أخبار:أمريكا تتهم الصين بسرقة تصميم طائرة ركابGE

طائرة الركاب الصينية سي 919.

• في جولة جديدة هامة من الحرب التجارية، الولايات المتحدة تتهم الصين بسرقة تصميم طائرة الركاب سي-919 من جنرال إلكتريك الأمريكية، وتصدر حكماً بالسجن على ضابط مخابرات صيني مسئول قاد فريقاً لجمع تصميماتها.

مع اقتراب الصين من الإنتاج الضخم لأول طائرة ركاب كبيرة، ظهرت تفاصيل تكشف كيف تمكنت شركة تصنيع طائرات حكومية صينية من بناء طائرة تشبه بشكل ملحوظ الطائرة الأمريكية بوينج 737.

في أبريل 2023 قال مات بوتينجر، النائب السابق لمستشار الأمن القومي خلال إدارة ترامب، واصفًا الطراز الصيني الصنع سي 919: "يبدو الأمر حقًا وكأنه نسخة مقلدة".

سيطر الاحتكار الثنائي لشركة إيرباص وبوينج على صناعة الطائرات منذ عقود، مما أدى إلى احتكار سوق تصنيع الطائرات على مستوى العالم. بينما حافظت هذه الشركات التي تتخذ من الغرب مقراً لها على سيطرتها على الصناعة، فإن الصين - التي لم تكن قادرة على تصنيع أي شيء مثل بوينج 737 - تسعى لتغيير ذلك. وللقيام بذلك، يشير خبراء الأمن القومي الأمريكيون إلى مزيج من الضغط الاقتصادي والتجسس.

يجادل النقاد بأن الطائرة الصينية سي 919، التي تصنعها شركة كوماك المملوكة للدولة، ليست فقط تهديدًا للاقتصاد الأمريكي ومحاولة لإخراج شركة بوينج من السوق الضخمة في الصين، ولكنها أيضًا فرصة للجيش الصيني للاستفادة. من الوصول إلى التكنولوجيا الأمريكية الصنع.

يعتبر الطراز سي 919 هاماً للغاية للحزب الشيوعي الصيني، وقد وُصف بأنه مصدر فخر وطني. كان تطوير طائرة ركاب محلية كبيرة منخفضة التكلفة هدفًا استراتيجيًا كبيرًا لأكثر من عقد، حيث يمكن أن يضع الصين في نهاية المطاف للهيمنة على أحد أكبر أسواق الطائرات في العالم. قد ينتهي هذا الاحتمال بتكبد الاقتصاد الأمريكي ما يصل إلى 1.5 تريليون دولار على مدار العشرين عامًا القادمة.

وقال جون أوستروير، محرر موقع إير كرنت الإخباري الذي يغطي صناعة الطيران، لسي بي إس نيوز إن "الفضاء جزء من لعبة الدول" وأن الصين تعمل على إتقان المجال والقضاء على المنافسة. وأضاف أوستروير: "إنها تمثل في النهاية الاعتماد على الذات، والحداثة ، والرغبة في التعامل مع العالم". ويضيف، على مدار العشرين عامًا القادمة "أنت تتحدث عن سوق [في الصين] من حوالي 8000 طائرة وإذا كانت الصين تريد جزءًا كبيرًا من ذلك، فهذا يعني في الأساس عددًا أقل من الطائرات لشركة بوينج وإيرباص".

عام 2015، كشفت الصين النقاب عن النموذج الأولي للطائرة سي 919 وسط ضجة كبيرة، حيث قامت حرفياً بطرح السجادة الحمراء. ومع ذلك، بعد تأخيرات طويلة، تم تسليم أول طائرة سي 919 مكتملة إلى شركة طيران شرق الصين أوائل 2023.

 التصميم المقتبس

تبدو سي 919 مشابهة لمنافستها، إيرباص إيه-320 وطائرة بوينج 737. المظهر المألوف حسب التصميم، وفقًا لمسؤولي الأمن القومي الحاليين والسابقين مثل بوتينجر. قال بوتينجر: "لدى الصين العديد من الطرق المختلفة لإعفاء الأشخاص من ملكيتهم الفكرية".

ستون في المائة من مكونات الطائرة هي نتيجة صفقات مع كبرى شركات الطيران الأمريكية مثل كولينز إيروسبيس]] وجنرال إليكتريك وهني‌ول. الدخول في هذه المشاريع المشتركة مع الصناعة الصينية هو الثمن الباهظ الذي تدفعه الشركات الأمريكية للقبول في سوق البلاد الهائل.

ويقول بوتينجر شارحاً استراتيجية الصين: "إذا كنت ترغب في بيع أشياء إلى 1.3 مليار شخص في الصين، فسيتعين عليك تزويدنا بمخططات لبضائعك أو ستضطر إلى الدخول في مشروع مشترك معنا ، حيث ستقوم بتدريب المهندسين، هذا ما نسميه" النقل القسري للتكنولوجيا".

