Metras MRV
Metras MRV هي عربة مدرعة من الألغام ومقاومة للكمائن، صممت من قبل شركة Penman Engineering وشركة ايراف الصناعية المحدودة مخصصة للعمل في جميع التضاريس ، تم تصميم ( مركبة متعددة الادوار) في المقام الأول لنقل القوات. وهي نسخة مختلفة من منصة MRV Protected التي تسيرها شركة Creation UK، وهي جزء من شركة Penman Engineering، بالتعاون مع ERAF Industries من أجل الاحتياجات العسكرية للمملكة العربية السعودية. - النموذج الأساسي كمركز قيادة، وسيارة إسعاف، ومركبة مسطحة مع كابينة ومهام خاصة أخرى. وهي مصنوعة أيضًا بهيكل 6 × 6. ويتم بعد ذلك عناصر الهيكل والجسم في مصنع Penman's Dumfries. ظهر Metras MRV لأول مرة في معرض ديناميكيات المركبات العسكرية الدفاعية (DVD) 2012 في الفترة المتقدمة من الدفاع البريطاني. كما تم عرضها أيضًا في المعرض الدولي للتعديل، DESI 2013، الذي سيكون في لندن
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Metras MRV
هي مركبة مرنة وخفيفة الوزن مصممة بتكوين أمامي. وتتميز بهيكل فولاذي مدرع قابل للتبديل على شكل حرف V. يسمح التصميم المعياري بتركيب المعدات المطلوبة لأداء مجموعة متنوعة من المهام.
يبلغ طول السيارة 5.4 م، وعرضها 2.05 م، وارتفاعها 2.37 م، وقاعدة العجلات 2.94 م. يبلغ وزنها الجاهز للمهمة 6500 كجم، في حين يبلغ الوزن الإجمالي للمركبة 8500 كجم. يمكن لمركبة MRV أن تحمل حمولة تصل إلى 2000 كجم.
الطاقم
يتم تشغيل المركبة بواسطة طاقم مكون من شخصين ويمكن أن تستوعب ما يصل إلى ثمانية أفراد. يقع مقعدي السائق والقائد في القسم الأمامي، بينما يجلس الجنود في مقصورة القوات في الخلف. السيارة مزودة بمقاعد معلقة ونظام تكييف عالي الدقة لراحة الركاب.
يقوم كل من القائد والسائق بالدخول والخروج من السيارة من خلال باب متصل على جانبي الكابينة. يمكن الوصول إلى حجرة القوات من خلال باب كبير في الخلف، في حين يتم توفير نوافذ صغيرة على جانبي السيارة لزيادة الرؤية.
التجهيزات
يمكن تجهيز مركبة نقل القوات بأنظمة اتصالات أرضية (TETRA) وأقمار صناعية وأنظمة اتصالات UHF وVHF وHF. يمكن أيضًا تركيب معدات إضافية بما في ذلك أنظمة الوعي الظرفي، والأجهزة الإلكترونية، وطفايات الحريق، وأنظمة مراقبة الصحة والاستخدام (HUMS) في السيارة، كما يمكن تركيب مولد كهربائي مزدوج وأنظمة طاقة قابلة للتصدير.
ميزات التسليح والحماية للمركبة متعددة الأدوار
يمكن تجهيز Metras MRV بمحطة أسلحة محمية (PWS) / محطة أسلحة عن بعد (RWS) لتركيب مدفع رشاش ثقيل 12.7 ملم × 99 ملم M2 HB. يمكن للقوات أيضًا التصويب وإطلاق أسلحتهم الشخصية من خلال منفذي إطلاق نار على جانبي الجسم.
التدريع
تشتمل المركبة على لوحة بطن على شكل حرف V ونظام متكامل لتخفيف الانفجار. يمكن تسليح كابينة الطاقم ومقصورة القوات حتى مستويات الحماية الباليستية B7، مما يوفر الأمان ضد الأسلحة الصغيرة والانفجارات. تتوفر أيضًا على السيارة حماية باليستية من المستوى 3 STANAG 4569، بالإضافة إلى حماية من المستوى 2a و3b ضد الانفجارات.
يقوم كل من القائد والسائق بالدخول والخروج من السيارة من خلال باب متصل على جانبي الكابينة. يمكن الوصول إلى حجرة القوات من خلال باب كبير في الخلف، في حين يتم توفير نوافذ صغيرة على جانبي السيارة لزيادة الرؤية.
يمكن تجهيز مركبة نقل القوات بأنظمة اتصالات أرضية (TETRA) وأقمار صناعية وأنظمة اتصالات UHF وVHF وHF. يمكن أيضًا تركيب معدات إضافية بما في ذلك أنظمة الوعي الظرفي، والأجهزة الإلكترونية، وطفايات الحريق، وأنظمة مراقبة الصحة والاستخدام (HUMS) في السيارة، كما يمكن تركيب مولد كهربائي مزدوج وأنظمة طاقة قابلة للتصدير.
الطاقة والحركة
محرك ميتراس MRV
"Metras MRV هي مركبة مرنة وخفيفة الوزن مصممة بتكوين أمامي."
تم تركيب محرك MAN رباعي الأسطوانات سعة خمسة لترات لتشغيل Penman Metras MRV. يولد المحرك قوة 200 حصان عند 2400 دورة في الدقيقة وينتج عزم دوران يبلغ 720 نيوتن متر عند 1400 دورة في الدقيقة.
السيارة مجهزة بنظام أليسون لناقل الحركة الأوتوماتيكي بالكامل بخمس سرعات. ويمكن تجهيزها بشكل اختياري بمحركات مرسيدس وتويوتا حسب متطلبات العميل.
إمكانية التنقل
تم تجهيز MRV بنظام توجيه ZF مدعوم كهربائيًا ونظام تعليق مستقل متغير الارتفاع في الأمام والخلف
السيارة مجهزة بنظام أليسون لناقل الحركة الأوتوماتيكي بالكامل بخمس سرعات. ويمكن تجهيزها بشكل اختياري بمحركات مرسيدس وتويوتا حسب متطلبات العميل.
إمكانية التنقل
تم تجهيز MRV بنظام توجيه ZF مدعوم كهربائيًا ونظام تعليق مستقل متغير الارتفاع في الأمام والخلف