصادية. وقال إن الجسر جزء من مشروع طريق سريع لا علاقة له بالقناة. (الدولار = 8.7493 ليرة).
انظر أيضاً
المصادر
- ^ Daren Butler (2021-06-26). "مشروع "قناة اسطنبول" ينطلق ببناء الجسر". رويترز.