يقول خبراء الأمن القومي إن هناك وسيلة أخرى تعمل بها الصين لاكتساب الابتكار الأمريكي: وهو التجسس. قال بيل إيفانينا، الذي كان أكبر مسؤول في مكافحة التجسس في أمريكا عندما كشفت وزارة العدل، بداية من عام 2017، عن مخطط معقد يستهدف تكنولوجيا الطيران الأمريكية، أن سي 919 هو "دليل" على تجسس الحكومة الصينية، مضيفًا "لقد نجحوا جدًا في ذلك."

كشف تقرير صدر عام 2019 عن شركة الأمن السيبراني كراودسكيوريتي عن أحد محاور التركيز الرئيسية في مجال التجسس في بكين: مكونات سي 919. وذكر التقرير أن "التركيز الرئيسي لهذه الاستراتيجية تركز على بناء طائرة تجارية محلية الصنع صينية مصممة للتنافس مع الاحتكار الثنائي للفضاء الغربي". "ستصبح هذه الطائرة سي 919 - وهي طائرة تقارب نصف تكلفة منافسيها، والتي أكملت أول رحلة لها عام 2017 بعد سنوات من التأخير بسبب عيوب في التصميم".

تُظهر الأدلة التي جمعها المحققون الأمريكيون وشاركوها مع شبكة سي بي إس نيوز أن ضابط المخابرات الصيني، شو يانجون، "استخدم أسماء مستعارة وشركات واجهة ووثائق مزيفة" بالإضافة إلى جهود قرصنة مكثفة للحصول على أسرار الشركة. استهدف شو مهندس طيران من جنرال إلكتريك متخصص في تصميم المحركات النفاثة.

لفت التواصل الذي قام به شو مع المهندس انتباه مكتب التحقيقات الفدرالي، الذي نظم عملية ماكرة، حيث قام بتوجيه موظف شركة جنرال إلكتريك والاستماع إلى اتصالاته كما خططوا للقاء شخصيًا. متحدثا باللغة الصينية، طلب شو من مهندس جنرال إلكتريك إحضار الحاسوب المحمول الخاص بشركته و"حمل الأشياء معه"، حتى يتمكن شو من "الاطلاع على الأشياء". وأكد له الموظف "سأحضر الحاسوب بالتأكيد".

بعد شهرين، سافر شو إلى بلجيكا لمقابلة الموظف، لكن مكتب التحقيقات الفيدرالي كان ينتظر. أُحضر شو إلى الولايات المتحدة لمحاكمته، وفي أواخر 2022، حُكم عليه بالسجن 20 عامًا بتهمة التجسس. وأشار متحدث باسم وزارة الخارجية الصينية إلى التهم الموجهة إلى شو عام 2018 على أنها "شيء مصنوع من فراغ". ووصف إيفانينا المحاكمة بأنها "ضخمة". وقال إيفانينا: "إنها المرة الأولى على الإطلاق التي نلقي فيها القبض على ضابط مخابرات معروف يدير خلية، ويجمع تكنولوجيا الطيران لصالح الجهازين العسكري والمدني التابع للحزب الشيوعي الصيني، ووجهت إليه لائحة اتهام، وأديننا في هيئة محلفين".

قال مسؤولو جنرال إلكتريك لشبكة سي بي إس نيوز إن جهود التجسس التي تستهدف تصميم محركهم تم الكشف عنها في وقت مبكر، وتعاونت الشركة بشكل كامل مع التحقيق الفيدرالي الذي أعقب ذلك. قالت الشركة في بيان: "الملكية الفكرية هي من بين الأصول الأكثر قيمة لدينا، وكان التأثير على جنرال إليكتريك ضئيلاً بفضل الاكتشاف المبكر وأنظمتنا الأمنية المتقدمة وتعاوننا مع مكتب التحقيقات الفيدرالي".

كشفت مذكرة الحكم التي قدمها المدعون في قضية شو أن شركتين مملوكتين للدولة متورطتين في بناء سي 919 هما "المتلقين المقصودين لمركبته التجسسية". "هل تتذكر ألكاتيل، ماركوني، نورتل؟" تساءل بوتينجر، في إشارة إلى الشركات الغربية التي كانت تصنع منتجات الاتصالات السلكية واللاسلكية في السابق. هذه الشركات لم تعد موجودة. لقد ماتت. وايرباص وبوينج على قائمة القتل الآن.

 انظر أيضاً

• الحرب التجارية الأمريكية الصينية
• كوماك سي‌919

 مرئيات

اتهام أمريكي للصين بسرقة تصميم طائرة الركاب الصينية سي 919 من جنرال إليكتريك، 18 مايو 2023.