أخبار:الناتو كاد يسقط طائرة لبنانية لخطأ الطيار
- الناتو كاد يسقط إحدى طائرات طيران الشرق الأوسط كانت في طريقها من مدريد إلى بيروت على متنها 145 راكب، لغفلة الطيار، وهو ابن رئيس مجلس إدارة الشركة محمد الحوت.
في 15 أغسطس 2022، أفاد موقع إنتلسكاي المتخصص بتعقب حركة الملاحة الجوية، بأنه يوم الاربعاء 10 أغسطس 2022، كان سلاح الجو اليوناني، بعد تلقيه إشارة من مركز التحكم في حركة الطيران الجوي التابع للناتو في إسپانيا (CAOC Torrejón)، يعترض طائرة إير باص إيه331 تابعة لشركة طيران الشرق الأوسط اللبنانية، على متنها 145 راكباً متجهة من العاصمة مدريد إلى بيروت.
كان مركز التحكم في حركة الطيران الجوي التابع للناتو (CAOC Torrejón) قد أرسل إشارة لسلاح الجو اليوناني بالتأهب حول طائرة مدنية لم تستجب لمراقبة الحركة الجوية. عادة ما يكون رمز Renegade إشارة استغاثة بأن الطائرة قد اختطفت. وبحسب ما ورد كانت هناك عدة محاولات للاتصال بالطائرة، لكن لم يتم تلقي أي رد عبر الراديو، الأمر الذي كان مصدر قلق. كانت الطائرة غير المستجيبة من طراز إيرباص إيه 321 وعلى متنها 145 راكباً، وقد أقلعت من مدريد وكانت متجهة إلى بيروت.[1]
صدرت أوامر لليونان بإرسال المقاتلين على الفور والبدء في عملية اعتراض طائرة مدنية - والتي تشمل التعرف البصري، واستعادة الاتصال والتواصل، والتوجيه والمرافقة إما على طول المسار المقصود أصلاً، أو خارج المنطقة المحظورة - المجال الجوي، أو في مطار الهبوط. على الفور أقلعت مقاتلتان من طراز إف-16، كانتا في وضع الاستعداد، من الجناح 115 المقاتل في سودا واقتربا من الطائرة المدنية تقريبًا فوق أرگوليس، في شمال شرق پلوپونيز.
قامت المقاتلتان اليونانيتان بمواجهة في الجو مع الطائرة غير المستجيبة حوالي الساعة 7:30 مساءً يوم الأربعاء 10 أغسطس. أعادوا الاتصال بالطيار وقرروا أنه لا توجد مشاكل. وبحسب مصادر موقع إنتلسكاي، يُعتقد أن الطيار، وهو عابد الحوت نجل رئيس مجلس إدارة شركة طيران الشرق الأوسط محمد الحوت[2]، قد نسي ضبط الآلات على التردد الصحيح، موضحًا سبب عدم قدرته على الرد على أي من المكالمات. وقد لاحظ أهالي منطقة أرگوس الحادث، وأبلغوا إدارة الإطفاء، حسب التقارير، بأنهم سمعوا أصواتًا غريبة مثل الانفجارات.
الرد اللبناني
رداً على ذلك، أكدت وزارة الأشغال العامة اللبنانية في بيان لها[3]:
|
إننا في وزارة الأشغال العامة -وحرصاً منا على السلامة العامة، وحفاظاً على سمعة الطيران المدني اللبناني، وبعد التواصل مع مدير العمليات في شركة طيران الشرق الاوسط الطيار أحمد منصور، أفادنا بأن الطائرة المذكورة، كان يقودها طاقم مؤلّف من قائدي طائرة ومساعد لديهم كل المؤهلات الفنية المطلوبة للقيام بمهامهم المعتادة. وكانو يتواجدون ثلاثتهم في قمرة القيادة خلال الرحلة. وبحسب الأنظمة المتبعة، فإنه يتبين مما حدث: إن الطائرة اللبنانية قد تواصلت مع سلطات الملاحة الجوية المعنية في اليونان مرتين عند دخولها الأجواء اليونانية وقد زودت الطائرة بموجات للتواصل كما يحدث كالمعتاد ، وبعد فترة وجيزة من دخول الطائرة الأجواء اليونانية.
وفي هذه الأثناء اقتربت طائرة من سلاح الجو اليوناني وتواصلت مع الطائرة للاستفسار عن أي طارئ يحدث معها، ولما كان الجواب بالنفي، حيّا قائد الطائرة الحربية اليونانية الطائرة اللبنانية، وتابعت هذه الأخيرة مسارها الطبيعي. إضافة إلى ذلك فإنه، وبعد مراجعة المديرية العامة للطيران المدني في مطار بيروت الدولي، والتي أفادتنا إلى أنها لم تتلق أي إخطار من الجهات المعنية في الطيران المدني اليوناني، ولغاية تاريخه. وبناءً عليه، وحفاظاً على الشفافية والصدقية في تناقل الأخبار المتعلقة بقطاع حيوي من المرافق التابعة لوزارة الأشغال العامة والنقل، شددت الوزارة على ضرورة التواصل مع المديرية العامة للطيران المدني في مطار رفيق الحريري الدولي، كجهة مخولة في هذا الشأن، وخصوصاً أننا في مرحلة ينبغي فيها توخي الدقة في التعاطي مع الأخبار المتعلقة بكل ما يحفظ سمعة لبنان في العالم. |
|
مرئيات
| مقاتلة إف-16 يونانية تعترض إحدى طائرات طيران الشرق الأوسط، 10 أغسطس 2022. |
انظر أيضاً
المصادر
- ^ "Greek F-16s Sent Up After 'Unresponsive' Civilian Aircraft". greekcitytimes.com. 2022-08-12. Retrieved 2022-08-15.
- ^ "Code Renegade set Greek authorities on alert following a relevant signal by the NATO air control center in Spain". Intel_Sky. 2022-08-15. Retrieved 2022-08-15.
- ^ "وزارة الأشغال توضح ما حصل بعد اقتراب طائرة من سلاح الجو اليوناني من طائرة الميدل إيست!". lebanonon.com. 2022-08-15. Retrieved 2022-08-15.